A 2012-es labdarúgó Európa-bajnokságra való felkészülés 2007 és 2012 között zajlott.
Viktor Janukovics ukrán miniszterelnök és Jaroszlav Kacsinszkij lengyel miniszterelnök Varsóban 2007. április 19-én megállapodás született egy szervezőbizottság létrehozásáról a 2012-es Európa-bajnokság előkészítésére . A Szervező Bizottságot 2007. május közepén hozták létre, és Ukrajna miniszterelnöke vezette [1] .
Az ukrán Verhovna Rada jóváhagyta az ukrajnai Európa-bajnokság megszervezésének és lebonyolításának módját. 2007-2012-ben az ukrajnai torna előkészítése és lebonyolítása 1,42 milliárd hrivnyát igényelt, ebből 1,22 milliárd hrivnya az állami költségvetésből és 0,2 milliárd a helyi költségvetésből [2] . Emellett várható volt, hogy a költségvetésen kívüli forrásokból származó kiadások elérik a 20 milliárd UAH-t.
2008 januárjában Ukrajna infrastruktúrája gyakorlatilag azon a szinten volt, mint amikor az országot az euró fogadójává nyilvánították. Az UEFA figyelmeztette Lengyelországot és Ukrajnát, hogy ha nem növekszik a bajnokságra való felkészülés üteme, a torna egy másik országba kerülhet.
2008. július 2-án, néhány nappal a 2008-as Európa-bajnokság vége után Michel Platini UEFA-elnök Varsóba látogatott, másnap pedig Kijevbe látogatott , hogy megnézze a tornára való felkészülés előrehaladását és értékelje a kijevi olimpiai stadion rekonstrukcióját. Platini Viktor Juscsenko ukrán elnökkel, Julia Timosenko miniszterelnökkel találkozott , és kijelentette, hogy Ukrajna és Lengyelország felkészültségéről a végső döntést a szeptember végi bordeaux -i UEFA-találkozó után hozzák nyilvánosságra [3] .
2008. szeptember 26-án, az UEFA végrehajtó bizottságának bordeaux-i ülése után az európai futballfunkcionáriusok bejelentették, hogy az Európa-bajnokság rendezési joga Ukrajnának és Lengyelországnak maradt. Az UEFA a torna főbb városaiban, Varsóban és Kijevben a javítási munkálatok befejezésének nevezett kulcspontok előkészítésének fő követelményeit is bejelentette.
Dnyipropetrovszk és Donyeck volt az élen a stadionépítésben : 2008. szeptember 14-én a dnyipropetrovszki Dnyepr stadiont , szeptember 29-én pedig a donyecki Donbass-Arena stadion megnyitóját . A dnyipropetrovszki stadion ára 65 millió euró volt [4] , a donyecki pedig 290 millió 900 ezer euró.
2008. október 15-én befejeződött a Troitsky bevásárlóközpont leszerelése Kijevben, amelynek elhelyezkedése a stadion közvetlen közelében volt a legproblémásabb kérdés Ukrajna fővárosának a versenyre való felkészítésének első szakaszában [5] .
Szinte a legalacsonyabb stadionépítési arányt a fő ukrán jelöltek közül Lviv mutatta , ahol csak a leendő stadion projektjét hozták létre, és kijelölték és megtisztították az építési területet. Másfél éve nem kezdték el az építési munkálatokat, 2008. október elején az osztrák AlpineBau cég megtagadta a megrendelés teljesítését, mert a felek nem állapodtak meg a munkálatok finanszírozásának összegében - 85 millió euró, javasolta. Lviv városi hatóságai szerint nem felelt meg a cégnek, amely saját berendezéseit és építtetőit akarta hozni a városba, ami növelné a becslést [6] . 2008. október 23-án információ jelent meg a Lviv vezetése és az ISD Corporation (Donbass Ipari Unió) közötti tárgyalásokról , amelyek azzal zárultak, hogy a vállalat hozzájárult a lvivi aréna megépítéséhez az UEFA által meghatározott határidőn belül [7] . Ezt követően az ISD vállalatot az Altcom váltotta fel, amely késve tudott felzárkózni [8] . 2010-ben az aréna [9] több mint 50%-a készen állt, és 2011. október 29-én került sor a stadion ünnepélyes megnyitójára, amelyre az " Arena Lviv " nevet választották .
Ukrajna fő arénája, a kijevi " Olympia " stadion előkészítéséhez a sportkomplexumot rekonstruálni kellett. 2008. augusztus 7-én az NSC Olimpiyskiy állami vállalat szerződést írt alá a stadion rekonstrukciójáról a német GMP von Gerkan, Marg und Partner építészeti irodával [10] . Ez az iroda a berlini „ Olympiastadionhoz ” hasonló, frissített „olimpia” projektjét dolgozta ki [11] . A németek által javasolt projekt sajátossága, hogy egy speciális membránsátor burkolatból átlátszó tető takarja le a lelátókat az esőtől, ami további előnyt jelent a füves gyepnek.
A stadion befogadóképessége 83 450 férőhelyről 70 050 férőhelyre csökkent a szektorfolyosók, VIP boxok, kommentátorok, média és mozgássérült ülések bővítésével [12] . A lelátók fölé anyagból készült előtetőt építettek, amely 100%-ban lefedi az üléseket. Ezenkívül az alsó szektorok lejtését 15%-kal növelték, hogy maximalizálják a kilátást a játéktérre [13] . A stadion kerülete mentén a felső szektorok szintjén egy galériát építettek, amely mentén a nézők a lelátók második szintjéről is kiléphetnek [14] .
A stadiont hivatalosan 2011. október 8-án 21:30-kor nyitották meg. Az első mérkőzést a felújított stadionban 2011. november 11-én rendezték : az ukrán válogatott a német csapattal találkozott , a meccs 3:3-ra ért véget, és telt ház – 70 000 néző – gyűlt össze [15] .
2009-ben befejeződött a harkovi " Metallist " [16] stadion rekonstrukciója .
Ukrajnában 17 edzőbázist készítettek a csapatok elhelyezésére, azonban csak 3 csapat választott ukrán komplexumot szállásra - Ukrajna , Svédország (mindkettő Kijevben) [17] és Franciaország (Donyecben) [18] .
A 2012-es Eb-mérkőzések rendezésének fő jelöltjei Kijev, Donyeck, Lvov és Dnyipropetrovszk voltak (a tervek szerint Odesszát és Harkovot alternatív városokká alakítanák), azonban a dnyipropetrovszki repülőtér elérhetetlensége miatt a mérkőzések rendezési joga Harkovra került. és Dnyipropetrovszk és Odessza vált alternatív városokká [19] .
SzállodákAz ukrán egészségügyi és szállodakomplexumok minősége a bajnokság előtt helyenként félelmetes volt, olykor teljesen egészségtelen körülmények között [20] . Ezért az Európa-bajnokság mérkőzéseinek otthont adó városokban új szállodák épültek, a régieket pedig kijavították, helyreállították [21] .
Ukrajnában a bajnokság előtt többször megemelték a szállodai árakat, és meghaladták az UEFA által jóval az Eb előtt szerződéses árakat. Ezzel kapcsolatban a Michel Platini vezette UEFA és Viktor Janukovics Ukrajna elnöke intézkedéseket hozott az ukrajnai szállásárak csökkentésére [22] .
KözlekedésA kijevi metróban 2010. december 15-én megnyitották a " Demejevszkaja " ( a központi buszpályaudvar közelében ), a " Golosejevszkaja " és a " Vaszilkovszkaja " [23] állomásokat ; 2011. december 27. - " Kiállítási Központ " állomás [24] . Közvetlenül a stadion közelében található a " Sportpalota " és az " Olimpia " állomás, de a meccsek után általában zárva vannak a bejárattól. A stadiontól sétatávolságra találhatók a „ Leo Tolsztoj tér ”, „ Klovszkaja ”, „ Khreshchatyk ”, „ Teátralnaja ”, „ Ukrajna palota ” állomások.
2010. december 21- én megnyitották az Alekseevskaya állomást a harkovi metróban . A stadion közelében találhatók a " Sportivnaja " és a " Vascsenko után elnevezett Metrostroiteley " állomások , sétatávolságra - " Vosstaniya Square " (ma - "Ukrajna védelmezői"), " Malyshev Plant ", " Gagarin sugárút ".
Dnyipropetrovszkban is van metró , de a túl rövid hossza az egyik oka annak, hogy a város megtagadta az Eb-t.
Donyeckben 2011 - re tervezték az első metróvonal első szakaszának megnyitását , ami egy hosszú távú építkezés [25] . A vonalat nem arra tervezték, hogy a stadionban, a vasútállomáson vagy a repülőtéren tudjon kimenni. 2012-ben a projekt soha nem fejeződött be.
Ukrajna minden városában van trolibuszjárat . Egészen a közelmúltig a trolibuszok Lengyelország legtöbb városában is közlekedtek. Kijevben van egy nagysebességű és vízi villamos . Kijevben is van egy városi elektromos vonat körforgalommal, beleértve a transzfer csomópontokat más városi közlekedési módokhoz, beleértve a metrót is .
Számos ukrán városban van folyami kikötő, így Kijevben is.
A legtöbb városban bővültek az állomások. A városokat összekötő összes vasút villamosított. Új gyorsvonatok jelennek meg az ukrán vasutakon : "Kijev-Harkov", "Kijev-Dnyipropetrovszk", "Kijev-Lviv", "Donyec-Kharkov".
Kijevben a Boryspil repülőteret 4 terminálra bővítették: 3 nemzetközi (B, F - meglévő, D - üzembe helyezés 2012-ben), belföldi A zárva (a járatok átkerültek B-be) és 1 - VIP (C). 2012-re külön kijáratot építettek az utasok számára a VIP terminálról a Kijev-Kharkov autópályára. Új terminál épült a kijevi repülőtéren ( Zsuljany ).
A lvivi repülőtéren 2011-ben befejeződött az új terminál építése, a kifutópálya rekonstrukciója és meghosszabbítása.
Új kifutópályát és új terminált szereltek fel a donyecki repülőtéren , és rekonstruálták a repülőtér teljes területét a kerület mentén.
2010 augusztusában egy új terminál építése fejeződött be a harkovi repülőtéren . Megtörtént az előtér rekonstrukciója, a kifutópálya rekonstrukciója és meghosszabbítása, valamint a 3. terminál megépítése.
2008. február 1-jén mutatták be a varsói Nemzeti Stadion projektjét , amely a nyitómérkőzésnek ad otthont [26] . Szeptember 29-én megkezdődött a stadion építésének 1. üteme, amely az egykori aréna építménymaradványainak lebontását és eltávolítását írja elő. 2009. április 9-én lezárult a stadionépítés 2. ütemére kiírt pályázat. Az Alpine Bau Deutschland AG, az Alpine Bau GmbH, az Alpine Construction Polska Sp. z oo alkotta német-osztrák-lengyel konzorcium javaslata. z o.ah." valamint a Hydrobudowa Polska SA és a PBG SA. A Nemzeti Stadion megnyitójára 2012. január 29-én került sor.
2008. december 15-én megkezdődött a gdanski stadion építése. Az arénát 2011-re kellett volna megépíteni, és 44 000 néző befogadására alkalmas. A megnyitó ünnepségre 2011. augusztus 14-én került sor.
2010-ben, 7 éves felújítás után megnyílt a poznańi Városi Stadion .
Az Euro 2012 helyszínei közül a leggyorsabb épület a wrocławi városi stadion volt . A hivatalos megnyitó ünnepségre 2011. szeptember 10-én került sor: a stadion adott otthont Vitali Klitschko és Tomasz Adamek bokszmérkőzésének [27] .
Varsó , Gdansk , Poznan és Wroclaw lett a 2012-es Európa-bajnokság házigazdája Lengyelországból (az alternatív városok Chorzow és Krakkó ) [28] .
SzállodákAz Európa-bajnokság előestéjén a lengyel szállodák is megemelték szolgáltatásaik árait – egyfajta rekordot döntött meg Gdansk, ahol az árak 10-szeresére "szárnyaltak" [29] .
Közlekedés1995-ben üzembe helyezték a varsói metró 1-es vonalát . 2010. augusztus 16-án megkezdődött a második vonal központi szakaszának állomásainak építése , de csak 2015. március 8-án állították üzembe [30] .
Gdynia városában (Gdansk külvárosában) van trolibuszjárat.
Varsóban , Gdanskban és Poznanban gyorsvillamos , Gdanskban pedig vízivillamos közlekedik . Gdanskban tengeri kikötő is található.
Wroclawban az Euro 2012 projekt keretében három pályaudvart (Glavna, Nadorze és Swiebodzki) helyeztek át, és csatlakoztak a város sportkomplexumához.
2007-ben új terminál épült a varsói repülőtéren, 2008-ra pedig vasúti összeköttetés indult a repülőtér és a városközpont között.
A wroclawi repülőtéren az első terminált évi 2 millió utasra bővítették, 2012-re pedig a második terminált is elindították.
| 2012-es labdarúgó Európa-bajnokság | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| szakasz |
| ||||
| Kiképzés | |||||
| Egyéb |
| ||||
| Stadionok |
| ||||