| Krasznoarmejszk | |
|---|---|
| Szám | PM-4 |
| Felosztás | Donyecki vasút |
| Elhelyezkedés | Pokrovszk |
| Állomás | Pokrovszk |
A „Krasnoarmeysk” mozdonyraktár Pokrovszk városában, Ukrajna Donyeck régiójában található .
A Jekatyerininszkij Vasút Grishino állomásán található mozdonyraktárt 1881-ben építették és helyezték üzembe az Orosz Birodalom Jekatyerinoszlav kormányzóságának Bahmuti ujezdében . 1884. május 18-án a vonatok áthaladtak az állomáson, és a vállalkozás a Jekatyerinszkij vasút egyik fő raktárává vált [1] .
Az első orosz forradalom idején 1905 októberében a raktári munkások általános politikai sztrájkban vettek részt [1] .
1913-1917-ben. az állomás vasúti csomóponttá vált és a depó jelentősége megnőtt [1] .
Az 1918 tavaszi polgárháború idején Grishino a Juzovszkij erődövezet egyik fellegvára lett, de 1918. április 21-én a falut és az állomást osztrák-német csapatok foglalták el (akik 1918 novemberéig maradtak itt) [ 1] .
1919. december 30-án itt helyreállt a szovjet hatalom és megkezdődött a település helyreállítása. 1921-ben megnyílt itt az analfabetizmus-felszámoló tanfolyam, amely hozzájárult a munkások képzettségi és kulturális színvonalának emeléséhez. 1921-1925 között a mozdonytelepet teljesen helyreállították [1] .
1925 - 1926-ban már 37 gőzmozdony volt a depó működő flottájában [1] .
A Szovjetunió 1935. májusi iparosítása során egy mozdonyraktár bázisán kocsiraktárt alakítottak ki. 1936-ban új FD sorozatú mozdonyok kerültek a mozdonyraktárba , amelyek száma az év végére 65 darabra nőtt. Miután a település 1938. március 13-án megkapta a Krasznoarmeiskoye városi rangot, a depó új nevet kapott [1] .
A Nagy Honvédő Háború idején 1941. október 19- én a várost német csapatok foglalták el . 1943. szeptember 7- én a délnyugati és a déli front csapatai felszabadították , és megkezdődött a helyreállítása [1] .
A pályaudvar, a mozdonyraktár, a kocsiraktár, a vasúti csomópont műhelyei és az őket villamos energiát ellátó regionális villamos alállomás (valamint a város többi vállalkozása és 1827 épülete) teljesen megsemmisült, de közvetlenül a vége után. a harcokról megkezdődött a helyreállításuk [1] .
Az 1945-1950 közötti időszakra tervezett mutatók a Szovjetunió nemzetgazdaságának helyreállítására és fejlesztésére vonatkozó negyedik ötéves tervben . a raktár a tervezett időpont előtt, 1949. október 20-án elkészült, 7 millió rubelt takarítva meg . Ekkor több mint kétszeresére nőtt a depó forgalmának volumene, a mozdonyok átfutási ideje pedig kétharmadával nőtt [1] .
A hétéves terv éveiben (1959-1966) a Krasnoarmeysk mozdonytelepet új berendezésekkel szerelték fel, az összes gőzmozdonyt teljesen lecserélték dízelmozdonyokra és elektromos mozdonyokra, és új nevet kapott - mozdonyraktár [1] .
Az 1970-es években a depó új TGM3A és TEM3 dízelmozdonyokat kapott.
Általánosságban elmondható, hogy a szovjet időkben a mozdonyraktár a város egyik vezető vállalkozása volt [1] .
Ukrajna függetlenségének kikiáltása után a depó Ukrajna Közlekedési Minisztériumának fennhatósága alá került [2] .
1995 márciusában Ukrajna Verhovna Rada felvette a telephelyet azon vállalkozások listájára, amelyek privatizációja országos jelentőségük miatt tilos [2] .
Miután 2014 tavaszán kitört az ellenségeskedés Kelet-Ukrajnában , a krasznoarmejszki állomás a frontzónában kötött ki. 2014. december 29-én az ukrán miniszteri kabinet elrendelte a krasznoarmejszki állomás, az autóraktár és a krasznoarmejszki mozdonyraktár egybeépített ingatlankomplexumainak áthelyezését a donyecki vasútról a Pridniprovszki vasútra, de ennek végrehajtása késik [3] .