A folyami állomás Leningrádban épült épületekből és építményekből álló komplexum, amely a folyami személyszállító hajók körutazásait szolgálja ki, valamint személyzetüket, valamint az utasokat közvetlenül a mólón lévő szállodában szállásolja el. A Leningrádi folyami pályaudvar privatizációja után 1999-re az Utaskikötő OJSC fennhatósága alá tartozott, amely azután továbbértékesítette üzletének bezárása érdekében. A teljes komplexum ezt követő megsemmisítésére 2012-ben került sor.
A folyami állomás az Obukhovskoy Oborona Prospect 195. szám alatt volt , a Néva rakparton , a Volodarszkij híd felett .
A River Station épületegyüttese, amelyet 1962 és 1974 között építettek V. V. Popov, I. N. Kuskov, E. D. Rosenfeld, T. F. Tarykina és B. F. Semin mérnök tervei alapján, egy mólót, egy utasterminált és egy tizenhat- történet szálloda "Rechnaya" [1] . Az építkezés után a Folyóállomás a Leningrádi Utaskikötő tulajdonába került.
1999. december 22-től a folyami pályaudvar épület- és építményegyüttese a Passenger Port OJSC, a North-Western Shipping Company OJSC leányvállalata volt.
Később az épületet a kikötőtől vásárolták meg egy 24 emeletes, 970 lakásos lakóház építésére. 2009-ben a szentpétervári építészek szakszervezete ellenezte a szálloda lebontását. Tagjai javasolták az épületegyüttes építészeti műemléki minősítését. De ezt az ötletet nem koronázta siker.
A komplexum bontási munkálatai 2012 májusában kezdődtek [2] [3] . A turistaflotta egy része Utkina Zavod ( Novosaratovka falu ) kikötőhelyeiről indul, ezek az Utaskikötő OJSC új kikötőhelyei [4] . A flotta másik részét a Néva jobb partján, az Utkina-holtág alatti egykori Solebaz mólóhoz helyezték át.
A SPIEF-2018-on megállapodást írtak alá Szentpétervár és az Eurázsiai Fejlesztési Bank egy új folyami utasállomás létrehozásáról Szentpéterváron. A beruházások tervezett volumene 2,12 milliárd rubel [5] .
Tömegközlekedés Szentpéterváron | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jelenlegi |
| ||||||||
Történelmi | |||||||||
Terminálok |
| ||||||||
Egyéb |