| Tynda repülőtér | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : TYD - ICAO : UHBW - Ext. kód : TYD | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||
| Ország | Oroszország | ||||||
| Elhelyezkedés | Amur régió , Tynda | ||||||
| Tulajdonos | Amur régió kormánya | ||||||
| Operátor | FKP "A távol-keleti repülőterek" | ||||||
| NUM magasság | 616 m | ||||||
| Időzóna | UTC +9 | ||||||
| Munkaórák | 23:00-08:00 között | ||||||
| Térkép | |||||||
| repülőtér a távol-keleti szövetségi körzet térképén | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
A Tynda egy regionális repülőtér, amely Tynda városától 18 km-re északra található . A terminál teljes kapacitása óránként 100 utas.
A repülőtér a Nagy Honvédő Háború idején indult kifutóként , amikor az Alaszkából érkezett amerikai gépek itt tankoltak .
A repülőtér 1965-ös megnyitásakor helyi járatok repülőgépeit fogadta és küldte. A dombokkal telített terep sajátosságai miatt a repülőtér nem tudott leszálláskor fogadni a nehéz siklópályájú , széles törzsű repülőgépeket .
1974. október 26. óta rendszeres légijáratot nyitottak a Komsomolsk-on-Amur - Chegdomyn - Tynda útvonalon. 1974-ben 6592, a BAM építésének megkezdése kapcsán pedig csak 1975-ben már 23.830 utast küldtek.
1988-tól 1992-ig egy reptéri terminál építésével rekonstrukciót hajtottak végre, amely tartalmazott egy 100 fős óránkénti kapacitású terminált, jegypénztárat, büfét, 500 férőhelyes várótermet, pihenőszobákat, navigációt, meteorológiai szolgálatok és egyéb osztályok. A kifutópályát 1923 méterre növelték (a projekt 3000 m-ig) [1] [2] .
2008 óta a repülőtér főként charter járatokat fogad és küld. 2012. november 1-jén a Tynda repülőtér az Amur régió repülőterei szövetségi vállalat részévé vált. [3] .
2013 óta bekerült az "Orosz repülőterek fejlesztése" szövetségi programba, a rekonstrukciós munkák költsége meghaladja a 2 millió rubelt. A repülőtér nagyszabású rekonstrukcióját tervezték: a kifutópálya meghosszabbítását 2,5 km-re és 45 méterrel szélesítik, világítóberendezéseket telepítenek, rádióállomást, számítástechnikai eszközöket korszerűsítenek, előtér-, fűtési rendszereket, stb. [4] .
2015 közepe óta kidolgozzák a Tyndából Habarovszkba , Irkutszkba és Blagovescsenszkbe tartó rendszeres járatok megnyitásának kérdését [5] .
2016. október 3. óta újraindulnak a járatok a Tynda-Habarovszk útvonalon [6] .
2019-től a Tyndába tartó, hosszú távú, széles törzsű repülőgépek a városhoz legközelebbi Chulman (Neryungri) kettős felhasználású szövetségi repülőtéren szállnak le, amely Tyndától 280 km-re északra található.
An-2 , An-24 , An-28 , An-38 , Yak-40 , DH8C, minden típusú helikopter ( An-26 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , Falcon F - 900 , Bombardier Q-400 - korlátozott fel- és leszállási súllyal). A repülőgép maximális felszálló tömege 37 tonna. Kifutópálya- osztályozási szám ( PCN ) 16/F/D/Y/T.
| Személyforgalom: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| év | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2019 | 2020 | 2021 | |||||||||||||
| ezer utas | 0,586 | 0,625 | 1.388 | 5.794 | 0,899 | 2.410 | 10,56 [7] | |||||||||||||
| Források: [8] [9] [10] [11] | ||||||||||||||||||||
2021-től a következő járatok közlekednek: [12]
Rendszeres járatok
| Nem. | Irány | Légitársaság |
|---|---|---|
| egy | Tynda - Blagovescsenszk | Erő |
| 2 | Tynda – Blagovescsenszk – Habarovszk | Hajnal |
| 3 | Tynda – Chita – Irkutszk | Erő |
| négy | Tynda – Chita – Irkutszk | Angara |