Vihar (légvédelmi rakétarendszer)

Az M-11 "Storm" ( GRAU index  - 4K60, az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma és a NATO osztályozása szerint  - SA-N-3 Serleg , szó szerint "Kupa") egy szovjet hajó alapú légvédelmi rakétarendszer .

Először az 1967 -ben vízre bocsátott Moszkva tengeralattjáró-ellenes cirkálóra szerelték fel . Hivatalosan 1969 - ben vették szolgálatba . Nincs földi analóg, a komplexumot kizárólag a haditengerészet számára fejlesztették ki .

Az 1980-as évek végére a Storm légvédelmi rendszer a Shkval álnevet kapta.

Launchers

• A B-189 egy kétsugaras, stabilizált, oszlopos típusú irányító indítószerkezet, alsó felfüggesztéssel két rakéta számára, tároló-, adagoló- és betöltőberendezés. A lőszert a PU alatti dobokban tárolták, két szinten, minden szinten 2 forgó függőleges dobbal. A dobban 6 függőlegesen elhelyezett rakéta volt, és egy utánpótlási nyílása volt. A következő rakéta kilövéséhez a dob úgy fordult, hogy a következő rakéta a betápláló nyílás alatt helyezkedett el ( hajóelhárító rakétaprojekt 1123 "Condor" és TAKR projekt 1143 )
• A B-187 egy kétsugaras, stabilizált oszlopos indító indítószerkezet, alsó felfüggesztéssel két rakéta számára, tároló-, adagoló- és töltőberendezés. A lőszert a PU alatt 2 hordóban tárolták. A dobban 6 függőlegesen elhelyezett rakéta volt, és egy utánpótlási nyílása volt. A következő rakéta indításához a dob úgy fordult, hogy a következő rakéta az adagolónyílás alatt foglalt helyet. (BPK 1134A "Berkut-A" projekt)
• A B-187A egy kétsugaras, stabilizált, oszlopos típusú irányító indítószerkezet, alsó felfüggesztéssel két rakétához, tároló-, adagoló- és töltőberendezéshez. A tárolóeszköz egyrétegű tároló típusú PU számára. (BPK 1134B "Berkut-B" projekt)

Univerzális irányított rakéta

A V-611 (4K60) rakéta egy közepes hatótávolságú légvédelmi rakéta, egyfokozatú, kettős üzemmódú szilárd hajtóanyagú motorral és normál aerodinamikai konfigurációval. A rakéta kétüzemmódú szilárd hajtóanyagú hajtóműve biztosította az intenzív indítást rövid sínről 1200 m/s (3,6 M) sebességgel, és megtartotta a magas, 800 m/s-os átlagos repülési sebességet. A hajtómű üzemideje arányos volt a rakéta repülési idejével 55 km-ig terjedő maximális hatótávolságig, ami biztosította a repülési útvonal passzív szakaszának hiányát, és növelte a rakéta manőverezhetőségét és irányíthatóságát, amikor intenzíven teljesített. manőverek a célterületen. Ugyanezen távolságokon egy felszíni célt is eltaláltak.

A rakétairányítási módszer rádióparancs, majd 1 célpont követése 2 rakétán keresztül a repülési útvonalukon.

A robbanófej aláaknázását rádióbiztosítékkal hajtották végre, amikor a rakéta megközelítette a célt, vagy az irányító állomás parancsára.

A hajó sebessége rakétaindításkor akár 32 csomó is lehet.

Vezérlőrendszer

A Grom rakétavédelmi rendszer hajóvezérlő rendszere (CSU) a következőket tartalmazza:

• A központi rakétatűzvezérlő eszköz (TsPURS), amely az indítás előtti előkészítést, a kilövők irányítását, az indítóberendezésekből történő egyszeri vagy salvólövést és a dobok automatikus forgatását biztosította a következő rakéták táplálására.
• Számítógép (VU), amely két radarcsatorna (antenna) információinak vételét és feldolgozását, egy célpontra való lövési adatok generálását, vezérlőparancsok generálását biztosította akár 2 rakéta irányításának korrigálására 1 célponton a Ugyanakkor.
• Gyrovertical, amely automatikusan adatokat adott ki a PU vezérlőrendszernek a dőlés- és dőlésszögek számlájára.
• Girocompass, amelyről az Ön hajójának irányára vonatkozó adatok automatikusan bekerültek a vezérlőrendszerbe.
• A késés magáról a hajó sebességéről adott adatokat.
• A célkijelölés fő eszköze a légi és felszíni helyzet megvilágítására szolgáló hajóradar berendezések voltak.
• A célkövetést, 2 rakéta megvilágítását és a rádióparancsok továbbítását a 4R60 multifunkcionális antennaoszlopon keresztül hajtották végre.
• Kapcsolók és csatlakozódobozok a vezérlőrendszer eszközök táplálására és leválasztására.
• Mérőműszer állomás, amely a KSU műszerek hálózati paramétereinek és áramelosztásának vezérlését biztosította.

A "Grom" hajóvezérlő rendszer (CCS) elektromos meghajtással rendelkezett a kilövő távirányító automatikus forgatásához függőleges és vízszintes síkban, egy cél vételét biztosította a hajó radarberendezéseiből a levegő és a felszíni helyzet megvilágítására, indítás előtt 220 -a V-611-es rakéták kilövés előtti második előkészítése, amely során a rakéták fedélzeti rendszereit ellenőrizték és legfeljebb két rakéta kilövésére adtak ki engedélyt. Egy célpont automatikus követését 55 km távolságig szektor üzemmódban hajtották végre két radarcsatorna (két nagy parabolaantenna) segítségével, amelyek különböző hullámsávokban növelték a zajtűrést, és egyimpulzusos iránymódszert használtak. a célpont megtalálása (szkennelése).

A letapogató szektort az antennaoszlop elforgatásával mozgattuk. A kapott célkoordináták bekerültek a számítástechnikai eszközbe (VU), amely figyelembe vette hajója irányát és sebességét, valamint az oldal és a dőlésszög paramétereit, és megoldotta a célhoz és az elemekhez mért távolság kiszámításának háromszögelési feladatát. mozgásáról, és a számított adatok idővel folyamatosan frissültek és finomodtak. Az üzemeltető tájékoztatta a VU-t a rakéták indításának szükségességéről és a rakéták számáról, a lövésirányító berendezés elvégezte a rakéták kilövés előtti előkészítését és 1 vagy 2 rakétát lőtt ki. A rakéták tárolóeszközökről történő betáplálása erőltetetten, töltő segítségével történt, miközben az indítógerendák a fedélzetre merőlegesen fordultak a rakéták befogadására. Miután az indító a cél irányába fordult és a kezelő a „Start” parancsot adta, két rakéta szilárd hajtóanyagú hajtóművei elindultak, és 40 másodperces időközönként elhagyták a vezetőket, a célponttal a találkozási pontokhoz rohanva. .

Miután a rakéták elhagyták az indítóvezetőket, két távirányító radarcsatorna (két kis parabolaantenna) fogta be őket, amelyek különböző frekvencián működtek és a nagy célkövető antennák felett helyezkedtek el. Egyszerre legfeljebb két rakétát céloztak egy célpontra. A két rakétát célzó rádióparancsokat a parancsok továbbítására szolgáló radarcsatorna (egy kürtantenna) továbbította, amely lent, a nagy antennák között, az antennaoszlop talapzata előtt volt elhelyezve. Az egyes rakéták találkozási pontját a célponttal a VU kiszámította, és folyamatosan finomította a célpont rakétához viszonyított aktuális helyzete alapján, két kis parabolaantennától származó információk alapján. Amikor a rakéták megközelítették a célt (a repülés utolsó szakaszában), bekapcsolták a rakéták rádióbiztosítékait, amelyek működési módját a rakétavédelmi rendszer fedélzetén kapott parancsok határozták meg a kürt antennájáról. Grom vezérlőrendszer, a célpont mozgásának paramétereitől függően.

Radar irányító állomás

A 4P60 centiméteres hullámvezető radar rádióparancsok segítségével lehetővé tette a hatótávolság, azimut és magasság meghatározását, a légi és felszíni célpontok követését, valamint 1 vagy 2 rakéta irányítását repülés közben.

A radar szektorális 90 fokos üzemmódban működött a hajóradar berendezések adatai alapján a légi és felszíni helyzet megvilágítására és a célkijelölésre. Automatikusan kísérte a légi vagy felszíni célokat és irányította a rakétákat repülés közben 55 km-es hatótávolságig, valamint zajvédelmet biztosított az M-11 "Storm" légvédelmi rakétarendszer vezérlőrendszere számára.

Módosítások

• 4K60 M-11 "Storm" ( NATO jelentési név SA-N-3A ): V-611 rakétával
• 4K60 M-11 "Storm-M": SLA Grom-M.
• 4K65 M-11 "Shtorm-N" ( NATO besorolás SA-N-3B ).: továbbfejlesztett V-611M rakétával, továbbfejlesztett jellemzőkkel az alacsony magasságú célok eléréséhez.

Irodalom

• V. Korovin. Fáklyás rakéták. Összesen alatt szerk. V. G. Svetlova .
• Angelsky R., Korovin V. M-11 "Storm" légvédelmi rakétarendszer // Felszerelés és fegyverek tegnap, ma, holnap. - 2013. - december ( 12. sz.). - S. 22-27 .

Linkek

• http://pvo.guns.ru/naval/m11.htm
• http://flot.sevastopol.info/arms/rockets/m11/page02.htm
• http://worldweapon.ru/flot/shtorm.php Archiválva : 2010. március 28. a Wayback Machine -nél