út | |
D0 autópálya | |
---|---|
0 | |
alapinformációk | |
Ország | cseh |
Vidék | Prága , Közép-Csehországi régió |
Állapot | autópálya |
Tulajdonos | cseh |
Hossz | 82,8 km, 39,8 épült |
Rajt | Jesenice |
Vége | ugyanaz a hely (körgyűrű) |
Kereszteződések más utakkal | D1 , D5 , D6 , D7 , D10 , D11 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A D0 autópálya ( Cseh Dálnice D0 ) (2015.12.31-ig R1 gyorsforgalmi út ( Cseh Rychlostní silnice R1 )), a prágai körgyűrű ( cseh Pražský okruh ) egy épülő autópálya , amely elkészülte után egy Prága körüli körgyűrűt alkot majd . A teljes út hossza 82,8 km [1] lesz , amelyből 2015-ig 39,8 km megépült.
Az első két rész az 1980-as években épült. A legelső szakasz a D5 -ös autópályát kötötte össze a K Barrandovu utcával, egy másik D10 -es autópályát a 11 -es úttal (ma ennek az útnak a száma 611 ). 1993- ban megépült a 11 -es útról a 12 -es út meghosszabbítása , amelyet 1997-ben kötöttek össze a Sterbogol sugárirányú úttal. A századfordulón két egymást követő szakasz épült, amelyek a D5 -ös autópályát a D6 -os és D7 -es autópályákkal kötik össze . Utoljára 2010-ben nyitottak meg egy nagy szakaszt a K Barrandovu utcától a D1-es autópályáig . 2015-ben nincs új telephely építés alatt. 2016. január 1-jétől az R1 -es gyorsforgalmi út D0 -ás autópálya lett . [2]
A repülőtér és a D8 -as autópálya vonalának projektje komoly vitákat vált ki. Két lehetőség van az útvonalra [3] : a fő opció Sukhdolon keresztül és az alternatíva Gusinetsen keresztül . Az első lehetőség rövidebb, de áthalad Suhdola lakott területén (alagutat terveznek), valamint egy természeti parkon a Moldva partján. Emiatt a Sukhdol és a különböző környezetvédelmi mozgalmak vezetése aktívan ellenzi ezt a lehetőséget. A második lehetőség hosszabb, de kevésbé lakott területen halad át. A projekt a viták miatt még nem került be a Közép-Csehországi Régió főtervébe.
Összességében a kerület 10 szakaszra oszlik, amelyek 510-520-as számokat kapnak [1] . A tervezett területek pirossal vannak kiemelve.
szoba | cím | hossz | az építkezés kezdete |
üzembe helyezés _ |
---|---|---|---|---|
510 | Satalice - Bechovice , 1. szakasz | 1,12 km | 1980 | 1984. október 12 |
510 | Satalice - Bechovice, 2. szakasz | 2,33 km | 1988 | 1993. november 5 |
511 | Bechowice - D1 | 12,57 km | 2018-ra tervezett [4] | 2021-re tervezett [4] |
512 | D1 –Mellények | 8,75 km | 2008 | 2010. szeptember 20 |
513 | Vestec – Lagowice | 8,34 km | 2006 | 2010. szeptember 20 |
514 | Lagovice – Slivenets | 6,03 km | 2006 | 2010. szeptember 20 |
515 | Slivenets – Trebonice [ | 7,41 km | 1977 | 1983. szeptember 20 |
516 | Trebonice – Řepy | 3,3 km | 1998 | 2000. augusztus 20 |
517 | Rzhepy – Ruzyne | 2,51 km | 1999 | 2001. október 29 |
518 | Ruzyne – Suhdol | 9,4 km | 2016 után [5] | ? |
519 | Suhodol – Březineves | 6,68 km | 2016 után [5] | ? |
520 | Březineves-Satalice | 13,15 km | ? | ? |
Csehország autópályái | |
---|---|
Autópályák | |
Városi autópályák ( Prága ) |
|
Városi autópályák ( Brno ) |
|
Első osztályú utak |
|
európai útvonalak |