Szállítás Grönlandon

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2017. március 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .

Grönland közlekedési rendszere abból a szempontból szokatlan, hogy a szigeten nincsenek vasútvonalak , a belvízi utak gyakorlatilag nem léteznek, utak pedig többnyire csak a településeken belül vannak. Történelmileg a fő közlekedési eszköz a csónakok és egyéb parti hajók voltak (nyáron), télen a kutyaszán. Jelenleg a légi közlekedés a legelterjedtebb.

Légi közlekedés

Bár Németország megszállta Dániát a második világháború alatt , az Egyesült Államok átvette Grönland irányítását, és repülőtereket épített ott . A nyugati parton lévő repülőterek kódnevét Bluie West-1-től Bluie West-8-ig, a keleti parton lévő repülőtereket pedig Bluie East-1-től Bluie East-4-ig terjedő kódnévvel látták el.

E repülőterek közül a legnagyobb, a Bluie West-8, amelyet ma Kangerlussuaq repülőtérnek hívnak  , még mindig az ország fő légi átjárója, mivel ez az egyetlen, amely elég nagy kifutópályákkal rendelkezik a nagy utasszállító repülőgépek fogadására . Az amerikai hatóságok egy időben fontolgatták egy út megépítését Kangerlussuaqból Narsarsuaq második legnagyobb repülőterére , amely több száz kilométerre délre található. Az ötletet elvetették, miután megvalósíthatóságát nem lehetett alátámasztani.

Grönlandon 18 kifutópálya van , amelyek közül 14 aszfaltozott. Minden belföldi járatot az Air Greenland üzemeltet , amely 2002-ben vette fel jelenlegi angol nevét a dán Grønlandsfly helyére . A nemzetközi járatokat az Air Greenland Koppenhágából Kangerlussuaqba [1] és az Icelandair Reykjavikból Narsarsuaqba, Nuukba , Ilulissatba és Kulusukba [2] üzemelteti .

Vízi közlekedés

Vannak Ilulissat , Kangerlussuaq , Qaqortoq , Narsaq , Nuuk (Gothob), Aasiaat és Sisimiut tengeri kikötői . Néhány más városban is vannak kis kikötők. A kikötőket kizárólag a Royal Arctic Line (áruszállítást végzi, beleértve a rendszeres konténerhajó járatokat Dániából) és az Arctic Umiaq Line (személy- és helyi áruszállítás) használja. Sok turista érkezik Grönlandra tengerjáró hajókon .

Közúti szállítás

Az autóutak hossza  150 km, többségük a településeken belül és azok környékén halad el; csak két közeli várost - Ivittuut és Kangilinnguit - köt össze egy út, a többi elszigetelve van egymástól.

A Kangerlussuaq és Sisimiut városokat összekötő útprojektről már régóta szó van, arra hivatkozva, hogy hozzájárul a turizmus népszerűsítéséhez, az országon belüli helyközi kommunikáció fokozásához és egyéb befektetések vonzásához a régióban, de szükséges volt a tervezett hatások felmérése. út a környezetre. 2020. június közepén Kekkata önkormányzata szerződést írt alá a dán MT Højgaard építőipari céggel egy 130 kilométeres pálya megépítésére, amely aszfalt és kavicsos szakaszokból is áll majd. Maga az építkezés még az év júliusában kezdődött. A teljes költségét 500 millió DKK -ra becsülik . Az utat várhatóan évi 8 hónapig használják majd kerekes járművek, és évente akár 50 millió DKK-t is hoznak az ország gazdaságának. Az utat szakaszosan vezetik be: elsőként Kangerlussuaq városától 21 kilométeres szakaszt építenek meg [3] [4] [5] .

Jegyzetek

  1. ↑ Repülési  információk . www.airgreenland.com. Letöltve: 2021. szeptember 27.
  2. ↑ Járatok : Úticélok  . www.icelandair.com. Letöltve: 2021. szeptember 27.
  3. ↑ Grönland első településeket összekötő útprojektje elhárítja az utolsó akadályt  . www.arctictoday.com (2020. június 17.). Letöltve: 2021. szeptember 27.
  4. ↑ Az első szárazföldi útprojekt grönlandi  városok között . polarjournal.ch (2020. június 24.). Letöltve: 2021. szeptember 27.
  5. ↑ Grönland: utak nélküli ország . www.if24.ru (2021. január 28.). Letöltve: 2021. szeptember 27.