R1 gyorsforgalmi út (Szlovákia)

Az R1 gyorsforgalmi út ( szlovákul: Rýchlostná cesta R1 ) egy szlovákiai autópálya, amely Nagyszombatban (D1) indul és Ružomberokban (D1) végződik. A terv szerint Nyitra , Hronsky-Benyadik , Zarnovitsa , Zjar nad Hronom (R2/R3), Zólyom és Besztercebánya városain halad át. A 262 km-ből 170 km megépült, további 92 km a tervek szerint elkészül. Korábban D65 néven tervezték az útvonalat, 1999-ben azonban megváltozott az autópályák és autópályák nómenklatúrája. Az R1 az E 58 , E 7 , E 571 és E 572 európai útvonalak része .

Történelem

Az R1-es autópálya építése az 1970-es években kezdődött. Egymástól függetlenül megkezdődött az I-51 ( Nagyszombat - Bab ) és az I-66 ( Besztercebánya - Kovachova ) útszakaszok építése. Akkor nem számítottak nagy sebességűeknek, és az 1. osztályú utakhoz tartoztak. Az 1980-as években megépült a Shasovske Podgradie - Budcha szakasz , a Nagyszombat - Bab szakasz pedig még csak félkész volt, így a 90-es évek közepén négysávos autópálya építésébe kezdtek. A 23,2 km-es szakasz megnyitására 2000. július 15-én került sor .

Az 1990-es évek végén elkezdődtek egy pogronie-i telken az építkezés. Még 1996-ban kezdtek el kerülőút építeni Zharnovitsa közelében . Két ütemben épült és 2006. október 25-én került teljes üzembe. 1997. december 10-én megkezdődött a Tekovske-Nemtse - Rudno-nad-Gronom szakasz szakaszos építése, amely 2003. október 28-án fejeződött be. A Rudno-nad-Gronom-Zharnovitsa szakasz 2004. július 7-től 2006. október 25-ig, a Budcsa-Kovacsova szakasz 2001. július 1-től 2004. november 5-ig épült. 2008 márciusában megkezdődött az építkezés a hiányzó Žarnowica - Shaszovské Podgradie szakaszon. 2010 júniusára kellett volna elkészülni, de az oldal csak 2011. január 20-án nyílt meg.

A Nyitra és Tekovske Nemce közötti szakaszok, valamint a Besztercebánya északi elkerülő útja a PPP második projektcsomagjának része. A nagysebességű autópálya építésére vonatkozó szerződést 2009 áprilisában írták alá, ezt követően megkezdődtek a fák kivágásának és a közművek lefektetésének előkészítő munkái. 2009. augusztus 27-én bejelentették, hogy a finanszírozást egy magánvállalkozás, a Granvia Company, Inc. tőkéje biztosítja, amely koncessziós jogosultként vállalta a projekt megtervezését, az út megépítését és 30 éves üzemeltetését. A telephelyek költsége 800 millió eurót tett ki [1] .

2009-ben megkezdődött a R1 -es autópálya és a D1-es autópálya összekötése érdekében a Ružomberokig vezető út lehetséges meghosszabbításának mérlegelése . Elkészültek az előzetes tervek, amelyek számos híd és alagút megépítését tartalmazták, de a Besztercebánya-Ružomberok szakasz megépítése jelentős pénzügyi befektetéseket igényel. 2012-ben Jan Pochatek közlekedési miniszter azt mondta, hogy az út a PPP-projektek részeként készülhet el. A szlovákiai autópályák és autópályák további építésének tervét 2012 őszén mutatták be [1] .

Telek

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Marek Poracky. Počiatek vidí ďalšiu PPP cestu  (szlovák) . hn online (2012. július 10.). Letöltve: 2017. március 25. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 16..
2. ↑ Stavby PPP  (szlovák)  (a hivatkozás nem elérhető) . Národná diaľničná spoločnosť (2011. szeptember 30.). Archiválva az eredetiből 2012. február 8-án.

Linkek

•  Az R1 gyorsforgalmi út kijárati listája
• A tervező Pr1bina (a Granvia Operation fiókja) hivatalos weboldala  (szlovák)