A magáncélú űrrepülés olyan űrrepülés vagy űrtechnológia fejlesztése, amelyet egy nem kormányzati szerv üzemeltet és fizet.
Az űrkorszak kezdeti évtizedeiben a Szovjetunió és az Egyesült Államok állami űrügynökségei úttörő szerepet játszottak az űrtechnológiában a Szovjetunióban működő kapcsolt tervezőirodákkal és az Egyesült Államok magánvállalataival együttműködve, teljes mértékben finanszírozva az új űrtechnológiák fejlesztését és az űrrepülés működési költségei . Az Európai Űrügynökséget 1975-ben hozták létre, nagyrészt ugyanazt az űrtechnológiai fejlesztési modellt követve.
Később a nagy védelmi vállalkozók elkezdték fejleszteni és üzemeltetni az állami tulajdonú rakétákon alapuló űrkilövő rendszereket. A Föld körüli pályán a magán űrrepülések közé tartoznak a kommunikációs műholdak, a műholdas televízió, a műholdas rádió, az űrhajósok szállítása, valamint a szuborbitális és orbitális űrturizmus. Az Egyesült Államokban az Egyesült Államok Szövetségi Repülési Hivatala új szakmát hozott létre "Kereskedelmi űrhajós" néven.
A 2000-es években a vállalkozók elkezdtek tervezni – és a 2010-es évekre – űrrendszereket telepíteni, hogy felvegyék a versenyt a kormányzati rendszerekkel az űrkorszak korai évtizedeiben. [1] [2] Ezek az új ajánlatok 2010 után jelentős piaci versenyt hoztak az űrkilövő szolgáltatások terén, amire korábban nem volt példa, elsősorban az alacsonyabb űrkilövési költségek és a további kilövőkapacitások miatt. [3] [4]
A magánűrrepülésben eddig elért előrelépések közé tartozik a szuborbitális űrrepülőgépek ( SpaceShipOne és SpaceShipTwo ) repülése, a Földi műholdak felbocsátása, két orbitális bővíthető tesztmodul ( Genesis I és Genesis II ) repülése.
2020-ban az első emberes (próba)repülésre az ISS -re a Commercial Crew Program keretében egy privát SpaceX Crew Dragon űrhajón került sor , 2021-ben pedig a Space X biztosította a Crew Dragon űrszonda Inspiration4 űrrepülését egy legénységgel, minden résztvevővel. amelyek közül amatőr űrhajósok.