A szovjet légierő repülőgép-veszteségének listája az afgán háborúban
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. szeptember 19-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .
Afgán háború (1979-1989) |
---|
|
Afgán mudzsahedek a lezuhant szovjet repülőgép előtetője közelében, 1984 |
dátum |
1979. december 25. - 1989. február 15 |
Hely |
Afganisztáni Demokratikus Köztársaság |
Ok |
A Szovjetunió azon
vágya , hogy támogassa a PDPA -t és biztosítsa déli határait |
Eredmény |
Az OKSV-nek nem sikerült elnyomnia a mudzsahedek ellenállását; a genfi egyezmények megkötése ; A szovjet csapatok kivonása Afganisztánból , folytatódott a polgárháború |
|
S. L. Szokolov V. I. Varennikov Yu _ __ Nazar Mohammed Shahnawaz Tanai Abdul-Rashid Dostum
|
G. Hekmatyar , B. Rabbani , Ahmad Shah Massoud , Ismail Khan , Yunus Khales , D. Haqqani , Said Mansour , Abdul Ali Mazari , M. Nabi , S. Mojaddedi , Abdul Haq , Amin Wardak, Abdul Rasul Sayyail
|
|
80-104 ezer katona [1] , 50-130 ezer katona [2] Az NVO szerint legfeljebb 300 ezer [3]
|
Szovjet adatok szerint: 25 ezerről ( 1980 ) több mint 140 ezerre ( 1988 ) [4] ; D. Crile szerint akár 400 ezer
[5]
|
|
: 15 051 halott, 53 753 sérült, 417 eltűnt, 18 000-243 900 halott, 77 000 sérült
|
: 75 000-90 000 meghalt, több mint 75 000 megsebesült [6]
|
|
|
|
A közzétett adatok szerint az afgán háború alatt ( 1979-1989 ) a szovjet repülés ( szinte kizárólag a Szovjetunió légiereje ) veszteségei 118 repülőgépet tettek ki [7] . Ugyanakkor egyes források némileg eltérő adatokat közölnek, például 103 [8] vagy 109 repülőgép [9] . A kétértelműség nagyrészt abból adódik, hogy a szovjet és afgán repülés veszteségeiről szóló pontos szovjet adatok titkosak, ilyen adatok nem jelentek meg a szovjet és az afgán sajtóban, nincs részletes független veszteségstatisztika, valamint a mudzsahedek adatai és a pakisztáni hadsereg nem mindig jelzi pontosan a lezuhant repülőgépek modelljeit és a Szovjetunió fegyveres erőihez vagy a DRA fegyveres erőihez való tartozását . Ez a lista nyílt forrásokon alapul, és nem állítja, hogy teljes.
Általános statisztikák
Az alábbi táblázat összefoglalja a cikkben felsorolt összes veszteséget 2022. október 29-én. Ezek a statisztikák nem hivatalosak, és a cikkben szereplő információk pontosítása és kiegészítése miatt változhatnak.
Típusú
|
1979
|
1980
|
1981
|
1982
|
1983
|
1984
|
1985
|
1986
|
1987
|
1988
|
1989
|
TELJES
|
An-12
|
|
|
|
|
3
|
2
|
egy
|
egy
|
2
|
|
egy
|
tíz
|
An-24
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
egy
|
egy
|
An-26
|
|
|
|
|
|
|
egy
|
egy
|
2
|
2
|
egy
|
6
|
An-30
|
|
|
|
|
|
|
egy
|
|
|
|
|
egy
|
IL-76
|
egy
|
|
|
|
|
egy
|
|
|
|
|
|
2
|
MiG-21
|
|
6
|
egy
|
7
|
2
|
5
|
|
|
|
|
|
21
|
MiG-23
|
|
|
|
|
|
|
5
|
|
3
|
3
|
egy
|
tizenegy
|
Szu-17
|
|
egy
|
2
|
egy
|
3
|
nyolc
|
3
|
9
|
négy
|
3
|
|
34
|
Szu-22
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
|
3
|
Szu-24
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
egy
|
|
egy
|
Szu-25
|
|
|
egy
|
|
egy
|
négy
|
egy
|
nyolc
|
nyolc
|
12
|
egy
|
36
|
Jak-28
|
|
|
egy
|
|
|
|
|
|
egy
|
|
|
2
|
Jak-38
|
|
egy
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
egy
|
TELJES
|
egy
|
nyolc
|
5
|
nyolc
|
9
|
húsz
|
12
|
19
|
húsz
|
25
|
5
|
132
|
- 1979. december 25. - Il-76 No. 86036 ( 128. Gárda Katonai Szállító Repülőezred ). Hegynek ütközött leszállás közben Kabul térségében . 44 ember halt meg.
- 1981. március 19. - Yak-28R ( 87. különálló felderítő repülőezred ). Egy bevetésnél a Karshi repülőtérről ( Üzbegisztán ) felszálláskor lezuhant egy pilóta hibája miatt. A gép leégett, a személyzet nem sérült meg.
- 1981. június 15. – MiG-21UB ( 27. gárda vadászrepülőezred ). Tűz lőtt le a földről Tora Bora környékén . A legénység egyik tagja meghalt, a második (Mr. Korchinsky) fogságba esett. Később a csere eredményeként visszatért hazájába.
- 1981. június 19. - Szu-17 ( 217. vadászbombázó repülőezred ). Felderítő bevetés közben a talajnak ütközött. A pilóta, Farid Akmaev főhadnagy meghalt. [tizenegy]
- 1981. december 14. – Szu-25 (200. különálló támadórepülőszázad). A támadás során a célpont hegynek csapódott, a becsapódást a bombák aszimmetrikus felfüggesztése és az "emberi tényező" okozta borulás okozta. Pilóta – M. E. Dyakov kapitány meghalt [12] [13] .
- 1981. szeptember 8. - Szu-17 (217. vadászbombázó repülőezred). A veszteség körülményei ismeretlenek, a pilóta, Vitalij Lisenkov sorsáról nincs információ.
- 1982. május 27. - MiG-21 ( 27. gárda vadászrepülőezred ). Tűzzel lelőtték a földről (közvetlen találat egy felfüggesztett légibomba). A pilóta Mr. Srybny A.I. meghalt.
- 1982. június – MiG-21bis (27. gárda vadászrepülőezred). Elveszett a fedélzeti tűz következtében egy bevetésben (nyilvánvalóan DShK tűz érte ). A pilóta túlélte.
- 1982. augusztus 13. – MiG-21R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Ismeretlen okokból elveszett földi célba ütközés közben. Pilot st. Mironov A. Zh. hadnagy eltűnt. Valójában meghalt.
- 1982. augusztus 18. – MiG-21bis ( 145. vadászrepülőezred ). Lelőtték Bagram környékén. A pilóta túlélte.
- 1982. augusztus 30. – MiG-21R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Leszálláskor elveszett (nyilván a harci sebzés miatt). Viktor Nikolaevich Labintsev pilóta a kórházban halt meg égési sérülések következtében.
- 1982. szeptember 14. – MiG-21R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). A veszteség körülményei ismeretlenek. A pilóta meghalt.
- 1982. október 24. – MiG-21R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). A DShK tűz lőtte le. Olev Ottovich Yaasson pilótaőrnagy meghalt.
- 1982. december 4. - Szu-17UM3 ( 136. vadászbombázó-repülőezred ). Kandahártól nyugatra lőtték le a DShK tűzáltal, további felderítés során, miután eltalált egy célt. A legénység mindkét tagja, Viktor Sztepanovics Gavrikov és Igor Nyikolajevics Khlebnikov meghalt.
- 1983. február 15. – An-12 (111. külön vegyes repülőezred). A MANPADS lelőtte , miközben leszállt Jalalabad környékén . A személyzet összes tagja: N. Samylin, N. Kotlyar, Art. Kulik S. hadnagy, Driker E., Art. S. Szolovjov hadnagy meghalt.
- 1983. április 14. – Szu-25 (200. különálló támadórepülőszázad). Felszálláskor pilótahiba miatt karambolozott. A pilóta túlélte. [tizennégy]
- 1983. április 26. – MiG-21 (valószínűleg a 263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). A DShK lelőtte Kabul környékén; a nem hivatalos verzió szerint egy pilóta hibája miatt veszett el, vagy véletlenül találta el egymásik repülőgép által kilőtt rakéta . Pilot st. V. Konstantinov hadnagy meghalt.
- 1983. július 2. (vagy június 17.?) - An-12 (50. külön vegyes repülőezred). A DShK-a dzsalalabadi repülőtérről induláskor . A fedélzeten tartózkodók mindegyike meghalt (8 ember).
- 1983. augusztus 18. - Szu-17M3 (156. vadászbombázó repülőezred). A DShK lelőtte , miközben egy Kandahartól északnyugatra lévő célponthoz közeledett. Kostyaev pilóta főhadnagy meghalt. [tizenöt]
- 1983. szeptember 16. – An-12BP (194. különálló katonai szállítórepülőezred). Elhagyta a shindandi repülőtér kifutópályáját és két Mi-6-os helikopterrel ütközött . A fedélzeten tartózkodók közül 5 ember meghalt, 1 túlélte.
- 1983. október 29. – MiG- 21bis (927. vadászrepülőezred). A DShK lelőtte Bamiyantól délnyugatra, kigyulladt. A pilóta a repülőtér közelében katapultált, és túlélte.
- 1983. december 19. - Szu-17M3 (156. vadászbombázó repülőezred). Elveszett Bagram környékén . Az An-26-os legénységének vallomása szerint a MANPADS-eket lelőtték, a pilóta, Aleksenko A.I. főhadnagy életben maradt.
- 1983 (dátum ismeretlen) - Szu-17M3 (136. vadászbombázó repülőezred). A veszteség körülményei ismeretlenek. Pilóta Smirnov S.A. túlélte.
- 1984. január 15. (vagy január 17.?) - Szu-17M3 ( 156. vadászbombázó repülőezred ). Földi tűz lőtt le egy célpont megtámadása közben Shindandtól délre . A pilóta meghalt. Pilóta - Nagibin Nyikolaj Fedorovics őrnagy.
- 1984. január 16. – Szu-25 (200. különálló támadórepülőszázad). MANPADS lőtte le(más források szerint - DShK ) Urgun körzetében. A pilótaparancsnok, P. V. Ruban alezredes meghalt. [16]
- 1984. január 18. - An-12 No. 11104 (930. katonai szállító repülőezred). Tűz lőtte le a földről Mazar-i-Shariftól délre . A fedélzeten tartózkodók mindegyike meghalt (8 ember).
- 1984. április 9. - Szu-17M3 (156. vadászbombázó repülőezred). A DShK tűz lőtte le, miközben közeledik egy célponthoz Kandahar környékén. Mukhin A.I. légiparancsnoki pilóta katapultált.
- 1984. április 21. – Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Pilótahiba vagy harci sebzés miattelveszett a Panjshir Gorge -ban. A pilóta meghalt.
- 1984. április 25. - Szu-17M3 (156. vadászbombázó repülőezred). Elveszett Bagram környékén , feltehetően MANPADS lőtte le. Sokolov S.A. pilóta súlyosan megsebesült a mudzsahedekkel vívott csatában. A PSO legénysége megmentette, túlélte.
- 1984. május 11. - négy MiG- 21bis (). A földön semmisült meg egy rakétatámadás során a bagrami repülőtér ellen . [17]
- 1984. május 13. - Szu-17M3 (156. vadászbombázó repülőezred). Elveszett Herattól délnyugatra , feltehetően MANPADS lőtte le. Buzov G. pilóta alezredes (nsh ezred) életben maradt.
- 1984. május 25. - Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Egy DShK lelőtte aPanjshir- szurdokban . A pilóta meghalt.
- 1984. június 15. – MiG- 21bis (927. vadászrepülőezred). Lelőtték Bagram környékén . A pilóta túlélte. [17]
- 1984. szeptember 9. - Szu-17M3 (136. vadászbombázó repülőezred). A 136 apib repülőgépek egy csoportja felszállt a Szovjetunió Kokaydy repülőteréről, hogy alkalmazza a BSHU-t a DRA-ban. V. Lastuhin úr gépét Puli- Khumri körzetében lőtték le ; más források szerint a pilóta ennek a gépnek a jellemzői miatt elvesztette az irányítást. A pilóta katapultált, és a földön halt meg az ellenséggel vívott harcban.
- 1984. szeptember 20. - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Leszálláskor lezuhant a Bagram repülőtéren pilóta hibája miatt. A repülőgépet leszerelték (bár formálisan helyreállíthatónak számított), a pilóta nem sérült meg. [tizennyolc]
- 1984. szeptember 21. - An-12 . Tűz lőtt le a földről a Logar tartományban, Sarakchar régióban. Az áldozatokról nincs információ.
- 1984. október 18. - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A veszteség körülményei ismeretlenek. A pilóta meghalt.
- 1984. október 27. - Il-76 (128. gárda katonai szállító repülőezred). A Strela-2 MANPADS -t Kabul térségében leszállás közbenlőtték le. 11 ember vesztette életét (7 fős személyzet / 4 személy kísérte a rakományt).
- 1984. december 10. - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Tűz lőtte le a földről a Panjshir-szorosban . Vlagyimir Ivanovics Zazdravnov pilóta főhadnagy meghalt. [16]
- 1984 (dátum ismeretlen) - Szu-17M3 (156. vadászbombázó repülőezred). A levegőből történő bányászat során az egyik bánya felrobbanása következtében veszett el. Timokhin N.I. pilóta őrnagy túlélte.
- 1985. január 22. – An-26RT (50. külön vegyes repülőezred). MANPADS -eket lelőttekDzhebal-Ussarj térségében. A fedélzeten tartózkodók mindegyike meghalt (7 ember).
- 1985. február 13. - Szu-17M3 ( 168. Gárda -repülőezred vadászbombázókból ). Földdel ütközött Kandahártól északnyugatra,miközben éjszaka támadt egy célpontot. A pilóta, Ivanov őrnagy politikai tiszt meghalt.
- 1985. március 11. – An-30B (50. külön vegyes repülőezred). A MANPADS lelőtte aPanjshir - szurdokot ; tűz ütött ki a fedélzeten, lezuhant, miközben megpróbált leszállni Bagramnál . A legénység 2 tagja meghalt, 3 túlélte.
- 1985. június 21. – MiG-23MLD ( 982. vadászrepülőezred ). Elveszett a Kalat környékén, feltehetően légvédelmi tűz lőhette le. A pilóta meghalt. [19]
- 1985. július 1. – Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Elveszett motorhiba miatt, közvetlenül a Bagram repülőtérről való felszállás után . A pilóta túlélte.
- 1985. július 11. – An-12 (111. külön vegyes repülőezred). A MANPADS lelőtte a kandahari repülőtérről történő felszálláskor . 14 ember halt meg. Egyes források ezt a veszteséget szeptember 22-re teszik.
- 1985. július 22. - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Egy légvédelmi hegyi létesítmény tüze lőtte lea Pandzshir-szorosban. A pilóta, Szergej Viktorovics Shumikhin főhadnagy meghalt. [húsz]
- 1985. július 23. – MiG-23MLD ( 905. vadászrepülőezred ). A DShK tűz lőtte le,miközben Afganisztánból Taldy-Kurganba ( Kazahsztán ) repült. A pilóta meghalt. [19] [21]
- 1985. augusztus 8. – MiG-23MLD ( 982. vadászrepülőezred ). Kandahártól északnyugatra egy hegynek ütközött, valószínűleg harci sebzés következtében. A pilóta meghalt. [19]
- 1985. október 18. – MiG-23 ( 982. vadászrepülőezred ). A levegőben ütközött egy másik MiG-23-assal (amely egy ütközés után visszatért a repülőtérre) Kandahár térségében. A pilóta túlélte. [19]
- 1985. december 16. - Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Elveszett a Bamiyan Valleyben , valószínűleg a DShK tűz miatt . A pilóta túlélte.
- 1985. december 27. – MiG-23MLD (655. vadászrepülőezred). Tűz lőtt le egy légvédelmi hegyi létesítményből Dzsabal-Ussarj felett. A pilóta, a 655. IAP vezető navigátora, A. Levcsenko alezredes meghalt.
- 1986. december 3. - két Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Mindkét repülőgépet a MANPADS lőtte le Kabultól nyugatra. Mindkét pilóta túlélte. [tizennyolc]
- 1986. december 26. - An-26RT ( 50. külön vegyes repülőezred ). Két MANPADS rakétával lőtték le . A legénységből 1 ember meghalt.
- 1986 (dátum ismeretlen) - Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Súlyos harci sebzést kapott és leszerelték. Pilóták Mr. Pakin és Art. Dr. Kokotkin életben maradt.
- 1986 (dátum ismeretlen) - Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). A repülőgép a földről érkezett tűzben megsérült, a bagrami repülőtér környékén katapultált Kapitan Aleksandrov pilótát egy PSO helikopter vette fel.
- 1986 (dátum ismeretlen) - Szu-17M3 (166. vadászbombázó repülőezred). Tűz lőtte le a földről. A pilóta túlélte.
- 1987. január 21. – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A MANPADS „Stinger” lelőtte Bagram környékén. Konsztantyin Grigorjevics Pavljukov pilóta főhadnagy, és a földön halt meg az ellenséggel vívott harcban.
- 1987. január 28. – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A MANPADS lelőtte Khost körzetében. A pilóta katapultált és kimentették. [tizennyolc]
- 1987. február 5. – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A veszteség körülményei ismeretlenek. A pilótarepülés parancsnoka, Burak Miroslav Mihajlovics kapitány meghalt. [24]
- 1987. február 23. – MiG-23MLD (190. vadászrepülőezred). A pilóta hibája miatt sikertelen leszállást hajtott végre, és leírásra került. A pilóta nem sérült meg. [25]
- 1987. március 10. – MiG-23MLD ( 190. vadászrepülőezred ). Elveszett a motor túlfeszültsége miatt, miközben a Surubi-tó közelében ütközött; hivatalosan úgy tekintik, hogy a DShK lelőtte . A pilóta katapultált és kimentették. [25]
- 1987. április 2. – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A MANPADS lelőtte . A pilóta túlélte. [26]
- 1987. április 12. - Szu-17M3 (136. vadászbombázó repülőezred). A MANPADS lelőtte Kandahártól északnyugatra. A 2. aero air p / p-k pilóta parancsnoka, V. Shlomin katapultált, felvette egy PSO helikopter.
- 1987. április 15. – Yak-28R (87. különálló felderítő repülőezred). A MANPADS lelőtte Mazar-i-Sharif környékén. A legénység mindkét tagja katapultált és a földön halt meg az ellenséggel (Povarenkov és Chisteev) vívott harcban.
- 1987. április 16. – MiG-23MLD (190. vadászrepülőezred). Lelőttlégvédelmi hegyi létesítményből Javara környékén . L. Fursa pilótaezred parancsnoka katapultált és kimentették. [27]
- 1987. május 16. - Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). MANPADS lőtte le Kabultól délnyugatra. Mihail Alekszandrovics Alekszandrov pilótakapitány katapultált, megtalálta és felvette a PSO.
- 1987. június 1. - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Lelőtték a kandahári repülőtér közelében . A pilóta katapultált és kimentették. [tizennyolc]
- 1987. június 16. (június 19.?) - Szu-17M3 (136. vadászbombázó repülőezred). A DShK lelőtte Kandahártól nyugatra. A pilóta Mr. Yu. Stribny katapultált, felvette egy PSO helikopter.
- 1987. július 12. - An-12 ( 930. katonai szállítórepülőezred, AS Zavitinsk ). A Kandahárban leszálló gépettűz alá vették, és kigurult egy aknamezőre. A fedélzeten keletkezett tűz következtében egy rakomány lőszer robbant fel. A legénység 1 tagja megsérült. Halottak és sebesültek voltak a Kandahárban állomásozó helikopterezred és a legénység segítségére siető 1. légierő 136 apib személyzete között. 136 apiben Fedin úr és idősebb pr-k Bocsarnyikov meghalt, Pavluscsenko úr és Vasziljev úr megsebesült. Összesen 16-an haltak meg és 37-en megsérültek. [28] .
- 1987. augusztus 20. (kevésbé valószínű, július 20.) - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Elveszett Ghazni közelében . Felszállás közben egy DShK golyó áthatolt a pilóta oxigénellátó rendszerének csővezetékén. Paltusov Vlagyimir Alekszandrovics pilóta főhadnagy eszméletét vesztette és egy balesetben meghalt. [24]
- 1987. szeptember 13. – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Elveszett Baraki körzetében, hivatalos adatok szerint a MANPADS leütötte . Zemljakov Viktor Nikolajevics pilóta főhadnagy meghalt. [24]
- 1987. október 21. – An-12BK (50. külön vegyes repülőezred). A repülőtérről való felszálláskor Kabul egy Mi-24- es helikopterrel ütközött. 18 ember halt meg. Az An-12-es legénység lövésze életben maradt.
- 1987. október 22. (október 23.?) - An-26 (50. külön vegyes repülőezred). A MANPADS lelőtte , miközben leszállt Jalalabad környékén . A legénység 8 tagja és utasa életét vesztette.
- 1987. október 27. (október 28.?) – Szu-17M3R (263. különálló taktikai felderítő repülőszázad). Kunar tartományban lőtték lefeltehetően MANPADS . Szergej Pantelyuk pilóta főhadnagy meghalt (maradványait nem találták meg, ahogy a becsapódás helyszínét sem).
- 1987. december 21. - An-26 (50. külön vegyes repülőezred). MANPADS - t lelőttekfelszállás után a Bagram repülőtérről . A legénység 1 tagja életét vesztette.
- 1987. december 28. (december 26.?) - Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Elveszett egy éjszakai repülés közben Bagramtól keletre. Feltételezhető, hogy a pilóta meghalt.
- 1988. január 12. - Szu-17M4 ( 274. vadászbombázó repülőezred ). A MANPADS -ek lelőttéka Pandzshir-szurdokban ; a pilóta, a századparancsnok, Szergej Jurcsuk őrnagy, hogy észlelje az ellenséget, a föld fölé „merült”, és tüzet okozott magának, a MANPADS-ek eltalálták, kilökődött, egy havas csúcson landolt egy magasság kb. 6000 m, leszálláskor megsérült, a mentés két napig tartott; erre a célra Nikolai Szkripkin zászlóst, az ejtőernyős rendszerek tesztelőjét, az ejtőernyőzés mesterét, a leszállási pontosság 14 világrekordjának tulajdonosát (13 éjszaka, 1 nappal) egy Mi-8-as helikopterről szállították le a csúcsra; a mentő segített a sérült pilótának leereszkedni a 4000 m-es peronra, ahonnan mindkettőjüket helikopterrel evakuálták. A pilóta túlélte. [29]
- 1988. március 17. - Szu-25 ( 378. különálló rohamrepülőezred ). A lőtéren végzett lövészet során egy irányítatlan S-8-as rakéta a blokk elhagyásakor felrobbant. A pilóta katapultált és kimentették. [tizennyolc]
- 1988. április 18. – MiG-23MLD ( 979. vadászrepülőezred ). A leszállási megközelítés során a talajjal ütközött Kandahár térségében ; a hivatalos verzió szerint a MANPADS-eket lelőtték [30] . Kruglyakov, Pavel Nikolaevich pilóta főhadnagy meghalt. [29]
- 1988. április 25. - Szu-17M3R (263. különálló felderítő repülőszázad). Elveszett Bagram térségében motorleállás következtében, miután egy madár eltalálta a légbeömlőt; a nem hivatalos verzió szerint - avezető hőcsapda gépbe kerülése következtében. A pilóta túlélte.
- 1988. május 17. - két Szu-22 . A Pakisztáni Légierő F-16-os gépe lőtte le az afgán-pakisztáni határ felett, A. Hameed Qadri pilótájával [31]
- 1988. június 7. - Szu-25 . Leégett a kandahári repülőtérenkövetkeztében.
- 1988. június 23. (június 24.?) - nyolc Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A földön elpusztult egy rakétatámadás a kabuli repülőtér ellen .
- 1988. június 24. - An-26 ( 50. külön vegyes repülőezred ). Kézifegyverrel lőttek le Bagram környékén . A legénység 5 tagja életét vesztette.
- 1988. augusztus 4. – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). Khosttól délre a pakisztáni légierő F-16-os vadászgépe lőtte le, amelyet Akhtar Imám Bokhari irányított, miután véletlenül behatolt a pakisztáni légtérbe . A pilóta (a 40. hadsereg légierejének parancsnok-helyettese, Alekszandr Ruckoj ezredes ) katapultált, Pakisztánban fogságba esett, később a mudzsahedeknek szánt fegyverszállítmányért cserébe szabadon engedték [32] .
- 1988. augusztus – Szu-17M4 ( 274. vadászbombázó repülőezred ). Kiégett a földön egy rakétatámadásban a shindandi repülőtér ellen ; a nem hivatalos verzió szerint a tűz akkor keletkezett, amikor az eladásra szánt kerozint próbálták leereszteni .
- 1988. szeptember 12. - két MiG-23MLD . A Pakisztáni Légierő Khalid Mahmood által irányított F-16-os gépe lőtte le az afgán-pakisztáni határ felett [31] .
- 1988. október 28. - Szu-25 (378. rohamrepülőezred). Az előző napi leszálláskor megsérült repülőgép a Bagram repülőtéren égett le egy hőcsapdák raktárában keletkezett tűz következtében. [18] [33]
- 1988. november 3. - Szu-22 . A Pakisztáni Légierő Khalid Mahmood által irányított F-16-os gépe lőtte le az afganisztáni-pakisztáni határ felett [31] .
- 1988. november 8. – MiG-23MLD ( 120. vadászrepülőezred ). Technikai meghibásodás következtében Bagramban leszállás közbenelhagyta a kifutópályát . A gépet leírták, a pilóta nem sérült meg. [34]
- 1988. november 20. - An-26 . A Pakisztáni Légierő Muhammad Abbas Khattak által irányított F-16-os gépe lőtte le az afganisztáni-pakisztáni határ felett [31] .
- 1988. december 18. - Szu-24 . A bevetésről visszatérő gép a Karshi repülőtéren (Üzbegisztán) leszállva elhagyta a kifutópályát és kigyulladt. A legénység 1 tagja életét vesztette.
- 1989. január 7. – Szu-25 (378. különálló rohamrepülőezred). A MANPADS "Stinger" lelőtte a Pagman környékén. Gordienko pilóta főhadnagy (esetleg kapitány) meghalt. [35] [36]
- 1989. január 11. – MiG-23MLD (120. vadászrepülőezred). Műszaki problémák (turbószivattyú meghibásodás) miatt Shindand környékén elveszettSz. Lubencov pilótakapitány életben maradt. [37]
- 1989. január 22. – An-26M (50. külön vegyes repülőezred). Súlyosan megsérült a kandahári repülőtéren rakétatűz következtében , valószínűleg leszerelték. Nincsenek áldozatok.
- 1989. január 23. – An-12BP 11987. sz. (930. katonai szállító repülőezred). Lezuhant az ellenséges tűz alatt a kandahári repülőtéren. Nincsenek áldozatok.
- 1989. január 31. - An-24 . A Pakisztáni Légierő Khalid Mahmood által irányított F-16-os gépe lőtte le az afganisztáni-pakisztáni határ felett [31] .
Lásd még
Linkek
Jegyzetek
- ↑ Hivatalos adatok a szovjet veszteségekről Afganisztánban
- ↑ Osztályharc az afgán társadalomban a 2. félévben. XX század . Letöltve: 2014. december 20. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 26.. (határozatlan)
- ↑ 40. hadsereg, melynek létszáma különböző időpontokban 100-120 ezer katona és tiszt között mozgott. Összességében a szovjet és afgán fegyveres erők száma (az összes hatalmi struktúra katonai egységeit figyelembe véve) nem haladta meg a 300 ezret Lásd Valentin Yutov. Kaszkadőrök // NVO, 2000.09.22. Archiválva : 2012. március 3. a Wayback Machine -nél .
- ↑ Nikitenko E. G. Afganisztán: A 80-as évek háborújától az új háborúk előrejelzéséig. — M.: Astrel; AST, 2004. - ISBN 5-17-018154-X , 5-271-07363-7 - S. 94, 110.
- ↑ [1] Archiválva : 2011. október 10. a Wayback Machine War áldozatai 1979-1989 között.
- ↑ Antonio Giustozzi. Háború, politika és társadalom Afganisztánban, 1978-1992 (angol) . - Hurst, 2000. - ISBN 1-85065-396-8 . . – „A mudzsahedek teljes veszteségére 1980-2002-ben az előzetes becslések szerint 150–180 000 lehet, és talán a felük meghalt.”
- ↑ Oroszország és a Szovjetunió a XX. századi háborúkban: Statisztikai tanulmány. - M .: Olma-Press, 2001. - S. 540.
- ↑ Latypov T. Idegen hegyek. Háború (Time and Money, 2005. február 16.) (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2007. szeptember 14. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 28.. (határozatlan)
- ↑ "Örök emlék" (A hét pulzusa, 2007. február 14.) (elérhetetlen link) . Letöltve: 2007. szeptember 14. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 28.. (határozatlan)
- ↑ Afganisztán, 1980. augusztus (2) (elérhetetlen link)
- ↑ 1 2 Su-17M4 "patriot-games.ru (hozzáférhetetlen link)
- ↑ Gennagyij Nyecsajev. A Szu-25 nem jött ki a merülésből (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. június 24. Az eredetiből archiválva : 2009. július 3.. (határozatlan)
- ↑ M. Zsirhov. "Rooks" az "Allah harcosai" ellen (a Szu-25 támadó repülőgépek veszteségei és harci sebzései az 1979-1989-es afgán háborúban) // "A szülőföld szárnyai", 2012. 1-2. sz. 76. -83
- ↑ Ildar Bedretdinov. Támadó repülőgép Szu-25 és módosításai. - M .: Bedretdinov és Társa, 2002. - S. 173.
- ↑ Afganisztán, első történet . Letöltve: 2010. február 2. archiválva az eredetiből: 2010. február 10. (határozatlan)
- ↑ 1 2 Viktor Markovszkij. Szu-25 Afganisztánban . Letöltve: 2007. szeptember 14. Az eredetiből archiválva : 2014. szeptember 28.. (határozatlan)
- ↑ 1 2 Veszteségek 1984 (skywar.ru) . Letöltve: 2009. május 17. Az eredetiből archiválva : 2014. december 22.. (határozatlan)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Markovsky V. Szu-25 támadó repülőgép Afganisztánban. - Exprint, 2006.
- ↑ 1 2 3 4 Viktor Markovszkij. MiG-23 vadászgépek Afganisztánban. — M.: Exprint, 2005. — S. 15.
- ↑ Támadó repülőgépek veszteségei az afgán háborúban 1979-1989. . Letöltve: 2010. február 2. Az eredetiből archiválva : 2009. december 4.. (határozatlan)
- ↑ Mihail Zsirohov. A Szovjetunió légiereje repülési állományának veszteségei Afganisztánban . Letöltve: 2007. szeptember 14. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 30.. (határozatlan)
- ↑ Ildar Bedretdinov. Rendelet. op., p. 177.
- ↑ Ildar Bedretdinov. Rendelet. op., p. 178.
- ↑ 1 2 3 4 Afganisztán . Letöltve: 2010. február 2. Az eredetiből archiválva : 2009. december 4.. (határozatlan)
- ↑ 1 2 Viktor Markovszkij. MiG-23 vadászgépek Afganisztánban. — M.: Exprint, 2005. — S. 21.
- ↑ Ildar Bedretdinov. Rendelet. op., p. 181.
- ↑ Viktor Markovszkij. MiG-23 vadászgépek Afganisztánban. — M.: Exprint, 2005. — S. 22.
- ↑ Viktor Markovszkij. An-12 Afganisztánban (elérhetetlen link) . Hozzáférés időpontja: 2012. július 25. Az eredetiből archiválva : 2014. december 20. (határozatlan)
- ↑ 1 2 AVIATION FORUM az AVIA.RU-n - Medium-White-2 . Hozzáférés dátuma: 2013. január 27. Az eredetiből archiválva : 2013. június 28. (határozatlan)
- ↑ A 979. vadászrepülőezred 2. műszaka Afganisztánban . Letöltve: 2009. december 1. Az eredetiből archiválva : 2014. december 20.. (határozatlan)
- ↑ 1 2 3 4 5 Lednicer, David. Behatolások, átrepülések és lelövések a hidegháború alatt és azt követően (2009. március 21.). Az eredetiből archiválva : 2009. március 27. (határozatlan)
- ↑ 1986-ban Sebastien Roblin egy pakisztáni F-16-os majdnem megölt egy orosz alelnököt (2021. április 24.). A nemzeti érdek.
- ↑ Afganisztán
- ↑ Viktor Markovszkij. MiG-23 vadászgépek Afganisztánban. — M.: Exprint, 2005. — S. 33.
- ↑ Skywar.ru. Veszteségek 1989 . Letöltve: 2009. június 24. Az eredetiből archiválva : 2009. március 22.. (határozatlan)
- ↑ GORDIENKO Borisz Vasziljevics . Letöltve: 2009. június 24. Az eredetiből archiválva : 2009. február 12.. (határozatlan)
- ↑ Viktor Markovszkij. MiG-23 vadászgépek Afganisztánban. — M.: Exprint, 2005. — S. 35.