Fekete város (Baku)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 15-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 13 szerkesztést igényelnek .

Fekete város (Garasheher [1] , azerbajdzsáni Qara Şəhər ) Baku város keleti kerületeinek , korábban külvárosinak a neve , ahol a 19. század végén és a 20. század elején a Nobel testvérek olajipari vállalkozásai összpontosultak .

Történelem

A 19. század második felében a bakui olajipar rohamos fejlődése következtében az olajipari vállalkozások nagy városi területeket foglaltak el. A gyárépületek szervezett, de a lakosság számára általában kényelmetlen területet képviselték, nagy épületekkel, állandóan kormot és füstöt kibocsátó gyárkéményekkel. A közvélemény arra kényszerítette a tartományi hatóságokat , hogy komolyan vegyék a gyárnegyed fejlesztésének problémáját, ami megzavarhatja a város normális növekedését. 1870-ben a tartományi hatóságok felvetették a város legelőin lévő telkek kiosztásának kérdését gyárak építésére. Hamarosan úgy döntöttek, hogy 147 gyárat lerombolnak a várostömbök közelében. Így a városon belül egy nagy ipari övezetet számoltak fel [2] .

Annak érdekében, hogy a gyárnegyedet a város legelőjének keleti határán belül helyezzék el, 1876-ban elkészítették az új terület elrendezésének tervét. Itt a megszűnt városon belüli olajfinomítók helyett új olajfinomítókat építettek. Szigorúan tilos volt gyárakat építeni ezen a területen kívül a város egészségügyi feltételeinek javítása érdekében. Így Baku lakott területeitől több mint 2 km-re, részben Kishly község legelőin és a városi legelőn, ahol a helyi lakosok veteményeskertjei és gyümölcsösei helyezkedtek el, új ipari terület alakult ki [2 ] .

1880 - ban már 118 vállalkozás működött az új kerületben. 1905 - re Baku olajfinomítóinak többsége itt volt. A gyárépületek fekete koromja és füstje miatt kapta a terület a nevét [2] [3] Ezt írja az, aki 1890 -ben járt a Fekete Városban : [4]

„Minden fekete, falak, föld, levegő, ég. Érzed az olaj szagát, beszívod a gőzt, a csípős szag megfojt. Az eget beborító füstfelhők között jársz"

A legtöbb olajmunkás a környéken élt. Olajipari vállalkozások, műhelyek és munkásházak voltak itt. Az életkörülmények nagyon rosszak voltak, és éles ellentétben álltak a bakui körülményekkel [3] [5] . Gazdag polgárok éltek Baku központjában, ahol tilos volt az olajtermelés és az olajfinomítás [6] .

Miután a Fekete Város területe a projekt határain belül kimerült, az olajtulajdonosok új, kiaknázásra alkalmas földterületeket kezdtek keresni. A Fekete Városhoz legközelebb Kishly falu lakóinak földjei helyezkedtek el, amelyen hamarosan egy másik ipari város keletkezett - a Fehér Város , amely keletről a Fekete Város folytatása lett. 1902 végére akár 20 nagy olajfinomító és az olajiparhoz kapcsolódó kereskedelmi vállalkozás is működött itt: a Mantashev és Társa gyárai, a Kaszpi-Fekete-tenger Társaság, a Shibaev vegyi üzem stb. 1882-ben 1883-ban a Nobel fivérek a fekete-fehér városok határán építették a Villa Petroleát  , az alkalmazottak lakótelepét [2] [7] [8] .

James Dodds Henry 1905-ben azt írja, hogy Baku egyetlen „fekete pontja” a Fekete Város és Bibi-Heybat. Balakhani szintén olajvidék volt, de akkor 14,5 km-re volt Bakutól. A Fehér Városban a Fekete Várossal ellentétben modernebb és kifinomultabb olajfinomítók működtek, és nem volt ilyen súlyos szennyezés [3] .

1878-ban a Nobel fivérek a Balakhani-mezőtől a Feketevárosig fektették le az első olajvezetéket az Orosz Birodalom területén [3] .

Tervezés

Az oroszországi várostervezési gyakorlat történetében először dolgoztak ki fekete város tervezési projektjét a rendszeres fejlesztés elve alapján. A Fekete Város négyszögletes városrészhálózatot kapott. Széles és egyenes autópályák egyesítették az ipari régió nagy negyedeit. Az egyik ilyen autópálya egy téren végződött, amely számos kikötőhöz közvetlenül kapcsolódik. Magának Bakunak az elrendezéséhez képest, kis városrészeivel és szűk utcácskáival, a Fekete Város nagyszabású tervezésnek vetődött fel, ami egyben az ipari zóna városhatártól való eltávolításának fontosságát is tükrözte. Kezdetben csak a Fekete Város déli negyedei épültek be olajfinomítókkal, északi részén pedig országutak és ösvények hálózata kötötte össze a területet Balakhany faluval . A jövőben az olajipar fejlesztése kapcsán a Feketeváros északi része is gyárépületekkel bővült. A mocsarak felszámolása után a Feketeváros partvonalát kezdték használni. [2]

A jövőben a Fekete Város elrendezése nem változott, az épületeket a műszaki vívmányok és a gyári termelés fejlesztései függvényében folyamatosan rekonstruálták és korszerűsítették. [2]

Jelenlegi állapot

A Baku White City projekt a Fekete Város területének helyreállítását és fejlesztését, valamint 10 városrész építését írja elő itt. A projekt munkálataiban az Atkins nemzetközi mérnöki és építészeti tervező cég (Nagy-Britannia), valamint a Fosters + Partners építész cég és az F+A Architects amerikai építészeti iroda [9] vett részt .

Látnivalók

Fekete város a művészetben

Jegyzetek

  1. Murzaev, Eduard Makarovich . Shahar, Shahr // Népszerű földrajzi kifejezések szótára. - Moszkva: Gondolat, 1984. - S. 626. - 653 p.
  2. 1 2 3 4 5 6 Sh. Fatullaev. Baku várostervezése a 19. században - a 20. század elején. Az Azerbajdzsán SSR Építészeti és Művészeti Intézet Tudományos Akadémia
  3. 1 2 3 4 Baku, eseménydús történelem. James DoddsHenry. Ayer Kiadó, 1905
  4. Bankügylet Bagdadban: Irak 7000 éves háborús, nyereséges és konfliktusos történetében. Edwin Black. John Wiley and Sons, 2004. 100. oldal
  5. Azeri nők átalakulóban: nők a szovjet és a posztszovjet Azerbajdzsánban. Farideh Heyat. Routledge, 2002, 47. oldal
  6. Orosz Azerbajdzsán, 1905-1920: A nemzeti identitás formálása egy muszlim közösségben. Tadeusz Swietochowski. Cambridge University Press, 2004. 21. oldal
  7. 1 2 Hírek. Régi hagyományok és új projektek
  8. Baku történelmünk Bakuról és Bakuról
  9. A Baku White City projekt hivatalos honlapja

Linkek