| Sin Pundan | |
|---|---|
| szöuli metró | |
| Az első rész megnyitása | 2011. december 28 |
| Hossz, km | 31 |
| Állomások száma | 13 |
A Shin Pundang (koreai: 신분당선; hanja: 新盆唐線; szó szerint New Pundang Line) egy 31 km -es ingázó vonal a szöuli metrón . A vonal északról délre halad, összekötve Szöul központját Gangnam területtel és a külvárosokkal. A vonal minden állomásán peron tolóajtók vannak felszerelve . Ezen a metróvonalon a vonatok sofőr nélkül közlekednek. Egyes területeken a sebesség meghaladja a 90 km/h-t.
A vonalnak 13 állomása van, és három másik vonallal metszi: Pundanseong , második és harmadik.
A vonal üzemeltetője a Neo Trans. A depó egy kilométerre található a Jeonja állomástól. Minden vonatot a "Kommunikációs alapú vonatvezérlés" rendszer [1] vezérel .
A vonal építése 2005-ben kezdődött, és a tervek szerint 2011 júliusában kezdték volna megnyitni, de az árvíz miatt a megnyitást októberre halasztották. [2]
2016. március elején megnyílt egy földalatti buszátrakó állomás, ahol az autóbusz peronjaira olyan ajtókat szereltek fel, amelyeken keresztül a busz utasai Suwon egész területéről közvetlenül átszállhattak a metróra.
A Shin Pundang vonalon magasabb a viteldíj, mint a szöuli metró többi részén. A minimális viteldíj jelenleg 2150 won (a metró alapdíja 1250 won 900 wonos vonalhasználati felárral). Ha valaki átkel a Cheonja állomáson, a további 900 wonon felül további 200 wont kell fizetni.
A vonalat úgy tervezték, hogy megkönnyítse a forgalmat Szöul központjából Pundang lakónegyedébe , amely a szöuli nagyváros része. A több mint öt évig tartó építkezés 1,169 milliárd vonba került . [3]
A második szakasz az első déli szakaszának folytatása, 12,7 km hosszú, 2016-ra épül meg.
A harmadik szakasz metszi az 1., 3., 7. és 9. vonalat, valamint a Chungangseong vonalat . Xing Pundang áthalad a Han folyó alagúton, amely 2009 augusztusában készült el. [négy]
A vonal 5:30 és 0:30 között üzemel. A vonatközlekedés intervalluma 2,5 perc. csúcsforgalom és 8 perc. a szokásos időben. A vonalon közlekedő vonatok sebessége 90 km/h és 120 km/h között mozog. A peronok hossza 200 m, a szerelvények tíz kocsiból állnak. A vonatok teljesen automatizáltak és vezéreltek, sofőr részvétele nélkül. [5]
Állomás száma |
Név | Név Hangul |
Név Khancha |
Vonalváltás _ |
Szakasz hossza km-ben |
Teljes hossz |
Terület | ||
| D07 | Gangnam | 강남 | 江南 | 2. sor | - | 0 | Szöul | Gangnam | |
| D08 | Yangjae (Seochogu adminisztráció) |
양재 (서초구청) |
良 才 (瑞草區廳) |
3. sor | 1.5 | 1.5 | Seochogu | ||
| D09 | Yangje városi erdő (Maehon) |
양재시민의숲 (매헌) |
良才市民의숲 (梅軒) |
1.6 | 3.1 | ||||
| D10 | cheongyesan | 청계산입구 | 淸溪山入口 | 2.9 | 6 | ||||
| D11 | Phangyo | 판교 | 板橋 | 8.2 | 14.2 | Gyeonggi-do | Seongnam | ||
| D12 | Chonja | 정자 | 亭子 | Pundanson | 3.1 | 17.3 | |||