D1-es autópálya (Szlovákia)

út
D1

D1 autópálya építési térkép
alapinformációk
Ország Szlovákia
Vidék Pozsonyi régió , Nagyszombati régió , Trencséni régió , Zsolnai régió , Eperjesi régió és Kassa régió
Az út egy része Európai útvonalak: E 50 E 58 E 75 E 571
Állapot jelenlegi
Hossz 515,621 km
 • Beépített 365,789 km
 • Építkezés 40,10 km
 • Terv 109,73 km
Rajt D2 Pozsony
Keresztül D4 Pozsony, R1 Trnava, D3 Zsolna
Vége M-08
útfelszín aszfalt
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A D1-es autópálya ( szlovákiai Diaľnica D1 ) egy jelenleg épülő szlovákiai autópálya. A terv szerint az autópálya Pozsonyból indulna, Nagyszombat , Trencsén , Puhov , Zsolna , Márton , Poprád , Eperjes , Kassa és Michalovce városokon haladna át, és a szlovák-ukrán határnál érne véget. Az út 515 621 kilométeréből 365 789 kilométer már megépült, ami az út készültségi 71%-ának felel meg.

Keresztezi a D2 (Pozsony), D3 (Zsolna) és D4 (Pozsony) autópályákat, valamint az R1 (Trnava), R2 (Trencin), R3 (Martin), R4 (Eperjes) és R6 (Puhov) autópályákat; Az E50-es, E58-as, E75-ös és E571-es európai útvonalak része, az V. páneurópai folyosó A szárnyát alkotja ( Trieszt - Pozsony - Zsolna - Kassa - Ungvár - Lviv ).

Az autópálya fizetős, és az áthaladáshoz és a fizetéshez matrica szükséges az autó szélvédőjén (kivéve a pozsonyi zónasorozatot).

Történelem

Az első tervek Prága és Csehszlovákia szlovák részével, és különösen Munkács (ma Ukrajna Kárpátaljai területével ) összekapcsolására az 1930-as években jelentek meg. Az autópálya építése az 1930-as évek végén kezdődött, de sem a háború előtti Csehszlovákiában, sem az Első Szlovák Köztársaságban nem épült semmi. A háború befejezése után az építkezést befagyasztották, és csak a hatvanas években indult újra: új tervet dolgoztak ki a Szovjetunióhoz csatolt Kárpátalja figyelembevétele nélkül. Csehszlovákia cseh részén az építkezés 1967-ben, a szlovák részen - 1973-ban kezdődött ( Ivanhov - Liptovsky Mikulas 14 kilométeres szakasza Észak-Szlovákiában).

1972-ben kezdték építeni a Pozsony - Szenc szakaszt (akkoriban D61), majd az 1970-es években elkészült az út Nagyszombatig (összesen 36 km). 1980-ban hozzáadták az Eperjes - Kassa szakaszt, és 1993-ig további 20 km-t építettek Chybe városáig. Az autópálya hossza Szlovákia területén 52 km, Csehország területén 224 km volt. 1988-ban Pöstyéntől néhány kilométerre megépült a D61-es szakasz Gorna Streda faluig, összesen 42 km hosszúsággal. 1993-ban további 45 km készült el a D1-es autópályáig és 27 km a D61-esig, és hamarosan egyetlen D1-es autópályává egyesültek. A munka 1999-ben hirtelen leállt Mikulas Dzurinda kormányának határozatával, és csak 2002-ben indult újra.

Az építkezés jelenleg is tart. Egyelőre nem tudni, hogy a Pozsony-Kassa szakaszt mikor kezdik üzembe helyezni, és pontosan hogyan készül el a Zsilina - Rózsahegy szakasz , mert az utóbbi esetben több alagutat kell ásni (köztük egy nagyot is a város közelében). Visnyev a Zsilinszkij kerületben). Az Eperjes melletti szakasz nyomvonala is kérdéses marad. Az építkezés befejezési dátuma 2020. Várhatóan a Pozsony - Nagyszombat szakasz három, a Nagyszombat - Michalovce szakasz két, a Nagymihálytól a szlovák-ukrán határig tartó szakasz pedig egy sávos lesz.

Fontosabb kereszteződések

A D1-es autópálya főbb csomópontjai
Diaľnica D2.svg (0) Pozsony — Pechna Működött
Diaľnica D4.svg (tizenöt) Ivanka-Duna A tervekben
Rychlostná cesta R1.svg (ötven) Nagyszombat Működött
Rychlostna cesta R2.svg (119) Choholna Velcice A tervekben
Rychlostná cesta R6.svg (159) belusha Működött
Diaľnica D3.svg (187) Dolny Hrichov Működött
Rychlostna cesta R3.svg (218) Márton Működött
Rychlostna cesta R3.svg (242) Ružomberok (nyugat) A tervekben
Rychlostná cesta R1.svg (248) Ružomberok — Martincek A tervekben
Rychlostna cesta R4.svg (400) Eperjes (nyugat) A tervekben
Rychlostna cesta R2.svg (433) Kassa-Olsany A tervekben

Hidak és viaduktok

Alagutak listája

Galéria

Lásd még

Linkek