| Rail zeppelin Schinenzeppelin meg. Schienenzeppelin | |
|---|---|
| Termelés | |
| Gyár | Hannover-Leinhausen |
| Főtervező | Franz Krukenberg |
| Építési évek | 1929 |
| Összesen beépített | egy |
| Műszaki információk | |
| Teljes becsült súly | 20,3 tonna |
| Tervezési sebesség | 230 km/h |
| Kizsákmányolás | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Schienentseppelin ( németül Schienenzeppelin - rail zeppelin ) egy légcsavarral ( aerocar ) hajtott kísérleti vasúti kocsi .
Franz Krukenberg német repülőgépmérnök tervezte és készítette 1929 - ben . A vasúti kocsi mozgatása egy hátul elhelyezett propeller segítségével történt. Csak egy példa készült.
A motorkocsi kéttengelyes volt, tengelytávja 19,6 m. Teljes hossza 25,85 méter , magassága 2,8 m. Egy 12 hengeres BMW VI benzines repülőgép-motort szereltek fel 600 lóerős (450 kW ) teljesítménnyel. mozgáshoz négylapátos (későbbi változatokban kétlapátos) fa propeller. Az autó legfeljebb 40 utas szállítására alkalmas . A hajótest kialakítását léghajóktól kölcsönözték (vászonnal borított alumínium készlet).
A Schienenzeppelin 1931. május 10-én haladta meg először a 200 km/órás sebességet. 1931. június 21-én új, 230,2 km/h -s vasúti sebességrekordot állított fel a Hamburg - Berlin útvonalon, amelyet 1954 -ig egyetlen vonat sem lépett meg . A benzinmotoros motorkocsik között ez a rekord a mai napig felülmúlhatatlan. A vasúti kocsi ilyen nagy sebességét többek között a kis, vasúti szabvány szerinti tömegének köszönhette, amely mindössze 20,3 tonna volt . 1939-ben a Schienenzeppelint leszerelték, az anyagokat katonai célokra használták fel.
A "Rail Zeppelin" meghibásodását számos tényező okozta, kezdve a nyitott csavar használatának veszélyétől a zsúfolt pályaudvarokon, egészen a Krukenberg cég és a német Reichsbahn közötti éles versenyig , amely szintén nagy sebességű kézikocsikat próbált építeni . A Zeppelin hátránya volt még a más autók csatlakoztatásának nehézsége és a hátramenet hiánya. Ráadásul a propeller tolóereje nem volt elég a meredek lejtők megmászásához.
Egy vasúti zeppelin ( németül Schienenzeppelin ) és egy gőzmeghajtású nagysebességű vonat találkozott 1931 júniusában Berlinben