| Ladoga-csatorna | |
|---|---|
Nagy Péter császár (1741-1742) csatornájának térképe | |
| Elhelyezkedés | |
| Ország | |
| Az Orosz Föderáció tárgya | Leningrádi régió |
| Kód a GWR -ben | 01040300322302000008631 [1] |
| Jellegzetes | |
| Csatorna hossza | 117 km |
| vízfolyás | |
| Fej | Volhov |
| 60°27′13″ é SH. 32°56′16″ K e. | |
| száj | Neva |
| 59°56′43″ s. SH. 31°01′49″ hüvelyk e. | |
| fej, száj | |
| Az Orosz Föderáció népeinek kulturális örökségének azonosított tárgya ( normatív aktus ). Tételszám: 4730142000 (Wikigid adatbázis) | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Ladoga , később Petrovszkij vagy Sztaroladozsszkij csatorna - a 18. század elején épült, 117 kilométeres vízi közlekedési útvonal a Ladoga -tó partján , összekötve a Volhov és a Néva folyókkal . A terminálzárak Shlisselburgban és Novaya Ladoga -ban találhatók . A 18. század elején a csatorna Európa legnagyobb hidraulikus építménye volt . A Novoladozhsky-csatorna lefektetése után sok terület benőtt vagy kiszáradt.
A Ladoga-csatorna építése 1719-ben kezdődött, I. Péter [2] vezetésével . Abban az időben Péter cár vágya, hogy Európával kereskedjen a Balti-tenger mentén, megkövetelte a kommunikáció, különösen a víz bővítését. A Ladoga tavon haladt át a Volgát a Balti-tengerrel összekötő Vyshnevolotsk vízi út egyik szakasza . Ez a szakasz volt az egyik legnehezebb és legveszélyesebb: a tavon gyakori viharos szél több száz rakományos hajó halálát okozta. I. Péter 1718. november 18-i rendelete így szól:
milyen nagy veszteséget javítanak ki a Ladoga-tavon az egész évre a rossz hajók miatt, és hogy egy nyáron ezer hajó veszett el... [3]
Ezzel kapcsolatban Péter kezdeményezésére megkezdődött a Volhovot és a Névát összekötő elkerülő útvonal építése. A csatorna hossza a projekt szerint 111 kilométer volt, Novaja Ladoga városától kezdődött és Shlisselburgban ért véget , ahol a Néva a Ladoga-tóból ered. A csatorna zsilipek nélkül épült, vízben 21,3 m széles és 2,1 m mély [4] .
A kezdeti szakaszban az építkezés nagymértékben késett a vállalkozók társasága és a munkavezető Skornyakov-Pisarev hanyag üzleti tevékenysége miatt . 1723 őszén Péter személyesen szemügyre vette az építkezést, majd elrendelte Szkornyakov-Pisarev és a német zsilipmesterek letartóztatását és tárgyalást. Ezt követően a csatorna építését az állam vette át. És már 1725 nyarán civil munkásokat (7 ezer fő) és a reguláris hadsereg katonáit (18 ezer fő) is bevonták az építkezésbe.
1726-ban elkészült a Volhov és Csernoje falu közötti szakasz, mintegy 29 km hosszú , a szakaszon megkezdődött a hajók mozgása. Ez nagymértékben felgyorsította a munkát, hiszen most már vízen szállították az anyagokat az építkezésre.
1730. október 22-én Munnich tábornok vezetésével befejezték a csatorna építését , 1731. március 19 -én ( 30 ) pedig bejelentették a teljes csatorna végleges megnyitását [5] . Az építkezés során azonban számos helyi hidrológiai adottságot nem vettek figyelembe. Ezért a következő évben, 1732 szeptemberében úgy döntöttek, hogy zsilipeket építenek a csatorna szélére - Shlisselburgban és Novaya Ladoga -ban . 1765-ben Novaja Ladogában megépült a csatorna új torkolata – annak érdekében, hogy megkönnyítsék a hajó behajtását a szemközti épülő Syassky-csatornából . 1800-1806-ban Shlisselburgban is építettek egy új , egyzáras torkolatot .
1826-ban új gránitzárakat építettek Shlisselburgban . Velük együtt épült a máig fennmaradt tárolómedence és egy kétnyílású gránitoszlopokra épített felvonóhíd. Novaja Ladogában három, összesen 13 000 m³/h teljesítményű gőzszivattyút szereltek fel, amelyek szükség esetén Volhovból a csatornába szivattyúzzák a vizet [6] . 1836-1842-ben Shlisselburgban újjáépítették az Újtorkolatot is, két gránittal bélelt zár beépítésével és egy egynyílású felvonóhíddal.
A Staraya Ladoga-csatorna jelenleg hajózásra alkalmatlan, szinte teljesen benőtt és csak Shlisselburg és Novaja Ladoga környékén néz ki csatornának. A kis vízkiszorítású hajók mozgatásához a Novoladozhsky-csatornát használják .
Rafting fa a Petrovsky-csatorna mentén. Fotó 1909-ből
Átjáró a nyugati torkolatnál (Shlisselburg)
Átjáró a keleti torkolatnál (Novaja Ladoga)
Benőtt Petrovszkij-csatorna, 2007
| Vyshnevolotsk vízrendszer a Volgától a Balti-tengerig | |
|---|---|