Pokrovsk (állomás, Donyecki út)

Pokrovszk Pokrovszk
Állomás
vonalak Yasinovataya - Chaplino Pokrovsk - Dubovo
Donyecki vasút
Vasútállomás
48°17′04″ s. SH. 37°11′04″ hüvelyk e.
Osztálya d.	Yasinovatsky ág
Operátor	Ukrán vasút
nyitás dátuma	1880
Korábbi nevek	Grishino (1880-1934) Postyshevo (1934-1938) Krasnoarmeiskoye (1938-1967) Krasnoarmeysk (1967-2016)
Projektek átnevezése	Grishino
Típusú	csomóponti
Platformok száma	3
Útvonalak száma	?
Platform típus	alacsony
A platformok formája	egyenes
Távolság Kijevtől	730 km
Távolság Dnyiprotól	203 km
Állomás kódja	(48200 ukrán)
Kód az ASUZhT -ben	482004
Kód az " Express 3 " -ban	2214050
Szomszédos kb. P.	5. csomópont
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Pokrovszk ( Ukr. Pokrovsk ) a donyecki vasút csomóponti vasútállomása . Található a város Pokrovsk , Donyeck régióban .

A Kijev-Smela-Alexandria-Pyatikhatki-Dnepr-Yasinovataya kétvágányú irányban található. Egyenárammal villamosított. Az állomásról indul a Pavlogradba tartó villamosított egyvágányú vonal is, amely a Pridneprovskaya vasúthoz tartozik . A Dubovo állomásról dízelmozdonyvonal (Lozovaja-Szlavjanszk szakasz) észak felől közelít, délen Kurakhovo és Donyeck felé egyvágányú vonal indul.

Történelem

1880 - az állomás és a Grishino állomás építésének kezdete a Katalin-vasút építésével kapcsolatban.
1881 - mozdonyraktár épült négy istálló számára (gőzmozdonyok 4N, Od, Ov, Shch) egy keringő raktárral Avdeevkában.
1883 - megjelent a vasútállomás.
1884 - az Orosz Birodalom vasútvonalai közül a legnagyobb teherforgalommal rendelkező Katalin Dolinszkaja - Yasinovataya vasút üzembe helyezése.
1913 - engedélyt adtak a bekötőutak építésére, a pályaszolgálat műszaki osztálya összeállította a Rutchenkovo-Grishino, Grishino - Lozovaya vonalak és a kapcsolódó bekötőutak építésének projektdokumentációját.
1914 - a Grishino bekötőút - az Új Gazdasági Bánya elkezdett működni.
1915 - a Grishino - Dobropolye és a Grishino - Rutchenkovo vonalak építésének fő munkája befejeződött.
1916 - a Grishino - Dobropolye vonal hivatalos megnyitása
1917 - a Grishino-Rutchenkovo vonalat részletekben nyitották meg. Megnyílt a Chunishino-Sazonovo bekötőút.
1918 - novemberben megnyitották a Tsukurikha - Kokhanovka (Iljinka falu) bekötőutat.
1916-1918 - Grishinotól Pavlogradig építettek egy szakaszt a Grishino - Rovno úton, de a polgárháború és a pusztítások miatt a vasútépítés leállt.
1935 - a mozdonyraktár bázisán egy kocsiraktár u. Postyshevo.
1936 - Elkészült a Postyshevo-Rovno vonal első szakasza Postyshevo és Novomoskovsk között. Sofőrversenyek megkezdése a nehéz tehervonatok sebességének növelésére.
1941-1945 - A Nagy Honvédő Háború . A vasúti csomópont súlyosan megrongálódott, néhány vonalat elbontottak.
1950-es évek — a bekötőutak helyreállításának megkezdése.
1957 - a Krasnoarmeiskoye - Novomoskovsk szakaszt helyreállították.
1954 - megépült (részben felújított) bekötőút Mertsalovo - Legendary - Druzhnaya (úttörő hidromin).
1960 - a Mertsalovo-Dubovo kapcsolatot helyreállították.
1960-1962 - A donyecki vasút mozdonyraktárt és 122 km bekötőutat kap a Krasznoarmejszkugol tröszttől.
1962 - a csomóponti diszpécser operatív irányítása alatt klaszter jött létre, amely összehangolja a mellékvágányok terhelését a közforgalmú vonalak üzemeltetésével. Ez magában foglalja a Krasnoarmeiskoye, Rodinskoye, Mertsalovo, Dobropolye állomásokat. Személyvonatok a Mertsalovo - Dubovo szakaszon.
1959 - a Chaplino-Yasinovataya vonalat villamosították. Megkezdődik a Donbass - Dnyeper - Lviv - Chop nagysebességű teherszállítási útvonal kialakítása.
1980-as évek — a mozdony- és kocsidepó fejlett technológiákat sajátított el a gondolakocsik javításához (évente 16 000-ig), a monoblokkok argonkörnyezetben történő hegesztéséhez és a szűrők javításához.
2000-es évek – a Krasznoarmejszk – Lozovaja irányt stratégiailag kilátástalannak ismerték el [1] .

Személyszállítás

Chaplinón - 4 elektromos vonat ("hullám" Dnyepr városába, Zaporozhye, Odessza).

Pavlogradba - 2007 óta törölték a Dnyipro - Yasinovataya - Dnipro napi gyorsítású elektromos vonatot.

Dubovón 2007 óta nincs személyforgalom, de hetente egyszer közlekedik pályajavító vonat (személyforgalom nem lehetséges).

1990 óta nem indultak közvetlen vonatok Harkovba [2] .

2014 nyarán a Donyeck régióban zajló ellenségeskedés miatt leállították a személyvonatok Pokrovszkon áthaladását.

2014 novembere óta Ukrzaliznicja meghosszabbította az Intercity + 734/733 " Kijev - Dnyipropetrovszk " vonatot Pokrovszk állomásig, és jelenleg egyetlen 734/733 " Kijev - Pokrovszk - Kijev " távolsági vonat szerepel a menetrendben [3] .

A vonatok menetrendjét és az esetleges menetrendváltozásokat az Ukrzaliznicja honlapján kell megadni.

Távolsági utazás az állomáson 2014 nyaráig

2014 nyarán a Donyeck régióban zajló ellenségeskedés miatt leállították a személyvonatok mozgását a pokrovszki állomáson.

A donbászi ellenségeskedés előtt a következő távolsági vonatok futottak át a pokrovszki állomáson:

vonatszám	Vezetési útvonal	vonatszám	Vezetési útvonal
9 "Donbass rózsa"	Donyeck – Moszkva	10 "Donbass rózsa"	Moszkva – Donyeck
19 "Lugan"	Luhanszk – Kijev	20 "Lugan"	Kijev – Luganszk
37 "Donbass"	Donyeck – Kijev	38 "Donbass"	Kijev – Donyeck
47 "Gornyak"	Donyeck – Szevasztopol	48 "Gornyak"	Szevasztopol – Donyeck
69	Mariupol – Lviv	70	Lviv – Mariupol
77	Mariupol – Moszkva	78	Moszkva – Mariupol
83 Azov	Mariupol – Kijev	84 "Azov"	Kijev – Mariupol
91	Luganszk – Odessza	92	Odessza – Luganszk
125 "Fiatal gárda"	Luhanszk – Kijev	126 "Fiatal gárda"	Kijev – Luganszk
133	Luhanszk – Kijev	134	Kijev – Luganszk
143	Donyeck — Szentpétervár	144	Szentpétervár – Donyeck
321	Mariupol – Harkov	322	Harkov – Mariupol
363	Yasinovataya - Uman	364	Uman - Yasinovataya
383	Mariupol – Baranovicsi	384	Baranovicsi – Mariupol
763	Donyeck- Dnyipro	764	Dnyipro – Donyeck
765	Donyeck-Dnyipro (város)	766	Dnyipro(város)-Donyec
787	Luhanszk – Harkov	788	Harkov – Luganszk