| Franklin-expedíció (1845) | |
|---|---|
| A HMS Erebus és a HMS Terror expedíciós hajók | |
| Ország | Nagy-Britannia |
| a kezdés dátuma | 1845. május 19 |
| lejárati dátum | RENDBEN. 1847 |
| Felügyelő | John Franklin |
| Összetett | |
|
|
| Útvonal | |
| Az elveszett expedíció becsült útvonala. Út a Disco Bay- től (5) a Beachy Island-ig, 1845 Út a Cornwallis -sziget körül (1), 1845 Út a Beechey-szigetről a Robert Peel-csatornán keresztül a Prince of Wales-sziget (2), Somerset -sziget (3) és a Boothia-félsziget (4) között a Vilmos király szigetére , 1846 | |
| Veszteség | |
|
|
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Franklin elveszett expedíciója 1845-1847 között , vagy Franklin elveszett expedíciója az Északi- sarkvidék felfedezésére irányuló expedíció volt , Sir John Franklin vezetésével 1845 - ben . A Királyi Haditengerészet tisztjeként és tapasztalt felfedezőként három sarkvidéki vállalkozásban vett részt, ezek közül kettőben parancsnokként. 59 évesen Franklin elvállalta negyedik expedícióját. Célja az Északnyugati Átjáró egy ismeretlen részének feltárása és a felfedezés befejezése volt. Az expedíció azonban két hajón eltűnt, 129 fős legénységgel, köztük Franklinnel .
Franklin felesége és a közvélemény nyomására az Admiralitás csak 1848 -ban kezdett el kutatni . Részben Franklin hírnevének, részben az Admiralitás által felajánlott jutalomnak köszönhetően számos külső expedíció csatlakozott a kereséshez. 1850- ben egyszerre tizenegy brit és két amerikai hajó kereste az eltűnteket. Néhányan Beachy Island közelében találkoztak , ahol megtalálták az expedíció első nyomait – a legénység három tagjának sírját .
1854- ben John Ray orvos és utazó a Jeges-tenger kanadai partvidékének topográfiáját tanulmányozva a Vilmos Király-szigettől délre feljegyezte a helyi eszkimók történeteit, és Franklin népéhez tartozó tárgyakat kapott a kezükből. Az eszkimók történetei alapján John Ray volt az első, aki kannibalizmust sugallt az eltűnt expedíció tagjai között, ami a brit közvélemény haragját váltotta ki. Különösen az író, Charles Dickens kezdett heves vitába Ray-vel a brit sajtó oldalain , és kijelentette, hogy "a kannibalizmus alapvető lehetetlensége a Brit Királyi Haditengerészet tengerészei körében " .
1859- ben a Francis Leopold McClintock által vezetett kutatóexpedíció felfedezett egy Vilmos Király-szigeten hagyott feljegyzést, amely részletezte az eltűntek sorsát 1848 tavaszáig . A keresés a 19. század második felében is folytatódott . Legnagyobb sikereit az 1860-as években érte el. Charles Francis Hall amerikai utazó és újságíró , aki megerősítette a kannibalizmus hipotézisét .
1981 -ben Owen Beatty, az Albertai Egyetem antropológia professzora által vezetett tudóscsoport tudományos tanulmányok sorozatába kezdett sírokról, holttestekről és egyéb tárgyakról, amelyeket a Beachy- és Vilmos Király-szigetekre tartó Franklin-expedíció hagyott hátra. Arra a következtetésre jutottak, hogy a legénység tagjai, akiknek a sírját Beachy Islanden találták, nagy valószínűséggel tüdőgyulladásban és valószínűleg tuberkulózisban haltak meg, az élelmiszerkonzervek rossz minőségű forrasztása miatti ólommérgezés miatti általános egészségromlás közepette . Később azonban felmerült, hogy a mérgezés forrása talán nem konzerv , hanem az expedíció hajóira telepített desztillált vízellátó rendszer [2] . Az emberi csontokon a Vilmos Király-szigeten talált nyomokat kannibalizmus jeleinek tekintették . Az összes kutató összesített adataiból az következik, hogy az expedíció minden tagja halálának oka az éhezés, a hipotermia , az ólommérgezés és a betegségek (beleértve a skorbutot is ), valamint a szélsőséges környezeti feltételeknek való általános kitettség megfelelő ruházat hiányában. és ételt . 2014 szeptemberében, majdnem 170 évvel az expedíció eltűnése után, kanadai tudósok megtalálták az egyik expedíciós hajó - a HMS Erebus zászlóshajó - csontvázát , 2016. szeptember 3-án pedig Beachy közelében fedezték fel a HMS Terror jó állapotú hajótestét. Sziget a Nunavut -öbölben a Martin Bergman kutatóhajó legénysége által.
A viktoriánus média az expedíció kudarca és a kannibalizmus bizonyítékai ellenére hősként ábrázolta Sir Franklint. Dalokat írtak róla, emlékműveket állítottak Franklin szülővárosában, Spilsbyben, emlékműveket Londonban és Tasmániában , és számos földrajzi részletet neveztek el róla. 1852 - ben posztumusz ellentengernagyi rangra léptették elő .
Az Eltűnt Franklin-expedíció számos szépirodalmi mű témája, köztük dalok, versek, novellák, regények és televíziós dokumentumfilmek .
Az európaiak az 1492 -es Kolumbusz útja óta próbálkoztak rövid északi tengeri útvonalat találni Európából Ázsiába, és egészen a 18. század közepéig tartottak, amely során számos felfedező expedíciót hajtottak végre, főleg angol zászló alatt. . A többé-kevésbé sikeres utak az európai földrajz számára új ismereteket nyitottak meg a nyugati féltekéről, különösen Észak-Amerikáról. Ezzel párhuzamosan a kanadai sarkvidék iránti figyelem megnőtt. A 16. és 17. század utazói, mint Martin Frobisher , John Davis , Henry Hudson , William Buffin , számos fontos földrajzi felfedezést tettek Észak-Amerikában. 1670 - ben, a Hudson's Bay Company megalapítása után a kanadai partvidék és a sarkvidéki tengerek független feltárását vállalta. A 18. században a felfedezést olyan utazók folytatták, mint James Knight , Christopher Middleton, Samuel Hearn , James Cook , Alexander Mackenzie és George Vancouver . 1800 - ra felfedezéseik kimutatták, hogy az Északnyugati-átjáró utolsó feltáratlan része a Csendes-óceán és az Atlanti-óceán közötti mérsékelt övi szélességi körön található [3] .
1804 -ben Sir John Barrow az Admiralitás másodtitkára lett , ezt a pozíciót 41 évig töltötte be (az 1806 és 1807 közötti egyéves szünet kivételével). Barrow sürgette a Királyi Haditengerészetet, hogy végezzen földrajzi felméréseket az Északnyugati Átjáró megtalálása érdekében, és vizsgálja meg az Északi-sark tengeri úton történő elérésének lehetőségét . A következő négy évtizedben olyan felfedezők, mint John Ross, David Buchan, William Edward Parry , Frederick William Beechey , James Clark Ross , George Buck , Peter Warren Dees és Thomas Simpson jelentős mértékben hozzájárultak a kanadai sarkvidék fejlődéséhez. Köztük volt John Franklin , az expedíció két hajója közül az egyik parancsnoka is, akinek célja az volt, hogy az Északi-sarkon áthaladva elérje a Bering-szorost . 1819-ben és 1825-ben két szárazföldi expedíciót is szervezett Kanada sarkvidéki partjai mentén [4] .
1845 -re az elvégzett kutatásoknak köszönhetően a Kanadai-sarkvidék feltáratlan része a térképen 181 300 km²-es négyszöggé redukálódott [5] . Franklin ezen a területen szándékozott hajózni, áthaladva a Lancaster-szoroson , majd nyugati és déli irányban haladva, megkerülve a szárazföldet és a jeget, hogy befejezze az északnyugati átjárót. A megtenni kívánt távolság körülbelül 1670 kilométer (1040 mérföld) volt [6] .
Az akkor 82 éves John Barrow vezette azt a vitát, hogy ki vezesse az expedíciót az Északnyugati Átjáró befejezéséhez és esetleg a Sarki-tenger megtalálásához, amelyet Barrow az Északi-sark körüli jégmentes területnek képzelt el. Első választása William Parry volt , de ekkorra már belefáradt a sarkvidéki kutatásba, és udvariasan visszautasította [7] . A második választás James Clark Rossra esett , de ő is visszautasította új feleségének tett ígéretét, hogy soha többé nem megy a sarki régiókra [7] . Barrow harmadik jelöltjét, James Fitzjamest az Admiralitás elutasította, mert túl fiatal volt (32) [7] . John George Buckot akarta meghívni , de a jelöltség túl sok vitát váltott ki [7] . Egy másik választás, Francis Crozier túl alacsony születésű volt, ráadásul ír is [7] . John Barrow-nak nem volt más választása, mint vonakodva jelölni az 59 éves John Franklint [7] . Az expedíciónak két hajóból, az Erebusból ( HMS Erebus ) és a Terrorból (HMS Terrorból ) kellett állnia , amelyek egy időben az Antarktiszra mentek James Ross parancsnoksága alatt. Fitzjamest nevezték ki az Erebus kapitányává, a második hajó kapitányává pedig Crozier-t, aki az 1841-1844-es antarktiszi expedíció során Rossszal együtt irányította a terrort. Franklin február 7-én vette át a parancsnokságot, és 1845. május 2-án kapott hivatalos utasítást [8] .
A 378 tonnás Erebus ( kb .) és a 331 tonnás Terror ( kb .) a Királyi Haditengerészet egykori bombázóhajói voltak, amelyeket jégre építettek és a legmodernebb 19. századi szabványok szerint szereltek fel [9] . Az Erebusra szerelt gőzmozdony hajtóművét a London Greenwich Railway Company-tól vásárolták, a Terror motorját pedig valószínűleg a London Birmingham Railway Company. Lehetővé tették, hogy a hajók akár 4 csomós (7,4 km/h) sebességet is elérjenek [10] , a hajótestet ráadásul megerősítették, a légcsavarokat és a kormányokat pedig fém fülkékbe lehetett eltávolítani, hogy megvédjék őket a sérülésektől. A hajókon gőzfűtő rendszert is telepítettek a legénység kényelméért. A hajó könyvtára több mint 1200 könyvet tartalmazott. Három évre szóló ellátmányt vettek fel , amely 36 487 font (16,5 tonna) kekszet, 136 656 font (62 tonna) lisztet, 30 ezer font (13,6 tonna) sózott marha-, sertés- és húskonzervet tartalmazott. 9300 font (4,2 tonna) citromlevet [ 11] [12] [13] használtak skorbutellenes szerként .
A konzerveket azonban alacsony áron vásárolták Stephen Goldner beszállítótól, akit 1845. április 1-jén szerződtek , mindössze hét héttel az expedíció kihajózása előtt [14] . Goldnernek körülbelül 8000 dobozt kellett szállítania, ezért rendkívül sietve dolgozott. A kannák forrasztása rossz minőségű volt, és mint később megállapították, " vastag és hanyag, a forrasztás a belső felületen olvadt viaszként folyt le " [15] .
A legénység nagy részét britek alkották , akik közül sokan az ország északi részéről érkeztek. Kis számban azonban írek és skótok is jelen voltak a fedélzeten . Franklinen, Crozier-n és két jégpilótán kívül senki másnak nem volt sarki élménye [16] .
1845. május 19-én reggel az expedíció hajói elhagyták az angol Greenheight város kikötőhelyeit [17] . A legénység 110 tengerészből és 24 tisztből állt. A hajók rövid időre megérkeztek az észak-skóciai Orkney-szigetek Stromness kikötőjébe , majd onnan Grönlandra indultak a HMS Rattler és a Barretto Junior szállítóhajó [18] kíséretében .
A Grönland nyugati partján fekvő Disko-öbölben található Bálnahal - szigeten egy szállítóhajón levágtak 10 általa szállított ökröt, a húst pedig az Erebus and Terrorba szállították élelmiszer-utánpótlás céljából. Az expedíció tagjai utolsó leveleiket hazaírták. Ezek a levelek különösen arról beszéltek, hogy Franklin betiltotta a káromkodást és a legénység részegségét [19] . Öt embert kizártak a személyzetből, és az induló segédhajókon visszaküldtek Angliába. Az expedíciósok végső száma 129 fő volt. Utoljára akkor láthattak európaiakat, amikor 1845 augusztusának elején Dunnett , a Prince of Wales bálnavadászhajó kapitánya és Robert Martin, az Enterprise bálnavadászhajó kapitánya találkozott az Erebusszal és a Terrorral . A Baffin-tengeren , amikor kikötöttek a jég, várva a kedvező feltételeket a Lancaster-szoros átkeléséhez [20] .
A következő 150 évben a kutatók és sok tudós egyesítette erőit annak érdekében, hogy megértsék, mi történt a következő Franklin-expedícióval. Franklin emberei 1845-1846 között a Beechey-szigeten teleltek, ahol hárman meghaltak és eltemették. Az expedíciós hajók 1846 szeptemberében eljegesedtek Vilmos Király-sziget közelében, és soha többé nem indultak útnak. Egy 1848. április 25-én kelt feljegyzés szerint, amelyet Fitzjames és Crozier hagyott hátra, Franklin 1847. június 11-én halt meg. A legénység 1846-1847-ben és 1847-1848-ban Vilmos Király-szigeten telelt, és azt tervezte, hogy 1848. április 26-án elhagyják a tábort, és megpróbálják elérni a kanadai tengerparton fekvő Buck folyót . Ekkor már 15 tengerész és kilenc tiszt halt meg. A többiek útközben meghaltak, többségük még a szigeten tartózkodott, és 30-40 ember még mindig elérte a szárazföld északi részét, de több száz mérföldre találták magukat a civilizáció legközelebbi fellegvárától [21] .
Az expedíció két évnyi várakozása után a társadalom, Lady Franklin , parlamenti képviselők és a brit sajtó sürgette az Admiralitást, hogy küldjön kutatócsoportot az Északi-sarkra. Válaszul az Admiralitás tervet készített, amelynek megvalósítása 1848 tavaszán kezdődött.
Májusban a Sir James Ross [22] parancsnoksága alatt álló HMS Investigator és HMS Enterprise hajók indultak kutatásra , de hamarosan maga a mentőexpedíció is rendkívül nehéz helyzetbe került. A visszaúton a HMS Investigatort jég borította, majd csaknem három év után a legénység kénytelen volt jégen hagyni a hajót.
Az Admiralitás kidolgozta az expedíció tervet, amelynek három csoportból kellett állnia. Az első földkutató csoport Sir John Richardson és John Ray vezetésével a Mackenzie folyón leutazott a kanadai sarkvidéki partokra. Két másik tengeri csoportnak két különböző irányból kellett elmozdulnia: az egyik a kanadai sarkvidéki szigetcsoportból , a másik a Csendes-óceán felől [23] . Ezenkívül az Admiralitás 20 000 GBP (2012-es szabvány szerint körülbelül 1 600 000 GBP) jutalmat ajánlott fel " bármely csoportnak vagy csoportoknak, bármely országnak, amely segítséget nyújt a Sir John Franklin parancsnoksága alatt álló expedíciós hajóknak " [24] . Amikor a keresési művelet kudarcot vallott, a brit közérdeklődés ugrásszerűen megnőtt. Egyesek a Franklin-kutatást fontosságuk szerint egy keresztes hadjárathoz hasonlították [ 25] , mások balladákat komponáltak, például az akkoriban népszerű Lady Franklin siralmát [26] [ 27] .
Sokan csatlakoztak a kereséshez, és 1850-ben már 11 brit és 2 amerikai hajó cirkált a kanadai sarkvidéken [28] .
Az egyik kutatószázad parancsnoka Horace Austin kapitány volt . Az egyik hajó fedélzetén midshipman rangban volt a 20 éves Clement Markham , a Royal Geographical Society leendő elnöke is .
A hajók 1850. május 4-én hagyták el a kikötőt [29] . Miután május 28-án elhaladt Grönland legdélibb pontja körül, az osztag észak felé indult, mígnem június 25-én jég nem állította meg a Melville -öbölben. A hajók augusztus 18-ig kénytelenek voltak ott maradni, ezután végre meg tudták közelíteni a Lancaster-szorost - a keresett expedíció útvonalának utolsó ismert pontját. Itt szétszéledtek, hogy különböző területeken keressék az eltűntek nyomait. Augusztus 23-án az egyik keresőhajó kapitánya egy kavicsot és üres bádogdobozokat látott szétszórva, amelyeken a Goldner név szerepelt . Néhány más apró, elhagyott berendezéssel együtt ezek a leletek voltak az elsők a Franklin-expedíció nyomai közül. Néhány nappal később a Beechey-szigeten a csoport három sírba botlott, amelyekről kiderült, hogy Franklin legénységének végső nyughelye volt - John Torrington [30] , John Hartnell és William Brain [31] [32] , akik ben meghaltak. 1846. január-április . A teleltetés után számos szánkótúrát végeztek az expedíció egyéb nyomai után kutatva, de a már megtalált sírokon és az 1845-1846-os telelőtáboron kívül mást nem találtak [33] [34] . Amikor visszatért Angliába, az Admiralitás kemény kritikával támadta Horace Austint, és puszta alkalmatlansággal vádolta. Clement Markham kiadta a Franklin nyomdok című könyvét , ahol megpróbálta megvédeni a kapitány becsületét [35] .
1851 tavaszán több hajó utasai és a legénység tagjai egy hatalmas jéghegyet figyeltek meg Új- Fundland partjainál, amelybe két hajó fagyott bele – egyikük egyenesen állt, a másik dőlt. A hajókat nem vizsgálták részletesen, de felmerült, hogy az Erebus és a Terror [36] [37] hajóiról lehet szó, bár még mindig valószínűbb, hogy bálnavadászok voltak [38] .
1851-1852-ben egy expedíciót John Franklin felkutatására szereltek fel, William Kennedy vezetésével . Kennedy megnyitotta a Bell-szorost [39] , amelyen keresztül nyugatra, a Prince of Wales-szigetre tartott , és körülhajózta a Cape Walkerig. Mivel a Bell-szorostól délre lévő Peel-szoros lezárult, nem ment tovább délre, ahol talán Franklin hajóira bukkant volna, hanem visszatért Angliába .
1854- ben John Ray orvos és utazó , miközben a Hudson's Bay Company számára a Boothia-félszigetet fedezte fel, április 21-én találkozott egy eszkimóval Pelly Bay-ben (ma Kugarek, Nunavut ), aki 35-40 fehér emberről mesélt, akik éhen haltak. a Buck folyó torkolatánál . Más eszkimók megerősítették ezt a történetet, kiegészítve a haldokló tengerészek közötti kannibalizmusról szóló jelentésekkel. Sok olyan műtárgyat mutattak meg Raynek, amelyekről megállapították, hogy Franklinhez és embereihez tartoznak [40] [41] . Ray különösen sok villát és ezüst kést vásárolt, amelyek az utólagos azonosítás szerint Fitzjameshez, Crozierhez, Franklinhez és Robert Osmer Sargenthez tartoztak az Erebusból.
John Ray továbbította jelentését az Admiralitásnak. Miután a benne foglalt tények kiszivárogtak a sajtóba, John Franklin özvegye, Jane Franklin rendkívül felháborodott és sértődött, és sok befolyásos embert vonzott maga mellé. Különösen Charles Dickens írt több cikket John Ray ellen, aki magára vállalta azt, hogy a brit tengerészek kannibalizmusba süllyedhetnek [42] . Azonban Jane Franklin tiltakozása ellenére Dr. Ray megkapta az Admiralitás által ígért jutalmat - 10 000 fontot .
Az Admiralitás 1854 októberében sürgette a Hudson's Bay Company-t, hogy küldjön egy új expedíciót a Buck folyóhoz, hogy az eltűntek további nyomait kutassa [43] [44] . James Anderson és a cég alkalmazottja, James Stewart egy kenuval utazott északra a folyó torkolatáig . 1855 júliusában egy csoport eszkimó mesélt nekik egy csapat fehér emberről ( qallunaat ) , akik éhen haltak a tengerparton . Augusztusban Anderson és Stewart Montreal szigetén, a folyó torkolatánál találtak egy fadarabot " Erebus " felirattal, egy másik feliraton pedig ez állt: "Mr. Stanley" (S. Stanley sebész volt az "Erebus" fedélzetén ") [43] .
Ray és Anderson megállapításai ellenére az Admiralitás már nem tervezte a kutatás folytatását, nagyrészt az Oroszországgal vívott krími háború kitörése miatt. 1854. március 31-én Nagy- Britannia hivatalosan kimondta, hogy a Franklin-expedíció legénységének tagjai szolgálat teljesítése közben haltak meg [45] . Lady Franklin nem tudta meggyőzni a kormányt, hogy finanszírozzon új expedíciókat, személyesen küldött egy újabb kutatóexpedíciót Francis Leopold McClintock vezetésével . A nyilvános előfizetéssel vásárolt expedíciós hajó, a 177 tonnás gőzszkúner , a Fox 1857. július 2-án indult ki Aberdeenből .
1859 áprilisában egy szánkócsapat elindult a Rókából , hogy felkutassák Vilmos Király-szigetet. Május 5-én a Királyi Haditengerészet hadnagya, William Hobson vezette csapat egy kövekből összerakott üregben talált egy dokumentumot, amelyet Crozier és Fitzjames hagyott hátra [46] . Két üzenetből állt. Az első, 1847. május 28-i keltezésű [47] felirat :
1847. május 28. Őfelsége „Erebus” és „Terror” hajói az é. sz. 70° 5 '-én jégben teleltek. SH. és 98°23'Ny 1846-1847 telét Beachy Island közelében töltötték az
északi szélesség 74°43'28"-nál és a nyugati hosszúság 91°39'15"-nél. d., amely korábban a Wellington-szoros mentén az északi szélesség 77. fokáig emelkedett, és a Cornwallis-sziget nyugati oldala mentén tért vissza . Az expedíciót Sir John Franklin
irányítja . Minden rendben .
A két tisztből és hat tengerészből álló csapat 1847. május 24-én, hétfőn hagyta el a hajót.
– Graham Gore, parancsnok , Charles F. Deveaux, asszisztens.
1846-7-ben a Beechey-szigeten telelt az északi szélesség 74°43'28"N hosszú 91°39'15"Ny -i szélességben
, miután a Wellington-csatornán feljutott a szélesség 77°-ra, és visszatért a Cornwallis-sziget nyugati oldalára.
Sir John Franklin az expedíció parancsnoka.
1847. május 24-én, hétfőn a 2 tisztből és 6 emberből álló, jól alakult csapat elhagyta a hajókat.
Valamiért a Beachy Island-i teleltetés dátuma hibásan van feltüntetve a jegyzetben – valójában az Erebus és a Terror az előző telet is ott töltötte, 1845-1846 között [48] . Egy második, későbbi, zavaros és baljóslatú üzenetet írtak ugyanannak a papírlapnak a margójára [49] :
1848. április 25. Őfelsége Erebus és Terror nevű hajóit április 22-én elhagyták, 5 mérföldnyire ettől a helytől észak-északnyugatra, mivel 1846. szeptember 12. óta jég borította őket. Tisztek és egy 105 fős csapat F. R. M. Crozier kapitány parancsnoksága alatt itt táborozott az é. sz. 69° 37'42 és a ny. 98° 41'-nél. Ezt
a feljegyzést Irving hadnagy találta meg a feltehetően Sir James Ross által 1831-ben lefektetett óra alatt. 4 mérföldre északra, ahol a néhai Gore hadnagy helyezte el 1847 májusában. Mivel azonban Sir James Ross mérföldkőnek számító árbocát nem találták meg, a jegyzetet áthelyezték erre a helyre, ahol Sir J. Ross – Sir John Franklin meghalt . 1847. június 11., az expedíció eddigi 9 tisztje és 15 tengerésze – James Fitzjames, a HMS Erebus kapitánya, F. R. M. Crozier, kapitány és főtiszt – teljes elvesztése. Holnap a Baka Fish folyóhoz megyünk .
A McClintock-expedíció egy emberi csontvázat is talált Vilmos Király-sziget déli partján. Iratokat találtak nála, köztük az 1808 -ban született Harry Peglar , az íj felsőcsapatának elöljárója nevére kiállított tengerész bizonyítványt . Mivel azonban a csontváz egy hajófelügyelői egyenruhát viselt, valószínűbb, hogy a csontváz Thomas Armitage-é, a hajó fegyverraktárának menedzsere és Peglar barátja volt, akinek munkáját időnként ő is végezte [50] . A csontvázzal egy jegyzetfüzetet találtak, amelybe a tulajdonosa és a jelek szerint a kampány egy másik ismeretlen tagja jegyzett. A feljegyzések az expedíció sorsát érintették, de nehezen elemezhetőek: valamiért visszafelé írták és nagybetűvel végződtek, sok helyesírási hibát tartalmaztak, míg az írásjelek teljesen hiányoztak a jegyzetből [ 51] . Az egyik lapon az Öböl-szemhéj szerepelt ( eng. lid bay ), egy másik lap eleje olyan volt, mint az „Oh Death, hol van a csípésed…” kifejezés, mint egy emlékünnep töredéke. A hátoldalon a jegyzetek körben készültek, és a belsejében a „ Tábor a terror tábora üres ” kifejezés volt ( eng. Terror – horror vagy félelem, valamint az egyik hajó neve) [51] .
Másutt, a sziget nyugati oldalán Hobson felfedezett egy csónakot két csontvázzal és néhány tárgygal, amelyek az expedíció tagjaihoz tartoztak [52] . A csónakban csizmák, selyemkendők, illatos szappanok, szivacsok, fésűk, sok könyv, varrószerek, tengerészkesztyűk, felhúzott és töltött fegyverek, különféle kések, két tekercs ólom és más olyan tárgyak voltak, amelyeket McClintock kapitány nagyon furcsának tartott. kevés haszna a sarkvidéki szánkózásban. Az egyik könyv, a "Christian Melodies" ( eng. Christian Melodies ) hátoldalán egy bizonyos GG -nek (esetleg Graham Gore hadnagynak) címzett dedikációs felirat volt . Maga a csónak 28 láb (8,53 m) hosszú, 7 láb 3 hüvelyk (2,14 m) széles volt, és vitorlázásra volt felszerelve. A csónak súlya körülbelül 700-800 font (317-362 kg) volt, és egy nehéz szánon feküdt, amelynek súlya nem volt kevesebb, mint 650 font (295 kg). Az ellátás tartalmazott teát és 18 kg csokit. Dohányt és egy üres pemmikán ónt is találtak . E jelzéssel volt ellátva , ami minden valószínűség szerint az "Erebus"-hoz tartozott. A 26 evőeszköz közül nyolcon Franklin, a többien más tisztek címerei voltak (egy nagy, jelöletlen villa kivételével). A tárgyak közül öt Graham Gore, Le Vescont, Fairholm, Coach és Goodseer Erebus tiszté volt. Három másik tárgy a terrortiszteknek: Crozier (teáskanál), Hornby és Thomas. További három tárgy, köztük egy nagy villa és három bagolyképű tárgy tartozéka ismeretlen maradt. McClintockot az is meglepte, hogy csak két csontvázat találtak, pedig a dolgok számából ítélve a hajó legénysége 20-30 főből állt. A szán északkeletre volt irányítva. McClintock azt javasolta, hogy két embernek maradjon egy csónak, egy szán és még sok más dolog, hogy megpróbáljanak visszajutni a hajókhoz, amíg a főcsoport továbbment. McClintock és emberei tovább mentek északnyugatra, és elérték a szárazföld szélét – a fokot, amelyet sok évvel ezelőtt Sir James Ross Franklin-pontnak nevezett [53] . McClintock rögzített eszkimó történeteket, amelyek többek között két partra szállt hajóról is szóltak, de semmi ilyesmit nem találtak [53] .
Két másik expedíció, amelyek 1860 és 1869 között zajlottak Charles Francis Hall vezetésével, aki az eszkimókkal élt a Frobisher-öböl közelében Baffin Landban , majd a kanadai partvidék Rebuff-öblében , táborokat, sírokat és a Vilmos király sziget déli partja – emberi maradványok. Francis Hall biztos volt benne, hogy a Franklin-expedícióból egyetlen ember sem maradt életben, és nincs értelme túlélőket keresni az eszkimók között. Bár erre a következtetésre jutott, úgy vélte, hogy a kőpiramisok alatt még mindig találhatók más jelentések, hasonlóak a korábban találthoz [54] . Asszisztensei, az Ebierbing Ebierbing és a Tookoolito eszkimók segítségével Francis Hall több száz oldalnyi tanúságot és történetet gyűjtött össze. Vannak feljegyzések arról, hogy az eszkimók meglátogatták Franklin egyik hajóját, és találkoztak egy csoport fehér emberrel a William King-sziget déli partján, a Washington-öböl közelében. Bár a történeteket sok tudós megkérdőjelezte, David S. Woodman az 1990-es években alaposan megvizsgálta őket, és később két könyvének, a Franklin-rejtély megfejtése (1992) és az Aliens . Eng. Strangers among us) alapját képezték. Us , 1995), amelyben Woodman kísérletet tett az expedíció utolsó hónapjainak rekonstruálására.
Abban a reményben, hogy további írásos bizonyítékokat találhat Franklin embereinek sorsáról, Frederick Svatka amerikai hadnagy újabb expedíciót szervezett a szigetre 1878 és 1880 között. A Hudson-öbölbe érve az Eothen szkúnerrel csapatot állított össze, amelyek között voltak az eszkimók is, akik egykor Francis Hallt segítették. Észak felé utazva " három szánon, több mint negyven kutyával, viszonylag kis mennyiségű élelemmel, de nagy mennyiségű fegyverrel és lőszerrel " [55] , Svatka eszkimó történeteket írt le, felkereste az ország ismert és valószínű pontjait. az expedíció útvonalát, valamint a Vilmos Király-sziget telelőhelyeit. Az expedíció során megtalálták John Irving hadnagy csontvázát.
Bár Svatkának nem sikerült megtalálnia a kívánt dokumentumokat, az Amerikai Földrajzi Társaság által a tiszteletére rendezett vacsorán 1880 -ban elmondott beszédében kijelentette, hogy expedíciója " a valaha megtett leghosszabb szánkóút volt, mind távolságban, mind az eltöltött idő” [56] (11 hónap és 4 nap, 4360 km). Azt is megjegyezte, hogy ez volt a fehér emberek első olyan expedíciója az Északi-sarkvidékre, amely során teljes mértékben a megélhetésre támaszkodtak, ami megegyezik az eszkimókéval [56] .
Swatka expedíciója nem találta Franklin nyomát az Adelaide -félszigeten található Famine Bay nevű helytől délre . Jóval északra fekszik Crozier kitűzött célpontjától, a Buck folyótól, és több száz mérföldre a nyugati civilizáció legközelebbi előőrsétől, a Great Slave Lake- től .
Woodman az eszkimó történetekkel kapcsolatos feljegyzéseiben beszámol arról, hogy 1852 és 1858 között Crozier-t és a legénység egy másik tagját állítólag eszkimók látták a Baker Lake környékén , körülbelül 400 km-re délre attól a helytől, ahol 1948 -ban Farley Mowat " egy nagyon régi egy piramis, amely nem úgy nézett ki, mint a közönséges eszkimó épületek ", amelyben egy fadoboz töredékei hevertek, " fecskefarokkal " rögzítve [57] .
1903-1905 között egy Roald Amundsen által vezetett expedíció két évet töltött Vilmos Király-szigeten . Amundsen „Northwest Passage Sailing on the Yoa” című jegyzeteiben közölt információi szerint az expedíció tagjai Franklin két emberének [58] [59] temetetlen maradványaira bukkantak, vagy akár maguk végezték el a temetést [60] [61 ] ] .
1923 októberében Knud Rasmussen dán utazó expedíciója helyi eszkimó történetekre alapozva megtalálta a Franklin-expedíció több tagjának maradványait is az Adelaide -félsziget keleti partján fekvő Kavdlunarsiorfikban . Az utazók összeszedték az összes csontot, órákat helyeztek föléjük, és két félárbocos zászlót emeltek ki – angol és dán [62] .
1930- ban a kanadai kormány légi kutatóexpedíciót szervezett. 1967 - ben többek között a kanadai fegyveres erők vették át a stafétabotot. Mindkét vállalkozás kudarcot vallott, nem találtak semmit [61] .
1981 júniusában az Albertai Egyetem antropológia professzora, Owen Beatty elindította a Franklin Expedition Forensic Anthropology Project -et ( FEFAP). Beatty csapata és helyszíni asszisztensei Edmontonból a King William Island-ig, annak nyugati partjáig utaztak, megismételve azt az utat, amelyet Franklin emberei 132 évvel korábban jártak. A projekt résztvevői abban reménykedtek, hogy műtárgyakat és emberi maradványokat találnak, hogy a legénység 129 tagjának halottait és halálának okát megállapító modern törvényszéki módszereknek vethessék alá őket [63] .
Bár a csoport sok régészeti leletet, valamint jól megőrzött, feldarabolt maradványokat talált, Beatty csalódott volt, hogy nem talált többet [64] . A csontok vizsgálata akut C-vitamin-hiány jelenlétét mutatta ki , amely a skorbut okozója [65] . Miután visszatért Edmontonba, Beatty James Savel sarkvidéki régészrel karcolásokat és bevágásokat fedezett fel az egyik csontváz combcsontján , miközben a koponya eltört. Ez volt az első tudományos megerősítése a kannibalizmus tényeinek , amelyekről sok eszkimó beszélt, és amelyek feltételezéseit Dr. Ray [66] jelentése is tartalmazza .
Franklin legénységének halála idején fennálló egészségi állapotával és étrendjével kapcsolatos információk után kutatva Owen Beatty csontmintákat küldött elemanalízisre a laboratóriumba, míg ő maga új csoportot gyűjtött össze, hogy ismét látogassa meg Vilmos király szigetét. Az elemzés eredményei váratlanok voltak: a csontok 226 ppm ólmot tartalmaztak, ami közel 10-szerese az eszkimó csontvázból vett kontrollminták ólomtartalmának (26-36 ppm) [67] . A tömegspektrometriás (ICP-MS), valamint a röntgen-fluoreszcencia analízis 49-204 ppm ólomtartalmat mutatott [68] .
1982 júniusában egy csoport Beattyből, Walt Kovallból, az Albertai Egyetem antropológiából végzett végzős hallgatójából, Arne Carlsonból, a British Columbia -i Simon Fraser Egyetem régész-földrajz szakos hallgatójából és Arsene Tangilikból, egy eszkimó diákból és terepmunka asszisztensből állt. , a sziget nyugati partjára hozták. Ott megpróbálták rekonstruálni McClintock és Svatka 1859-es és 1878-1879-es expedíciói során tett néhány lépést [69] . Azon a területen, ahol McClintock csoportja felfedezte a hajót, 6-14 ember maradványait találták meg. Találtak egy bakancsot is tüskékkel, amelyeket valamikor a jégen való jobb mozgás érdekében szereltek rá [70] .
Miután 1982 -ben visszatért Edmontonba, és áttekintette az 1981 -es expedíció során vett minták elemzésének eredményeit , Beatty nekilátott, hogy megkeresse a csontok ólomtartalmának ilyen nagymértékű eltérésének okát. A gyanú a konzervek lezárására használt ólomforraszra, ólomfóliára esett, amelyet más élelmiszertároló edényekkel, ételfestékekkel, dohánytermékekkel, ónos edényekkel béleltek ki. Beatty gyanakodni kezdett, hogy az ólommérgezés, amelyet a skorbut súlyosbít, a legénység halálához vezethet. Ezt az elméletet azonban csak igazságügyi orvosszakértői vizsgálattal lehetett tesztelni a lágyrészek elemzésében, amivel a tudósok nem rendelkeztek. Beatty úgy döntött, hogy megnyitja a sírokat Beachy Islanden [71] .
Az exhumálás hivatalos engedélyének megszerzése után [72] Beatty csoportja 1984 augusztusában felkereste a szigetet, hogy Franklin legénységének három tagjának sírját felboncolják [73] . Elsőként John Torrington tűzoltó sírját fedezték fel. Torrington boncolása, exhumálása és John Hartnell rövid vizsgálata után a csapat az időjárás romlása miatt kénytelen volt visszatérni Edmontonba, és csont- és lágyszövetmintákat vett magával [74] . Torrington csontjainak és hajának elemi elemzése kimutatta, hogy a tengerész „ súlyos lelki és fizikai problémákat tapasztalt, amelyeket ólommérgezés okozott ” [75] . A boncolás kimutatta, hogy a halál oka tüdőgyulladás volt, de az ólommérgezést nevezték meg az egyik kiváltó tényezőként [76] .
Az expedíció során a csoport felkeresett egy helyet, amely körülbelül 1 km-re északra található a síroktól, hogy tanulmányozzák a Franklin-expedícióból visszamaradt több száz bádogdoboz töredékeit. Beatty megjegyezte, hogy a rajtuk végzett forrasztás rossz minőségű volt, és ólomforrasztóanyagot használtak, amely valószínűleg közvetlenül érintkezett élelmiszerrel [77] [78] . Az eredmények nyilvánosságra hozatala és a Torrington 138 éves, jól megőrzött holttestéről készült fénykép a permafrostban széleskörű médiavisszhangot eredményezett, és újjáéledt a közvélemény érdeklődése az eltűnt Franklin-expedíció iránt.
A későbbi kutatások kimutatták, hogy az ólom másik lehetséges forrása a hajókonzervek helyett a hajók sótalanító rendszerei lehettek. K. Farrer amellett érvelt, hogy „ elképzelhetetlen, hogyan lehetett napi 3,3 mg ólmot enni konzervekkel együtt nyolc hónapon keresztül, amely ahhoz szükséges, hogy a PbB 80 μg/dl szintre emelkedjen, és ekkor a felnőtteknél kezdenek kialakulni a tünetek. az ólommérgezésről. Aligha logikusnak tűnik az a feltételezés, hogy a felnőttek csontjaiban ólom van, ha több hónapon keresztül, vagy akár három évig is fogyasztják étellel . Ráadásul akkoriban a Királyi Haditengerészetben mindenhol használtak konzervet, de sehol máshol nem jegyeztek fel tömeges ólommérgezéses eseteket. Kifejezetten ehhez az expedícióhoz gőzgépeket szereltek fel a hajókra segéderőművekként. Óránként körülbelül egy tonna édesvízre van szükségük a gőz előállításához. Valószínűleg ezért egy egyedi vízdesztilláló rendszert is telepítettek, amely az akkori anyagokat figyelembe véve nagy mennyiségű, nagyon magas ólomtartalmú vizet állított volna elő. William Battersby azzal érvelt, hogy sokkal valószínűbb, hogy ez okozza a legénység tagjai maradványaiban talált magas ólomszintet, mint a rossz minőségű bádogdobozok [2] .
A sírok további vizsgálatára 1986 -ban került sor . A forgatócsoport rögzítette a történteket, ami később anyagul szolgált a Nova című, 1988 -ban kiadott dokumentumfilmes televíziós sorozat " Jégbe temetve " ( eng. Buried in Ice ) epizódjához [80] . Nehéz körülmények között Derek Notman, a Minnesotai Egyetem radiológusa és orvosa , valamint Larry Anderson radiológiai technikus számos röntgenfelvételt készített a holttestekről a boncolás előtt. Barbara Schweger sarkvidéki ruházati specialista és Roger Amy patológus is segített a nyomozásban .
Beatty és csapata azt is észrevette, hogy valaki korábban megpróbálta exhumálni Hartnellt. A csákány erős ütésétől megsérült a koporsó fafedele, hiányzott az egyik koporsódeszka is [82] . Az edmontoni kutatások később kimutatták, hogy Sir Edward Belcher , az egyik kutatóexpedíció parancsnoka 1852 októberében elrendelte Hartnell exhumálását , de az örökfagyos körülmények között meghiúsult. Egy hónappal később Edward Inglefieldnek , egy másik expedíció parancsnokának sikerült megszereznie a holttestet, miközben eltávolította a koporsó egyik deszkáját [83] .
Hartnell sírjával ellentétben William Brain sírja nagyrészt érintetlen . Holttestének exhumálásakor a kutatók arra a következtetésre jutottak, hogy a temetést sietve végezték. A kezek, a test és a fej nem voltak megfelelően elhelyezve a koporsóban, az egyik ruhadarab pedig hátrafelé volt viselve [85] . A koporsó túl kicsi volt neki, a fedél az orrára nyomódott. A fedelet egy nagy sárgaréz lemez díszítette, amelyre név és egyéb személyes adatok kerültek belevésve [86] .
1992-ben régészekből és törvényszéki tudósokból álló csapat érkezett a helyszínre, amelyet később NgLj-2 néven emlegettek . A Vilmos Király-sziget nyugati partján található, és megegyezett Leopold McClintock fizikai leírásával arról, hogy hol találták a két csontvázat tartalmazó csónakot. Az ásatások során mintegy 400 csontot és azok töredékeit, valamint sok apró tárgyat találtak. Anne Kinlenside, az expedíció igazságügyi szakértője a csontok megvizsgálása után arra a következtetésre jutott, hogy magas az ólomszintjük, és sok „ feldarabolásnak megfelelő ” nyoma van . Az expedíció befejezése után általánosan elfogadottá vált az a vélemény, hogy Franklin legénységének legalább egy része kannibalizmushoz folyamodott [87] .
1992-ben Franklin expedíciós szerzője, David S. Woodman, Brad Nelson magnetometriai szakértő segítségével létrehozta az Ootjoolik Projectet, hogy eszkimó történetek alapján egy hajóroncsot keressen az Adelaide-félsziget partjainál [88] [89] . A keresésben részt vett a Nemzeti Kutatási Tanács repülőgépe és a Canadian Patrol Force repülőgépe, amelyek mindegyike magnetométerrel volt felszerelve. 61 méteres magasságból jelentős területet mértek fel Grant Pointtól nyugatra, és több mint 60 feltételezett célpontot észleltek. Közülük ötöt jellemzőik alapján ismertek fel Franklin hajóinak maradványaihoz leginkább hasonlítónak [90] .
1993-ban Dr. Joe McInnis és David Woodman megpróbálta azonosítani a legígéretesebb helyszíneket. Egy bérelt repülőgép három előre meghatározott helyre vitte a tudósokat, ahol lyukakat fúrtak a jégbe, és leeresztettek egy szonárt , hogy leképezzék a tengerfenéket. De a jégviszonyok és a pontatlan navigáció miatt nem lehetett a megfelelő helyeken lyukakat csinálni, semmit sem talált a szonár [90] .
1994-ben Woodman kutatóexpedíciót szervezett és vezetett, amely Collinsontól a Victoria-fokig terjedő nagy területet kutatott fel egy "kőkripta" felkutatására, amelyre vonatkozó információkat az egyik eszkimó története tartalmazta. 10 ember keresett 10 napon keresztül a Kanadai Földrajzi Társaság támogatásával. A CBC televíziós társaság készített egy dokumentumfilmet Focus North címmel. A "kriptának" nem találták nyomait.
1995-ben Woodman, George Hobson és Stephen Trafton amerikai kalandor közös expedíciót szervezett. Három független csoportból állt. Trafton különítménye Clarence-szigetre ment, hogy megtalálja a "fehér emberek által épített piramist", amelyről az eszkimók történetében volt információ. Nem találtunk semmit. Dr. Hobson csapata Margaret Bertulli régész kíséretében feltárta a megtalált "nyári tábort", amely néhány kilométerre délre található a Felix-foktól. Néhány kisebb műtárgyat találtak. Woodman csapata délre utazott a Wall Bay-től a Victoria-fokig, és a part mentén minden lehetséges táborhelyet felkutatott a Franklin-expedícióhoz, de csak néhány rozsdás dobozt és egy korábban ismeretlen tábort találtak Cape Mary Louise -nál .
1997-ben a kanadai Eco-Nova műsorszolgáltató által szervezett Franklin 150 expedíció szonárral vizsgálta az 1992-ben azonosított legfontosabb célpontokat. Robert Grenier régész, Margaret Bertulli és Woodman az expedíció történészeiként működtek közre. A műveletet a kanadai parti őrség Laurier jégtörőjével hajtották végre. Körülbelül 40 négyzetkilométernyi területet vizsgáltak meg a Kirkwall-sziget mellett, de eredménytelenül. Amikor apró tárgyakat és rézlemezeket találtak egy kis sziget partjainál az O'Reilly-szigettől északra, a keresést erre a területre helyezték át, de a rossz időjárás megakadályozta a további munkálatok teljes körű elvégzését. Az Eco-Nova televíziós társaság kiadta az Oceans of Mystery : Search for the Lost Fleet [ 92 ] című dokumentumfilmet .
2000-ben James Delgado, a Vancouveri Tengerészeti Múzeum munkatársa megszervezte az északnyugati átjáró átjárójának történelmi újrajátszását a Nadon járőrhajón . Tudva, hogy a jég késlelteti a hajót Vilmos Király-sziget közelében, azt javasolta barátainak, Hobsonnak és Woodmannek, hogy használják a Kongsberg/Simrad SM2000 fedélzeti szonárt használó szonáros törmelékkeresésre . A Kirkwall-szigeten vagy környékén nem találtak semmit [88] .
Woodman három expedíciót szervezett a korábban talált egyenetlen tengerfenék felmérésére. A 2001-es expedíciót ő maga szponzorálta, az ír-kanadai pedig két másikat, 2002-t és 2004-et. A magnetométerre szerelt szán 2001-ben fejezte be az északi felmérési területet (Kirkwall-sziget), 2002-ben és 2004-ben pedig az O'Reilly-sziget teljes déli területét. A szonárvizsgálat során a magnetométer által azonosított kiemelt célpontok mindegyike geológiai eredetűnek bizonyult. 2002-ben és 2004-ben az O'Reilly-szigettől északra található kis sziget partján találták meg az eltűnt expedíció apró műtárgyait [88] .
Új kutatóexpedíciót tervezett 2008 augusztusára Robert Grenier, a Parks Canada vezető régésze . Ezúttal abban reménykedett, hogy jobb jégviszonyok között nyílt vízen, a hajóra szerelt oldalsó szonár segítségével megvizsgálhatja a fenekét. A CCGS Sir Wilfrid Laurier jégtörőnek is részt kellett volna vennie a keresésben , és az első hathetes szezon önmagában (a tervezett háromból) 75 000 kanadai dollárba került volna . Grenier ellenőrizni akarta a közelmúltban megjelent eszkimó történeteket is, amelyeket Dorothy Harley Eber történész gyűjtött össze és rögzített . Néhányan azt mondták, hogy Franklin egyik hajója a Királyi Földrajzi Társaság szigetének közelében volt , vagyis olyan helyen, ahol korábban nem végeztek kutatást. Az expedíció személyzete egy helyi eszkimó történész, Louis Kamukaka volt, aki egy időben megtalálta a Franklin-expedíció tárgyait, és ismerte a helyi őslakosok kultúráját [94] . A kutatásnak meg kellett volna erősítenie Kanada szuverenitási igényét az Északi-sarkvidék jelentős része felett [95] . Ugyanebben az évben azonban a kanadai kormány lemondta a keresést az adott év magasabb kutatási prioritásai miatt [96] . Ugyanezen év augusztusában Rob Rondau független kutató [96] bejelentette, hogy kutatásokat kíván végezni modern berendezésekkel . Egy idő után azonban visszavonta szavait, amikor a nunavuti kormány felhívta a figyelmet a büntetőeljárás lehetőségére, amely minden bizonnyal követni fogja, ha a régészeti munkákat külön engedély megszerzése nélkül végzik [97] , mivel a roncs a nemzeti történelmi jegyzékben szerepel. A Parks Canada emlékműve [98] [99 ] . Rondau a Discovery Channellel kötött titoktartási megállapodásra hivatkozva nem kívánta kommentálni az esetet . Az engedélyt megtagadták, mert Rondaunak nem volt tapasztalata a tengeri régészetben , és nem egyeztetett a helyi eszkimó közösségekkel [97] .
2010. július 25-én a HMS Investigator nevű hajót, amelyet a Franklin-expedíció 1853-ban jegesedett, és kényszerítette a kutatásból, a Mercy-öböl sekély vizében találták meg a kanadai sarkvidék nyugati részén , Banks Island északi partjainál . A Parks Canada kutatócsoportja arról számolt be, hogy a hajó jól megőrzött, és körülbelül 11 méteres mélységben található [100] .
2014. szeptember 7- én Franklin két hajója közül az egyik roncsára bukkantak az expedíció tagjai a Queen Maud Bay keleti részén, az O'Reilly-szigettől nyugatra .. [101] A kutatóexpedíció öt szonárral felszerelt hajóból állt . A 11 méteres mélységben talált leletről egy távirányítós víz alatti járművel készültek fényképek [102] [103] .
Később kiderült, hogy a roncs a HMS Erebus volt . 2014. november 6- án felhúzták a hajóharangot , amelyre a nevet írták [104] .
2015 áprilisában a régészek kanadai katonai búvárok támogatásával egy elsüllyedt hajó maradványait vizsgálták meg, és 14 tárgyat találtak, köztük egy 309 kilogramm súlyú ágyút [105] .
2016. szeptember 13- án a média beszámolt az Arctic Research Foundation által az elsüllyedt HMS Terror felfedezéséről [106] [107] .
2010- ben Bear Grylls utazó és műsorszolgáltató két Arctic Wolf merev felfújható csónakkal (RIB) utazott át az északnyugati átjárón, hogy felhívja a figyelmet az éghajlatváltozásra, és remélhetőleg pénzt gyűjtsön a Global Angels gyermekjótékonysági szervezetnek. A Wellington Soundon található King William Island-től északra, ahol minden más hajó zátonyra futott, a csoport megállt egy meg nem nevezett szigeten éjszakára. A sziget egy kis kopár földdarab volt, amely mindössze 8 méterrel emelkedett a tengerszint fölé, és körülbelül 200 méter széles volt. Emberi csontokat, koponyát, ruhadarabokat, bálnacsont-kést és árbocok maradványait találták ott. Grylls felvetette, hogy a talált roncsok nem a hajó főárbocához, hanem inkább a vitorlázásra felszerelt hajók árbocához tartoztak. Számos kövekkel szegélyezett lelőhely is előkerült, amelyek nagy valószínűséggel sátrak felállítási helyei is lehettek. A sziget északi része nagy tűzvész nyomait őrizte meg, a hegyláb feketévé vált. Ennek alapján felmerült, hogy az emberek valószínűleg nagy jelzőtüzet gyújtottak csónakjaik fájából, és hiába várták az északi mentést. Eközben nem derült ki, hogy kié a maradvány: a Franklin-legénység tagjaié, akik ismét elindultak észak felé, abban a reményben, hogy találkozhatnak megmentőkkel, az eszkimókkal vagy egy ismeretlen bálnavadász-csoporttal [108] [109] [110] .
Medve, " aki a Franklinről és eltűnt legénységéről szóló folklóron nőtt fel " [109] ezt írta naplójában [109] :
Ha éhes vagy, és emberek halnak meg körülötted, kétségtelenül elégeted a csónakok fáját, hogy lássanak, vagy legalább melegen tartsd, amíg el nem fogy az élelem.
– Bear GryllsA FEFAP kutatási projekt több mint 10 évig tartott. A Beachy Islanden és a King William Islanden található tárgyak és emberi maradványok vizsgálata arra a következtetésre jutott, hogy a legénység tagjai Beachy Islanden haltak meg, valószínűleg tüdőgyulladásban [111] és valószínűleg tuberkulózisban [112] . A toxikológiai jelentések szerint az ólommérgezés a halál másik valószínű tényezője [113] [114] . A boncolás nyomokat tárt fel a csontokon, amelyeket a kannibalizmus jeleinek tekintettek [115] [68] . Feltételezték, hogy a Franklin-expedíció minden tagja halálának oka megfázás, éhezés, skorbut, tüdőgyulladás, tuberkulózis kombinációja volt, amelyet ólommérgezés is súlyosbított [116] .
Egyes modern kutatások azonban cáfolják azt a következtetést, hogy az ólommérgezés befolyásolta volna az expedíció legénységének sorsát. 2013- ban publikálták a Nyugat-Ontariói Egyetem tudósai által végzett kutatások eredményeit . Szerintük a csontok ólomtartalma arra utal, hogy valamilyen oknál fogva az emberek élete során felhalmozódott, és nem közvetlen következménye a romlott konzerv- és magas ólomtartalmú víz fogyasztásának az elmúlt hónapokban. élet [117] .
Franklin úgy döntött, hogy a Vilmos Király-sziget nyugati partja mentén utazik , míg a keleti part menti útvonal nyáron mindig jégmentes [118] . Később Roald Amundsen használta sikeres útja során az északnyugati tengeri átjárón keresztül a Joa jachton . A Franklin-expedíció, amelyet két télen át jég zárt el a Victoria-szorosban, rosszul volt felszerelve és nem volt kiképezve a szárazföldi utazásra. Az elhagyott hajóktól délre a legénység egy része szánkózásra indult, sok olyan tárgyat, amelyek nem szükségesek a sarkvidéki túléléshez, amelyek, mint McClintock megjegyezte, „ egyszerűen nehezek voltak, nem sokat tudtak használni, és nagyon valószínű, hogy kimerítették az erejüket. szánkózó emberek ” [119 ] . Ezenkívül egyes kutatók arroganciával vádolták Franklint, mert úgy vélték, hogy ha akarja, az eszkimókhoz fordulhat segítségért, vagy alkalmazhatja túlélési módszereiket [120] [121] . Így Roland Huntford újságíró és a sarkkutatók életrajzírója úgy vélekedett, hogy Franklint " a rugalmatlan gondolkodásból és a körülményekhez való alkalmazkodási képtelenségből fakadó abszurd alkalmatlanság akadályozta " [122] .
A Franklin-expedíció legjelentősebb eredménye a partvonal több ezer mérföldes feltérképezése és feltérképezése volt, amelyet számos, ezt kereső expedíció készített. Richard Cyriax megjegyezte, hogy "az expedíció elvesztése valószínűleg sokkal több [földrajzi] tudást hozott, mint a sikeres visszatérése " [123] . Ugyanakkor a történtek nagymértékben csökkentették az Admiralitás érdeklődését az Északi-sarkvidék fejlesztése iránt. Sok év választotta el a Franklin-expedíciót a következő sarkvidéki expedíciótól , amelyet George Nares parancsnoksága alatt küldtek az Északi-sarkra . Nares vállalkozása kudarccal végződött, és kijelentése, hogy „ nincs átjárás ” az Északi-sarkra, véget vetett a Királyi Haditengerészet részvételének az Északi-sark feltárásában [124] . Roald Amundsen 1903-1905-ös sikeres útja a „ Joa ” hajón véget vetett az északnyugati átjáró áthaladásának évszázados próbálkozásainak .
Az eltűnt expedíció után évekig a viktoriánus média hősként ábrázolta John Franklint. Franklin szülővárosában egy szobor talapzatán egy metszet a következő: "Sir John Franklin – az északnyugati átjáró felfedezője." Hasonló feliratok találhatók London és Tasmania szobrain . Bár az expedíció sorsát, beleértve a kannibalizmus lehetséges tényeit is, széles körben tárgyalta a sajtó, a közvélemény Franklin iránti attitűdje változatlan maradt. Az expedícióról számos nem szépirodalmi mű született, köztük Ken McGoogan két könyve, a Fatal Passage [ 125 ] és Lady Franklin bosszúja [ 126 ] .
1992-ben az expedíciós hajók állítólagos roncsának helyét a Kanada nemzeti történelmi helyszínei közé sorolták. [127] Az Erebus maradványainak 2015-ös felfedezését követően a roncs helye bekerült a Parks Canada rendszerébe .
A rejtélyek homályába burkolózó Franklin utolsó expedíciója számos népszerű tudományos film témája volt. 2005-ben jelent meg a The Search for the Northwest Passage című kétrészes tévédokumentum , melynek első sorozatát a Franklin-expedíciónak szentelték. 2006-ban megjelent a Nova című kanadai dokumentumfilm-sorozat "Arctic Passage" [128] című epizódja , 2007 - ben pedig a Discovery HD Theatre " Franklin elveszett expedíciója " ( eng . Franklin's Lost Expedition ) című film . 2008-ban a kanadai televízió kiadta a " Passage " ( angolul Passage ) című dokumentumfilmet. 2009-ben az ITV1 Billy Connolly : Journey to the Edge of the World című dokumentumfilmsorozata bemutatott egy epizódot, amelyben Connolly műsorvezető és stábja ellátogatott Beechey-szigetre [129] . A film során részletesen elhangzott az expedíció menete, sorsa.
Kanada északnyugati területeinek egyik területét a halottak emlékére nevezték el, és Franklin megye néven vált ismertté [130] . 1999-ben ezt a területi egységet megszüntették.
2009. október 29-én az egykori Naval War College Greenwich kápolnájában különleges imaszolgálatot tartottak , amelyet Franklin új emlékművének felszentelésére tartottak. Az istentisztelethez tartozott Henry Thomas Dundas Le Vescont hadnagy 1873-ban Angliába hozott földi maradványainak ünnepélyes újratemetése is [131] . Az eseményen részt vettek a nemzetközi sarki közösség tagjai, valamint meghívott vendégek: híres utazók, fotósok, írók, Franklin leszármazottai, Crozier kapitány és mind az eltűnt expedíció, mind a keresőcégek többi tagja. Köztük volt Francis Leopold McClintock , Sir John Ross ellentengernagy, Sir Robert McClure admirális és még sokan mások leszármazottai. A haditengerészetet Nick Wilkinson admirális képviselte, Woolwich püspöke imádkozott, Duncan Wilson, a Greenwich Alapítvány ügyvezető igazgatója és James Wright, Kanada főbiztosa is részt vett . Az eseményt Jeremy Frost és Hugh Lewis-Johnson sarkvidéki történész vezette, a házigazda pedig a Polarworld és a kanadai főbiztos volt az Egyesült Királyságban [132] [133] . Az eseményt Nagy-Britannia hozzájárulásának szentelték Észak-Kanada feltárásához és a földrajzi felfedezések minden áldozatának.
Az 1850-es évektől napjainkig Franklin utolsó expedíciója számos irodalmi alkotást inspirált. Az elsők között volt a "The Frozen Deep" című darab, amelyet Wilkie Collins írt Charles Dickensszel . 1857 elején Dickens otthonában, valamint a Királyi Művészeti Galériában állították színpadra, többek között Viktória királynő előtt is . A produkciót a Manchester Trade Union Hallban mutatták be a nagyközönségnek . 1859- ben Franklin halálhíre sok költőt ihletett elégiák megírására, amelyek közül az egyiket Algernon Swinburne írta .
1860 -ban Londonban megjelent a "Franklin sorsa" című költemény , amely a leendő híres regényíró, Richard Dodridge Blackmore irodalmi debütálása lett .
A Franklin-expedíció történetének művészi feldolgozását Jules Verne Hatteras kapitány utazása és kalandjai (1866) című regénye indította el , amelyben a főszereplő egy hatalmas, működő vulkánt fedez fel az Északi-sarkon. Sten Nadolny német író A lassúság felfedezése című regényében ( németül: Die Entdeckung der Langsamkeit , 1983 [134] ) Franklin életét és csak röviden utolsó expedícióját írja le. 2004-ben a regényt lefordították oroszra [135] . További adaptációk közé tartozik Mordechai Richler Solomon Gursky Was Here című regénye , William Volmann The Rifles (1994), John Wilson North With Franklin: The Journals of James Fitzjames (1999).
Dan Simmons Terror című , először 2007-ben megjelent regénye [136] , 2008 -ban British Fantasy Awardra jelölték [137] , és ugyanabban az évben lefordították oroszra [138] . Az eltűnt expedíció halálának történetét részletesen rekonstruáló regény fantasztikus elemeket is tartalmaz: a könyvben szereplő Francis Crozier kapitány például a tisztánlátás adottságával rendelkezik, az expedíció tagjait pedig a démoni jegesmedve , Tuunbak üldözi, akit az inuitok istenként imádnak. A regényt The Terror című televíziós sorozatként forgatták , amelyet 2018-ban adtak ki az AMC amerikai televíziós csatornán .
Az expedíció a „ The Walker in the Wastes ” kampányának is tárgya volt a Cthulhu hívása című horror RPG -hez [139] . 2008-ban Clive Cussler befejezte az Arctic Drift című regényt , amely Franklin szerencsétlenségeire összpontosít. 2009-ben megjelent a Wanting , Richard Flanagan regénye , amely Franklin tasmániai szolgálatát és sarkvidéki expedícióit írja le. 2012. január 12-én a BBC Radio 4 sugározta az Erebus című rádiójátékot a Franklin-expedíció eseményei alapján [140] .
Franklin utolsó expedíciója számos zenei mű alapját adta, kezdve a Lady Franklin 's Lament , más néven Lord Franklin balladával , amelyet az 1850-es években írtak, és több tucat művész adott elő, köztük Martin Carty, Pentangle és Pearlfishers, Sinead O'Connor , John Walsh és Helavisa . A Franklin-expedícióról szóló további zenei kompozíciók az " I'm Already There " a brit Fairport Conventiontől és a " Frozen Man " James Taylortól (Owen Beatty Torrington holttestéről készült fényképe ihlette).
Különösen jelentős volt a Franklin-expedíció hatása a kanadai irodalomra . A legismertebb kortárs balladák közé tartozik Stan Rogers Northwest Passage (1981 ) című műve . Ez a szerzemény Kanada egyik nem hivatalos himnuszává vált [141] . Margaret Atwood kanadai írónő is felvetette, hogy a Franklin-expedíció egyfajta nemzeti mítosz Kanadában [142] . Az 1960-as években a Terror és Erebus , Gwendolyn McEwan drámáját sugározta a Canadian Broadcasting Corporation rádiója . 2003-ban jelent meg David Solway "Franklin's Passage" ( Eng. Franklin's Passage ) című verse, amely később elnyerte a Grand Montreal Book Award- ot .
A képzőművészetben az expedíció eltűnése számos festmény megírására ösztönzött Nagy-Britanniából és az Egyesült Államokból sok művészt. 1861-ben Frederick Edwin Church nagyméretű „ Jéghegyek ” ( Eng. The Icebergs ) című vásznat mutatott be a nyilvánosságnak . 1862 végén vagy 1863 elején, még azelőtt, hogy a festményt Angliában kiállításra elfogadták volna, egy törött árboc képét illesztette rá, ezzel tisztelegve Franklin előtt. 1864-ben Sir Edwin Landseer befejezte a Man Proposes, God Disposes című művét , amelyet a Királyi Akadémia éves kiállításán mutattak be . Két jegesmedvét ábrázolt, amelyek közül az egyik hajózászlót tép, a másik pedig egy emberi bordát rág. A festményt kritizálták a művész rossz ízlése miatt, de mindmáig az egyik legerőteljesebb művészi megtestesítője az elveszett Franklin-expedíció sorsának. Az expedíció hatására számos népszerű metszet és illusztráció, valamint számos panoráma, dioráma és kép készült a „ varázslámpáshoz ” [143] .