| "Shah Ismail Khatai" | |
|---|---|
| Shah İsmayıl XətaiZöld vonal | |
| Baku metró | |
| Terület | Khatai |
| nyitás dátuma | 1968. február 22 |
| Korábbi nevek | "Shaumyan" |
| Típusú | pilon három boltozatos mély |
| Platformok száma | egy |
| platform típusa | szigeti |
| platform alakja | egyenes |
| Platform hossza, m | 102 |
| Építészek | K. Senchikhin |
| Ki az utcákra | Khojaly sugárút |
| Közeli állomások | Jafar Jabbarly |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Shah Ismail Khatai ( azerbajdzsáni Şah İsmail Xətai ) a bakui metró második (zöld) vonalának végállomása , amely a Jafar Jabbarly állomástól egészen a Shah Ismail Khatai állomásig terjedő autonóm szakaszon található , amely ebből a 2 állomásból áll. . Az állomás a török Szafivid-dinasztia első iráni sahjáról és az azerbajdzsáni költészet klasszikusáról, Ismail Khatairól kapta a nevét . 1990-ig "Shaumyan"-nak hívták, az örmény és azerbajdzsáni forradalmár, Stepan Shaumyan tiszteletére .
Az állomás a Feketeváros környékén (az olajfinomítók körzetében, az épületek koromtól fekete bevonattal) található, nem messze az akkori Kultúrpalotától. Shaumyan.
Az állomást 1968. február 22-én nyitották meg , a Black Cityben található. Gyönyörű, kétszintes előcsarnokának házai közül kiemelkedik "M" betűvel a homlokzatán. Előcsarnoka, ellentétben más állomásokkal, nem fehér kővel, hanem travertinnel van bélelve , amely jól csiszolható és polírozható, tartósabb és gyönyörű színű - „kávé tejjel”. Az előcsarnok homlokzatát „shebeke” dekoratív nemzeti rácsok díszítik, amelyek szintén védenek a naptól. Az állomáscsarnok a többi mélyállomáshoz hasonlóan pilon típusú. A pilonok nagyon masszívak, fehér-rózsaszín márvánnyal vannak bélelve és fekete vonalakkal övezve az emberi növekedés szintjén. Az előszoba párkánya sofit , lándzsás nemzeti mintával, padlója sötétvörös. A padló csiszolt gránitja visszatükrözi a megvilágított mennyezetet, mintha elmélyítené, szétszedné a csarnokot.
A 80-as évek végén az állomást rekonstrukció miatt bezárták (az új metróvonalra tervezettek közül az elsőnek tervezték), azonban az azerbajdzsáni gazdaság 90-es évek elején bekövetkezett erőteljes visszaesése miatt a második ág újjáépítése le volt fagyva. Emiatt csak egyvágányú szakasz üzemelt, amely mentén ingajárat indult . A használaton kívüli vágányhoz vezető pilonközi átjárókat rácsokkal borították.
2008 decemberében a második vágányt is megnyitották a forgalom előtt - így a Jafar Jabbarly és Shah Ismail Khatai állomások között 2 járat közlekedik két vágányon. A jövőben, amikor elkészülnek a "Jafar Jabbarli" és a " Nizami Ganjavi " közötti alagutak, valamint megépülnek az Ag Sheher (Y-14) , Azerneftyag (Y-15) és a Nobel sugárút (Y-16) állomásai, az állomás köztes lesz a zöldágon.
2014-ben megkezdődött a rekonstrukció, melynek során a peron központi csarnokának nagyjavítását végezték el, 2019. szeptember 12-én az állomást teljes körű felújítás és átépítés után üzembe helyezték [1] [2] .