| Látás | |
| A Potyomkin lépcső | |
|---|---|
| ukrán Potomkinsky leereszkedik | |
| 46°29′18″ é SH. 30°44′31″ K e. | |
| Ország | |
| Elhelyezkedés | Odessza |
| Építészeti stílus | klasszicizmus |
| Építészmérnök | Franz Karlovich Boffo , Abraham Ivanovich Melnikov és Karl Ivanovich Pottier |
| Az alapítás dátuma | 1825 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Potemkin Stairs ( Ukr. Potomkinski skhodi ) egy körúti lépcső Odesszában . A klasszicista stílusú építészeti épület a 19. század első felének építészeti emléke és a város egyik fő látványossága. A lépcsők felső fokáról széles panoráma nyílik a kikötőre , a kikötőre és az Odesszai-öbölre .
F. K. Boffo , A. I. Melnikov és K. I. Pottier építészek tervezték 1835-ben, 1837-1841 között épült John Upton és Grigory Morozov mérnökök részvételével [1] . A 19. - 20. század elején nem volt tulajdonneve, és ugyanazon korszakokban is másként nevezték. A képét ábrázoló régi képeslapokon és dokumentumokon feliratok találhatók: a Nikolaevsky Boulevard lépcsője , a Nikolaevsky Boulevard lépcsője , a Richelieu lépcső , a Boulevard lépcsője , a Portovaja lépcső , a Nagy lépcső , a Kőlépcső , a Feldman körút lépcsője. (1919-től 1941-ig), Primorskaya , Potemkina , Potemkinskaya .
A város tenger felőli főbejárataként tervezett lépcső Odessza uralkodó építészeti arculatává és szimbólumává vált. Alexander Green a lépcsőházat nevezte híresnek, Jules Verne monumentálisnak, Alekszandr Nyikolajevics Osztrovszkij az egyetlen a maga nemében, Mark Twain pedig csodálatosnak. Az utazók, írók és költők többször leírták, a lépcső ütemes párkányokban ereszkedik le a Primorsky Boulevardtól a Primorskaya utcáig, amely mögött található az odesszai tengeri kikötő utasterminálja . A világ egyik leghíresebb lépcsőjének tartják [2] .
Kezdetben a lépcső 200 lépcsőből állt , amelyeket emelvények 10 egyenlő menetre osztottak [3] . Jelenleg 10 lépcsőből és 192 lépcsőből áll a lépcső, mivel a kikötő területének bővítése és a mesterséges töltés építése során nyolc alsó lépcsőfok veszett el. A lépcsőházat mindkét oldalon két méter vastag kő mellvédek keretezik . A lépcsőház magassága - 27 méter , hossza - 142; perspektivikusan épült : az alap (21,6 m) sokkal szélesebb, mint a felső rész (13,4 m). Felülről nézve azt a benyomást kelti , hogy a lépcső teljes hosszában azonos szélességű. Ugyanakkor a lépcső mellvédei párhuzamosnak tűnnek, és csak a lépcsőfokok látszanak. Alulról nézve a lépcső hosszabbnak és nagyobbnak tűnik, mint amilyen valójában, és csak a lépcsők folyamatos kaszkádja látható. A 19. század közepén a lépcsők közvetlenül a tengerbe ereszkedtek le - a partot ezen a helyen "fürdőzésnek" nevezték [4] [5] [6] . A lépcső jelenleg még a Primorsky Boulevardról indul, nem messze a Richelieu herceg emlékművétől , de alsó fesztávja most a tengerpart helyett a Primorskaya utca járdájához vezet [7] .
A lépcsőház Szergej Eisenstein „ Potyomkin csatahajó” (1925) című filmjének köszönhetően vált világhírűvé , melynek kulcsjelenetében egy babakocsi gördül le a lépcsőn. Mostanáig - "Potemkinskaya", a lépcsőnek láthatóan nem volt megfelelő neve. A szakirodalomban különböző nevek találhatók: Portovaya, Boulevard, Bolshaya, Gigantskaya, Vorontsovskaya, ami állítólag a múltban volt. De ezt az elsődleges források nem erősítik meg, és ezeket a neveket nem hivatalosnak kell tekinteni. A 19. század végén és a 20. század elején megjelent Brockhaus és Efron enciklopédiában Odesszáról írt cikk szerzője ezt írta:
"A körutak legjobbja Nikolaevsky, gyönyörű kilátással a tengerre és a városra, egy óriási (200 lépcsőfok, 10 széles platform) márványlépcső, amely a város tengerparti részébe ereszkedik le ..."
A szövegkörnyezetből kitűnik, hogy a kis betűvel írt "óriás" szó nem név, hanem egyszerűen a létra szó mellékneve. [nyolc]
Az 1880-1920-ban Odesszában kiadott " Odessa Listok " című irodalmi, politikai és kereskedelmi napilap személytelenül említette a Nikolaevsky Boulevard lépcsőit, mint például 1913. január 24-én (11.):
„Egyik, egy lépcső a körútról lefelé – mit ér! A lépcsők kárpitozottak, a hó nincs takarítva, fekete sár, tócsák... Mész és - sóhajtozol... Igazi "sóhajok lépcsője". De a Nikolaevsky Boulevard Odessza piszkos szépségének talán legszebb helye! [9]
A régi fényképeken és a lépcső képével ellátott képeslapokon különböző aláírások voltak: „Nikolajevszkij körút lépcsői” , „Nikolajevszkij körút lépcsői” , „ fr. L'escalier Richelieu " ( A Richelieu-i lépcső ). Az odesszai irodalmi iskola képviselőinek a 19-20. század fordulóján írt munkáiban a lépcső tulajdonnevét sem találjuk sehol. [tíz]
A korai szovjet időkben teljes egészében a "Potemkin-lázadás lépcsőinek" nevezték. A "Potemkinskaya" név a Nagy Honvédő Háború után , az 1950-es években vált általánosan használatossá. Ezt megelőzően egy ideig az általánosan elfogadott elnevezés „Primorskaya Staircase” volt, amit a lépcső mellvédjére szerelt öntöttvas lemez , amely a szovjet időkben Ukrajnában az építészeti emlékek szabványa , egy ukrán felirat: „Primorskaya Staircase 1841 Arch. F. K. Boffo. [tíz]
A parti dombormű koptató formája oda vezetett, hogy Odessza kikötője létesítményeivel és kikötőivel egy alacsony parti sávon, maga a város pedig egy dombon helyezkedett el. Az alapítás napjától kezdve Odesszának kényelmes hozzáférésre volt szüksége a tengerhez. [11] Abban az időben a város közel került a tengerhez, és egy meredek ereszkedéssel ért véget a Nyikolajevszkaja utca (a későbbi Nyikolajevszkij, majd Primorszkij körút ) mögött 30-35 méter magasan, később fakorlátokkal bekerítették. Lementek a tengerre, ahogy A. S. Puskin [12] leírta „ Jevgenyij Onegin ” című művében, amelyben hősének odesszai útjáról mesélt:
Régen ágyú volt
Amint kitör a hajóból,
Menekülés a meredek partról
megyek a tengerhez.
Mihail Deribas odesszai idős és helytörténész később azt állította, hogy a lépcsőt "azon a helyen építették , ahol egy ösvény volt " . A tengerhez vezető első falépcsők A. S. Puskin Odesszából való távozása után jelentek meg.
Odessza az első napoktól fogva ősi minták szerint épült, hangsúlyozva a folytonosságot a Fekete-tenger északi régiójának ősi hellén városaival . A klasszicizmus a 19. század első felében az egyik leggyakrabban használt építészeti stílus lett Odesszában , amely olyan építészekre volt jellemző, mint F. K. Boffo , a Frapolli testvérek, A. Digby, J. Thomas de Thomon és .mások a Primorsky Boulevard építészeti együttesét , amely magában foglalja a Potyomkin-lépcsőt is, F.K. Boffo játszotta , aki építészként szolgált a novorosszijszki gróf M.S. főkormányzó irodájában.
Az odesszai Boulevard Stairs mellett Boffo nevéhez fűződik a taganrogi kőlépcső (Depaldovskaya) tervezése is , amely az ő aláírását viseli. [14] Az 1823-ban épült Depaldovskaya lépcsőház eredetileg 13 emelvényből és 142 lépcsőből állt, hossza 113 m, a felső lépcsők szélessége 5,42 m, az alsó lépcsőfokok 7,12 m, ami vizuálisan meghosszabbította a lépcsőt és létrehozta a a piramisság illúziója alulról és felülről nézve - azonos szélességű látszatot keltett. A taganrogi kőlépcső az odesszai körúti lépcső kísérleti prototípusa lett. Mindkét projekt az egyenes lépcsősor koncepcióján alapul, és a mesterséges lineáris perspektíva elvét alkalmazza a térfogat-térrendezéshez . Odesszában a szűkülő lépcső mellvédek és a széles lépcsők generálják legtisztábban a végtelen térbeli illúziójának szcenográfiai hatását. A Primorskaya utcából a Primorsky Boulevard felé emelkedni kezdõ szemlélõ tekintetét Richelieu herceg bronzfigurájára irányítják , az integritás és a teljesség érzését idézve. Az Odessza körúti lépcső korlátja részben a pavlovszki Nagy Kőlépcső mellvédjéhez hasonlít (1799, V. Brenna építész).
A város eredeti tervében, amelyet a 18. század végén F. de Volan mérnök készített , nem tartalmazott lépcsőket. Megjelenése közvetlenül kapcsolódik Odessza további együttes fejlesztéséhez és a Primorsky Boulevard építészeti komplexumának kialakításához , amelyben a fő körúti lépcsőt úgy tervezték, hogy a város és a tenger közötti kapcsolat hasznos és szimbolikus szerepet töltsön be. A lépcső építésének kezdeményezője Mihail Szemjonovics Voroncov gróf volt , aki a legenda szerint a lépcsőt feleségének , Erzsébetnek szánta ajándékba , ami Voroncovnak 800 ezer rubelbe került . A lépcső építésére vonatkozó döntéssel kapcsolatos, nem teljesen tisztázott körülmények tanulmányozása számos elméletet szült, beleértve I. Miklós odesszai látogatásának előkészületeit is; nem a szabadkőműves változat nélkül. [tizenöt]
A lépcsőház építéséről csak töredékes adatok maradtak fenn. Az odesszai archívumban több lépcsőprojekt is található G. I. Toricelli és F. K. Boffo építészekhez [16] . Az egyik változat szerint a lépcsőt 1834. május 1-jén fektették le [3] . Egy másik szerint végleges tervezetét Boffo csak 1836 végén készítette el [17] . Hitelesen ismert, hogy 1837 elején egy 14. osztályú tisztviselő , Grigorij Zavatszkij kapta meg az építkezésre vonatkozó szerződést, aki azonnal megkezdte a munkát. A lépcsőkre 200 ezer rubelt különítettek el a városi önkormányzat forrásaiból, és hét hónapot adtak az összes munka elvégzésére. A lépcső megépítését a városi pénztárból finanszírozták, amely a gazdasági tevékenység eredményeként, valamint a vámlevonások és a békalábokból származó bevételek [18] , horgony- és egyéb díjak révén nagyon sikeresen megtelt, mindezt a szabadkikötői státusznak köszönhetően. 1817-ben odaítélték Odesszának [19] . Odessza városi költségvetése a 19. század közepén meghaladta az egyes európai államok akkori költségvetését, és 1825-1827-ben Odessza 800 ezer rubelt vett fel bevételeiből. szentpétervári vámépületek rendezésére [20] .
Az építményt földcsuszamlás lejtőn kellett volna elhelyezni, ami további követelményeket támaszt a munkával szemben. Miután a lépcső építése földcsuszamlások, talajomlások és áradások miatt lelassult, J. Upton és G. S. Morozov hadmérnököket kapcsolták hozzá. Javaslatot tettek egy felülvizsgált projektre, amely valójában egy többíves ferde gyalogoshíd megépítését irányozta elő, amely egyenetlenül magas támaszokon nyugszik a Nikolaevsky Boulevardtól a dombon található a tengerpartig. [17] A lépcső alján a mérnökök egy helyi mészkőből épült gigantikus ék elhelyezését javasolták, amely facölöpökre támaszkodik, és amelyet három hosszanti és kilenc keresztirányú boltíves folyosó vagy galéria „vág át” . A karzatok a kereszteződésekben masszív kőoszlopokat alkottak, amelyek magát a lépcsőt támasztották alá - egy ferde síkot, tetejére lépcsőkkel. A keresztmetszetű galériáknak a műszaki és szellőzés mellett esztétikai funkciójuk is volt: gyönyörű kőárkádokat alakítottak ki a lépcsők oldalfalain, ezáltal a szerkezet nem volt olyan masszív a vizuális érzékelés szempontjából. Összességében több mint háromszáz különböző fő- és segédelemből állt a végső lépcsőház tervezési projekt. [21] Ennek eredményeként az építmény mérnöki tervezésének tökéletessége az volt, hogy illeszkedjen az építészeti megjelenéséhez. Együtt létrehoztak egy remek lépcsőt [22] – a 19. század egyedülálló építészeti emlékét, amelyet a klasszicizmus jegyében terveztek, és amelyet szigorúság, geometria és monumentalitás jellemez.
A lépcső építése során nemegyszer felmerültek kétségek, hogy sikerül-e sikeresen befejezni. Xavier Omer de Gelle francia geológus , aki jól ismerte a tengerparti városrész morfológiai jellemzőit, ezt írta:
„Két-három éven belül óriáslépcső épül, amely a körútra nyílva simán leereszkedik a tengerpartra. Ez az épület – a fantázia éppoly romos, mint amilyen haszontalan – már hatalmas összegeket emésztett fel, és körülbelül egymillióba fog kerülni. Vázákkal, szobrokkal kívánják díszíteni, azonban az erős repedések már félelmet keltenek ennek a hatalmas lépcsőnek a jövőbeni tönkretételétől, amely egyébként mindig csak a körúton járókat szolgálja majd. [17]
Ezt visszhangozta egy angol utazó, aki 1841-ben Odesszában járt, és megjegyezte:
– A körút központi részéből a partra egy óriási lépcsőnek nevezett lépcső ereszkedik le. Az építtető vállalkozó csődbe ment. Kialakítása rosszul átgondolt, még ha csak a város díszeként is tervezték; jövőbeni hasznossága kétséges; maga a lépcső pedig annyi hibát tartalmaz, hogy a pusztulása állítólag csak idő kérdése. [23]
A lépcső építése nemzetközi hírré vált. Így 1838 májusában a New Yorkban megjelent Sailor's Journal ezt írta [24] :
„A Fekete-tenger melletti Odessza városa sokkal magasabban fekszik, mint a vízszint. Az orosz kormány elhatározta, hogy csodálatos lépcsőt épít, amely összeköti a várost a kikötővel. 200 lépcsőből áll majd, és mintha piramis alakú lesz, lefelé tágul... Ez a kolosszális fehér márványlépcső 36 pilléren fog nyugodni.
Ugyanebben az 1838-ban a Londonban kiadott Specialed Engineering and Architectural Bulletin a világ legérdekesebb építési projektjeinek áttekintésében megjegyezte [25] :
"Az Odesszában jelenleg folyó hatalmas építkezések közül egy nagy fekete-tengeri üzletben kiemelkedik egy fehér márvány lépcső..."
.
Lakonikusan, de pontosan leírta 1860-ban A. N. Osztrovszkij orosz drámaíró már megépített lépcsőjét :
„A körútról egyedülálló lépcső vezet a tengerhez, 10, egyenként 20 lépcsős párkányra van osztva. 200 lépésnek tűnik, de könnyen bejutsz."
A könnyedségnek ezt a hatását , amelyet az író észrevett, a lépcsők optimális dőlésszögének és a sok platformnak köszönhetően érték el, amelyek lehetővé tették a gyalogos számára, hogy megpihenjen az úton. Az A. N. Osztrovszkij által készített leírás riportpontossága ma már csak a lépcsők számával ébreszthet kétségeket, amelyekből kezdetben valóban pontosan kétszáz volt, és a lépcső szinte magához a tengerhez ment le. Később, a Primorskaya utca építésekor nyolc lépcsőfokot letakartak, és a régiek szerint még mindig az úttest mélyén pihennek. Ezt követően a lejtők terasza "álcázta" a lépcsők hatalmas szerkezetét, és részben elrejtette az oldalárkádokat. Ezért a lépcsővel párhuzamosan emelkedő és süllyedő sikló kabinjából úgy tűnik, enyhe lejtőn fektetik le.
1933-ban javítási és helyreállítási munkákat végeztek, mivel idővel a lépcsőház homokkő bevonata elhasználódott. Ennek eredményeként a lépcsőfokok szürkés-rózsaszín gránittal kerültek szembe.
1963-ban a Potyomkin-lépcsőt külön kormányrendelet a várostervezés és építészet össz-uniós jelentőségű műemlékévé nyilvánította és állami védelem alá vette.
2001-ben átfogó tanulmányra került sor a Primorsky körút lépcsőszerkezeteinek, támfalainak és a lépcsőházat körülvevő lejtőknek a 19. századi építészeti emlék állapotának objektív felmérése érdekében, hogy intézkedéseket dolgozzanak ki annak helyreállítására és állagmegóvására. jövő [26] .
A lépcső mellett van egy sikló , amely összeköti a Primorskaya utcát a Primorszkij körúttal. 1902 - ben épült , és az 1970 - es években mozgólépcsővel váltották fel . Az 1990-es években a mozgólépcső meghibásodása után a város vezetése egy új sikló építése mellett döntött, amelyet 2005. szeptember 2-án nyitottak meg Odessza alapításának 211. évfordulója tiszteletére [31] .
A sikló két kocsiból áll, mindegyik 12 fő befogadására alkalmas. Az utazási idő 1 perc 10 másodperc [32] .
Az egyszerűség, szigorúság és monumentalitás jellemzi, a Potyomkin-lépcső építészeti elemei harmonikus kompozíciót alkotnak, amely nézőponttól, világítástól, évszaktól és napszaktól függően egyedi művészi képet alkot:
Ismét énekelve megyek fel a lépcsőn,
És félrehagyom a mozgólépcsőt,
És az egész körút egy nagy csokorban,
Kedves Odessza kezembe ad.
Utolsó felvételek az 1935-ös „ Odessza ” dokumentumfilmben.
A " Deja Vu " című szovjet-lengyel filmben Jan Polak amerikai gengszter főhősét, aki egy rovarkutató álcája alatt tűnt fel Odesszában, a Potyomkin-lépcsőhöz vitték; a kalauz találkozót ígért a professzornak a potemkinitákkal. Később ugyanezen a helyen, a lépcsőn, Polak váratlanul szerepelt Eisenstein „1905” című filmjében, ahol véletlenül egy babakocsis epizódot forgattak vele.
1987-ben a lengyel kísérleti rendező, Zbigniew Rybczynski elkészítette a Létra című rövidfilmet. A szalag cselekménye szerint egy kirándulást tartanak, ahol az ultramodern televíziós stúdió minden látogatója a „Potyomkin csatahajó” című filmben találhatja magát, a Potyomkin-lépcsőn végzett kivégzés jelenetében.
1988-ban készült a " Primorsky Boulevard " című film, amelyben a Potyomkin-lépcső és de Richelieu emlékműve látható.
1905. június 14-én este az oroszországi birodalmi Fekete-tengeri Flotta lázadó csatahajója, a „ Potyemkin-Tavrichesky herceg ” az odesszai úton horgonyzott vörös aknazászló alatt [35] . Odesszában eleinte szinte senki sem tudott a hajón zajló zavargásról. 1905. június 15-én reggel a tengerészek a csatahajóról a Platonovszkij mólóra szállították az elhunyt tengerész , Grigory Vakulenchuk holttestét. [36] Az odesszaiak a Nikolaevsky Boulevard utcáin, lejtőin és lépcsőin özönlöttek a kikötőbe. Volt a kíváncsi és egy fiatal újságíró Korney Chukovsky . Elmondása szerint június 15-én már a nap közepén a kozákok blokkolták a lépcső felső lépcsőjét . Csukovszkij később így írta le a Nyikolajevszkij körút lépcsőjén este lezajlott eseményeket:
... a lépcsőt teljesen elfoglalták a kozákok és már nem lehet bejutni a kikötőbe . Később megtudtam, hogy a hatóságok idióta buzgalommal megpróbálták lezárni a tengerbe vezető összes be- és kijáratot. A "néptömegek" orgiát rendeztek a kikötőben, raktárak felgyújtását és részeg felháborodást... egy bűnöző elemet. A hatóságok egyúttal megakadályozták, hogy a munkások betörjenek a kikötőbe. Ugyanakkor a dokumentumok tanúsága szerint „a csapatok fegyverrel nyitottak tüzet”, de nem tudni, hogy ez konkrétan a lépcsőn történt-e.
- Korney Chukovsky, esszé "1905, július"A június 15-től június 16-ig tartó éjszaka „vörösnek” vonult be Odessza történelmébe, a Primorskaya utca környékén egész éjjel megfigyelt tüzek izzása miatt, amely során a városi erőmű leégett . Másnap "Potyomkin" több lövést adott le Odesszára [37] . Estére a város kihalt és sötétségbe borult a kiégett erőmű és az odesszai lakosok attól való félelmek miatt, hogy felgyújtják a fényt. Ez az éjszaka „feketeként” vonult be a város történetébe [38] .
Két évtizeddel a leírt események után Szergej Eisenstein Odesszában forgatta filmjét. A valóságban nem volt kivégzés, a "Potyomkin-lépcsőn végzett kivégzés" jelenete az elejétől a végéig a rendező találmánya az ONU végzős hallgatója, S. Kinka szerint [39] . Eisenstein a lépcsőn látható jelenetekben a Potyomkin érkezése után Odesszában lezajlott eseményekről alkotott személyes elképzelését koncentrálta, és a brutális erőszakról és a reménytelen emberi kétségbeesésről alkotott képet, lenyűgöző művészi kifejezőkészségével. Két gyermekes epizód vált kulcsfontosságúvá: egy babakocsis baba és egy fiú. „A gyerek nagyon kicsi, körülbelül nyolc éves. A lépcsőn a következő a sorsa: anyjával benézett egy távoli tatuba, és hirtelen jöttek a büntető katonák - mesélte újra ezt a jelenetet Viktor Shklovsky filmkritikus , - az emberek futottak, az emberek elkezdtek bújni a párkányok kövei mögé, felrohantak. a lépcső. A fiú szerepét a nyolcéves A. E. Glauberman [40] alakította , aki később az I. I. Mecsnyikov Odesszai Egyetem Fizikai Intézetének igazgatója lett . A második gyermek kiléte, akit néha a film leghíresebb színészeként is emlegetnek, [41] tisztázatlan maradt. Röviddel a film megjelenése után Nikolai Aseev költő a "Hogyan forgatták a Potyomkin csatahajó" című esszéjében kijelentette, hogy "az odesszai lépcsőt ... nem felejti el a közönség".
A babakocsi, amelyet Eisenstein asszisztensei indítottak fel a lépcsőn, végigsöpört az egész világ képernyőjén, és a lépcsőt azóta „Potyemkinszkaja”-nak hívják. Az erről író szerzők pedig sokszor már a filmben ábrázolt eseményekből indultak ki, a történelmi valóságot felváltva a világmozi klasszikusává vált filmrendező kreatív fikciójával. [42] Így a történelem és a mozi szilárdan összekapcsolta a Nyikolajevszkij körút egykori lépcsőjét a Potyomkin csatahajó lázadó legénységével, ezáltal örökre Potyomkinszkajaká és Odessza szimbólumává változtatta. [43] Mintha ezt a hagyományt folytatnák, a Nagy Honvédő Háború propagandaplakátjain a Potyomkin-lépcső az odesszai védők bátorságát, a háború után pedig az odesszai lakosok munkabátorságát személyesítette meg.
" Potyomkin lépcső - a világ nyolcadik csodája " - egy dal Szergej Rogozhin előadásában .