Csuiko, Viktor Mihajlovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. április 2-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
Viktor Mihajlovics Csuiko
A Szovjetunió légiközlekedési miniszterhelyettese
1984. augusztus  - 1991. november
Előző V. M. Chepkin
Utód minisztériumot megszüntették
Születés 1931. november 23. (90 éves) p. Kremencsug-Konstantinovszkoje , Baksanszkij körzet , Kabard-Balkár Autonóm Terület , Orosz SFSR , Szovjetunió( 1931-11-23 )
Oktatás Harkov Repülési Intézet
Akadémiai fokozat a műszaki tudományok doktora
Akadémiai cím Egyetemi tanár
Szakma tervező mérnök
Tevékenység kísérleti tervezés és ipari termelés szervezője
Díjak
Becsületrend A Munka Vörös Zászlójának Rendje A Munka Vörös Zászlójának Rendje
A Szovjetunió Minisztertanácsának díja Az Orosz Föderáció kormányának díja Az Ukrán SSR Állami Díja.png
Tudományos tevékenység
Tudományos szféra repülőgép-hajtóművek épülete
Ismert, mint a negyedik generációs repülőgép-hajtóművek fejlesztésének és bevezetésének vezetője

Viktor Mihajlovics Csuiko (született : 1931. november 23., Kremenchug-Konstantinovskoye falu , Baksanszkij körzet , Kabard-Balkár Autonóm Terület , RSFSR , Szovjetunió ) szovjet és orosz államférfi, a repülési ipar szervezője, repülőgép-hajtóművek tudósa és tervezője. A műszaki tudományok doktora , egyetemi tanár . A Szovjetunió Minisztertanácsának díja , az Orosz Föderáció kormányának díja és az Ukrán SSR Állami Díja a tudomány és a technológia területén.

Életrajz

Eredet

Viktor Mihajlovics Csuiko 1931. november 23-án született a faluban. Kremenchug-Konstantinovskoye, Baksansky kerület , Kabard-Balkár Autonóm Terület . Apja, Mihail Dmitrievich Chuiko szegény paraszti családból származott. A szovjet hatalom megalakulásának éveiben ő volt az első, aki a komszomol sejt élén állt falujában, a Kremencsug-Konstantinovka szövetkezeti mozgalom kiindulópontjánál. Fia másfél éves korában súlyos megfázás következtében halt meg. Anya, Mavra Zakharovna Chuiko (leánykori nevén - Ivanko), aki erős középparasztcsaládban nőtt fel, egy kolhozban dolgozott. A háború előtti években Victor apját mostohaapja, Fjodor Volosin váltotta fel, akivel a fiú jó viszonyt ápolt. A Nagy Honvédő Háború elején Victor mostohaapja meghalt a fronton.

A fiát felnevelő Mavra Zakharovna néhai férje, Varvara Chuiko édesanyja, valamint szülei, Zakhar és Stepanida Ivanko segítségére támaszkodott. Nagyapa, írástudó és értelmes ember, falusi társai közül az egyetlen, aki mezőgazdasági szakirodalmat rendelt Moszkvából, és tudását sikeresen alkalmazta a gyakorlatban - kiváló kertész volt. Victornak sok saját könyve volt - amikor Nalcsikban és Pjatigorszkban tartózkodott, anyja folyamatosan vásárolta őket. [egy]

Szakmai tevékenység krónikája

„Gyerekkorom óta vonz a repülés. Mint sok fiú, ő is arról álmodozott, hogy pilóta lesz. De az osztályfőnökünknek, Georgy Taltabanidi matematikatanárnak mégis sikerült meggyőznie. „Jobb, ha menjen a Repülési Intézetbe, ha valóban a kedvenc ügyét akarja szolgálni” – mondta. Talán már akkor látta bennem egy repülőgép-hajtómű-tervező képességeit? Így vagy úgy, és az ő véleménye, amit nagyra értékeltem, végül eloszlatta kétségeimet. Határozottan elhatároztam, hogy bekerülök a repülési intézetbe a motoros tanszékre, mivel falunkban mindig tisztelettel viszonyultunk a motorokhoz.

- V. M. Csuiko. [egy]

Munka a ZMKB "Haladás"-ban

A ZMKB Progressnél Chuiko olyan tehetséges tervezőkkel dolgozott együtt, mint például A.G. Ivchenko , V.A. Lotarev , A.K. Pantelejev , A.N. Zlenko , A.M. Anashkin , F.M. Muravcsenko . Viktor Mihajlovics részt vett az AI-24 , AI-25 , AI-9 repülőgép-hajtóművek fejlesztésében és fejlesztésében . Chuiko nagyban hozzájárult az AI-25 motor fejlesztéséhez, amely a kedvence volt. Az AI-25 hajtómű tervezésében és a gyártás műszaki folyamataiban felhasznált számos eredeti műszaki megoldás a találmányok szintjén készült, és Chuiko közvetlen részvételével valósult meg. Így Chuiko és a gyári tervezők közösen növelték az AI-25 motor garanciális élettartamát 3500 órára, a hozzárendelt élettartamot pedig 18 000 órára. [3]

Tevékenységek a Szovjetunió Repülési Minisztériumában

„V.M. Chuiko nagyban hozzájárult az AL-31F termék kifejlesztéséhez is, amely a Szu-27-es repülőgép motorja . Viktor Mihajlovics légiközlekedési miniszter-helyettes szerepe a motoron végzett munkában felbecsülhetetlen. A turbinalapát gyártási folyamata során nagy nehézségek merültek fel a szuperkomplex belső üreg kialakításával kapcsolatban. Motortervező akadémikus A.M. Lyulka kifejlesztett egy eredeti pengét ciklon-örvényhűtéssel, amely felülmúlja az összes korábban létező rendszert. ... Viktor Mihajlovics megbízásából a VIAM szakemberei (ágazatvezető, Ph.D. I.M. Demonis) dolgozták ki ennek a pengének a gyárthatóságának kérdéseit, és számoltak be gondolataikról ... A.M. Lyulka és V.M. Chuiko. ... Ezekben a munkákban kulcsfontosságú volt a minisztérium, sőt, a miniszterhelyettes szerepe. ... Viktor Mihajlovics, mint tapasztalt szakember, mesterien elsajátította az összes technológiai kérdést ... A Szovjetunió légiközlekedési miniszterhelyettese V.M. Chuiko a szervezési munkát a technikai kérdések megoldásával kombinálta, ami lehetővé tette a dokumentáció módosítását. Az a tény, hogy a Szu-27-es repülőgép végül megkapta ezt a motort, személyesen Viktor Mihajlovics jelentős érdeme.

— E. N. Kablov , az FSUE VIAM főigazgatója, az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusa. [négy]

Tevékenységek a "Légiközlekedési Motorépítő Szövetség" egyesületben

V. M. Chuiko fő feladatának tekinti a nemzeti tervezőiskola legjobb hagyományainak megőrzését és szaporítását. Viktor Mikhailovich és a Szovjetunió MAP 3. és 13. Főigazgatóságának vállalati vezetőinek és alkalmazottainak egy csoportja kezdeményezésére 1991-ben új struktúrát hoztak létre - a „Légiközlekedési Motorépítési Unió” (ASSAD) Egyesületet. A legelső ülésen V. M. Csuikót az Egyesület elnökévé és vezérigazgatójává választották, ő volt és maradt ideológusa és főszervezője. Az ASSAD a FÁK valamennyi motorgyártó vállalkozásának tevékenységét koordináló központtá vált.

Napjainkban az Egyesület égisze alatt tudományos és műszaki konferenciákat, értekezleteket tartanak különböző tudományos központokban, amelyek biztosítják a motorgyártók intézkedéseinek összehangolását, segítik a gyors, megbízható munkát, és nem veszítik el korábban elért eredményeiket. Az ASSAD tagvállalatai gyakorlati segítséget kapnak a repülőgép-hajtóművek fejlesztésének, gyártásának, szállításának és üzemeltetésének megszervezésében.

Az ASSAD fontos tevékenysége a nemzetközi kiállításokon való részvétel. Különleges helyet foglal el köztük a motorépítéssel foglalkozó Nemzetközi Szalon és Tudományos és Műszaki Kongresszus előkészítése és rendszeres megtartása. [3]

Elismerés

A leghíresebb tudományos munkák

Monográfiák

  1. Repülőgép hajtóműépítés. Enciklopédia / Általános kiadás és előszó prof. V. M. Csuiko. - Moszkva: Aviamir Kiadó, 1999. - 300 p. - ISBN 5-901081-01-3 ;
  2. Constellation [gyűjtemény] / Szerzők kollektívája; szerk. V. M. Csuiko. - 1. könyv - Moszkva, Aviko Press, 2003. - 205 p. — ISBN 5-863090715 ;
  3. Constellation [gyűjtemény] / Szerzők kollektívája; szerk. V. M. Csuiko. - 2. könyv - Moszkva, Aviko Press, 2004. - 205 p. - 3000 példányban. - ISBN 5-86309-038-3 ;
  4. Constellation [gyűjtemény] / Szerzők kollektívája; szerk. V. M. Csuiko. - 3. könyv - Moszkva, Aviko Press. 2005. - 207 p. - ISBN 5-86309-038-5 ;
  5. Constellation [gyűjtemény] / Szerzők kollektívája; szerk. V. M. Csuiko. - 4. könyv - Moszkva, Moszkvai Kiadó, 2006. - 221 p. - 3000 példányban. - ISBN 5-85167-060-6 ;
  6. Constellation [gyűjtemény] / Szerzők kollektívája; szerk. V. M. Csuiko. - 5. könyv - Moszkva, Moszkvai Kiadó, 2007. - 215 p. - 3000 példányban. - ISBN 5-85167-009-6 ;
  7. Constellation [gyűjtemény] / Szerzők kollektívája; szerk. V. M. Csuiko. - 6. könyv - Moszkva, Step, 2009. - 206 p. - 3000 példányban. - ISBN 978-5-904323-01-1 ;
  8. Constellation [gyűjtemény] / Szerzők kollektívája; szerk. V. M. Csuiko. - 7. könyv - Moszkva, Step, 2010. - 215 p. - ISBN 978-5-904323-05-9 ;
  9. Constellation [gyűjtemény] / Szerzők kollektívája; szerk. V. M. Csuiko. - 8. könyv - Moszkva, [sz. és.], 2013. - 223 p. - 2000 példányban. - ISBN 978-5-85271-317-9 . [tíz]

Szerzői bizonyítványok

  1. Szovjetunió szerzői bizonyítványa No. SU 1401071 A1. Olvadt sók öntvények kerámiából való tisztításához. Társszerzők: V. V. Tumanov, L. P. Belova, N. L. Shipkova, M. I. Lyapunov, A. V. Logunov, G. N. Rakhimov, E. S. Sadreev, G. G. Egorova, V. A. Nazin, S. I. Yatsik, G. I. I. . Démotov, G. I. .. . Közzétéve: 1988.07.06., 21. sz.

Család, szabadidő

Viktor Mihajlovics felesége, Galina Boriszovna Csuiko (Kubikova, 1933) repülőmérnök, a motorgyártás specialistája; Férjével egy időben végzett a Harkovi Repülési Intézetben. Lányai: Ljudmila Viktorovna (született 1956) a virágkötő gyermekkomplexum vezetője, Irina Viktorovna (született 1958) pedig zeneiskolai tanár.

V. M. Chuiko hosszú távú hobbija a kertészkedés és az autós utazás. [5]

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 Olga Kornyienko . A világ megnyílása. (Viktor Mihajlovics Csuiko 80. évfordulójára) / "A szülőföld szárnyai" folyóirat, 2011, 11. szám, 57-60.
  2. ↑ 1 2 O. A. Kornyienko . Életének iskolája / Dvigatel Magazin, 2011, 5. szám (77), 6-10.
  3. ↑ 1 2 Boguslaev V.A. A "Légiközlekedési Motorépítő Szövetség" elnöke V.M. Chuiko  // A szülőföld szárnyai . - 2011. - 11. sz . - S. 61-63 .
  4. ↑ E. N. Kablov. Viktor Mihajlovics Csuiko és hozzájárulása a tudományhoz / "A szülőföld szárnyai" folyóirat, 2011, 11. szám, 64-65.
  5. ↑ 1 2 Chuiko Viktor Mikhailovich Archív másolat 2016. március 4-én a Wayback Machine -n a www.rusperson.com oldalon.
  6. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 1996. december 11-i 1670. számú rendelete „Az Orosz Föderáció állami kitüntetéseinek odaítéléséről”;
  7. ↑ A Szovjetunió Miniszteri Kabinetének 1991.06.18-i rendelete, 381. számú , 2017. augusztus 23-i, levéltári másolat a Wayback Machine -ről „A Szovjetunió kormánya nevében a díjak 1991. évi odaítéléséről átfogó tudományos kutató, tervező és technológiai munka a nemzetgazdaság és ágazatai fejlesztésének legfontosabb területein és e tanulmányok, munkák eredményeinek megvalósítása érdekében”, 12. o.;
  8. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2005. március 2-i 109. számú rendelete „Az Orosz Föderáció kormányának 2004. évi tudományos és technológiai díjak odaítéléséről” 17. bekezdés;
  9. ↑ Lev Berne. A repülőgép hajtóműépítésének lángoló motorja (V. M. Chuiko) // A könyvben: Constellation [gyűjtemény] / Szerzők kollektívája. - 4. könyv - Moszkva, Moszkvai Kiadó, 2006. - S. 191-221;
  10. ↑ Az Orosz Állami Könyvtár elektronikus katalógusa;

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Bibliográfiai katalógusokban