S-34 (tengeralattjáró)

S-34

Hajótörténet
lobogó állam	Szovjetunió
Otthoni kikötő	Szevasztopol
Indítás	1939. szeptember 2
Kivonták a haditengerészetből	1942. február 11
Modern állapot	1941 novemberében eltűnt
Főbb jellemzők
hajó típusa	Átlagos dízel-elektromos tengeralattjáró
Projekt kijelölése	C típus - "Közepes", IX-bis sorozat
Sebesség (felület)	19,8 csomó
Sebesség (víz alatt)	8,9 csomó
Működési mélység	80 m
Maximális merítési mélység	100 m
A navigáció autonómiája	30 nap, 8170 mérföld a víz felett
Legénység	42 fő
Méretek
Felületi elmozdulás	837 t
Víz alatti elmozdulás	1085 t
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően )	77,7 m
Hajótest szélesség max.	6,4 m
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint)	4 m
Power point
Dízel-elektromos Két dízelmotor 1D, egyenként 2000 literes. Val vel. , két villanymotor PG 72/35, egyenként 550 LE. Val vel. AB : 2 csoport 124 C típusú elemből
Fegyverzet
Tüzérségi	1 x 100/51 B-24PL
Akna- és torpedófegyverzet	6 x 533 mm TA (4 az orrban és 2 a tatban), 12 torpedó
légvédelem	1 x 45/46 félautomata 21-K

S-34 - IX-bis sorozatú szovjet dízel-elektromos torpedó- tengeralattjáró , C - "Middle" a második világháború alatt . 1937-1941-ben épült, a Fekete-tengeren szolgált, 1941-ben tűnt el Bulgária partjainál.

Építéstörténet

Lerakták 1937. november 29-én a Nikolaev 198-as számú üzemében 350 -es sorozatszám alatt, 1939. szeptember 2-án bocsátották vízre. 1941. március 29-én lépett szolgálatba, április 21-én az S-34 az 1. tengeralattjáró-dandár 2. hadosztályának része lett, május 1-jén a haditengerészet zászlóját tűzték ki a hajóra.

Szerviztörténet

Az S-34 Szevasztopolban találkozott a Nagy Honvédő Háború kezdetével a harci kiképzési tanfolyam kiképzési feladatainak kidolgozására, a második sorban szerepelt.

Július 15-én az S-34 megkezdte első harci hadjáratát, a Tarkhankurt-fok közelében egy pozíciót járőrözött, a pozícióban való tartózkodása alatt nem talált senkit, augusztus 5-én visszatért Szevasztopolba, és augusztus végéig javítás alatt állt.

Szeptember 4-én megkezdődött az S-34 második harci hadjárata, Bulgária partjainál, a Shabler-foknál foglalt állást. Szeptember 7-én a hajó román hajókból álló különítményt fedezett fel, amely a Regele Ferdinand és Marashti rombolókból, a Naluka és Sborul rombolókból, a Giculescu és Dumitrescu ágyús csónakokból, valamint a Bessarabia fegyveres vontatóból állt. A következő három órában a parancsnok többször is megpróbált támadásba lendülni, végül 7 kábel távolságból egy torpedót lőtt a Dumitrescura, a torpedó nem találta el a célt. A román rombolók hat mélységi töltetet dobva ellentámadásba lendültek a felfedezett hajóra, és a nem sietve eltávolított biztosítékok miatt végül nem mindegyik robbant fel. Az S-34 kisebb sérüléseket szenvedett, és szeptember 21-én épségben visszatért a bázisra.

A harmadik út Cape Emine - n zajlott október 17. és 28. között, és nem volt eseményekben gazdag, a hajó nem találkozott senkivel és visszatért.

November 2-4-én az S-34 Szevasztopolból Potiba költözött, ahonnan november 8-án megkezdte negyedik harci hadjáratát, amely az utolsó lett. A hajó ismét a Cape Emine-i pozícióba ment, rádióüzenet nem érkezett róla, a megbeszélt időpontban nem tért vissza a bázisra, a legénység mind a 48 tagja meghalt [1] .

Az S-34-est végül 1942. február 11-én zárták ki a flottából.

1941. november 14-én a bolgár tengerparton, Tsarevo térségében, Szozopoltól 30 kilométerre délre és a kijelölt csónakállástól 20 mérföldre délre két búvárruhás szovjet tengerész holttestét és ISA-M személyi mentőkészüléket találtak. felfedezték. A birtokukban lévő dokumentumok alapján megállapították, hogy ezek az S-34-es Vialet Lavrentievich Dushin főhadnagy és a csónakos Frol Dmitrievich Terekhov S-34-es főaltiszt [2] .

Keresés és memória

Tsarevóban, a holttestek megtalálásának helye közelében egy emléktáblát állítottak „Két szovjet tengerésznek”. A tengeralattjárók holttestét Szozopolban temették el egy tömegsírban, mellette a háború után felavatták az „orosz tengeralattjárók” emlékművét, amelyet öt tengeralattjáró legénységének szenteltek, akik a Nagy Honvédő Háborúban haltak meg az ország partjainál. Bulgária. Az S-34 mellett ezek közé tartozik a Shch-204 , Shch-210 , Shch-211 és L-24 .

Többször is próbálkoztak az S-34 helyének meghatározásával és sorsának megvilágításával. 1974-1975-ben a Szovjetunióban és az NRB-ben is szóba került egy hajó keresése, de pénzhiány miatt a terveket nem hajtották végre. 2010-ben az S-34 keresését az " Íjj meg a nagy győzelem hajóinak " orosz expedíció és a "Vadászat az S-34-re" bolgár expedíció végezte. A sajtó többször jelent meg az S-34 felfedezéséről szóló tudósításokat, de később mindegyiket nem erősítették meg. 2010 szeptemberében egy bolgár búvárklub felfedezett egy tengeralattjárót a Várnai-öböltől 10 kilométerre, 35 méteres mélységben, és a bolgár történész és a második világháború tengeralattjáró-műveleteinek specialistája, Atanas Panayotov felvetette, hogy az S-34 lehet. [2] . Ezt követően kiderült, hogy a lelet hossza nem volt 70 méter, mint ahogyan azt először közölték, hanem legfeljebb 28 méter, ráadásul a talált csónak tüzérségi fegyverei eltérő összetételűek, így az a verzió érvényesül, hogy egy német tengeralattjáró világháborúból UB-7-et találtak [3] .

A C-34 továbbra is felderítetlen marad, halálának okának fő hipotézise egy bolgár vagy román bányákon történt robbanás [4] [5] .

Parancsnokok

1939. április - október: P. P. Ciganko
1939. október - 1941. november: Jakov Moisejevics Hmelnyickij, 1910-ben született Hmelnyickijben, zsidó, 1928 óta az RKKF tagja, 1931 óta az SZKP (b) tagja. 1939 októberéig több mint két évig irányította a Shch-203 tengeralattjárót [6] .

Jegyzetek

↑ A. S. Nikolaev. Az "S-34" tengeralattjáró legénysége 1941.11.13-14. az ellenségeskedés lebonyolítása során. (48 fő) . www.deepstorm.ru (2005-2016). Letöltve: 2022. augusztus 23. (Orosz)
↑ 1 2 Az S-34 tengeralattjáró halálának rejtélye. Egy szovjet tengeralattjárót azonosítottak, amely 69 éve feküdt a Fekete-tenger fenekén a bolgár Szozopol kikötő közelében . svpressa.ru (2010. szeptember 11.). Letöltve: 2022. augusztus 23. (Orosz)
↑ A. S. Nikolaev .
↑ E. V. Chirva .
↑ Mihail Monakov, Jurgen Rohwer, Sztálin óceánjáró flottája: Szovjet haditengerészeti stratégia és hajóépítési programok 1935–1953 , p. 265
↑ E. V. Chirva. Khmelnitsky Yakov Moiseevich . www.sovboat.ru _ Letöltve: 2022. augusztus 23. (Orosz)

Irodalom

Morozov M. E., Kulagin K. L. "Eski" a csatában. Marinesko, Shchedrin, Lisin tengeralattjárók. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2008. - 128 p. - ISBN 978-5-699-25627-3 .
Platonov A. V. Szovjet tengeralattjárók enciklopédiája 1941-1945 . — M .: AST , 2004. — 592 p. - 3000 példányban. — ISBN 5-17-024904-7 .
Morozov, M. E. Szovjet tengeralattjárók a második világháborúban. A katonai hadjáratok krónikája. Enciklopédia. - M . : Knizhny Mir, 2021. - S. 386-389. — 736 p. - 1000 példányban. — ISBN 978-5-6047066-7-1 .

Linkek

E. V. Chirva. "S-34" tengeralattjáró IX-bis sorozat . www.sovboat.ru _ Letöltve: 2022. augusztus 23. (Orosz)
Nikolaev A. S. C-34 "C" típusú IX-bis sorozat . "A mélység vihara" . deepstorm.ru (2005-2019). Letöltve: 2022. augusztus 23. (Orosz)

C típusú tengeralattjárók - "Közepes"

sorozat IX	C-1 *† S-2 † C-3 †
sorozat IX bis	P-4 † S-5 † S-6 † S-7 † S-8 † S-9 † S-10 † S-11 † S-12 † S-13 * S-14 S-15 S-31 * S-32 † S-33 ** S-34 † S-51 * S-52 S-53 S-54 † S-55 † S-56 *** S-101 * S-102 S-103 S-104 *
XVI. sorozat (IX-bis-2)	C-16 "A Szovjetunió nővéreinek hőse" C-17 "Szovjet Svaneti" S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-35

Befejezetlen csónakok

sorozat IX bis	S-36 S-37 S-38
XVI. sorozat (IX-bis-2)	S-27 S-28 S-29 S-30 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 S-44 S-45 S-46 S-47 S-48 S-49 S-58 S-59 S-60 S-61 S-62 S-63

† Meghalt / * Vörös zászló / ** Őrök / *** Vörös zászló és őrök