S-15

S-15

Hajótörténet
lobogó állam	Szovjetunió
Otthoni kikötő	Poláris
Indítás	1940. április 24
Kivonták a haditengerészetből	1956. június 26
Modern állapot	selejtezve
Főbb jellemzők
hajó típusa	Közepes tengeralattjáró
Projekt kijelölése	C típus - "Közepes", IX-bis sorozat
Sebesség (felület)	19,5 csomó
Sebesség (víz alatt)	8,7 csomó
Működési mélység	80 m
Maximális merítési mélység	100 m
A navigáció autonómiája	30 nap
Legénység	42 fő
Méretek
Felületi elmozdulás	837 t
Víz alatti elmozdulás	1090 t
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően )	77,7 m
Hajótest szélesség max.	6,4 m
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint)	4 m
Power point
Dízel-elektromos Két dízelmotor 1D, egyenként 2000 literes. Val vel. , két villanymotor PG 72/35, egyenként 550 LE. Val vel. AB : 2 csoport 124 C típusú elemből
Fegyverzet
Tüzérségi	1 x 100/51 B-24PL
Akna- és torpedófegyverzet	6 x 533 mm TA (4 az orrban és 2 a tatban), 12 torpedó
légvédelem	1 x 45/46 félautomata 21-K

S-15 , "Kolhoznitsa" [1] - IX-bis sorozatú szovjet dízel-elektromos torpedó tengeralattjáró , C - "Medium" a második világháború alatt . 1939-1943 között épült, 1956-ig az északi flotta része volt.

A hajó története

1939. augusztus 10-én fektették le a gorkiji 112-es számú üzemben a 271 -es sikló alatt, az építkezést a munkások által összegyűjtött pénzekből finanszírozták. 1940. április 24- én indították útjára .

A Nagy Honvédő Háború kezdete S-15 találkozott a 112-es számú üzemben. Az S-14 -gyel , az S-103 -mal és az S-104-gyel együtt átszállították a Kaszpi-tengerre, ahol átvételi teszteken esett át. Szolgálatba lépett (az átvételi okmány aláírásának dátuma) 1942. december 20- án, hivatalosan 1943. január 21-én vált a flotta részévé Alekszandr Ivanovics Madisson parancsnok parancsnoksága alatt, akit még 1941 májusában neveztek ki, és korábban a flotta parancsnoka volt. Ronis tengeralattjáró .

1943 tavaszán az S-15 átkerült az északi flottához. Október 15-én a hajó megérkezett Poliarnojébe , november 18-án pedig hadjáratra indult. November 23-án az S-15 két torpedóval megtámadta a német tengeralattjáró-elhárító hajók által kísért norvég partjelzők egy csoportját. A hajón két robbanás is hallatszott, de ezt a támadást még a német dokumentumok sem rögzítették.

A második katonai hadjárat 1944. január 21. és január 24. között zajlott az RV-1 hadművelet részeként, és eredménytelen volt. Február 20-23-án az S-15 ismét tengerre szállt, de az 1938-ban szívrohamot kapott parancsnok panaszai után visszatért a szívhez. A hajóorvos azonban nem talált semmit Madissonban, kivéve a túlterheltséget. Február 23-án Jegorov hadosztályparancsnok és Szkorohvatov dandár vezérkari főnöke fogadta a hajót. Két törzsfőnök szertartás nélkül kifejtette a parancsnokkal kapcsolatos minden gondolatát, és bírósággal fenyegetőzött. Másnap, február 24-én a flottaparancsnok úgy döntött, hogy Madissont a pozíciójában hagyja, és felkészíti a hajót egy új hadjáratra, de Alekszandr Ivanovics addigra lelőtte magát a kabinjában.

A következő hadjáratban, 1944 márciusában-áprilisában, az S-15 G. K. Vasziljev parancsnoksága alatt és Egorov támogatási parancsnokával sikeresen partra szállt egy felderítő csoport.

Májusban a hajó az RV-7 hadművelet részeként katonai hadjáratot hajtott végre, majd augusztusig megjavították. Októberben az S-15 újabb utat hajtott végre, melynek során egy 8-as erősségű viharban és jégen való átkelés közben kapott károkat. Az ezt követő, dokkolós javítás és a jelenlegi javítás között, amelyben a hajó 1945. január elején kelt fel, nem volt hadjárat. Az S-15 javítás alatt érte el a háború végét.

1955. december 29-ig az S-15 továbbra is az északi flotta részeként szolgált, majd körülbelül egy évig PZS-27 úszó töltőállomásként szolgált.

1956. június 26-án a hajót kizárták a flotta vízijárművek listájáról, és leselejtezték.

Jegyzetek

↑ A „Kolhozasszony” elnevezés az S-15-tel kapcsolatban szerepel a levéltári dokumentumokban – a Központi Katonai Orvostudományi Akadémia 2. irattára, 7. leltár, 432. ügy, 194. lap rev.

A filmművészetben

Alekszandr Ivanov " T-9 tengeralattjáró " játékfilmje (1943). A forgatás a hajó Kaszpi-tengeri átvételi tesztjei során zajlott

Irodalom

Morozov M. E., Kulagin K. L. "Eski" a csatában. Marinesko, Shchedrin, Lisin tengeralattjárók. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2008. - 128 p. - ISBN 978-5-699-25627-3 .
Platonov A. V. Szovjet tengeralattjárók enciklopédiája 1941-1945 . — M .: AST , 2004. — 592 p. - 3000 példányban. — ISBN 5-17-024904-7 .

Linkek

Nagy Honvédő Háború a víz alatt// С-15
Nikolaev A.S. S-15, Kollektív Farmlány, PZS-27. "C" típusú IX-bis (IX-bis-2) sorozat . "A mélység vihara" . deepstorm.ru (2006-2009). Letöltve: 2012. január 22. (határozatlan)

C típusú tengeralattjárók - "Közepes"

sorozat IX	C-1 *† S-2 † C-3 †
sorozat IX bis	P-4 † S-5 † S-6 † S-7 † S-8 † S-9 † S-10 † S-11 † S-12 † S-13 * S-14 S-15 S-31 * S-32 † S-33 ** S-34 † S-51 * S-52 S-53 S-54 † S-55 † S-56 *** S-101 * S-102 S-103 S-104 *
XVI. sorozat (IX-bis-2)	C-16 "A Szovjetunió nővéreinek hőse" C-17 "Szovjet Svaneti" S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-35

Befejezetlen csónakok

sorozat IX bis	S-36 S-37 S-38
XVI. sorozat (IX-bis-2)	S-27 S-28 S-29 S-30 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 S-44 S-45 S-46 S-47 S-48 S-49 S-58 S-59 S-60 S-61 S-62 S-63

† Meghalt / * Vörös zászló / ** Őrök / *** Vörös zászló és őrök