Svyatoshynsko-Brovary vonal
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. január 12-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 60 szerkesztést igényelnek .| Svyatoshynsko-Brovary vonal | |
|---|---|
 Kijev metró | |
| Az első oldal megnyitása | 1960. november 6 |
| Hossz, km | 22.7 |
| Állomások száma | tizennyolc |
| Utazási idő, perc | 38.5 |
| Az autók maximális száma egy vonatban | 5 |
| Az autók száma a vonatban | 5 |
| A forgalom időszaka csúcsidőben | 1,5 perc. |
| Maximális áteresztőképesség | 42 vonatpár óránként |
| Átlagos napi személyszállítás, ezer fő/nap | 628,9 [1] |
| A legforgalmasabb állomás | Lesznaja [1] |
| Telkek | "Dnyepr" - "Erdő" |
| Elektrodepot | Darnitsa |
A Svyatoshynsko-Brovarska vonal ( Ukr. Svyatoshynsko-Brovarska vonal , 2014 óta a hivatalos térképeken Vörös metróvonalként / M1 -es vonalként jelölik) a kijevi metró történelmileg első vonala . Állomások száma - 18, vonal hossza - 22,7 km, menetidő - 38,5 perc .
Építéstörténet
A vonal építése 1949-ben kezdődött. Az 1960-as évek első felében fontolóra vették annak lehetőségét, hogy a vonalat Otradnoje és Nikolskaya Borshchagovka felé egy Shulyavka környéki elektromos raktárból folytassák [2] .
| Indítási hely (objektum) | dátum | Hossz, km |
|---|---|---|
| "Vokzalnaya", "Egyetem", "Khreshchatyk", "Arsenalnaya", "Dnyepr" | 1960. november 6 | 5.2 |
| "Politechnikai Intézet", "Üzem" bolsevik "" | 1963. november 5 | 3.3 |
| 2. kijárat a "Khreshchatyk" állomáson | 1965. szeptember 4 | — |
| Hydropark, Levoberezhnaya, Darnitsa, metróhíd a Dnyeperen, Rusanovsky híd, Darnitsa elektromos raktár |
1965. november 5 | 4.2 |
| Komszomolszkaja | 1968. október 4 | 1.3 |
| "Október" , "Nivki", "Svyatoshino" | 1971. november 5 | 4.1 |
| További parti peron a Hydropark állomáson |
1973 | — |
| További szárazföldi peron a Komszomolskaya állomáson |
1974. november 21 | — |
| A Levoberezhnaya állomás előcsarnokának rekonstrukciója | 1976 | — |
| Transzfer csomópont a "Khreshchatyk" és a "Ploschad Kalinina" állomások között |
1976. december 17 | — |
| "Úttörő" | 1979. december 5.] | 1.2 |
| A "Darnitsa" állomás vágányfejlesztésének rekonstrukciója | 1986 | — |
| A második átszállási csomópont a "Khreshchatyk" és a "Ploshchad Oktyabrskoy Revolyutsii" állomások között |
1986. december 3 | — |
| "Leninskaya" a "Khreshchatyk" és az "Universitet" állomások közötti szakaszon |
1987. november 6 | 0.1 |
| 2. kijárat a Hydropark állomáson | 1987. december 3 | — |
| "Zsitomir", "Academgorodok" | 2003. május 24 | 3.3 |
| 2. kijárat a Lesznaja állomáson | 2005. október 15 | — |
| 2. kijárat a "Darnitsa" állomáson | 2006. november 27 | — |
| Teljes: | 18 állomás | 22.7 |
Átnevezés
| Állomás | Előző név | Időszak |
|---|---|---|
| Szvjatoszin | Svyatoshino | 1971-1991 |
| Beresztejszkaja | október | 1971-1993 |
| Shulyavskaya | "Bolsevik" gyár | 1963-1993 |
| Színházi | Leninszkaja | 1987-1993 |
| Csernyihiv | Komszomolszkaja | 1968-1993 |
| Lesnaya | Úttörő | 1979-1993 |
Fejlesztési kilátások
| Helyek és objektumok listája | Üzembe helyezési időszak |
|---|---|
| Kiterjesztés a Novobelichi lakónegyedre | 2027 |
| 2. kijárat Vokzalnaya állomáson | 2022 után |
| Az átmenet második szakasza "Teatralnaya" - "Golden Gate" | 2022 után |
| 2. kijárat a Teatralnaya állomáson | 2022 |
| 2. kijárat az "Universitet" állomáson | 2022 után |
Depó és gördülőállomány
A Svyatoshynsko-Brovarska vonalat a Darnytsia elektromos raktár szolgálja ki .
| gördülőállomány | Időszak |
|---|---|
| D | 1960-1969 |
| E | 1965 - 2015. július 27 |
| Sündisznó | 1970-2022 |
| Em-501 | 1972-2020 |
| Ema-502 | 1972-2020 |
| Ezh3 / Em-508T | 1973-1979 |
| 81-717,5/714,5 | 2003–2020 |
| 81-717,5M/714,5M | 2006–2020 |
| 81-717,5K/714,5K | 2016-ban |
| 81-540,2K/541,2K | 2011–2014 |
| E-KM | 2013 - jelen |
A vonatokban lévő kocsik száma
| A kocsik száma | Időszak |
|---|---|
| 3 | 1960 - 1970. május 31 |
| négy | 1970. június 1. – 1971. december 6 |
| 5 | 1971 [3] – jelen |
Jegyzetek
- ↑ 1 2 Utasforgalom a kijevi metróállomásokon 2011-ben. (nem elérhető link) . Hozzáférés dátuma: 2012. január 29. Az eredetiből archiválva : 2013. október 19.
- ↑ Metrófejlesztési terv Archív másolat 2010. augusztus 4-én a Wayback Machine -nél // Vechirniy Kijev. - 1963. - március 9. (ukr.)
- ↑ A kijevi metró évkönyvei . Letöltve: 2020. február 15. Az eredetiből archiválva : 2020. február 5..
Linkek
- A kijevi metró hivatalos honlapja
- Svyatoshynsko-Brovarskaya vonal a "Metro World" honlapján
- A TC-1 "Darnitsa" autók listája
- A Sviatoshynsko-Brovary vonal vonatainak listája
- Fényképek a Sviatoshynsko-Brovarovsky vonalról a FÁK metró fotógalériájában
- Totsky Oleg. A metró, ami nem létezik: Versenytervek 1952 . // tov-tob.livejournal.com. - 2012. - február 8. Hozzáférés dátuma: 2012. december 14. Az eredetiből archiválva : 2012. december 15.
- Totsky Oleg. A "Nem létező metró" sorozat kiadványai a Svyatoshynsko-Brovary vonalon . // tov-tob.livejournal.com. — 2012. Letöltve: 2012. december 14. Archiválva : 2012. december 15.
| Kijev metróvonalak | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
