Város | |||
Hanko | |||
---|---|---|---|
uszony. Hanko svéd. Hango | |||
|
|||
59°49′25″ é SH. 22°58′05″ K e. | |||
Ország | Finnország | ||
lyani | Dél-Finnország | ||
Tartományok | Uusimaa | ||
Polgármester | Jouko Mäkinen [1] | ||
Történelem és földrajz | |||
Alapított | 1874 | ||
Korábbi nevek | 1945
-ig - Gangut |
||
Négyzet | 800,22 km² | ||
Időzóna | UTC+2:00 | ||
Népesség | |||
Népesség | 9831 ember ( 2005 ) | ||
Sűrűség | 86,6 fő/km² | ||
Nemzetiségek |
finnek - 54,0%, finn svédek - 44,3%, mások - 1,7% |
||
Hivatalos nyelv | finn és svéd | ||
hanko.fi (finnül) (angolul) (svédül) (németül) |
|||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Hanko ( finn. Hanko , svédül. Hangö , korábban orosz Gangut ) Finnország legdélibb városa . A Hanko -félsziget déli csücskén található, és három oldalról a tenger veszi körül. A városon belül több mint 30 km hosszú tengerpart és homokos strandok találhatók. Hanko a nyáron "élő" város.
Közigazgatásilag a városi önkormányzat Uusimaa tartomány része . Helsinki távolsága 127 km, Turku 141 km. A legközelebbi város Raseborg (35 km).
A 13. század elejére a svéd királyság magába foglalta a mai Finnország délnyugati részét.
Első említés Hankóról – ezek a feljegyzések Tallinnban készültek a 13. század közepén, amikor II. Valdemár dán király Hangethének nevezte el a kikötőhelyet. A régi finn neve Kumionpää ( fin. kumionpää ), amelyből a dán Kumipe (Dan . Cumipe ) is megmaradt. A félsziget vége régóta fontos állomása a vitorlás hajóknak, amelyeknek olykor heteket kellett várniuk a kedvező szélre.
Az 1400-as években a Hanko-félszigeten kezdték kikötőként használni a Vámfokot, amellyel szemben Kobbe és Gambla sziklái között kanyargós Hauensuoli -szoros ( fin. Hauensuoli , Pike gut ) található. Körülbelül 650 sziklafestményt őriztek ezen a helyen, amelyek közül a legrégebbiek a 16. századból valók . Sok közülük tengeri utazók aláírása, rajzok és címerek.
1700- ban kitört a nagy északi háború Svédország, Oroszország és Dánia között . Miután 1709- ben a svéd hadsereg vereséget szenvedett Poltava közelében, a Hanko-félsziget közelében flottát állítottak össze, hogy megakadályozzák Finnország meghódítását. 1714-ben zajlott a ganguti csata , amelyben I. Péter vezetésével a svéd flottát legyőzték az oroszok . A győzelem tiszteletére sok hajó megkapta a „Gangut” nevet.
Az események megismétlődnek 1743 -ban a következő orosz-svéd háború idején .
1747- ben Augustin Ehrenswerd svéd marsall fegyverüteget tervezett a Hanko-félszigeten. A veszély hiánya miatt nem kezdődtek meg az erődépítési munkálatok.
Amikor azonban 1788 augusztusában a James Trevenen (az orosz flottában szolgáló angol, 1. rangú kapitány) parancsnoksága alatt álló orosz hajók különítménye harmadszor is megjelent a védtelen Hanko előtt, a király testvére, Károly herceg, végül kiadta a parancsot az építkezés megkezdésére. G. Hans von Kierting őrnagy, később wörnhjelmi nemes 1789 januárjában fejezte be a projektet. A Hanko-fokkal szemközti sziklán 1789-1808-ban erődítmény épült.
Az 1808-1809 - es finn háború alatt ezt az erődöt orosz csapatok szállták meg. A háború után Finnország egészét az Orosz Birodalomhoz csatolták Finn Nagyhercegség néven .
Az 1854 nyarán a krími háború alatt az erőd védte Hanko kikötőjét, de 1854 augusztusában felrobbantották a katonák, akik féltek osztozni az Åland -szigeteken található Bomarsund erőd sorsában , amelyet az angolok elfoglaltak. - Francia csapatok.
A Balti-tengerbe nyúló Hanko-félsziget elhelyezkedése és formája lehetővé tette a hajózást télen, amikor Finnország más kikötői még jégben voltak. Ennek eredményeként 1871-1873 -ban a Khankovskaya vasutat lefektették a félszigeten , és kikötőt építettek . A fő cél a szentpétervári szállítás garantálása volt télen. Ennek köszönhetően 1874 - ben megalapították Hanko kikötővárosát .
A kikötő gyorsan fejlődött, és az észak-amerikai kivándorlás egyik fő belépési pontja lett . A 19. és 20. században mintegy 240 ezer emigráns haladt át rajta .
A kereskedelem adott okot az építkezéshez. 1879-ben üdülőhelyet alapítottak a városban, és a század végéig Hanko nyüzsgő üdülőhely maradt. Villák és teljes körű szolgáltatást nyújtó szállodák épülnek a városban a nyárra vonattal és jachttal érkező gazdag oroszok számára.
Hanko északi részének ipari területe az 1880 -as évektől kezd jelentős fejlődésnek indulni . A leghíresebb vállalkozás a finn-angol kekszgyár, a Biscuittehdas Oy, később Hanko-Keks, melynek épületei ma a legrégebbiek. Egy másik jól ismert vállalkozás az 1934 -ben alapított üveggyár [2] .
Az első világháború idején Hanko fontos város volt. A háború legelején, 1914 augusztusában az orosz csapatok a németek érkezésétől tartva felrobbantottak néhány kikötőlétesítményt és egy vasúti raktárt, de a vámhivatal vezetője, Wikström százados leállította ezt a munkát. 1914 és 1918 között Hanko kizárólag katonai kikötő volt.
1917 decemberében Finnország elnyerte függetlenségét . 1918 elején polgárháború tört ki az új országban . Április 3-án Rüdiger von der Goltz tábornok, a német balti hadosztály parancsnoka a finn szenátus meghívására 9500 embert tett partra Hankóban, és megkezdte az előnyomulást Helsinki felé, amelyet 1918. április 13-án elfoglaltak . Április 7-én 2500 katona partraszállását Loviisában Otto von Brandenstein ezredes hajtotta végre, aki megkezdte az előrenyomulást a vasút felé északra és nyugatra, Goltz felé.
1895-ben az ortodox Szt. Mária Magdolna.
Az 1939-1940-es szovjet-finn háború után Finnország haditengerészeti bázisként bérbe adta Hankót a Szovjetuniónak .
1941. június 22- én , a Barbarossa hadművelet megkezdése után a német légierő és haditengerészet megtámadta a bázist. A szovjet-finn háború 1941. június 25-i kezdete után a finn csapatok bekapcsolódtak a bázis elleni harcba.
Hanko védelme a szovjet haditengerészeti művészet történetébe a siklószigetek területén folytatott hősies és ügyes küzdelem példájaként vonult be.
1941 októberében-decemberében a bázis védőit tengeren evakuálták Leningrádba és Kronstadtba .
A második világháború végén a Szovjetunió Hanko helyett Porkkalában kapott bázist , amely 1955 -ig létezett .
Hanko éghajlata átmeneti a tengeritől a mérsékelt övi kontinentálisig .
Hanko lakossága körülbelül 10 ezer fő, a város lakosságának 44%-a svéd nemzetiségű , hivatalosan a város kétnyelvű.
Hanko ma fontos kikötőváros és kedvelt nyári üdülési célpont. A " Superfast Ferries " hajózási társaság 2006 - ig napi kapcsolatot tartott fenn a német Rostockkal .
Hanko az egyik nemzeti vitorlásközpont , nyáron mintegy 7 ezer jacht köt ki benne.
A város nevezetességei közé tartozik az 1892 -ben épült protestáns és az 1895 -ben épült ortodox katedrálisok , valamint a modern városháza és az erődmúzeum.
Szótárak és enciklopédiák |
|
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |