| szöuli metró | |||
|---|---|---|---|
| doboz 서울지하철 | |||
| Leírás | |||
| Típusú | metró | ||
| Ország | A Koreai Köztársaság | ||
| Elhelyezkedés | Szöul | ||
| nyitás dátuma | 1974. augusztus 15 | ||
| Tulajdonos | Szöuli kormány | ||
| Operátor |
Szöuli metró 9 (9-es vonal) |
||
| Éves utasforgalom | 2836,5 millió (2017) [1] | ||
| Weboldal | seoulmetro.co.kr/en | ||
| Útvonalhálózat | |||
| Sorok száma | 9 | ||
| Állomások száma | 321 | ||
| Hálózat hossza | 348,3 km | ||
| Műszaki információk | |||
| Nyomtáv | 1435 mm | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A szöuli metró ( koreai 서울지하철 Seoul jihacheol vagy koreai 서울도시철도 Seoul dosi cheolto ) egy metrórendszer Szöulban , a Koreai Köztársaság fővárosában , és a 4. metró az éves rider világhajóban . 1974. augusztus 15-én nyitották meg . Jelenleg 9 vonalon 316 állomásból áll, a vonalak teljes hossza 340,6 km [2] [3] . A rendszer a szöuli kormány tulajdonában van, és két cég üzemelteti: a szöuli metró az 1-8-as vonalakat, a Seoul Metro Line 9 Corporation vagy egyszerűen a Metro9 üzemelteti a 9-es vonalat 38 állomással [4] . Minden állomáson van peron tolóajtó [5] [6] [7] [8] [9] [10] .
A szöuli fővárosi régió off-street közlekedési rendszerének része , valamint a Korail és más cégek által üzemeltetett Incheon metró és metróvonalak.
A metró építésének első tervei Szöul városának 1965-ben elfogadott tízéves fejlesztési programjában jelennek meg. A metróprojekt közvetlen fejlesztése 1966-ban fejeződött be. Eszerint 4 vezeték megépítését tervezték, összesen 51,5 km hosszúságban [11] .
A projekt 1971. április 12-én kezdődött az első vonal megépítésével , amely két nagy vasúti csomópontot kötött össze: Szöul és Cheongnyangni állomásokat . A vonal építése nyílt módon zajlott, és három év alatt készült el. A megnyitóra 1974. augusztus 15-én került sor. A ceremónián a Koreai Köztársaság elnökének , Park Chung-hee- nek kellett volna részt vennie , de még a nap folyamán merényletet kíséreltek meg ellene [12] .
1975- ben jóváhagyták a második körvonal projektjét . Első szakaszának megnyitására 1980. október 31-én került sor, 1984. május 22-én a ringvonal bezárt [12] [13] .
Az első vonalat a Korea National Railway Corporation üzemeltette 1981. szeptember 1-ig, amikor is megalakult a Seoul Metropolitan Subway Corporation (Szöuli Metró) a szöuli metró első négy vonalának üzemeltetésére. 1994. március 15-én megalakult a Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation az 5-8 vonalak megépítésére és üzemeltetésére, amelyek a következő 2 évben nyílnak meg [13] . 2016 novemberében mindkét cég vezetése úgy döntött, hogy a Seoul Metro márkanév alatt egyesül, amelyre 2017. május 31-én került sor [14] .
Az utolsó vonalat, a 9-es vonalat a 2004 decemberében alapított Seoul Metro Line 9 Corporation (Metro9) üzemelteti [15] .
Szöulban az egysínű vasút (Wolmi Galaxy Rail) építése majdnem befejeződött, de nem működik. A vonalat 2010 márciusában kellett volna megnyílni, de a megnyitását folyamatosan halasztották. 2011-ben a Joongang Daily arról számolt be, hogy az egysínű vasút megnyitását övező homályt hatalmas korrupció okozta, és a szerkezetet biztonsági okokból szétszedték. Az egysínnek kellett volna összekötnie Wolmido szigetét Incheonnal . [17]
A jegy ára az utazás távolságától függ. A viteldíj 1250 wonnál kezdődik (hatótávolság 10 km-ig), majd 5 km-enként 100 vonnal, 50 kilométer után 8 kilométerenként 100 vonnal nő a költség. A jegyek ára 450 won a gyerekeknek (6-12 évesek) és 720 won a serdülőknek (13-19 évesek). Az időseknek, valamint a mozgássérülteknek ingyenes a metróhasználat joga. A speciális közlekedési kártyát használók 100 won kedvezményben részesülnek. Az Aeroexpress használatához külön jegyet kell vásárolni [18] .
2009. május 1-től a mágnescsíkos jegyeket korszerűbb RFID jegyekre cserélték.
A szöuli metróban számos különböző gördülőállomány modell található, de alapvetően hasonlítanak egymásra. A kocsik mindkét oldalán négy-négy ajtóval rendelkeznek, közöttük üléssorok találhatók, melyek egyenként 7 fősek. Az idősek, fogyatékkal élők és várandósok számára kialakított helyek külön táblákkal vannak kijelölve.
A vonatokon és az állomásokon minden közlemény kétnyelvű koreai és angol nyelven , illetve bizonyos esetekben japán és kínai nyelven is .
Minden autóban van tűzoltó készülék, lehetőség van az ajtók manuális nyitására vészhelyzet esetén.
Korail Class 351000 a Pundanson vonalon
Korail Class 331000 a Gyeongsong vonalon
Második generációs Korail Class 1000 az 1-es vonalon
9000 sorozatú VVVF a 9-es vonalon
3000 sorozat a 3. vonalon
Korail Class 3000 a 3-as vonalon
A szöuli metró 9 vonalból áll.
| Vonal | Cselekmény | Nyitás éve | Az utolsó állomás megnyitásának éve |
Hossz, km | Állomások száma |
|---|---|---|---|---|---|
| Szöul – Cheongnyangni | 1974 | 2005 | 7.8 | tíz | |
| Városháza / Seongsu / Sindorim - Városháza / Sinsol-dong / Kkachisan | 1984 | 2005 | 60.2 | 51 | |
| Ogym - Jichuk | 1985 | 2010 | 38.2 | 34 | |
| Chinchep - Namthaeryeong | 1985 | 2022 | 31.7 | 26 | |
| Panhwa - Hanam Geomdansan / Macheon | 1995 | 2021 | 60,0 | 56 | |
| Eunam – Bonghwasan | 2000 | 2001 | 35.1 | 38 | |
| Chanam - Onsu | 1996 | 2012 | 57.1 | 51 | |
| Amsa – Moran | 1996 | 1999 | 17.7 | 17 | |
| Gaehwa – Chun-anbongpyang-won | 2009 | 2018 | 40.5 | 38 | |
| Teljes: | 348.3 | 321 | |||
vonat belseje
Songshin női egyetemi állomás
Junggok állomás
Egy szöuli metrókocsi belső képe
Tipikus tábla a szöuli metróban
Icheon állomás
| A Koreai Köztársaság metrói | ||
|---|---|---|
| Üzemeltetési | ||