Rus (vontatógőzös)

A "Rus"  egy tengerre alkalmas jégtörő mentővonat, amely részt vett a Tsusima kampányban és csatában .

Építkezés

Történelem

A Roland vontatóhajót 1903. február 10-én tették le a német Schömer & Jensen hajógyárban, és 1903. április 9-én bocsátották vízre. 1903. április 21-től a hamburgi Vereinigte Bugsir- & Frachtschiffahrts Ges cég üzemeltette. AG. Az első út során a háromárbocos Dunsyre teherhajót (2140 tonna) Hamburgból Cardiffba, a négyárbocos Celticburnt (2500 tonna) pedig Cardiffból Hamburgba vontatta .

1904. június 8-án eladták a hamburgi Gläfcke & Hennings cégnek. 1904. október 3-án az Északi Hajózási Társaság megvásárolta, átkeresztelték "Rus"-ra, és Libava kikötőjéhez rendelték .

1904 szeptemberében, miután a hajót Libauba szállították, a német csapat egy része (10 fő kivételével) kilépett. Helyükre a kereskedelmi flotta 17 tengerészét, a balti tartományok bennszülötteit vették fel, akik németül beszéltek. A legénységben az orosz haditengerészet négy tengerésze is helyet kapott [1] . A hajón két kapitány tartózkodott: Alekszandr Pasvik orosz és Hugo Matz német állampolgár.

A polgári legénységgel rendelkező vontatóhajót a Tengerészeti Minisztérium bérelte havi 16 ezer rubelért, és Pernitsa 1. osztályú kapitány parancsnoksága alatt bekerült a 2. csendes-óceáni osztagba .

1904. december 9-én majdnem meghalt egy viharban a Jóreménység fokánál:

A Malayával szinte egy időben a Roland elvált a századtól. Tíz csomópontos lefolyással egy elhaladó hullám borította be. És amikor egy különösen magas címer legurult hozzá, azonnal elárasztotta a fedélzetet a sánc magasságáig, Roland a halál küszöbén állt. A fényes nyílásokon keresztül félig tele volt vízzel a gépteret. Nem élte volna túl a következő ilyen hullámot, és mint egy fejsze, a mélyére szállt volna. Aztán a parancsnok egy másodpercet sem veszítve sietett, hogy teljes sebességgel haladjon előre, és tizenöt csomós pályán távolodni kezdett a hullámtól, megelőzve a századot.

- Kostenko V.P. A "Sas"-on Tsushimában

A Tsushima hadjárat alatt futárhajóként szolgált.

1905. május 14-én a vontató egy szállítókonvoj nyomán az ellenséges tűz alá került, és két víz alatti lyukat kapott, aminek következtében a hátsó rekesz elöntött. A hajó kikerült az irányításból. Amikor megpróbálta megközelíteni a csatahajók oszlopát, Ruszt az Anadyr szállítóeszköz döngölte , amelynek szára áttörte a bal oldali kazán melletti szénbányákat. A lyuk méretei nem tették lehetővé annak javítását, a hajó elsüllyedt [2] . A kapitány parancsára a csapat (két matróz kivételével [3] ) átköltözött az egyetlen fennmaradt fémcsónakba, és 8 ember, aki nem fért el, kapaszkodott a rönkökbe, amelyeket a hajó vontatott. Ezt követően a tengerészeket a Svir vontatóhajó vette fel a fedélzetre , amely Sanghajba vitte őket .

Jegyzetek

  1. ↑ Fjodor Magasev és Vlas Shishkin bányászok, Alekszandr Rooz tűzoltó és Nyikolaj Luzin jelzőőr.
  2. ↑ Az Anadyr parancsnokának jelentésében ezt az esetet másként írják le: „A Rus gőzös, elkerülve ezeket a lövéseket, elkezdett áthaladni az Anadyr szállító orra alatt, és annak ellenére, hogy az utóbbi autója korábban leállt, és hogy a Rus gőzös áthaladása közben „Teljes hátramenetet adtak ez a gőzös a szállító szárára rakódott és elrontotta a sárvédőjét. A hajó hangja szerint a gépben, a hajótestben vagy a propellerekben egyéb sérülés nem történt. A hajó hídján az ütközés során sem a parancsnok, sem az asszisztens nem volt látható, a gépeket pedig valami alacsonyabb rendfokozat irányította. A Rus gőzhajó polgári legénysége levágta a csónakemelőket, és ugrálni kezdett a vízbe és a csónakba. A végeket kidobták a szállító oldaláról, és az egyik embert kirángatták, míg a másik elengedte a már befogott végét, és továbbúszott; a többit a gőzös csónakja szedte fel. Látva, hogy a "Rus" hajó sértetlen, elindult, igyekezett nem elszakadni a századtól, és a csatahajók bal oldalán, velük párhuzamosan tartott. A "Rus" hajón maradt csapat megpróbált embereket kiszedni a csónakból, és többször vetett véget nekik, aminek következtében a hajó késett, japán cirkálók kilőtték és elsüllyedtek.
  3. ↑ A kapitány vallomása szerint Pjotr ​​Luberg az Anadyr fedélzetére ugrott az ütközés során, Johann Steinberget pedig a Bodry romboló vette fel.

Irodalom

Linkek