Saltovskoe (elektromos raktár)

Elektromos raktár "Saltovskoe" ( ukr. Elektromos raktár "Saltіvske" ) ( ТЧ - 2 ) történelmileg a második elektromos raktár a harkovi metró . A Saltovskaya vonalat szolgálja ki.

A kiszolgált autótípusok a 81-717/714 és a 81-7036/7037 .

A depó a Zhuravlevskaya gát és az Akademika Pavlova utca között található.

1984. augusztus 11-én üzembe helyezték a Saltovskaya vonal első, 6,7 km hosszú szakaszát a Történeti Múzeum állomástól az Akademika Barabashova állomásig és a Saltovskoye elektromos raktárig.

Az új vonalon az első szerelvényt a mozdonyszemélyzet vezető-oktatója, V. S. Leppa és a lineáris üzemű villamos vonat vezetője, V. M. Stratii vezette. 1986. október 23-án a Saltovskaya vonalat 4 km-rel meghosszabbították a Geroev Truda állomásig.

Az elektromos raktárban a kocsik karbantartására a gördülőállomány ellenőrzésére és javítására szakosztályt szerveztek. Minden típusú karbantartást és folyó javítást 15 fős komplex csapat végezte.

Történelem

1984-ben megalakult a később gyártási és műszaki részleggé átszervezett technológiai csoport, amelynek szakemberei a kocsik meghibásodását megelőző intézkedéseket dolgoztak ki, racionális ütemtervet készítettek a gördülőállomány javítására és üzemeltetésére, valamint karbantartották a műszaki dokumentációt. 1995-ben az osztály a gördülőállomány javítási részlegének technológiai csoportja lett, minden munkaterületet magasan képzett szakember irányított. 2004-ben ismét létrejött a gyártási és műszaki részleg.

A villanyraktár egyik fő részlege az üzemműhely. 1984-1986-ban. Itt 53 gépész és 15 segédgépész dolgozott. A legtapasztaltabbak V. P. Tatarinov, M. M. Toloshnoy , P. P. Motenko, M. Ya . A Saltovskaya vonal második szakaszán az első szerelvényt I. G. Chubenko oktató-mérnök és P. S. Bevz sofőr vezette.

1997 júliusában az elektromos telephelyen TLT- és repülőgép-pontot szerveztek, amely a gördülőállomány karbantartása mellett a vonalon vészhelyzeti munkavégzésre szolgált. A tétel 4 műszakos művezetőt, 12 szerelő-ellenőrt, 4 fő helyreállítási munkára szerelőt tartalmaz. Az általános irányítást az elektromos raktár helyettes vezetője bízza meg.

A vonatautomatika és rádiókommunikációs eszközök részlege 1984 -ben alakult meg . A depó tevékenységében fontos szerepet játszik a rádiókommunikációs részleg, valamint a berendezések, épületek és építmények javítását végző részleg, amelynek dolgozóinak közreműködésével edzőterem, rehabilitációs központ épült, autómosógépet rekonstruáltak. , a mozdonyszemélyzet társalgóit rekonstruálták, a háztartási és szaniter helyiségeket javították.

A villamos telep több mint 70 dolgozója vesz részt a racionalizálási munkában. A legaktívabb újítók közé tartozik V. V. Neseseliy és S. M. Brazhnik fémmegmunkáló.

A depóban a sofőrök száma 93. Az átlagéletkor 40 év. A depóflotta 105 vagonból áll. Egy kocsi átlagos napi futásteljesítménye 351,7 km. A 2013. évi mozgási ütemterv  99,99%-ban teljesült.

Hat részlege van: RRS, üzemeltetés, ROBS, PPAR, TLT és AF, AUP szakaszok. A közelmúltban egy gördülőállomány-mosó berendezés komplexumot vezettek be az elektromos raktárba tisztítóberendezésekkel és fordított vízellátó rendszerrel. Ez hozzájárult az egység munkájának jelentős javulásához.

2004 decemberében helyreállt a Gördülőállomány Szolgálat, amely az első szakasz bevezetése előtt jött létre.

A Szolgálat feladata a szervezési és üzemeltetési irányítás, az új berendezések tesztelése és bevezetése, a gördülőállomány műszaki és üzemi teljesítményét javító kutatómunka, a javítási bázisok fejlesztését szolgáló intézkedések kidolgozása, valamint a pályaművek megvalósítása. a Moskovskoye, Saltovskoye és a mechanikus javítószolgálat (RMS) kocsijavítási szakasza közötti kapcsolat, a vonat menetrend (GDP) végrehajtásának ellenőrzése, a biztonsági követelmények betartása.

Építés és felújítás

• 1984  – Üzembe helyezték a depó első szakaszát.
• 1988  – Elkészültek a gördülőállomány-javító műhelyek (RMS).
• 2002  - A kocsimosó komplexumot felújították.

Depó eszköz

A depót az Akademika Barabashova állomással kétvágányú szolgáltatási összekötő ág köti össze .

A depó területén van egy helyreállító létesítmény (PVS), amely azonnali reagálást biztosít kritikus helyzetek esetén a metróban.

Kiszolgált sorok

Gördülőállomány

Személyszállító járművek

• 81-717/714 .
• 81-7036/7037 (2015 óta).

A speciális gördülőállomány közé tartozik:

• Öntözőkocsi (2325. sz.)

Összegzés

• A telephelyen összesen 105 személygépkocsi található, ebből 42 főkocsi.
• A vasúti kocsik átlagos napi futásteljesítménye a Saltovskaya vonal mentén 351,7 km.
• A depórendszer 33 vasúti váltóval rendelkezik.

Linkek

• "Saltovskoe" elektromos raktár a Kharkiv Transportny honlapján. Archív példány 2009. október 4-én a Wayback Machine -en
• A Saltovskoye depó kocsijainak listája a Metrowagons honlapján