A szovjet légierő repülőgép-veszteségének listája az afgán háborúban

A közzétett adatok szerint az afgán háború alatt ( 1979-1989 ) a szovjet repülés ( szinte kizárólag a Szovjetunió légiereje ) veszteségei 118 repülőgépet tettek ki [7] . Ugyanakkor egyes források némileg eltérő adatokat közölnek, például 103 [8] vagy 109 repülőgép [9] . A kétértelműség nagyrészt abból adódik, hogy a szovjet és afgán repülés veszteségeiről szóló pontos szovjet adatok titkosak, ilyen adatok nem jelentek meg a szovjet és az afgán sajtóban, nincs részletes független veszteségstatisztika, valamint a mudzsahedek adatai és a pakisztáni hadsereg nem mindig jelzi pontosan a lezuhant repülőgépek modelljeit és a Szovjetunió fegyveres erőihez vagy a DRA fegyveres erőihez való tartozását . Ez a lista nyílt forrásokon alapul, és nem állítja, hogy teljes.

Általános statisztikák

Az alábbi táblázat összefoglalja a cikkben felsorolt ​​összes veszteséget 2022. október 29-én. Ezek a statisztikák nem hivatalosak, és a cikkben szereplő információk pontosítása és kiegészítése miatt változhatnak.

1979

• 1979. december 25.  - Il-76 No. 86036 ( 128. Gárda Katonai Szállító Repülőezred ). Hegynek ütközött leszállás közben Kabul térségében . 44 ember halt meg.

1980

• 1980. március 23.  - Szu-17M ( 217. vadászbombázó repülőezred ). Hegynek ütközött, a célpont támadását felhős körülmények között hagyta el a Chagcharan régióban. Nyikolaj Ivanovics Geraszimov pilótakapitány meghalt.
• 1980. május 29.  - Jak-38 . Felszálláskor lezuhant Shindandnál . A pilóta túlélte.
• 1980. augusztus 1.  – MiG-21bis ( 115. gárda vadászrepülőezred ). A DShK -t Jabal-Ussaraj térségébenlőtték lePilot st. Chesenko hadnagy, L. A. meghalt.
• 1980. szeptember 9.  – MiG-21R ( 263. különálló taktikai felderítő repülőszázad ). Földi tűz lőtte le Ghazni és Kabul között . Gorjacskovszkij V. V. pilótakapitány meghalt.
• 1980. szeptember 23.  - egy MiG-21R ( 263. Külön taktikai Felderítő Repülőszázad ) és két MiG-21SM. Megsemmisült a földön egy lőszerraktár felrobbanása során a kandahári repülőtéren [10] .
• 1980. november 12.  – MiG-21bis ( 115. gárda vadászrepülőezred ). Elveszett Faizabad környékén. A pilóta túlélte.

1981

• 1981. március 19.  - Yak-28R ( 87. különálló felderítő repülőezred ). Egy bevetésnél a Karshi repülőtérről ( Üzbegisztán ) felszálláskor lezuhant egy pilóta hibája miatt. A gép leégett, a személyzet nem sérült meg.
• 1981. június 15.  – MiG-21UB ( 27. gárda vadászrepülőezred ). Tűz lőtt le a földről Tora Bora környékén . A legénység egyik tagja meghalt, a második (Mr. Korchinsky) fogságba esett. Később a csere eredményeként visszatért hazájába.
• 1981. június 19.  - Szu-17 ( 217. vadászbombázó repülőezred ). Felderítő bevetés közben a talajnak ütközött. A pilóta, Farid Akmaev főhadnagy meghalt. [tizenegy]
• 1981. december 14.  – Szu-25 (200. különálló támadórepülőszázad). A támadás során a célpont hegynek csapódott, a becsapódást a bombák aszimmetrikus felfüggesztése és az "emberi tényező" okozta borulás okozta. Pilóta – M. E. Dyakov kapitány meghalt [12] [13] .
• 1981. szeptember 8. - Szu-17 (217. vadászbombázó repülőezred). A veszteség körülményei ismeretlenek, a pilóta, Vitalij Lisenkov sorsáról nincs információ.

1982

• 1982. május 27.  - MiG-21 ( 27. gárda vadászrepülőezred ). Tűzzel lelőtték a földről (közvetlen találat egy felfüggesztett légibomba). A pilóta Mr. Srybny A.I. meghalt.
• 1982. június  – MiG-21bis (27. gárda vadászrepülőezred). Elveszett a fedélzeti tűz következtében egy bevetésben (nyilvánvalóan DShK tűz érte ). A pilóta túlélte.
• 1982. augusztus 13.  – MiG-21R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Ismeretlen okokból elveszett földi célba ütközés közben. Pilot st. Mironov A. Zh. hadnagy eltűnt. Valójában meghalt.
• 1982. augusztus 18.  – MiG-21bis ( 145. vadászrepülőezred ). Lelőtték Bagram környékén. A pilóta túlélte.
• 1982. augusztus 30.  – MiG-21R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Leszálláskor elveszett (nyilván a harci sebzés miatt). Viktor Nikolaevich Labintsev pilóta a kórházban halt meg égési sérülések következtében.
• 1982. szeptember 14.  – MiG-21R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). A veszteség körülményei ismeretlenek. A pilóta meghalt.
• 1982. október 24.  – MiG-21R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). A DShK tűz lőtte le. Olev Ottovich Yaasson pilótaőrnagy meghalt.
• 1982. december 4.  - Szu-17UM3 ( 136. vadászbombázó-repülőezred ). Kandahártól nyugatra lőtték le a DShK tűzáltal, további felderítés során, miután eltalált egy célt. A legénység mindkét tagja, Viktor Sztepanovics Gavrikov és Igor Nyikolajevics Khlebnikov meghalt.

1983

• 1983. február 15.  – An-12 (111. külön vegyes repülőezred). A MANPADS lelőtte , miközben leszállt Jalalabad környékén . A személyzet összes tagja: N. Samylin, N. Kotlyar, Art. Kulik S. hadnagy, Driker E., Art. S. Szolovjov hadnagy meghalt.
• 1983. április 14.  – Szu-25 (200. különálló támadórepülőszázad). Felszálláskor pilótahiba miatt karambolozott. A pilóta túlélte. [tizennégy]
• 1983. április 26.  – MiG-21 (valószínűleg a 263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). A DShK lelőtte Kabul környékén; a nem hivatalos verzió szerint egy pilóta hibája miatt veszett el, vagy véletlenül találta el egymásik repülőgép által kilőtt rakéta . Pilot st. V. Konstantinov hadnagy meghalt.
• 1983. július 2. (vagy június 17.?) - An-12 (50. külön vegyes repülőezred). A DShK-a dzsalalabadi repülőtérről induláskor . A fedélzeten tartózkodók mindegyike meghalt (8 ember).
• 1983. augusztus 18.  - Szu-17M3 (156. vadászbombázó repülőezred). A DShK lelőtte , miközben egy Kandahartól északnyugatra lévő célponthoz közeledett. Kostyaev pilóta főhadnagy meghalt. [tizenöt]
• 1983. szeptember 16.  – An-12BP (194. különálló katonai szállítórepülőezred). Elhagyta a shindandi repülőtér kifutópályáját és két Mi-6-os helikopterrel ütközött . A fedélzeten tartózkodók közül 5 ember meghalt, 1 túlélte.
• 1983. október 29.  – MiG- 21bis (927. vadászrepülőezred). A DShK lelőtte Bamiyantól délnyugatra, kigyulladt. A pilóta a repülőtér közelében katapultált, és túlélte.
• 1983. december 19.  - Szu-17M3 (156. vadászbombázó repülőezred). Elveszett Bagram környékén . Az An-26-os legénységének vallomása szerint a MANPADS-eket lelőtték, a pilóta, Aleksenko A.I. főhadnagy életben maradt.
• 1983 (dátum ismeretlen) - Szu-17M3 (136. vadászbombázó repülőezred). A veszteség körülményei ismeretlenek. Pilóta Smirnov S.A. túlélte.

1984

• 1984. január 15. (vagy január 17.?) - Szu-17M3 ( 156. vadászbombázó repülőezred ). Földi tűz lőtt le egy célpont megtámadása közben Shindandtól délre . A pilóta meghalt. Pilóta - Nagibin Nyikolaj Fedorovics őrnagy.
• 1984. január 16.  – Szu-25 (200. különálló támadórepülőszázad). MANPADS lőtte le(más források szerint - DShK ) Urgun körzetében. A pilótaparancsnok, P. V. Ruban alezredes meghalt. [16]
• 1984. január 18.  - An-12 No. 11104 (930. katonai szállító repülőezred). Tűz lőtte le a földről Mazar-i-Shariftól délre . A fedélzeten tartózkodók mindegyike meghalt (8 ember).
• 1984. április 9.  - Szu-17M3 (156. vadászbombázó repülőezred). A DShK tűz lőtte le, miközben közeledik egy célponthoz Kandahar környékén. Mukhin A.I. légiparancsnoki pilóta katapultált.
• 1984. április 21.  – Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Pilótahiba vagy harci sebzés miattelveszett a Panjshir Gorge -ban. A pilóta meghalt.
• 1984. április 25.  - Szu-17M3 (156. vadászbombázó repülőezred). Elveszett Bagram környékén , feltehetően MANPADS lőtte le. Sokolov S.A. pilóta súlyosan megsebesült a mudzsahedekkel vívott csatában. A PSO legénysége megmentette, túlélte.
• 1984. május 11.  - négy MiG- 21bis (). A földön semmisült meg egy rakétatámadás során a bagrami repülőtér ellen . [17]
• 1984. május 13.  - Szu-17M3 (156. vadászbombázó repülőezred). Elveszett Herattól délnyugatra , feltehetően MANPADS lőtte le. Buzov G. pilóta alezredes (nsh ezred) életben maradt.
• 1984. május 25.  - Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Egy DShK lelőtte aPanjshir- szurdokban . A pilóta meghalt.
• 1984. június 15.  – MiG- 21bis (927. vadászrepülőezred). Lelőtték Bagram környékén . A pilóta túlélte. [17]
• 1984. szeptember 9.  - Szu-17M3 (136. vadászbombázó repülőezred). A 136 apib repülőgépek egy csoportja felszállt a Szovjetunió Kokaydy repülőteréről, hogy alkalmazza a BSHU-t a DRA-ban. V. Lastuhin úr gépét Puli- Khumri körzetében lőtték le ; más források szerint a pilóta ennek a gépnek a jellemzői miatt elvesztette az irányítást. A pilóta katapultált, és a földön halt meg az ellenséggel vívott harcban.
• 1984. szeptember 20.  - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Leszálláskor lezuhant a Bagram repülőtéren pilóta hibája miatt. A repülőgépet leszerelték (bár formálisan helyreállíthatónak számított), a pilóta nem sérült meg. [tizennyolc]
• 1984. szeptember 21.  - An-12 . Tűz lőtt le a földről a Logar tartományban, Sarakchar régióban. Az áldozatokról nincs információ.
• 1984. október 18.  - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A veszteség körülményei ismeretlenek. A pilóta meghalt.
• 1984. október 27.  - Il-76 (128. gárda katonai szállító repülőezred). A Strela-2 MANPADS -t Kabul térségében leszállás közbenlőtték le. 11 ember vesztette életét (7 fős személyzet / 4 személy kísérte a rakományt).

• 1984. december 10.  - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Tűz lőtte le a földről a Panjshir-szorosban . Vlagyimir Ivanovics Zazdravnov pilóta főhadnagy meghalt. [16]
• 1984 (dátum ismeretlen) - Szu-17M3 (156. vadászbombázó repülőezred). A levegőből történő bányászat során az egyik bánya felrobbanása következtében veszett el. Timokhin N.I. pilóta őrnagy túlélte.

1985

• 1985. január 22.  – An-26RT (50. külön vegyes repülőezred). MANPADS -eket lelőttekDzhebal-Ussarj térségében. A fedélzeten tartózkodók mindegyike meghalt (7 ember).
• 1985. február 13.  - Szu-17M3 ( 168. Gárda -repülőezred vadászbombázókból ). Földdel ütközött Kandahártól északnyugatra,miközben éjszaka támadt egy célpontot. A pilóta, Ivanov őrnagy politikai tiszt meghalt.
• 1985. március 11.  – An-30B (50. külön vegyes repülőezred). A MANPADS lelőtte aPanjshir - szurdokot ; tűz ütött ki a fedélzeten, lezuhant, miközben megpróbált leszállni Bagramnál . A legénység 2 tagja meghalt, 3 túlélte.
• 1985. június 21.  – MiG-23MLD ( 982. vadászrepülőezred ). Elveszett a Kalat környékén, feltehetően légvédelmi tűz lőhette le. A pilóta meghalt. [19]
• 1985. július 1.  – Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Elveszett motorhiba miatt, közvetlenül a Bagram repülőtérről való felszállás után . A pilóta túlélte.
• 1985. július 11.  – An-12 (111. külön vegyes repülőezred). A MANPADS lelőtte a kandahari repülőtérről történő felszálláskor . 14 ember halt meg. Egyes források ezt a veszteséget szeptember 22-re teszik.
• 1985. július 22.  - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Egy légvédelmi hegyi létesítmény tüze lőtte lea Pandzshir-szorosban. A pilóta, Szergej Viktorovics Shumikhin főhadnagy meghalt. [húsz]
• 1985. július 23.  – MiG-23MLD ( 905. vadászrepülőezred ). A DShK tűz lőtte le,miközben Afganisztánból Taldy-Kurganba ( Kazahsztán ) repült. A pilóta meghalt. [19] [21]
• 1985. augusztus 8.  – MiG-23MLD ( 982. vadászrepülőezred ). Kandahártól északnyugatra egy hegynek ütközött, valószínűleg harci sebzés következtében. A pilóta meghalt. [19]
• 1985. október 18.  – MiG-23 ( 982. vadászrepülőezred ). A levegőben ütközött egy másik MiG-23-assal (amely egy ütközés után visszatért a repülőtérre) Kandahár térségében. A pilóta túlélte. [19]
• 1985. december 16.  - Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Elveszett a Bamiyan Valleyben , valószínűleg a DShK tűz miatt . A pilóta túlélte.
• 1985. december 27.  – MiG-23MLD (655. vadászrepülőezred). Tűz lőtt le egy légvédelmi hegyi létesítményből Dzsabal-Ussarj felett. A pilóta, a 655. IAP vezető navigátora, A. Levcsenko alezredes meghalt.

1986

• 1986. április 3.  – Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). A DShK lelőtte Gardeztől délnyugatra. A pilóta, Pokataev Jevgenyij Alekszandrovics főhadnagy meghalt. [tizenegy]
• 1986. április 6.  – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Khosta Vörösszem MANPADS légvédelmi tüze lelőtte . A. V. Rutskoy pilótaéletben maradt.
• 1986. április 18.  – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Leszerelésre került, miután kényszerleszállást hajtottak végre Khost körzetében, DShK-tűz okozta harci sebekkel. A pilóta (K. L. Osipov őrnagy) nem sérült meg.
• 1986. május 17.  - Szu-17M3 (136. vadászbombázó repülőezred). A DShK lelőtte Bagram környékén. A pilóta túlélte.
• 1986. június 15.  – Szu-17UM3 (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Nem harci okokból elveszett a Bagram repülőtérről való felszállás közben . A legénység mindkét tagja túlélte.
• 1986. augusztus 16.  – Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). A repülőgépet egy DShK vagy MANPADS lőtte le Dzsalalabadtól délnyugatra. A pilóta, Fadejev őrnagy katapultált, és a PPS személyzete felvette.
• 1986. augusztus 23.  - Szu-25 (378. OSHAP). A MANPADS -ek lelőttékaz afgán-iráni határ közelében. Smirnov A.G. pilótakapitány katapultált – túlélte. [22]
• 1986. szeptember 22.  – Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). A Bamiyan térségében végzett felderítő bevetés során földi tűz okozta harci sebzést, és leszálláskor lezuhant. Alekszandrov pilótakapitány életben maradt.
• 1986. október 2.  – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Állítólag egy hegynek ütközött egy éjszakai felszállás során Wardak tartományban . A. Baranov pilóta főhadnagy meghalt.
• 1986. október 22.  – Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Lelőtték az afgán-pakisztáni határ közelében. Pilot St. Smolin hadnagy katapultált, és a PSS felvette.
• 1986. november 18.  - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A MANPADS lelőtte . A pilóta túlélte. [23]
• 1986. november 20.  – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Lelőtték Salang környékén. Aleshin Igor Viktorovich pilóta főhadnagy meghalt. [24]
• 1986. november 29.  – An-12 ( 50. külön vegyes repülőezred ). MANPADS - t lelőttek a kabuli repülőtérről történő felszállás után. A személyzet összes tagja és utasa (mintegy 30 ember) meghalt.

• 1986. december 3.  - két Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Mindkét repülőgépet a MANPADS lőtte le Kabultól nyugatra. Mindkét pilóta túlélte. [tizennyolc]
• 1986. december 26.  - An-26RT ( 50. külön vegyes repülőezred ). Két MANPADS rakétával lőtték le . A legénységből 1 ember meghalt.
• 1986 (dátum ismeretlen) - Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Súlyos harci sebzést kapott és leszerelték. Pilóták Mr. Pakin és Art. Dr. Kokotkin életben maradt.
• 1986 (dátum ismeretlen) - Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). A repülőgép a földről érkezett tűzben megsérült, a bagrami repülőtér környékén katapultált Kapitan Aleksandrov pilótát egy PSO helikopter vette fel.
• 1986 (dátum ismeretlen) - Szu-17M3 (166. vadászbombázó repülőezred). Tűz lőtte le a földről. A pilóta túlélte.

1987

• 1987. január 21.  – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A MANPADS „Stinger” lelőtte Bagram környékén. Konsztantyin Grigorjevics Pavljukov pilóta főhadnagy, és a földön halt meg az ellenséggel vívott harcban.
• 1987. január 28.  – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A MANPADS lelőtte Khost körzetében. A pilóta katapultált és kimentették. [tizennyolc]
• 1987. február 5.  – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A veszteség körülményei ismeretlenek. A pilótarepülés parancsnoka, Burak Miroslav Mihajlovics kapitány meghalt. [24]
• 1987. február 23.  – MiG-23MLD (190. vadászrepülőezred). A pilóta hibája miatt sikertelen leszállást hajtott végre, és leírásra került. A pilóta nem sérült meg. [25]
• 1987. március 10.  – MiG-23MLD ( 190. vadászrepülőezred ). Elveszett a motor túlfeszültsége miatt, miközben a Surubi-tó közelében ütközött; hivatalosan úgy tekintik, hogy a DShK lelőtte . A pilóta katapultált és kimentették. [25]
• 1987. április 2.  – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A MANPADS lelőtte . A pilóta túlélte. [26]
• 1987. április 12.  - Szu-17M3 (136. vadászbombázó repülőezred). A MANPADS lelőtte Kandahártól északnyugatra. A 2. aero air p / p-k pilóta parancsnoka, V. Shlomin katapultált, felvette egy PSO helikopter.
• 1987. április 15.  – Yak-28R (87. különálló felderítő repülőezred). A MANPADS lelőtte Mazar-i-Sharif környékén. A legénység mindkét tagja katapultált és a földön halt meg az ellenséggel (Povarenkov és Chisteev) vívott harcban.
• 1987. április 16.  – MiG-23MLD (190. vadászrepülőezred). Lelőttlégvédelmi hegyi létesítményből Javara környékén . L. Fursa pilótaezred parancsnoka katapultált és kimentették. [27]
• 1987. május 16.  - Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). MANPADS lőtte le Kabultól délnyugatra. Mihail Alekszandrovics Alekszandrov pilótakapitány katapultált, megtalálta és felvette a PSO.
• 1987. június 1.  - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Lelőtték a kandahári repülőtér közelében . A pilóta katapultált és kimentették. [tizennyolc]
• 1987. június 16. (június 19.?) - Szu-17M3 (136. vadászbombázó repülőezred). A DShK lelőtte Kandahártól nyugatra. A pilóta Mr. Yu. Stribny katapultált, felvette egy PSO helikopter.
• 1987. július 12.  - An-12 ( 930. katonai szállítórepülőezred, AS Zavitinsk ). A Kandahárban leszálló gépettűz alá vették, és kigurult egy aknamezőre. A fedélzeten keletkezett tűz következtében egy rakomány lőszer robbant fel. A legénység 1 tagja megsérült. Halottak és sebesültek voltak a Kandahárban állomásozó helikopterezred és a legénység segítségére siető 1. légierő 136 apib személyzete között. 136 apiben Fedin úr és idősebb pr-k Bocsarnyikov meghalt, Pavluscsenko úr és Vasziljev úr megsebesült. Összesen 16-an haltak meg és 37-en megsérültek. [28] .
• 1987. augusztus 20. (kevésbé valószínű, július 20.) - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Elveszett Ghazni közelében . Felszállás közben egy DShK golyó áthatolt a pilóta oxigénellátó rendszerének csővezetékén. Paltusov Vlagyimir Alekszandrovics pilóta főhadnagy eszméletét vesztette és egy balesetben meghalt. [24]
• 1987. szeptember 13.  – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Elveszett Baraki körzetében, hivatalos adatok szerint a MANPADS leütötte . Zemljakov Viktor Nikolajevics pilóta főhadnagy meghalt. [24]
• 1987. október 21.  – An-12BK (50. külön vegyes repülőezred). A repülőtérről való felszálláskor Kabul egy Mi-24- es helikopterrel ütközött. 18 ember halt meg. Az An-12-es legénység lövésze életben maradt.
• 1987. október 22. (október 23.?) - An-26 (50. külön vegyes repülőezred). A MANPADS lelőtte , miközben leszállt Jalalabad környékén . A legénység 8 tagja és utasa életét vesztette.
• 1987. október 27. (október 28.?) – Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Kunar tartományban lőtték lefeltehetően MANPADS . Szergej Pantelyuk pilóta főhadnagy meghalt (maradványait nem találták meg, ahogy a becsapódás helyszínét sem).
• 1987. december 21.  - An-26 (50. külön vegyes repülőezred). MANPADS - t lelőttekfelszállás után a Bagram repülőtérről . A legénység 1 tagja életét vesztette.
• 1987. december 28. (december 26.?) - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Elveszett egy éjszakai repülés közben Bagramtól keletre. Feltételezhető, hogy a pilóta meghalt.

1988

• 1988. január 12.  - Szu-17M4 ( 274. vadászbombázó repülőezred ). A MANPADS -ek lelőttéka Pandzshir-szurdokban ; a pilóta, a századparancsnok, Szergej Jurcsuk őrnagy, hogy észlelje az ellenséget, a föld fölé „merült”, és tüzet okozott magának, a MANPADS-ek eltalálták, kilökődött, egy havas csúcson landolt egy magasság kb. 6000 m, leszálláskor megsérült, a mentés két napig tartott; erre a célra Nikolai Szkripkin zászlóst, az ejtőernyős rendszerek tesztelőjét, az ejtőernyőzés mesterét, a leszállási pontosság 14 világrekordjának tulajdonosát (13 éjszaka, 1 nappal) egy Mi-8-as helikopterről szállították le a csúcsra; a mentő segített a sérült pilótának leereszkedni a 4000 m-es peronra, ahonnan mindkettőjüket helikopterrel evakuálták. A pilóta túlélte. [29]
• 1988. március 17.  - Szu-25 ( 378. különálló rohamrepülőezred ). A lőtéren végzett lövészet során egy irányítatlan S-8-as rakéta a blokk elhagyásakor felrobbant. A pilóta katapultált és kimentették. [tizennyolc]
• 1988. április 18.  – MiG-23MLD ( 979. vadászrepülőezred ). A leszállási megközelítés során a talajjal ütközött Kandahár térségében ; a hivatalos verzió szerint a MANPADS-eket lelőtték [30] . Kruglyakov, Pavel Nikolaevich pilóta főhadnagy meghalt. [29]
• 1988. április 25.  - Szu-17M3R (263. különálló felderítő repülőszázad). Elveszett Bagram térségében motorleállás következtében, miután egy madár eltalálta a légbeömlőt; a nem hivatalos verzió szerint - avezető hőcsapda gépbe kerülése következtében. A pilóta túlélte.
• 1988. május 17.  - két Szu-22 . A Pakisztáni Légierő F-16-os gépe lőtte le az afgán-pakisztáni határ felett, A. Hameed Qadri pilótájával [31]
• 1988. június 7.  - Szu-25 . Leégett a kandahári repülőtérenkövetkeztében.
• 1988. június 23. (június 24.?) - nyolc Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A földön elpusztult egy rakétatámadás a kabuli repülőtér ellen .
• 1988. június 24.  - An-26 ( 50. külön vegyes repülőezred ). Kézifegyverrel lőttek le Bagram környékén . A legénység 5 tagja életét vesztette.
• 1988. augusztus 4.  – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Khosttól délre a pakisztáni légierő F-16-os vadászgépe lőtte le, amelyet Akhtar Imám Bokhari irányított, miután véletlenül behatolt a pakisztáni légtérbe . A pilóta (a 40. hadsereg légierejének parancsnok-helyettese, Alekszandr Ruckoj ezredes ) katapultált, Pakisztánban fogságba esett, később a mudzsahedeknek szánt fegyverszállítmányért cserébe szabadon engedték [32] .
• 1988. augusztus  – Szu-17M4 ( 274. vadászbombázó repülőezred ). Kiégett a földön egy rakétatámadásban a shindandi repülőtér ellen ; a nem hivatalos verzió szerint a tűz akkor keletkezett, amikor az eladásra szánt kerozint próbálták leereszteni .
• 1988. szeptember 12.  - két MiG-23MLD . A Pakisztáni Légierő Khalid Mahmood által irányított F-16-os gépe lőtte le az afgán-pakisztáni határ felett [31] .
• 1988. október 28.  - Szu-25 (378. rohamrepülőezred). Az előző napi leszálláskor megsérült repülőgép a Bagram repülőtéren égett le egy hőcsapdák raktárában keletkezett tűz következtében. [18] [33]
• 1988. november 3.  - Szu-22 . A Pakisztáni Légierő Khalid Mahmood által irányított F-16-os gépe lőtte le az afganisztáni-pakisztáni határ felett [31] .
• 1988. november 8.  – MiG-23MLD ( 120. vadászrepülőezred ). Technikai meghibásodás következtében Bagramban leszállás közbenelhagyta a kifutópályát . A gépet leírták, a pilóta nem sérült meg. [34]
• 1988. november 20.  - An-26 . A Pakisztáni Légierő Muhammad Abbas Khattak által irányított F-16-os gépe lőtte le az afganisztáni-pakisztáni határ felett [31] .
• 1988. december 18.  - Szu-24 . A bevetésről visszatérő gép a Karshi repülőtéren (Üzbegisztán) leszállva elhagyta a kifutópályát és kigyulladt. A legénység 1 tagja életét vesztette.

1989

• 1989. január 7.  – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A MANPADS "Stinger" lelőtte a Pagman környékén. Gordienko pilóta főhadnagy (esetleg kapitány) meghalt. [35] [36]
• 1989. január 11.  – MiG-23MLD (120. vadászrepülőezred). Műszaki problémák (turbószivattyú meghibásodás) miatt Shindand környékén elveszettSz. Lubencov pilótakapitány életben maradt. [37]
• 1989. január 22.  – An-26M (50. külön vegyes repülőezred). Súlyosan megsérült a kandahári repülőtéren rakétatűz következtében , valószínűleg leszerelték. Nincsenek áldozatok.
• 1989. január 23.  – An-12BP 11987. sz. (930. katonai szállító repülőezred). Lezuhant az ellenséges tűz alatt a kandahári repülőtéren. Nincsenek áldozatok.
• 1989. január 31.  - An-24 . A Pakisztáni Légierő Khalid Mahmood által irányított F-16-os gépe lőtte le az afganisztáni-pakisztáni határ felett [31] .

Lásd még

• A szovjet helikopterek veszteségei az afgán háborúban
• A nemzetközi koalíció afganisztáni légi áldozatainak listája

Linkek

• A Szovjetunió légierejének veszteségei és balesetei Afganisztánban (1979-1989) // Az ég sarka
• A Szovjetunió légierejének repülőszemélyzetének elvesztése Afganisztánban // "Az ég sarka"
• Zhirokhov M. A Szovjetunió Légierejének az afganisztáni harcok során elhunyt személyzetének listája (1979-89) // artofwar.ru
• Jak-38 Afganisztánban // "Az ég sarka"
• Szu-24 Afganisztánban // "Az ég sarka"
• Szu-25 Afganisztánban // "Az ég sarka"
• An-30 Afganisztánban // "Az ég sarka"
• A Szu-17 veszteségei Afganisztánban // airbase.ru fórum
• Támadó repülőgépek veszteségei az afgán háborúban 1979-1989.
• Repülési felszerelések elvesztése Afganisztánban // Skywar.ru
• Gavrilov P. Yaks Kabul felett. Az Afganisztánban elhunyt pilóták emlékére // World of Aviation, 2003. 4. sz.

Jegyzetek

1. ↑ Hivatalos adatok a szovjet veszteségekről Afganisztánban
2. ↑ Osztályharc az afgán társadalomban a 2. félévben. XX század . Letöltve: 2014. december 20. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 26.. (határozatlan)
3. ↑ 40. hadsereg, melynek létszáma különböző időpontokban 100-120 ezer katona és tiszt között mozgott. Összességében a szovjet és afgán fegyveres erők száma (az összes hatalmi struktúra katonai egységeit figyelembe véve) nem haladta meg a 300 ezret Lásd  Valentin Yutov. Kaszkadőrök // NVO, 2000.09.22. Archiválva : 2012. március 3. a Wayback Machine -nél .
4. ↑ Nikitenko E. G. Afganisztán: A 80-as évek háborújától az új háborúk előrejelzéséig. — M.: Astrel; AST, 2004. - ISBN 5-17-018154-X , 5-271-07363-7 - S. 94, 110.
5. ↑ [1] Archiválva : 2011. október 10. a Wayback Machine War áldozatai 1979-1989 között.
6. ↑ Antonio Giustozzi. Háború, politika és társadalom Afganisztánban, 1978-1992  (angol) . - Hurst, 2000. - ISBN 1-85065-396-8 . . – „A mudzsahedek teljes veszteségére 1980-2002-ben az előzetes becslések szerint 150–180 000 lehet, és talán a felük meghalt.”
7. ↑ Oroszország és a Szovjetunió a XX. századi háborúkban: Statisztikai tanulmány. - M .: Olma-Press, 2001. - S. 540.
8. ↑ Latypov T. Idegen hegyek. Háború (Time and Money, 2005. február 16.) (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2007. szeptember 14. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 28.. (határozatlan) 
9. ↑ "Örök emlék" (A hét pulzusa, 2007. február 14.) (elérhetetlen link) . Letöltve: 2007. szeptember 14. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 28.. (határozatlan) 
10. ↑ Afganisztán, 1980. augusztus (2)  (elérhetetlen link)
11. ↑ 1 2 Su-17M4 "patriot-games.ru  (hozzáférhetetlen link)
12. ↑ Gennagyij Nyecsajev. A Szu-25 nem jött ki a merülésből (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. június 24. Az eredetiből archiválva : 2009. július 3.. (határozatlan) 
13. ↑ M. Zsirhov. "Rooks" az "Allah harcosai" ellen (a Szu-25 támadó repülőgépek veszteségei és harci sebzései az 1979-1989-es afgán háborúban) // "A szülőföld szárnyai", 2012. 1-2. sz. 76. -83
14. ↑ Ildar Bedretdinov. Támadó repülőgép Szu-25 és módosításai. - M .: Bedretdinov és Társa, 2002. - S. 173.
15. ↑ Afganisztán, első történet . Letöltve: 2010. február 2. archiválva az eredetiből: 2010. február 10. (határozatlan)
16. ↑ 1 2 Viktor Markovszkij. Szu-25 Afganisztánban . Letöltve: 2007. szeptember 14. Az eredetiből archiválva : 2014. szeptember 28.. (határozatlan)
17. ↑ 1 2 Veszteségek 1984 (skywar.ru) . Letöltve: 2009. május 17. Az eredetiből archiválva : 2014. december 22.. (határozatlan)
18. ↑ 1 2 3 4 5 6 Markovsky V. Szu-25 támadó repülőgép Afganisztánban. - Exprint, 2006.
19. ↑ 1 2 3 4 Viktor Markovszkij. MiG-23 vadászgépek Afganisztánban. — M.: Exprint, 2005. — S. 15.
20. ↑ Támadó repülőgépek veszteségei az afgán háborúban 1979-1989. . Letöltve: 2010. február 2. Az eredetiből archiválva : 2009. december 4.. (határozatlan)
21. ↑ Mihail Zsirohov. A Szovjetunió légiereje repülési állományának veszteségei Afganisztánban . Letöltve: 2007. szeptember 14. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 30.. (határozatlan)
22. ↑ Ildar Bedretdinov. Rendelet. op., p. 177.
23. ↑ Ildar Bedretdinov. Rendelet. op., p. 178.
24. ↑ 1 2 3 4 Afganisztán . Letöltve: 2010. február 2. Az eredetiből archiválva : 2009. december 4.. (határozatlan)
25. ↑ 1 2 Viktor Markovszkij. MiG-23 vadászgépek Afganisztánban. — M.: Exprint, 2005. — S. 21.
26. ↑ Ildar Bedretdinov. Rendelet. op., p. 181.
27. ↑ Viktor Markovszkij. MiG-23 vadászgépek Afganisztánban. — M.: Exprint, 2005. — S. 22.
28. ↑ Viktor Markovszkij. An-12 Afganisztánban (elérhetetlen link) . Hozzáférés időpontja: 2012. július 25. Az eredetiből archiválva : 2014. december 20. (határozatlan) 
29. ↑ 1 2 AVIATION FORUM az AVIA.RU-n - Medium-White-2 . Hozzáférés dátuma: 2013. január 27. Az eredetiből archiválva : 2013. június 28. (határozatlan)
30. ↑ A 979. vadászrepülőezred 2. műszaka Afganisztánban . Letöltve: 2009. december 1. Az eredetiből archiválva : 2014. december 20.. (határozatlan)
31. ↑ 1 2 3 4 5 Lednicer, David. Behatolások, átrepülések és lelövések a hidegháború alatt és azt követően (2009. március 21.). Az eredetiből archiválva : 2009. március 27. (határozatlan)
32. ↑ 1986-ban Sebastien Roblin egy pakisztáni F-16-os majdnem megölt egy orosz alelnököt (2021. április 24.). A nemzeti érdek.
33. ↑ Afganisztán
34. ↑ Viktor Markovszkij. MiG-23 vadászgépek Afganisztánban. — M.: Exprint, 2005. — S. 33.
35. ↑ Skywar.ru. Veszteségek 1989 . Letöltve: 2009. június 24. Az eredetiből archiválva : 2009. március 22.. (határozatlan)
36. ↑ GORDIENKO Borisz Vasziljevics . Letöltve: 2009. június 24. Az eredetiből archiválva : 2009. február 12.. (határozatlan)
37. ↑ Viktor Markovszkij. MiG-23 vadászgépek Afganisztánban. — M.: Exprint, 2005. — S. 35.