út | |
D43 | |
---|---|
D43 | |
alapinformációk | |
Ország | cseh |
Vidék | Pardubice régió , Dél-Morva régió |
Az út egy része | E461 európai út [d] |
Állapot | építés alatt |
Hossz | 78 km |
• Beépített | 0 km |
• Terv | 78 km |
Rajt | D1 D1ésR52(tervezett) |
Keresztül | Brünn , Moravska Trebova |
Vége | R35 (tervezett) |
Kereszteződések más utakkal | E 461 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A D43-as autópálya ( cseh Dálnice D43 ), korábban R43-as gyorsforgalmi út ( Csehország Rychlostní silnice R43 ) egy jelenleg épülő cseh autópálya. Az útnak a befejezés időpontjában össze kell kötnie Brno és Moravska Trebova városát , valamint a D1 -es és az R35 -ös autópályákkal .
Az út építésének története a müncheni egyezmény idejére nyúlik vissza: Németország a második Csehszlovákia területén áthaladó A88-as Breslau - Bécs autópálya megépítését tervezte ( Brnón is ). 1939. április 11- én Csehszlovákia német megszállása után megkezdődött az út építése, de 1942. április 30-án minden munka leállt. Nagyszombat és Hrusovany városok között a tervezett 320 km-es útból 83,5 km megépült. Néhány hidat és alagutat akkoriban építettek.
1963-ban vetődött fel az ötlet, hogy a párhuzamos D1-es és D35-ös autópályákat összekötő D43-as út építését helyreállítsák. A Bron– Svitavy útvonal ezután a meglévő 43-as úton haladna. 1987-ben új tervet dolgoztak ki az R43-as útra, amely Brünnt Moravska-Trzebova-val, a jövőben pedig Dél-Morvaországot Észak-Csehországgal az R35-ös úton kötné össze. . A déli, Brünn központján áthaladó útszakasz építését az 1990-es években felhagyták. A fennmaradó R43 szegmenst ritkán használják vezetésre. Az útépítés finanszírozása zártkörű, a kivitelezés és a szállítási időpontok folyamatosan tolódnak.
Csehország autópályái | |
---|---|
Autópályák | |
Városi autópályák ( Prága ) |
|
Városi autópályák ( Brno ) |
|
Első osztályú utak |
|
európai útvonalak |