Száraz híd

Száraz híd ( grúz მშრალი ხიდი ) egy autós és gyalogos híd Tbilisziben a Kura egykori ága felett , ma lefedték és a Zviad Gamsakhurdia utca részévé alakították át . A Saarbrücken híddal együtt egy hídszerkezet része , amely a Kurán és a szomszédos utcákon át vezet a Mtatsminda negyedből ( a Khidi utca belép a hídba ) a Chugureti negyedbe , a Saarbrücken térre .

A híd közelében van egy azonos nevű bolhapiac . Tbiliszi nevezetessége .

Cím

A hidat kezdetben Kis Mihajlovszkijnak (mivel a Nagy Mihajlovszkij híd folytatása volt ) vagy Voroncovszkijnak ( M. S. Voroncov kaukázusi kormányzó után ) hívták . A 20. század elején Nyikolajevszkijnek nevezték [1] [2] .

A szovjet időkben Kis Karl Marx hídnak hívták . 1933-ban a folyó híd alatti csatornáját lecsapolták, és az egykori meder mentén utcát húztak, ami után a hidat Száraznak nevezték [ 3] .

Történelem

1848-1851 - ben épült  . G. Scudieri olasz építész tervezte . A kis híd a "Madatovszkij-szigetre" vezetett (a sziget eredetileg Orbeliani hercegek birtoka volt , akiktől a 19. század közepén ezt a folyó szigetét a herceg, az orosz hadsereg altábornagya vásárolta meg. az 1812-es háború és a kaukázusi háború hőse, Valerian Grigorjevics Madatov , azóta a tbilisziek „Madatovszkij-szigetnek”, a Kis hidat pedig „Madatovszkij-hídnak” nevezték [4] ). Ez a híd a Kurán átívelő Bolsoj Mihajlovszkij híd folytatása volt. 1883. február 25-én haladt át a hídon a város első lóvontatása .

1933-ban a híd alatti csatornát lecsapolták, az egykori meder mentén pedig utcát alakítottak ki. 1962 -ben a hidat G. Kartsivadze mérnök és Sh. D. Kavlashvili , V. K. Kurtishvili és G. V. Melkadze [5] [6] építészek tervei alapján felújították . Az 1980-as évek végén és az 1990-es évek elején bolhapiac alakult ki a híd közelében [3] .

Építkezés

A híd egynyílású íves. A fesztávot 32 méteres dobozboltozat (csuklós ív) fedi. A járdák acélkonzolokra vannak helyezve. A híd grúz lapos téglából épült, a boltív tartóit kővel bélelték [7] . A hidat gépjármű- és gyalogosforgalomra tervezték. A járdákat vasbeton szegély választja el az úttesttől. A korlát fém, a pilléreken kő mellvéddel végződik.

Jegyzetek

1. ↑ Moskvich G. G. Képes gyakorlati útmutató a Kaukázushoz. - 20-as évek. - Szentpétervár. , 1913. - S. 232. - 498 p.
2. ↑ Anyagok az orosz folyók leírásához és hajózási körülményeik javításának történetéhez. XL. szám: Tájékoztatás az Orosz Birodalom vízi útjain lévő hidakról / szerk. vasúti mérnök N. A. Venediktov. - Szentpétervár. , 1913. - S. 46-47. — 321 p.
3. ↑ 1 2 Kama Rzayeva. Száraz híd Tbilisziből a múltba . GeorgiaTimes.info (2012. augusztus 3.). Letöltve: 2016. május 22. Az eredetiből archiválva : 2016. május 16. (határozatlan)
4. ↑ Szputnyik. Tiflis homokja: Fuksas alkotásai és egy meg nem valósult projekt . sputnik-georgia.ru. Letöltve: 2019. február 4. Az eredetiből archiválva : 2019. július 6. (Orosz)
5. ↑ Punin A. L. Házi hidak építészete. - L .: Stroyizdat, 1982. - S. 37. - 152 p.
6. ↑ Tbiliszi hidak építészeti együttese, 1975 , p. 72.
7. ↑ Tbiliszi hidak építészeti együttese, 1975 , p. 65.

Irodalom

• Tbiliszi építészete / Kvirkvelia T. R. - M . : Stroyizdat, 1984. - 311 p. - 17 500 példány.
• Punin A. L. Architectural Ensemble of Tbilisi Bridges // Proceedings of LISI “Research on the cost-effectiveness and durability of bridge structures”. - L. , 1975. - 96. sz . - S. 63-68 .
• Mikhailovsky-híd Tiflisben  // Kaukázusi naptár. - 1857. - S. 511-512 .
• Nikolai L. F. Rövid történelmi adatok az oroszországi hídüzletág fejlődéséről . - Szentpétervár. , 1898. - S. 81-82. — 119 p.
• Maslakovets K. Mikhailovsky híd a Kura folyón Tiflisben  // A Kommunikációs és Középületek Főigazgatóságának folyóirata. - Szentpétervár. , 1862. - január és február ( 1. sz .). - S. 1-16 .