Ural-63685
| Ural-63685 |
|---|
| |
| Gyártó |
UralAZ |
| Gyártási évek |
2005 - jelen |
| Egyéb megnevezések |
Ural-6368 |
| testtípus _ |
fedélzeti/alváz |
| Elrendezés |
fülke a motor felett |
| Kerékképlet |
6×4 |
| YaMZ-7601 |
|---|
| max erő |
300 l. Val vel. , 1900 ford./percnél |
| Max nyomaték |
1275 Nm |
| Konfiguráció |
V6 |
| Hangerő |
11 150 cm3 |
| hengerek |
6 |
| szelepek |
12 |
| Henger átmérője |
130 mm |
| dugattyúlöket |
140 mm |
| szelep mechanizmus |
OHV |
| Ajánlott üzemanyag |
dízel |
| Ellátó rendszer |
turbódízel |
| Környezetvédelmi előírások |
EURO-2 |
YaMZ-238DE2
YaMZ-7511 |
|---|
| max erő |
330
400 l. Val vel. , 2000 ford./percnél |
| Max nyomaték |
1520
1715 Nm |
| Konfiguráció |
V8 |
| Hangerő |
14 866 cm3 |
| hengerek |
nyolc |
| szelepek |
16 |
| Henger átmérője |
130 mm |
| dugattyúlöket |
140 mm |
| szelep mechanizmus |
OHV |
| Ajánlott üzemanyag |
dízel |
| Ellátó rendszer |
turbódízel |
| Környezetvédelmi előírások |
EURO-2 |
| YaMZ-6511 |
|---|
| max erő |
362 l. Val vel. , 1900 ford./percnél |
| Konfiguráció |
soros, 6-cil. |
| Hangerő |
11 120 cm3 |
| hengerek |
6 |
| szelepek |
24 |
| Henger átmérője |
123 mm |
| dugattyúlöket |
156 mm |
| szelep mechanizmus |
OHV |
| Ajánlott üzemanyag |
dízel |
| Ellátó rendszer |
turbódízel |
| Környezetvédelmi előírások |
EURO-4 |
|
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az Ural-63685 egy orosz , háromtengelyes, nagy teherbírású teherautó , vezetőfülke-elrendezéssel és 6x4-es kerékelrendezéssel, amelyet 2005 óta a miassi Ural Autógyárban gyártanak. Ez egy új közúti teherautó-család modellje.
Specifikációk
A motor teljesítménye 250 és 400 LE között változik. vel., az autó teherbírása 14-25 tonna, alváz formájában készül nagy teherbírású terepjáró teherautók számára. Környezetvédelmi szabvány - Euro-3 [1] .
Motor - 6 hengeres dízel YaMZ-7601. Minimális üzemanyag-fogyasztás 198 g / kWh, nyomaték 1276 N * m, teljesítmény 300 LE. s., térfogata 11,15 liter. Az autó sebességváltója egy 9 sebességes kézi sebességváltó, YaMZ-239. A mozgás akár 3 fokozattal is indítható. A jármű platója teljesen fém, lehajtható csomagtérajtóval. A rakodási térfogat 12 m 3 , a billenőszekrény dőlésszöge nem haladja meg az 50 fokot. A testet egy hidraulikus teleszkópos henger emeli fel. A lökhárítók közötti távolság 7404 mm, az első lökhárító és a karosszéria vége közötti távolság nem haladja meg a 7703 mm-t, a tengelyek közötti távolság összesen 4905 mm, a teljes magasság 6990 mm. Az autó számos különféle funkcióval van felszerelve, amelyek jellemzőek a modern teherautókra. A fülke az Iveco Turbo teherautóktól származik [2] , de nincs benne hálófülke. A felnik 12.00 R-20 154/149J [3] [4] gumiabroncsokkal vannak borítva .
Jegyzetek
- ↑ Ural 63685: specifikációk . TRUCK.BUSINESS . Letöltve: 2021. október 31. Az eredetiből archiválva : 2021. október 31. (Orosz)
- ↑ Ural-63685 billenőkocsi - műszaki adatok, áttekintés, fénykép ár . A világ autókatalógusa – minden autómárka, modell és generáció az all-auto.org webhely katalógusában (2017. január 27.). Letöltve: 2021. október 31. Az eredetiből archiválva : 2021. október 31. (Orosz)
- ↑ Az első közúti billenőkocsi URAL 63685 (hozzáférhetetlen link) . web.archive.org (2014. augusztus 16.). Letöltve: 2021. október 31. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 16.. (határozatlan)
- ↑ "Ural-63685": műszaki jellemzők, előnyei és hátrányai, autó ára | Minden a speciális felszerelésről (angol) . Letöltve: 2021. október 31. Az eredetiből archiválva : 2021. október 31.
Linkek