Dél-szibériai vasút

A Dél-Szibériai Vasút  részben villamosított széles nyomtávú vasútvonal 1520 mm-es nyomtávval Oroszországban és Kazahsztánban . Az útvonal a transzszibériai vasúthálózat része.

A dél-szibériai vasút Magnyitogorszkból Kartalyon , Tobolon , Esiil -en , Asztanán , Ereymentau - n (Ermentau) , Ekibastucon , Pavlodaron , Kulundán , Barnaulban , Artishtán , Polosukhinón , Tomuszinszkán, Abakanon , Sayanskaya - ig tart . Ott csatlakozik a Bajkál-Amur fővonalhoz (BAM).

Hossza több mint 3000 kilométer. A Transzszibériai Vasúttal több csatlakozó ág köti össze [2] . Az útvonal a Dél-Urál , a Kazah-Transz-Urál, Közép- és Északkelet-Kazahsztán, Altáj , Kuzbass, Kuzbass , Sayan-hegység , Khakassia és Közép-Angara gazdag ásványi és mezőgazdasági területein halad át .

Történelem

Az útvonalat a Szovjetunió építette 1926 és 1966 között. Ez volt a szűzföldek, Szibéria és a Távol-Kelet fejlődését biztosító útvonal, katonai-stratégiai útvonal és a transzszibériai vasút megkettőzésének útvonala. A Szovjetunió 1991-es összeomlása után Kazahsztán független állammá vált. A kialakult (2011-ben megszüntetett) vámhatár, az ebben az időszakban tapasztalható általános gazdasági visszaesés jelentősen csökkentette a rakományáramlást.

Útvonal

A dél-szibériai vasút útvonala Oroszország és Észak-Kazahsztán területén halad át. Az autópálya Magnyitogorszk városában kezdődik . Kartalyon keresztül keletre megy, átlépi Oroszország és Kazahsztán határát. Itt az út délkeletre, Nur-Sultan felé tart , majd északkeletre, Yereymentau-ba (Ermentau) kanyarodik . Ekibastuzon keresztül az autópálya kelet felé halad Pavlodarig , az orosz-kazah határig. Ezután Kulundán , Barnaulon keresztül , ahol az út a turkesztán-szibériai autópályával (Turksib) csatlakozik, és keresztezi útjában a legnagyobb folyót - az Obot és az Artyshtát, elhalad Novokuznyecken . A Tomusinszk vasúti alagúton és a Tom folyón áthaladva Khakassia felé halad , ahol Abakanból indul a "Bátorság útja" Abakan - Taishet . Taishetben a dél-szibériai vasút a Transzszibériai Vasúttal és a Bajkál-Amur fővonallal csatlakozik.

Records

A "bátorság útján" Abakan-Taishet a Kozinsky viadukt , az építés idején ez volt a Szovjetunió legmagasabb vasúti hídja . Magassága 65 méter (más források szerint - 78). A Novokuznyeck-Abakan-Taishet autópálya 600. kilométerénél, a Dzseb  - Scsetinkino szakaszon , a 2. és 3. Dzsebszkij alagút között található. Ezen a szakaszon az út kétszer fordul 180°-ot, S alakú hurkot képezve. Ez a szakasz a Dél-Szibériai Vasút legnehezebb szakasza domborműködési szempontból, és a Krasznojarszki Vasút legnehezebb szakasza domborműködési szempontból. A "Route of Courage" 729. kilométerénél található a Mansky- alagút . Hossza 2487 méter, építése idején Ázsia leghosszabb alagútja volt.

Jegyzetek

1. ↑ A dél-szibériai vasúton további alagutak fektetését kezdték meg
2. ↑ N. P. Lagutina, T. Yu. Nabokova, T. P. Filatova: Atlas of Railways, S. 50, 84, 55, 57-59.