| Pozsevszkij üzem | |
|---|---|
A Pozsevszkij üzem épületei, 19. század | |
| Az alapítás / létrehozás / előfordulás dátuma | 1754 |
| Alapító | Nyikolaj Grigorjevics Sztroganov |
| Állapot | |
| Közigazgatási-területi egység | Yusva kerület |
| Székhely helye | |
| Termékek | öntöttvas , réz és tűzoltóautó |
| A felmondás dátuma | 2013 |
| Később megépült | Kama tározó |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Pozhevsky (Pozhvinsky, Pozhevsky) gépgyártó egy tűzoltó berendezéseket gyártó vállalkozás, amely 2013-ig működött Pozsva községben . A gépgyár az 1753-tól 1922-ig létező rézkohó, vaskohó és vasmegmunkáló utódja lett, amelynek területét 1954-ben elöntötte a Káma-tározó .
1753 szeptemberében N. G. Sztroganov kérelmet nyújtott be a szibériai és kazanyi üzemek főigazgatóságának hivatalához egy pozsvai vaskohászat és vasgyártó üzem építésére . A helyet Permtől 120 km-re északra választották a Stroganovok ősi földjén . Az építési engedélyt 1754 márciusában kapták meg. 1756 márciusában a főépítkezés befejeződött, az üzemet egy nagyolvasztó , két kalapácsgyár négy kovácsoló kalapáccsal és egy deszkagyár részeként helyezték üzembe 2 kalapáccsal. Az üzemnek bányákat rendeltek a Talitsa , Chikman , Kosva , Vilva , Mutnaya partjai mentén, valamint az üzem 20 mérföldes körzetében lévő erdőkben . A gyári gát szélessége a tövénél 74,6 m, a felső részen 42,6 m. 1806-1816-ban a gát rekonstrukciója megtörtént, magassága 10,6 m-re nőtt, hossza elérte az 1320 m-t, ezzel a leghosszabb. az uráli bányaüzemek között [1] [2] [3] [4] [5] [6] .
Ugyanebben az évben kovácsgyár és kovácsműhely épült . 1760-ban a Pozsevszkij-üzem 40,1 ezer pud öntöttvasat olvasztott, és 20,5 ezer pud vasat kovácsolt. A barna vasércet vízzel szállították 200-350 km-re [7] . 1756 márciusában N. G. Sztroganov a Kancelláriánál kérelmet nyújtott be három rézolvasztókemence építésére a Pozsevszkij üzemben. Az engedélyt az év májusában adták meg, és 1758. július 2-án végezték el az első rézolvasztást . Az üzem környékén rézérceket bányásztak, legnagyobb mennyiségüket a Yaiva -i Romanovszkij-bányákból szállították [8] . Az 1758-as eredmények szerint az üzem 600 pud rezet olvasztott, 1759-ben pedig 1,7 ezer pud rezet olvasztottak [3] [4] .
A 18. század második felében a cég többször cserélt tulajdonost. 1763-ban az üzemet S. N. Sztroganov örökölte , 1773-ban pedig özvegye, N. M. Sztroganova eladta a vállalkozást V. A. Vszevolozsszkijnak [9] . 1774 januárjában Vszevolozhsky eladta az üzem 3/4-ét bányákkal és bányákkal M. M. Pohodyashinnak , akitől 1781-ben fiaira, Grigorijra és Nyikolaj Makszimovics Pohodyasinra örökölte. Ám 1789-ben az üzem egy részének eladásáról szóló üzletet törölték, mivel ellentétben az 1762. augusztus 8-i rendelettel, amely a gyártelepek felosztásának tilalmát tiltotta, így a Pozsevszkij-gyár visszakerült a Vszevolozhsky-k tulajdonába [3]. .
Az 1770-es években a nyersvas éves termelése 90 000 pudra vagy többre, az 1780-as és 1790-es években pedig több mint 100 000 pudra nőtt. Ugyanebben az időszakban új gyárak és egységek épültek az üzemben. 1773-ban indult egy 4 kandallós ónozott vasgyártó gyár, 1787-ben - egy lapítógyár, amely szalag- és lemezvasat gyártott. 1791- ben beindították a huzalgyárat , 1794 -ben a második nagyolvasztót. A réz olvasztásának volumene ebben az időszakban éppen ellenkezőleg, folyamatosan csökkent. A réz olvasztásának maximális mennyiségét 1743 fontban 1766-ban érték el. A következő években a mennyiségek nem haladták meg a 200-300 fontot. Az 1780-as évek közepére 26 saját réztartalmú homokkő lelőhely rézérckészletei kimerültek. 1785 óta az ércet a Verkhoturye bányákból kezdték szállítani, ami gyakorlatilag veszteségessé tette a réztermelést. 1786-ban [1. jegyzet] a rézgyártás leállt [3] [11] .
1796-ban az üzem Vszevolod Andrejevics Vszevolozsszkij, Vszevolod Alekszejevics unokaöccse tulajdonába került, aki folytatta az újjáépítést. 1797-1802-ben a felhalmozott adósságok miatt a gyártelep állami gondnokság alatt állt [12] . 1798-ban építettek egy hengerművet 1 hengerművel , és egy hajózási rendszert is kialakítottak, amely összeköti a gyártelepet a Kamával . Ehhez további gátak és zsilipek épültek . A Pozsva torkolatánál egykamrás zsilip épült, 3 km-re feljebb pedig tározót rendeztek a vízszint szabályozására. Egy harmadik gát is épült egykamrás zsilippel és munkarésszel [1] [13] .
Ugyanebben az évben 7 km-rel a Pozsva feljebb egy másik gátat építettek, és ezzel együtt egy Elizaveto-Pozsevszkaja segédüzemet , amely csak az öntöttvas újraelosztásával foglalkozott [11] . 1807-ben új vízhajtású hengermű épült 6 malom vastagvas hengerlésére, 1809-ben új kalapácsos malom, melybe a korábbi 5 kalapácsos malmot áthelyezték [14] [15] .
19. századAz 1810-es években az üzemet P. D. Schroeter építész 1811-ben jóváhagyott terve alapján rekonstruálták . 1813-ban egy új, az uráli és nyugat-európai nagyolvasztónál nagyobb, hengeres öntöttvas csőmembránnal [16] felszerelt új nagyolvasztót , valamint egy öntödét indítottak. 1816-ban gépészeti műhely épült. 1821-ben épült egy kétszintes épület, amelynek első emeletén egy kovácsműhely, a másodikon egy mintaműhely kapott helyet. 1808-1814-ben helyezték üzembe az első gőzgépeket az üzemben. 1818-ra 74 gép dolgozott a gépen, 1824-re a berendezések száma 90 darabra nőtt [14] . Ezt követően, a 19. század első felében a pozsvai gyárépületek többsége A. D. Vjatkin és L. S. Maltsev építészek tervei szerint épült [17] [18] .
A 19. század elején a vaskohászat mennyisége az 1807-es 102,8 ezer pudról 1834-re 86 ezer pudra csökkent. A vastermelés ezzel szemben ugyanebben az időszakban 60,1 ezer pudról 85,8 ezer pudra nőtt. Az Elizaveto-Pozsevszkij , Alekszandrovszkij , Vszevolodo-Vilvenszkij , Nyikitinszkij és Mariinszkij üzemek elindítása után a Pozsevszkij üzem lett a pozsevszkij bányászati körzet központja [14] .
1836 óta a Pozsevszkij-gyárakat Vsevolod Andreevich Alexander és Nyikita Vszevolozhsky fiai örökölték . A hagyaték mögött addigra mintegy 3,5 millió rubel adósság halmozódott fel, aminek eredményeként ideiglenesen vagyonkezelő létesült felette, és V. A. Glinka személyes pénzből fizette ki a dolgozóknak a tartozásokat [19] . 1849-ben az Alekszandr és Nyikita közötti felosztás szerint a Pozsevszkij üzem, valamint a Juzsno-Zaozerszkaja dacha, az Elizaveta-Pozsevszkij és a Vszevolodovilvenszkij üzem Alekszandr Vszevolodovics Vszevolozsszkij birtokába került [14] [20] .
Az üzem 1845-ben 2 nagyolvasztót, virágzó gyárat 25 kovácsolással és 25 kalapáccsal, apró tárgyak öntésére használt kupolakemencét, 2 vashulladék-hegesztő hegesztőkemencét, 10 laphengerlő gépet, bundát működtetett. intézmény, kovácsműhelyek (mindegyik - legfeljebb 50 kovácsműhely), asztalos- és szőrmeműhelyek. A gépészeti műhelyben lévő szerszámgépeket gőzgép hajtotta. Ebben az időszakban a szénkurének az üzemtől 15-27 vertnyira helyezkedtek el [14] .
Az 1850-es évek elejére az üzemben elsajátították a tócsázást. 1851-ben 2 nagyolvasztó, 3 kupola kemence, 7 tócsa kemence és 2 tócsa kalapács működött. 1851-ben 163 900 pud nyersvasat olvasztottak ki és 278 000 pud vasat gyártottak (a vas egy részét import nyersvasból állították elő). Ebben az időszakban a Pozsevszkij-üzem virággyára 32 kovácsművel és 23 kalapáccsal volt a legnagyobb az uráli bányászati üzemek között [21] . 1860-ban a vastermelés 180 000 pud volt. 1864-ben az üzem A. V. Vszevolozhsky számos örökösének közös tulajdona volt , akik nem fektettek be a berendezések felújításába, eladták a szénbányák és az erdőterületek egy részét , ami problémákhoz vezetett a nagyolvasztók érc- és tüzelőanyag-ellátásában [14] .
1867-ben az üzemben megszűnt a vaskohászat, csak a metszett vas gyártása maradt meg. 1870-ben 74,7 ezer pud vasat, 1880-ban - 88,8 ezer pud, 1890-ben Elizaveto-Pozsevszkijjal együtt 156,3 ezer pud vasat gyártottak. Ugyanebben az évben két gyár 109,7 ezer hektár földet, ezen belül 75,7 ezer hektár erdőt birtokolt. A vasat főleg a Nyizsnyij Novgorodi vásáron árulták, ahová a Káma és a Volga mentén szállították [14] [22] [23] .
Új berendezések és technológiák elsajátításaA 19. század elején a Pozsevszkij-gyár egyfajta laboratóriummá vált az új berendezések és technológiák kifejlesztésére [16] . 1811 januárjában a francia szerelő J.-B. Poidebard műhelyt épített a gyárban, ahol az év márciusában megalkotott egy lóerős hajót . Ezt követően a lóvontatású lovak elterjedtek a Volgán és a Kámán [24] [25] . P. G. Szobolevszkij , aki Vsevolzsszkij meghívására 1815-1817-ben a Pozsevszkij-gyárban dolgozott, 3 gőzgépet és 2 gőzhajót készített , amelyek az elsők voltak az Urálban. Szintén 1814-1816-ban Szobolevszkij kísérleteket végzett a tócsázással az üzemben [26] [27] . 1821-ben az üzemben megépült a "Vsevolod" [14] hajó .
P. E. Tet brit szerelő , aki 1828-1835-ben Pozsván dolgozott, 1829-ben elkészítette a gőzmozdony működőképes modelljét , 1830-ban pedig egy második modellt, amely nagyobb volt, mint az első. 1839 januárjára testvére , E. E. Tet megépítette a Permyak gőzmozdonyt, amely a harmadik Oroszországban ( Cserepanovok gőzmozdonyai után ) és az első széles nyomtávra készült . Ugyanebben az évben a "Permyak" egy szentpétervári ipari kiállításon aranyérmet kapott [14] [28] [29] [30] . P. G. Sobolevsky vezetésével 1816-ban a Pozsevszkij üzemben bevezették Oroszország első gázvilágítási rendszerét az ipari helyiségek számára. A műszerek gyártásával és a berendezések felszerelésével kapcsolatos összes munkát Sobolevsky P.K. Kazantsev mestere és asszisztense [14] [16] [26] [31] felügyelte .
Összesen 1811 és 1861 között mintegy 40 gőzgépet, szerszámgépet és egységet gyártottak a pozsevszkij üzem mechanikai műhelyében [10] .
20. századA 20. század elején az üzem energetikai létesítményei 10 db vízikerékből álltak, melyek összteljesítménye 300 LE. Val vel. , 5 turbina, összesen 250 liter kapacitással. Val vel. , 4 gőzgép 140 liter összűrtartalommal. Val vel. [11] Ugyanebben az időszakban végezték el az első kísérleteket az antracit kohós olvasztásban való felhasználásával kapcsolatban . 1899-ben a Pozsev és az Elizaveto-Pozsev üzem összesen 345 000 pud vasat állított elő. 1900-ban a Pozsevszkij kerület részeként működő üzemet eladták S. E. Lvov hercegnek [11] . A feldolgozásra szánt öntöttvasat és acélt a Goroblagodatsky üzemekből szállították , ami lehetővé tette a fémgyártás szintjének fenntartását. 1904-ben a Pozsev és az Elizaveto-Pozsev üzem összesen mintegy 506 ezer font vasat állított elő [14] . 1905 októberében sztrájkot tartottak a pozsevszkij üzemben, amely a munkások győzelmével végződött [11] .
1911-ben megkezdődött az 1914-ben beindított kandallókemence [11] építése , valamint a régóta leállított nagyolvasztó helyreállítása, amelynek berendezését a votkinszki üzemtől rendelték meg . S. E. Lvov szándékai a gyárgazdaság rekonstrukciójára pénzhiány miatt tarthatatlanok voltak. 1912-ben a bányakerület társaságosításával pénzszerzési kísérlete sem járt sikerrel [14] [4] .
1918. május 26-án államosították a Pozsevszkij-gyárat , a polgárháború után siralmas állapotba került és 1922-ben lepényes lett. 1928-ban az üzem területén megszervezték a prések és fűrésztelepi keretek gyártását, 1929-ben ismét molylepényt végeztek az üzemben. 1939-ben újraindult a fakitermelő berendezések gyártása [14] [11] [4] [32] [10] .
Figyelembe véve a területek közelgő áradásait , 1952. március 4-én a Szovjetunió Erdészeti Minisztériuma kiadta a 127. számú rendeletet „A Pozhvinsky gépgyártó üzem árvízi övezetből történő áthelyezéséről”. Ugyanebben az időszakban jóváhagyták a Pozhvinsky hajómechanikai üzem tervezésére vonatkozó megbízást. A helyszínt egy dombon választották ki, 2 km-re a Pozsvától lefelé, ahol korábban a Mariinsky segédvasmű volt. 1954-ben megkezdődött az épületek és berendezések bontása, amely 1956 tavaszán ért véget. 1958 augusztusában üzembe helyezték a Pozhvinsky Hajómechanikai Üzemet. 1960-tól 1970-ig az üzem ismét fakitermelési egységeket gyártott [26] [11] .
1966 februárjában a vállalkozást Pozhvinsky üzemre „Lesoplavmash”-ra nevezték át. Az üzemben csónakokat, tűzoltóautókat, darukat, erdészeti berendezéseket és ezekhez alkatrészeket gyártottak. 1980-ban 1200 ember dolgozott az üzemben [26] [33] .
1992 novemberében a vállalati üzemet megalakították a Pozhvinsky Machine-Building Plant OJSC megalakulásával. Az üzem 1998 óta szervezi a fafeldolgozást, valamint konyhai és puha cikkek gyártását [26] . 2005-ben az üzem az urál-szibériai tűztechnikai vállalat részévé vált, és megkezdte a tűzoltó berendezések összeszerelését. Ebben az időszakban az üzem létszáma 200-240 fő volt. 2013-ban a cég csődbe ment [33] [34] .
2011-től a Pozsevszkij-gyár megőrzött gátja, a nagyolvasztó üzemek épületei és az üzem tulajdonosának parkos birtoka a Permi Terület kulturális örökségei közé tartozik [35] .