24 km-es csomópont (októberi vasút)

Állomás
Csomópont 24 km
Ledmozero – Kosztomusa
Oktyabrskaya vasút

EB poszt.
64°18′43″ s. SH. 31°37′18 hüvelyk e.
nyitás dátuma 1979
Platformok száma egy
Útvonalak száma 3
platform típusa oldalsó
platform alakja egyenes
Platform hossza, m 60
Kilépés ide A137-es autópálya (" Kochkoma - Kosztomuksa") [1]
Elhelyezkedés Ledmozero vidéki település
Távolság a st. Kosztomusa-Utas 66,5 km Yandex.Schedules
Távolság a st. Ledmozero 23,9 km Yandex.Schedules
Távolság a st. Suoyarvi I 295,8 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 027751
Kód az " Express 3 " -ban 9990236
Szomszédos kb. P. Kimasozero és Ledmozero II
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Csomópont 24 km - az Oktyabrskaya vasút vasúti mellékvágánya 23,9 km - nél a Ledmozero II szakaszok között - Csomópont 24 km - Kimasozero a Ledmozero - Kosztomusa - államhatár vonalon .

Általános információk

A csomópont a Karéliai Köztársaság Muezersky kerületének Ledmozersky vidéki településének területén található, az A137 -es autópálya közelében („Kochkoma - Kostomuksha”). A legközelebbi település, Ledmozero falu 23 km-re található. Az iparvágányt 1979-ben nyitották meg a Ledmozero-Kosztomuksha vonal részeként [2] .

Az iparvágány elektromos reteszelőoszloppal van felszerelve, amely biztosítja az automatikus vonalzárást, azonban ma (2019), mivel a szomszédos Ledmozero II állomáson az EC-oszlopot nem helyezték üzembe, a Ledmozero II-n szakaszon 24 km-es mellékvágány, a vonatközlekedés hova továbbra is utazási jegyzet szerint folyik [3] . A Ledmozero II állomáson a regionális Ledmozero alállomás áramellátásával vontatási alállomást terveztek építeni , de ez soha nem valósult meg: az alállomást soha nem indították el, a hozzá épített bekötőutakat nem használták, a vezetéket pedig soha. villamosított , annak ellenére, hogy a Kochkoma állomástól a Kosztomusa - Tovarnaja állomásig a 2000-es évek elején kapcsolati hálózati támogatásokat telepítettek [4] .

A mellékvágánynál van egy rövid megállóhely , amely kizárólag a vasúti dolgozók fel-/leszállására szolgál, mivel a Petrozsény-Kosztomuksa-Petrozavodszk jelzésű 680-as, a Szentpétervár-Kosztomuksa útvonalon a 350-es számú távolsági személyvonatok esetében -Szentpétervár útvonalon itt nincs tarifamegálló . Ennek ellenére a 2010-es évek közepén az iparvágánynál modern utaspavilon került, valamint új burkolatok nevével: a peronra és az iparvágány épületére.

Jegyzetek

  1. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2010. november 17-i N 928 rendelete (a 2018. december 20-i módosítással) „A szövetségi jelentőségű közutak jegyzékéről” . Az eredetiből archiválva : 2020. július 16. Letöltve: 2019. december 18.
  2. ↑ Karélia: évek és emberek . Az eredetiből archiválva : 2019. december 13. Letöltve: 2019. december 18.
  3. ↑ Az utazási jegyzet olyan írásos dokumentum, amely engedélyként szolgál arra, hogy a vonat elfoglaljon egy fuvart, amikor a vonatok távírón vagy telefonon közlekednek.
  4. ↑ Általános információk a "Ledmozero-Kochkoma vasútvonal építése és útszakaszok villamosítása" projektről . Archiválva : 2019. december 14. Letöltve: 2019. december 18.

Linkek

Galéria