Palermói csata

A palermói csata ( fr.  Bataille de Palerme ) egy tengeri csata, amelyre 1676. június 2-án, a szicíliai Palermo város kikötőjében, a holland háború idején került sor a Vivon marsall parancsnoksága alatt álló francia század és a Holland-spanyol osztag Jan den Hahn és Don Diego de Ibarra admirálisok parancsnoksága alatt. A csata a harmadik volt az idei hadjáratban, és a szövetséges flotta teljes vereségével végződött. A csatát a franciák sikeres tűzfalhasználata jellemzi.

Háttér

Az agostai csatában súlyosan megsebesült de Ruyter halála után a spanyol-holland flotta május 6-án elhagyta Siracusát , és megkerülte Szicíliát Palermóba javítás céljából, mivel a szintén megsérült francia flotta május 2-án Messinába indult. A szövetséges flottát immár Diego de Ibarra spanyol admirális irányította, a spanyol osztag korábbi vezetője, de la Cerda pedig önkéntesként maradt a hajóján. A holland hajókat den Hahn admirális irányította. A szövetséges flotta 27 hajóból és fregattból, 4 tűzhajóból és 19 gályából állt.

Vivonne hercege, aki éppen XIV. Lajos megrovását kapott tétlenség miatt, a közvélemény előtt igazolni kívánta magát, úgy döntött, hogy közvetlenül átveszi a flotta parancsnokságát, és magán a palermói rajtaütésen támadja meg az ellenséget. Ennek érdekében május 28-án hagyta el Messinát 29 hajóval, 9 tűzfallal és 25 gályával, amelyek Toulonból érkeztek . Zászlóját a 82 ágyús Sceptre hajón tartotta, amely Tourville ellentengernagyot szállította , hogy megfogadja tanácsát; a francia avantgárdot Duquesne admirális , a hátvédet Gabare irányította . Az előző csatához képest a franciáknak eggyel kevesebb volt a sorból – a Cheval Martin elvesztette orrárbocát , és kénytelen volt visszavonulni Toulonba.

Május 30-án a szövetségesek értesültek Vivonne kivonulásáról. Úgy döntöttek, hogy horgonyozva vívják a harcot, mivel néhány hajó még nem fejezte be a károk helyreállítását (a holland és a spanyol zászlóshajók árbocot cseréltek). A hollandok valójában ellenezték a horgonyzó harcot, emlékezve de Ruyter előírásaira, aki mindig is támogatta a támadást; de den Hahn joggal nem bízott a nyílt tengeren élő spanyolokban, a hollandokat pedig annyira levert vezérük halála, hogy nehéz volt erős lélekfelemelkedésre számítaniuk.

A Palermói-öböl közvetlenül északra nyílik. A kikötőt a nyugati partról először keletre, majd délre haladó hullámtörő alkotja . Ennek végén, a világítótoronynál egy 10 ágyús üteget építettek. A szövetséges flotta bal szárnya itt nyugodott, süllyedt ív formájában egy vonalban, amelynek másik vége az öböl mélyén elhelyezkedő gyenge városi erődítményeknek támaszkodott. A hajók ugrálni kezdtek , oldaluk a tenger felé. Az egész jobb, keleti szárny spanyol hajókból állt; középen és a bal szárnyon csak néhány spanyol hajó állt a hollandok között az alakulat különböző helyein. A gályákat az egész vonalon szétosztották, hogy az ellenséges tűzhajókat vontatsák arra az esetre, ha megtámadnák őket.

A franciák május 31-én jelentek meg Palermo előtt; Június 1-jén Tourville és Gabaret ellentengernagy a gályák egy különítményével felderítette a szövetségesek helyzetét. Este katonai tanácsot tartottak, ahová a herceg minden hadosztályparancsnokot meghívott, hogy beszéljenek. Tourville és Gabaret a következőt javasolta: a francia flotta egy része megközelíti a kikötő bejáratát, és a móló szélén állva párbajt vív a spanyolokkal. A megmaradt hajók megközelítik a móló alapját, és elkezdik bombázni a kikötőt, a hollandokat és a bástyákat. Továbbá, amikor az égetett lőpor füstje bezárja a szövetségesek látóterét, tűzhajók szállnak be az öbölbe, ami befejezi a munkát. Duquesne határozottan támogatta a junior zászlóshajók tervét, és úgy döntött, hogy így jár el.

A csata előrehaladása

A verekedés másnap reggel következett. Június 2-án reggel egy 9 hajóból és 7 gályából álló különítmény Preglia ellentengernagy parancsnoksága alatt megtámadta a szövetségesek jobb szárnyát. A francia hajók a szövetségesek jobb szárnyával szemben, vagyis a spanyol hajókkal szemben egy forráson álltak, egy kábelnyi távolságra tőlük. A rugókat úgy hozták, hogy a támadók teljes oldalukkal lőhessenek. A szél egyenesen az öbölbe fújt, és a porfüst leple alatt tűzhajók lőttek. A spanyol hajók nem bírták a rohamot, a spanyol zászlóshajó elsőként vágta le a kötelet és a gyöngyöt a forrásról, és vetette magát a partra, ahol hamarosan teljesen leégett; a legtöbb spanyol hajó követte a példáját, elkezdték elvágni a köteleket és megadták magukat az öböl mélyére, de ennek ellenére a spanyolok 3 hajót égettek el tűzhajókkal: 40 ágyús San Antonio de Napoles, San Salvator de Flandres, 44 ágyús. "San Felippe" és tüzérségi tűz semmisített meg 2 gályát: "San Salvador" és az admirális "San Jose" gályája, amely megölte Juan de Villaroel spanyol tengernagyot.

Ekkor a francia főerők a szövetségesek középső és balszárnyát támadták meg. Itt is sikeresek voltak az akcióik. A tűzhajó felgyújtotta az egyik holland zászlóshajót, a 68 ágyús Steenbergent, és Shoutbenacht Pieter van Middelandt meghalt rajta. A tűzfalat elkerülő hajó 2 másik hajóval birkózott meg: az 50 ágyús Friheiddel és a 36 ágyús Leidennel, és mind a 3 a levegőbe repült a légcsavarkamrában lévő lőpor robbanásától. A spanyol főparancsnok hajója, a 70 ágyús Nuestra Señora de Pilar két tűzhajót készült leküzdeni, de a másik kettőt rálőtték; a személyzet túlugrott a fedélzeten, és a hajó felrobbant a körutazó kamra robbanásától – 200 spanyol tengerész vesztette életét Diego de Ibarra admirálissal és a hajót látogató volt de la Cerda főparancsnokkal együtt.

A szövetségesek pánikba estek. A hajók elvágták a köteleket, és a partra dobták őket. A hajók tüze átterjedt a városra, az egyik parti üteg a levegőbe repült, néhány negyedet felgyújtottak az ellenséges lövedékek. Den Hahn holland tengernagy életét vesztette egy felrobbanó ágyúgolyó miatt. De Ruyter utolsó zászlóskapitánya, Gerhard Kallenbürg kapitány hősként védekezett. A 34 ágyús holland Edam súlyosan megsérült. Most nem volt szükség a franciák erőfeszítésére, hogy befejezzék a szövetséges flotta megsemmisítését, de Vivonne hirtelen abbahagyta a harcot, és Messina felé vette az irányt, mivel megállapította, hogy "eleget tett", különösen, hogy az összes tűzhajója megsemmisült. Ennek a döntésnek persze nem volt alapja, hiszen a szövetségeseket elfogó pánik idején a franciáknak minden lehetőségük megvolt, hogy tüzérségi tűzzel végezzenek velük, és másnapra a Vivonne is készíthetett új tűzhajókat.

A csata következményei

Holland veszteségek: 2 admirális, 260 halott, sok sebesült és 3 felrobbant hajó; a spanyolok 4 tengernagyot, 8 parancsnokot, 1700 elesett és sebesültet, 4 hajót, 2 gályát és sok kis hajót vesztettek el. A franciák veszteségei elhanyagolhatóak voltak: mintegy 200 tengerész, egyetlen hajó sem veszített el még az árbocokat sem.

A palermói csatának ugyan nem dőlt el, de neki köszönhetően a francia flotta végre birtokba vette a tengert, és a szicíliai szigeti hadműveletek sikere immár biztosított volt. Ennek a csatának a jellegzetessége a tűzfalak nagy, sőt kivételes szerepe benne.

Irodalom

• Mahan, Alfred Thayer. The Influence of Sea Power on History 1660-1783 = Mahan AT The Influence of Sea Power on History, 1660-1783. - 1890. - Szentpétervár. : Terra Fantastica, 2002.
• Stenzel Alfred. A tengeri háborúk története = A.Stenzel - H.Kirchoff, Seekriegsgeschichte in ihren wichtingsten Abschnitten mit Berucksichtigung der Seetaktik, sv. I-VI, Hannover, 1907.-1911. - 2 kötetben - Moszkva: Izographus, EKSMO-Press, 2002. - 704, 800 p. - 5000 példány.
• Eduard Boriszovics Szozaev, Szergej Petrovics Makhov – Két oroszlán harca. A 17. századi angol-holland háborúk.

Linkek

• Dutch Naval Wars  // Military Encyclopedia  : [18 kötetben] / szerk. V. F. Novitsky  ... [ és mások ]. - Szentpétervár.  ; [ M. ] : Típus. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
• Szergej Makhov – Még egy kicsit a vér: a de Ruyter győztesei