Uráli Autógyár

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. október 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .

JSC "AZ "Ural"
Típusú	Részvénytársaság
Bázis	1941  ( 1941 )
Korábbi nevek	2001-ig - Uráli Autógyár (UralAZ) 1962-ig - Sztálinról elnevezett uráli autógyár (UralZIS)
Elhelyezkedés	Oroszország :Miass(Cseljabinszki terület)
Kulcsfigurák	Jakovlev Pavel Alekszandrovics (vezérigazgató)
Ipar	Autóipari
Termékek	Autók
forgalom	▲ 27,293 milliárd RUB (2020) [1]
Nettó nyereség	▲ 1,02 milliárd RUB (2015)
Alkalmazottak száma	4000 ember (2018) [2]
Anyavállalat	Egyesült Gépgyártó Csoport
Könyvvizsgáló	FinExpertiza LLC (2007)
Weboldal	www.uralaz.ru
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Díjak

Az Ural Automobile Plant JSC  egy orosz teherautó- gyártó . Teljes név - JSC Automobile Plant Ural. Található a város Miass , Cseljabinszk régióban .

A Szovjetunió Államvédelmi Bizottságának határozatával alapították . 1991- ig a Szovjetunió Autóipari Minisztériumán belüli állami vállalat volt. 2001-ben teljesen privatizálták , és a Ruspromavto mérnöki holding részévé vált.

Történelem

• 1939. július 5. – I. P. Szergejev , a Szovjetunió lőszerügyi népbiztosa aláírta a 123ss számú parancsot, amely így szól: „A Cseljabinszki régióban, Miass városa közelében lévő újonnan épített hajótestű repülőgépbomba-üzem a 316. sz.
• 1941. november 30. - az Állami Védelmi Bizottság határozata a Sztálinról elnevezett moszkvai üzemből evakuált autóipari és öntödei gyártás megszervezéséről Miass városában [3] .
• 1942. március - az új üzem első műhelyének kezdete.
• 1942. április - összeszerelik az első motorokat és sebességváltókat.
• 1943. február 14. - az üzem átalakítása autóvá.
• 1944. július 8. - az első ZIS-5B teherautó legördült a futószalagról .
• 1944. szeptember 30-án legördült a futószalagról az ezredik ZIS-5B.
• 1949 - felkészülés egy ígéretes UralZIS-353 teherautó gyártására . A felkészülés 8 évig tartott. 1956- ban elsajátították a 355 -ös átmeneti modellt , 1957-től a 355B-t.
• Az 1950-es évek - az UralZIS sporttörténetének kezdete. 1957 októberében a Don-i Rosztovban rendezték meg az szövetségi motorsport versenyeket. Ezeken 98 ZIS-150 , GAZ-63 , GAZ-51 márkájú autó vett részt , köztük hat UralZIS-355V. Az összes első helyet az uráli csapat szerezte meg.
• 1958 - elsajátították az UralZIS-355M kéttengelyes teherautó gyártását , amelyet az Urál, Szibéria és Kazahsztán szűz földjeinek fejlesztésére használtak.
• 1961 - az első rakomány háromtengelyes terepjáró, Ural-375 kiadása . Ennek az autónak a tervezésének és a gyártásba való bevezetésének fejlesztéséért az uráli autógyár megkapta a Szovjetunió VDNKh első fokú oklevelét.
• 1962 - az üzem megváltoztatta a nevét UralZIS-ről UralAZ-ra.
• 1966 - az üzem elnyerte a Munka Vörös Zászlójának Rendjét .
• 1977 - az Ural-4320 dízelmotoros terepjáró teherautó-család gyártásának elsajátítása.
• 1986. január 21. - az Ural márka milliomodik autóját gyártották.
• 2000. június - a szerkezetátalakítás részeként létrehozták az "Ural Automobile Plant" leányvállalatot.
• 2001 - Az Ural Automobile Plant OJSC a legnagyobb orosz autóipari holding Ruspromavto részévé vált.
• 2005-2019 - a GAZ csoport tagja .
• 2007-2008 - az Ural-63685 autó alvázának aktív fejlesztési programjának végrehajtása a különféle tartozékok elhelyezésére. 40 tonna teherbírású kamiondaru, tartálykocsik, betonkeverő teherautók, rövid rönkszállító teherautók, háromirányú ürítésű billenőkocsik, fémszállító kocsi készült.

Rendezők

Ural Automobile Plant

• Durnov Kuzma Danilovics  (1941. november - 1943. március)
• Khlamov Grigorij Szergejevics  (1943. március - 1946. február)
• és. ról ről. Veréb Alekszandr Konstantinovics  (1946. március - július)
• Sinitsyn, Ivan Flegontovich  (1946. július - 1950. november)
• Rukhadze, Alekszandr Konstantinovics (1950. november - 1957. június)
• Hramcov, Pjotr ​​Dmitrijevics  (1957. június? - 1958. augusztus)
• Anders, Alekszandr Alekszandrovics  (1958. augusztus-1960.)
• Gurushkin, Viktor Alekszejevics  (1960 - 1970 április)
• Zsugin, Nyikolaj Grigorjevics  (1970-1976. április)
• Trubeev, Viktor Vasziljevics  (1976 - 1983 május)
• Rjazanov, Mihail Oszipovics  (1983. május - 1988. június)
• Gorozsaninov, Jurij Ivanovics  (1988. június - 1998. június)
• Panov, Valerij Viktorovics  (1998. június - 2003. augusztus) - külső menedzser

"Ural" autógyár

• Novik, Vlagyimir Leonidovics  (2001. szeptember - 2003. szeptember)
• Korman, Victor Khristoforovich  (2003. október 1. – 2013. szeptember 30.)
• Kadylkin, Viktor Szergejevics (2013. szeptember – 2019. március)
• Jakovlev, Pavel Aleksandrovics (2019 márciusa óta)

Tevékenységek

Az üzem terepjáró platós teherautókat gyárt kereskedelmi piacra (faipar, építőipar, olaj és gáz):

• Ural (módosításokkal) 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8 kerékképletekkel - Ural 4320, Ural-532301 , Ural-632302
• billenő teherautók - Ural 63685, Ural 6563, Ural 583156
• műszakos buszok - Ural 32552, Ural 32551
• teherautó vontatók - Ural 44202 traktor, Ural 63704
• tartályos teherautók Ural 5557 alvázon
• csőtartók az Ural 690222 alvázon
• egyéb módosítások.

1994-ben az orosz "UralAZ" üzem alapján az "Iveco" olasz autóipari konszernnel közösen megalapították az " Iveco-UralAZ " (később "Iveco-AMT") nehéz tehergépjárműveket gyártó orosz-olasz vállalatot , amely dömperek, teherautó-traktorok, faszállító teherautók, rönkszállító teherautók és alvázak az Iveco engedélyével. Az üzem gyártási kapacitása 2001-ben akár évi 35 000 jármű [4] .

2008-ban előkészítették az Ural-63685 és Ural-6563 közúti dömperek gyártását , megnövelt karosszériával.

Teljesítménymutatók

2001-ben 10,1 ezer teherautót gyártottak. [4] 2006-ban a cég 9952 járművet (9420 teherautót és 532 autóbuszt), 2007-ben 15 754 járművet (ebből 14 764 teherautót és 990 autóbuszt), 2008-ban 15 158 darabot (14 192 autóbuszt) gyártott. 2009-ben - 6829 jármű (6557 teherautó és 272 autóbusz), 2010-ben - 10 660 egység (10 062 teherautó és 598 autóbusz), 2011-ben - 11 635 (10 752 teherautó és 883 autóbusz).

A cég bevétele 2008-ban 18,59 milliárd rubel (2007-ben - 17,61 milliárd rubel), nettó vesztesége 4,3 milliárd rubel (2007-ben - 3,774 milliárd rubel nettó nyereség. [5] ) .

Exportálás

Az uráli autógyár termékeinek hagyományos vásárlói a Közel-Kelet országai voltak. 2015-ben a FÁK-on kívüli országokba irányuló export körülbelül 7000 járművet tett ki, az Ural teljes értékesítésének 35%-a 12 ország külföldi vevőihez került, Egyiptom pedig a szállítások 94%-át tette ki. 2016-ban az export földrajzi területét 20 országra tervezték kiterjeszteni [6] .

Termékek

1991 előtt gyártott termékek

Ural-375 család:

• Első generáció (1959-1964):
  • Ural-375 , Ural-375S, Ural-375T
• Második generáció (1964-1991):
  • Összkerékhajtású Ural-375D és változatai
  • Road Ural-377 (kerékképlet 6 × 4) és változatai

"Föld" család (1978-1993):

• Ural-4320
• Ural-5323

Speciális terepjáró járművek:

• Ural-5920  - hernyó hó- és mocsárszállító

1991 utáni termékek

1991 után az UralAZ a következő teherautó-alvázat gyártotta , amelyet széles körben használnak speciális rakományú járművekhez, szabványos platós vagy billenő felépítményekkel, valamint nyerges szerkezetekkel:

• Ural-43223 /43225/44223;
• Ural-55223/55224.

Cabover út család (2004 óta):

• Első generáció (2004):
  • Az Ural-6363 egy 4 × 2-es platós teherautó, melynek prototípusát 2004-ben adták ki.
  • Az Ural-63645 egy 6 × 4-es billenőkocsi, két prototípust gyártottak 2004-ben és 2005-ben.
• Ural-6470 (6x4) - teherautó vontató
• Ural-6563 (8x4)
  • Ural-583106 - billenő teherautó (8×4, 25 tonna, 16 m³)
  • Ural-65515 - billenős teherautó (8×4, 23,4 tonna, m³)
• Ural-632361 (10x10)

Ural-63xx/65xx útcsalád

• Ural-63685 (6x4)
  • Ural-583134 - billenő teherautó
  • Ural-583109 - billenő teherautó (6×4, 20 tonna, 12 m³)
  • Ural-65514 - billenős teherautó (6×4, 19,3 tonna, 15 m³)
  • Ural-65541-10 - billenős teherautó (6×4, 20,1 tonna, háromirányú kirakodás)
  • Ural-46151-02 - tartálykocsi élelmiszer-folyadékokhoz
  • Ural-66131-04 - tartályhajó
  • Ural-63773 - rönkteherautó
  • Ural-63774 - fém hordozó
  • Ural-69364Р/69364N – betonkeverő teherautó
• Ural-6367 (4x2)
  • Ural-63674 - teherautó vontató:
• Az Ural-6464 (6x4) egy amerikai motorháztető koncepció szerinti teherautó-traktor. 2005-ben kiállítási mintát mutattak be. 2007-ben két autót adtak ki újratervezett lökhárítóval és új világítással.

A 2000-es évek után gyártott autók

• Ural NEXT (motorháztetős fülke)
  • dömper
  • Fedélzeti járművek
  • Teherautó traktorok
  • Forgóbuszok
• Ural M (kabinfülke)
  • dömper
  • Fedélzeti járművek
  • Teherautó traktorok
  • Forgóbuszok
• Ural 4320 (motorháztetős fülke)
  • dömper
  • Fedélzeti járművek
  • Teherautó traktorok
  • Forgóbuszok

Részleges meghajtás:

• Ural Next 6x4 (motorháztetős fülke)
  • Dömper (73945)
  • Teherautó vontató (7470)
• Autó Ural-S35510 6x4 (kabin)
  • Ural-S35510-P251630
  • Ural-S35510-R251630

Gázüzemű járművek:

• Ural CNG/LNG (motorháztetős és kabinos vezetőfülke)
  • dömper
  • Fedélzeti járművek
  • Teherautó traktorok
  • Forgóbuszok

2015-ben az Ural Automobile Plant egy új terméket dobott piacra: az Ural Next összkerékhajtású járművet (4 × 4 és 6 × 6 kerékelrendezéssel). 2018-ban megkezdődött az új Ural NEXT 6x4 útcsalád motorháztetős fülkés járműveinek gyártása, amelyek közutakon és fuvarutakon is használhatók.

2020-ban az Ural Automobile Plant piacra dobta az Ural-9593 nehéz teherautót 8 × 8 kerékelrendezéssel. Súlya 44 tonna, teherbírása 30 tonna. [7]

Útmutató

• 1970-1976 - Zsugin, Nyikolaj Grigorjevics
• 2019 márciusa óta – Jakovlev, Pavel Aleksandrovics [8]

Galéria

• Tornado-G az Ural-4320 alapján .

• Ural-43206

• Ural-4320-5557

• Ural-63704 .

• Ural-44202-59 .

• Ural-6361 .

• Rotációs busz Ural NEXT .

Jegyzetek

1. ↑ >
2. ↑ Az Uráli Autógyár továbbra is 4,4 ezer alkalmazottat ad át egy hiányos hétre . Letöltve: 2018. december 16. Az eredetiből archiválva : 2018. december 17. (határozatlan)
3. ↑ 150 kettőért: a legendás autógyárak „közös” évfordulót ünnepelnek Archív példány 2020. augusztus 12-én a Wayback Machine -nél , 2016.11.30., A. Kovanov
4. ↑ 1 2 Az Ural képviseleti irodát nyit Mongóliában . Letöltve: 2019. november 7. Az eredetiből archiválva : 2019. november 7.. (határozatlan)
5. ↑ A. Nepomniachtchi, A. Nikolsky . Az "Ural" és a "KamAZ" ügyfelet veszít // Vedomosti, 2009.10.06., 188. sz. (2458).
6. ↑ Az "Ural" megtartja a termelést, növelve az exportot . Vedomosti (2015. szeptember 11.). Letöltve: 2016. március 25. Az eredetiből archiválva : 2016. április 4.. (határozatlan)
7. ↑ Új nehéz teherautó Ural-9593 | DUSAL . dusal.ru . Letöltve: 2021. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 16. (határozatlan)
8. ↑ Az "AZ "Ural" JSC és leányvállalatai vezetése . www.uralaz.ru _ Letöltve: 2022. január 26. Az eredetiből archiválva : 2022. január 26.. (határozatlan)

Irodalom

• "Ural" autógyár: enciklopédia / [szerkesztő: V. Kh. Korman (előző) et al.]. - Cseljabinszk: Kőöv, 2009. - 464 p. ISBN 978-8-88771-090-7
• Dmitriev V. Az uráli autógyár 70 éve  // ​​Automobile Historical Journal: magazin. - 2012. - 1. sz . - S. 141 . Archiválva az eredetiből 2013. február 27-én.
• Kurlaev A.E. A MAZIS evakuálása és az autóipar létrehozása az Urálban // Oroszország a múlt és a jövő között: a nemzeti fejlődés történelmi tapasztalatai: az összoroszországi anyagok. tudományos konf., dedikált Az Orosz Tudományos Akadémia Uráli Kirendeltsége Történeti és Régészeti Intézetének 20. évfordulója. Jekatyerinburg, 2008. március 4-5. - Jekatyerinburg, 2008. S. 224-227.
• Manin A. V. UralAZ: Üzem Ilmen lábánál: Az uráli autógyár munkakrónikája. A Szovjetunió 60. évfordulója. - Cseljabinszk: Juzs.-Ural. könyvkiadó, 1991. - 623 p. ISBN 5-7688-0500-1
• Manin A. V. Ural Automobile: Az Októberi Forradalom Érdemrend és a Munka Vörös Zászlója Rendjének történetének lapjai a nevét viselő autógyár A Szovjetunió 60. évfordulója. - Cseljabinszk: Juzs.-Ural. könyvkiadó, 1987. - 192 p.
• Pyankov S.A. Az uráli autóipar személyzete: az UralZIS munkaerő-forrásai a Nagy Honvédő Háború alatt // Az EAEU-országok demográfiai potenciálja: VIII. Ural Demográfiai Fórum. - Jekatyerinburg: Az Orosz Tudományos Akadémia Uráli Fiókjának Közgazdaságtudományi Intézete, 2017. I. kötet P. 133-138. [egy]
• Pyankov S. A. Az uráli autóipar első lépései: az UralZIS történetéből a Nagy Honvédő Háború idején // Archívum a társadalomban - társadalom az archívumban: a regionális tudományos és gyakorlati konferencia anyagai / összeállítás, tudományos. szerk. N. A. Antipin. - Cseljabinszk, 2018. S. 243-247. [2]
• Pyankov S. A., Bedel A. E. Háború, emberek és motorok: az uráli autógyár létrehozásának története (1941-1945) // Clio. 2018. 9. szám (141). 175-183. [3]
• Pyankov S. A. "Ural háromtonnás": ​​a ZIS-5 teherautó gyártásának és korszerűsítésének történetéből (1944-1957) // Tudomány és technológia története. 2019. 10. szám P. 3-13. [négy]
• Pyankov S. A. Szív "Zakhar Ivanovics" számára: az uráli autógyár motorgyártásának történetéből a Nagy Honvédő Háború idején // Tudomány és technológia története. 2020. 5. szám P. 3-16. [5]
• Pyankov S.A. Az utolsó sorozatos "gázgáz": a faüzemű járművek gyártásának történetéből a Szovjetunióban (1946-1957) // A történelem kérdései. 2021. 12. (4) bek. 200-211.o. [6]
• Sokolov M. Automobiles UralZIS 1944-1965: dokumentumok, bizonyítékok, tények. - Barnaul: Spektr Typography LLC, 2013. - 408 p. ISBN 978-5-904061-41-8
• Katonai járművek enciklopédiája. - 2. kiadás, átdolgozva. és további - M .: A volán mögött , 2008.

Linkek

• uralaz.ru - az uráli autógyár hivatalos webhelye
• „WCE-Ural Evolution (1941-2020)”  (angol) a YouTube -on

A közösségi hálózatokon	Kapcsolatban áll Élő napló Twitter Facebook

Az uráli autógyár autói
"UralZIS" autók	UralZIS-5 UralZIS-355 UralZIS-355M
"Ural" autók	Ural-375D Ural-377 Ural-3255 Ural-42591 Ural-4320 Ural-43223 Ural-53099 Ural-5323 Ural-5557 Ural-63095 Ural-63099 Ural-6361 Ural-63685 Ural-6370 Ural-6378 Ural-6470 Ural-6563 Ural NEXT
ATV-k	Ural-5920 TS-1 (szállító)

Miass
Miass zászlaja  ; Személyiségek  ; Miass városrész
Történelem , események	Miass története Pogrom Miassban
Környékek	Mashgorodok autógyár Dinamó régi rész
Utcák	A sugárutak és utcák, Miass terei
Épületek és építmények	Miass (régi állomás) Miass I Miass II
Intézmények , vállalkozások , gyárak	Állami rakétaközpont Ilmenszkij rezervátum Ásványtani Intézet UB RAS Uráli Autógyár Miass fűrésztelep Miass Gépgyártó üzem Miass trolibusz Hidromechanizálás Iveco-AMT
Oktatás	Líceum 6. sz Miassi Földtani Kutató Főiskola
kultúra	Miass Helyismereti Múzeum Az Ilmenszkij-rezervátum Természettudományi Múzeuma Ilmensky fesztivál Óriás Írószerpark "Impulse" fotóklub fotókiállítás „Aggodalmaink tava, reményeink”
Sport	Torpedo (futballklub)
tömegmédia	újság "Miass munkás" újság "ige"
Műemlékek	V. I. Lenin - Tiszteletbeli rovar Emlékmű a gémkapocsnak gombóc emlékmű Az első uráli autó emlékműve
Kategória