Petrovszko-Razumovskaya (metróállomás)

"Petrovsko-Razumovskaya"
(nyugati csarnok) Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal Lublinsko-Dmitrovszkaja vonal
Moszkvai metró
Nyugati csarnok megnyitása előtt a keleti
Terület	Timirjazevszkij
megye	ÁSZ
nyitás dátuma	1991. március 1. vagy március 7. [1] (STL) 2016. szeptember 16. (LDL)
Projekt neve	Petrovsko-Razumovskoe (1991, 1992)
Típusú	Oszlop három boltozatos mély
Mélység, m	61
Platformok száma	egy
platform típusa	szigeti
platform alakja	egyenes
Építészek	V. Z. Filippov , S. A. Szevasztyanov
előcsarnok építészek	S. A. Szevasztyanov
szobrászok	Z. Tsereteli
Állomás átmenetek	09tízPetrovszko-Razumovskaya Petrovsko-Razumovskaya (tervben) D1
Ki az utcákra	Dmitrovskoe shosse , Lokomotivny proezd , az Oktyabrskaya vasútvonal utcája
Földi szállítás	A : m40 , 82, 114, 123, 194, 204, 215, 282, 300 , 447, 466, 677, t19, t56, t78
Munkamód	5:30-0:30
Állomás kódja	133, Zsolt
Közeli állomások	Vladykino , Timiryazevskaya , Fonvizinskaya és Okruzhnaya
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

"Petrovsko-Razumovskaya"
(keleti csarnok) Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal Lublinsko-Dmitrovszkaja vonal
Moszkvai metró
Terület	Timirjazevszkij
megye	ÁSZ
nyitás dátuma	2016. augusztus 29. (STL) 2016. szeptember 16. (LDL) [2]
Típusú	Oszlopfal három boltozatos mély
Mélység, m	61
Platformok száma	egy
platform típusa	szigeti
platform alakja	egyenes
Építészek	N. I. Shumakov , A. V. Nekrasov, G. S. Moon, V. Z. Filippov [3]
előcsarnok építészek	S. A. Szevasztyanov, N. I. Shumakov, A. V. Nekrasov, G. S. Moon, V. Z. Filippov
Az állomás megépült	SMU-5 Mosmetrostroy, SMU-2 Mosmetrostroy
Állomás átmenetek	09tízPetrovszko-Razumovskaya Petrovsko-Razumovskaya (tervben) D1
Ki az utcákra	Dmitrovskoe shosse _ _ _ _ _ _ _
Földi szállítás	A : m40 , 82, 114, 123, 194, 204, 215, 282, 300 , 447, 466, 677, t19, t56, t78
Munkamód	5:30-1:48 között
Állomás kódja	133, Pz
Közeli állomások	Vladykino , Timiryazevskaya , Fonvizinskaya és Okruzhnaya
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Petrovsko-Razumovskaya a moszkvai metró többplatformos állomása a Szerpukhovszko - Timiryazevskaya és a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalakon. A Timiryazevsky kerületben ( SAO ) található. 1991 márciusában nyitották meg a Savelovskaya - Otradnoye szakasz részeként a Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonalon, és 2016. szeptember 16- án [ 4] a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal Maryina Roshcha - Petrovsko-Razumovskaya szakaszának részeként. Oszlopos (nyugati csarnok) és oszlopfalas (keleti csarnok) háromboltozatú mélyállomás, mindegyik csarnokban egy-egy szigetperonnal. 1991-től 2018-ig ez volt a Moszkva központjától legtávolabb lévő mélyfektető állomás, amely a Verhniye Likhobory állomás március 22-i megnyitása után vesztette el ezt a státuszt a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalon.

A név története és eredete

A Petrovsko-Razumovskaya metróállomás először 1938-ban jelent meg a tervekben a Tagansko-Timiryazevsky átmérő részeként, amelyet Kuzminkitől a központon át és északra a Dmitrov autópálya mentén vezettek. Az 1947-es tervek szerint az állomást a Kaluzssko-Timiryazevsky átmérő részeként tervezték (a Leninsky Prospekt mentén a központon át a Dmitrovskoye autópályáig) [5] . 1957-ben megerősítették az 1947-es Timiryazev-sugárral kapcsolatos terveket [6] .

A Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal megépítését, amelyben a Petrovsko-Razumovskaya vonalat kezdték tervezni, Moszkva fejlesztésének általános terve 1971-ben írta elő. A Timiryazevsky sugárból Deguninoba kellett volna ágazni, aminek a "Petrovsko-Razumovskaya"-ból kellett volna indulnia. Ezt követően Lianozovo , Beskudnikovo és Degunino körzetében tervezték megépíteni a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal Dmitrovszkij sugarát . A vonal építése a Szerpuhov-sugárból indult, amelyet úgy döntöttek, hogy a központon keresztül észak felé hosszabbítják meg [7] . Elhatározták, hogy Petrovszko-Razumovskaya-n [8] megszervezik a platformok közötti transzfert  – ez megtörtént, de az ország politikai és gazdasági helyzete miatt a tervet 25 éves késéssel maradéktalanul végrehajtották.[ pontosítás ] .

Egyes perspektivikus sémákon az állomás a "Petrovsko-Razumovskoye" munkanevet viselte, amely az Oktyabrskaya vasút leningrádi irányú névadó megállóhelyének közelében található (ma a metrómegállóval megegyezik). Az állomás neve viszont a közeli Petrovsko-Razumovskoye nemesi birtokra nyúlik vissza .

A Petrovszko-Razumovskaya állomást 1991. március 7-én nyitották meg egy nyugati csarnokkal [ 9] [10] [11] [1] a Szerpukhovszko- Timiryazevskaya vonal Savelovskaya - Otradnoye szakaszának részeként , majd üzembe helyezték.  Moszkvában Ezek voltak az utolsó állomások, amelyeket a szovjet uralom alatt nyitottak meg .

Az építkezés során a második keleti csarnok építésének alapozását hagyták meg, majd a platformok közötti transzfer hub megszervezését. 2011-ben megkezdődött a Lyublinskaya vonal meghosszabbítása Maryina Roshcha-tól Petrovsko-Razumovskaya-ig és északabbra. 2016. augusztus 29-én megnyílt az állomás második csarnoka, a központból következő Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal vonatai elkezdtek megállni benne. A Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal " Maryina Roshcha " - "Petrovsko-Razumovskaya" szakaszának 2016. szeptember 16-i megnyitásával a csomópont teljes kapacitással kezdett működni, míg a keleti vágány a nyugati (régi) csarnokban használják a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal vonatai a " Zyablikovo " felé haladva. A "Petrovsko-Razumovskaya" második csarnokának üzembe helyezése után a moszkvai metróban 203 állomás volt [4] .

A JSC " Mosinzhproekt " az állomás keleti csarnokának építését irányító cég.

Építészet és dekoráció

West Hall

Az állomás nyugati csarnokának szerkezete oszlopos, háromboltozatos. A mozgólépcső alagútja felett és a nyugati csarnok külső előcsarnokának ablakaiban Z. K. Tsereteli által készített ólomüveg ablakok találhatók . Az előszoba falai vörös téglával vannak bélelve . Az oszlopokat és a pályafalakat fehér és szürke márvány , valamint datolit-wollastonit hedenbergit szkarn béleli . A világítás rendkívül visszafogott.

Az emelvény szemközti, déli vége süket, szürke márvánnyal díszítve. A nyilvánosságra hozatalra belátható időn belül nincsenek projektek. Ebben a végén vannak dekoratív vázák gipsz virágokkal. A padló sötét gránit burkolatú . Az állomás boltozatai ék alakú áthidalókon keresztül oszlopokra támaszkodnak. Az oszlopok magassága 6,5 ​​méter.

Az északi előcsarnok nyugati részének rekonstrukciója során (2017. január 30-tól [13] december 30-ig [14] ) a nyugati csarnok átmenetileg nem jutott ki a felszínre, az állomás északi előcsarnokába vezető kijárat mozgólépcsők képével ellátott „dugóval” zárva.

East Hall

Az állomás keleti csarnokának szerkezete oszlopfalas, háromboltozatos, a központi csarnok magassága 6,1 m, a peron szélessége 16,1 m, oldalcsarnokonként kilenc nyílással. A pilonok szélessége 6,25 m, az oszlopok szélessége 1 m, a nyílások szélessége 4,25 m A csarnok pilonjai és oszlopai ellentétes irányba dőlnek. A világítás, akárcsak a nyugati csarnokban, az eresz mögött van, csak a részletekben van eltérés (a nyílásokban a fény lefelé, a pilonokon felfelé irányul). Az állomás színvilága fehér, a peron falain kis területek találhatók, melyeket verdei malachit zöld márvány borít. A pálya fala alumínium panelekkel van bélelve [15] .

Az állomáscsarnok mindkét végén található a felszínre - a két teremmel közös északi földi előcsarnokba, valamint a csak a keleti csarnokkal összekötött déli földalatti előcsarnokba. Ugyanakkor a nyitás óta a keleti csarnok csak a déli előcsarnokkal működik együtt. Az északi előcsarnok keleti terme 2016. december 30-án nyílt meg [16] .

Állomás számokban

• A csarnokok átmérője: oldalsó - 8,5 m, középső - 9,5 m.
• Az alagutak tengelyei közötti távolság 16,28 m.
• Fektetési mélység - 61,5 m.
• Az első vonat állomáson való áthaladási idejének táblázata [17] [18] :

Páros számokkal	hétköznap _	Hétvégén_ _
Páratlan számokkal
A " Vladykino " állomás felé	06:07	06:07
	06:07	06:07
A Timiryazevskaya állomás felé	05:31	05:34
	05:31	05:34
Okruzsnaja állomás felé _	5:55	5:55
	5:56	5:56
A " Fonvizinskaya " állomás felé	5:40	5:40
	5:46	5:46

Lobbik, átigazolások és kilépések

Az állomásnak két előszobája van : északi (1991-ben nyitották meg, 2016-ban bővítették [16] , 2017. december 30-án teljesen rekonstruálták [14] ) és déli (2016-ban nyitották meg az állomás keleti csarnokával együtt). Az északi előcsarnok földelt, egységes, mozgólépcsők kötik össze, mint a nyugati csarnokkal, amelyen keresztül mindkét vonalon déli irányban (közép felé) haladnak a vonatok; a keleti csarnokkal pedig a vonatok, amelyekben mindkét vonal mentén haladnak északi irányban (a központtól) [19] . A déli előcsarnok a föld alatt van, mozgólépcsőkkel csak a keleti csarnokhoz kötik. A csarnokok közötti mozgás két lépcső segítségével történik [20] . Mivel az állomás keresztperonos, az egyirányú mozgás során a vonalak közötti átszállás ugyanazon a csarnokon belül történik, a mozgási irányváltással történő átszálláshoz a szomszédos csarnokba kell menni [19] . Az állomás teljes üzemben 2018. március 22-én kezdte meg működését, miután a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalat a Seligerskaya állomásig meghosszabbították.

Az északi előcsarnokból az Októberi Vasútvonal és a Lokomotivny proezd utca kereszteződéséig lehet menni . Az előcsarnok közelében számos földi tömegközlekedési útvonal „Metro Petrovsko-Razumovskaya” megállója található, és folynak az előkészületek a „ Petrovsko-Razumovskaya ” közlekedési csomópont építésére [21] . Korábban az északi előcsarnok mellett volt a Petrovsko-Razumovsky ruhapiac, amelyet az előcsarnok bővítésére, a közlekedési csomópont és a Parus bevásárló- és szórakoztató komplexum építése miatt bezártak [22] . Az állomás északi előcsarnoka a Timiryazevsky kerületben található , közel a Marfino körzet határához .

A déli előcsarnokból egy földalatti gyalogátkelőhely segítségével a Dmitrovszkoje autópálya mindkét oldalára lehet menni , nem messze a vele szomszédos Felső sikátortól . A Dmitrovskoye autópálya keleti kijáratainál számos földi tömegközlekedési útvonal nagy megállója található "Metro Petrovsko-Razumovskaya" [23] . A déli előcsarnok kijáratai a Timiryazevsky kerületben találhatók, a Butyrszkij kerülettel való határ közelében .

Mindkét előcsarnoktól sétatávolságra található a Petrovsko-Razumovskaya Oktyabrskaya vasúti peron . A tervek szerint közelebb helyezik a metróhoz, a tervek szerint megállítják rajta a " Sapsan " gyorsvonatokat [24] . Szintén a jövőben a moszkvai vasút Savelovsky irányában egy azonos nevű peron épül , amely egyben a tervezett Petrovsko-Razumovskaya közlekedési csomópont része lesz [25] .

Galéria

Útvonal fejlesztés

Az állomás mögött a vonatkarbantartásra és az éjszakai tartózkodásra [26] , valamint csúcsidőben a zónaforgalom megszervezésére szolgáló kitérő zsákutcák vannak.

Utasforgalom

• 1999, az állomáson - 95 599 ember naponta
• 2002, előcsarnok szerint:
  • a bejáratnál - 87,2 ezer ember / nap
  • kimenet - 85,2 ezer ember / nap
• 2016, az állomáson - 135 ezer ember / nap [27]

5 éve több mint 100 millió ember használja a Maryina Roshcha és Petrovsko-Razumovskaya közötti szakaszt [28] .

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [29] :

• Buszok : m40 , 82, 114, 123, 194, 204, 215, 282, 300 , 447, 466, 677, t19, t56, t78

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Számos forrásban, különösen a "Kronológia ..."- ban és a moszkvai metró hivatalos webhelyének állomásának szentelt oldalon fel van tüntetve a nyitás (vagy üzembe helyezés) dátuma mint 1991. március 1. A Dmitrovskaya - Otradnoye állomások előcsarnokában elhelyezett emléktáblákon a megnyitó dátuma március 7. A Pravda 1991. március 9-i feljegyzésében [12] megemlítették, hogy a metróvonal egy szakaszát „szerdán”, azaz március 6-án nyitották meg.
2. ↑ Szeptemberben tesztelik a "világoszöld" metróvonal északi szakaszát - Khusnullin . Letöltve: 2016. augusztus 15. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 9.. (határozatlan)
3. ↑ Petrovszko-Razumovskaya . Metrogiprotrans. Hozzáférés dátuma: 2013. január 30. Az eredetiből archiválva : 2013. december 15. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 A "világoszöld" metróvonal három új állomását nyitották meg Moszkvában . Interfax (2016. szeptember 16.). Letöltve: 2021. április 16. Az eredetiből archiválva : 2021. április 16. (Orosz)
5. ↑ Lisov I. Tervezés és az építkezés első szakaszai . metro.molot.ru Letöltve: 2011. november 15. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 14.. (határozatlan)
6. ↑ Liszov I. Hruscsov korszak moszkvai metrója . metro.molot.ru Letöltve: 2011. november 15. Az eredetiből archiválva : 2012. január 26.. (határozatlan)
7. ↑ Lisov I. Az 1971-es általános tervtől napjainkig . metro.molot.ru Letöltve: 2011. november 15. Az eredetiből archiválva : 2012. január 11.. (határozatlan)
8. ↑ Suvorov G. Timiryazevskaya a moszkvai metró vonala  // Metrostroy. - 1983. - 1. sz . - S. 12-13 .
9. ↑ Belikov V.V. Most Otradnoje könnyen elérhető  // Izvesztyija  : újság / Közvetlen kapcsolat. - 1991. - március 9. ( 59. szám (23325) ). - S. 1 .
10. ↑ Március 7-én ünnepelte fennállásának 30. évfordulóját a Vladykino depó: 1991-ben ezen a napon nyitották meg a moszkvai metró szürke vonalának Timiryazevsky sugarát, és az elektromos raktár az első vonatot küldte az utasoknak  // Az én metróm: újság : A moszkvai metró vállalati kiadása. — 2021. — március ( 3. szám (119) ). - S. 5 .
11. ↑ Egy rövid ág hosszú története, avagy Hogyan épült a Dmitrovszkij-sugár . 2017 végén - 2018 elején a világoszöld metróvonal Dmitrovsky sugarának három állomása nyílik meg. Ez a moszkvai metró egyik legjobban várt szakasza. A főváros északi részének lakói több mint 50 éve várnak a metróra . Moszkva polgármesterének és kormányának hivatalos portálja (2017. november 9.) . Letöltve: 2021. május 6. Az eredetiből archiválva : 2021. május 18.. (határozatlan)
12. ↑ Batygin A.I. „Vigyázat, nyílnak az ajtók…” // Pravda  : újság / Ok a gondolkodásra. - 1991. - március 9. ( 59. szám (26507) ). - S. 3 .
13. ↑ Május közepéig rekonstruálják a Petrovsko-Razumovskaya metróállomás északi előcsarnokát . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. január 30.). Letöltve: 2021. április 17. Az eredetiből archiválva : 2021. április 17. (Orosz)
14. ↑ 1 2 Új előcsarnok nyílt a Mezhdunarodnaya és a Petrovsko-Razumovskaya metróállomásokon . RIAMO (2017. december 30.). Letöltve: 2021. április 16. Az eredetiből archiválva : 2021. április 16. (határozatlan)
15. ↑ Shumakov N. I., Nekrasov A. V. A moszkvai metró Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalának építészeti és művészi megoldása  // Metró és alagutak: folyóirat. - 2018. - 4. sz . - S. 28-32 . Archiválva : 2019. május 30. (Orosz)
16. ↑ 1 2 A "világoszöld" metróvonal új állomásain megnyílnak a második előcsarnokok . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2016. december 30.). Letöltve: 2021. április 17. Az eredetiből archiválva : 2021. április 17. (Orosz)
17. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró " (Orosz)
18. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró " (Orosz)
19. ↑ 1 2 További előcsarnokot nyitottak a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal három új állomásán . Moszkva polgármesterének hivatalos honlapja (2016. december 30.). Letöltve: 2021. április 16. Az eredetiből archiválva : 2021. április 16. (Orosz)
20. ↑ Andrej Surikov. Petrovszko-Razumovskaya . Metrostroy . Letöltve: 2021. április 16. Az eredetiből archiválva : 2021. április 18.. (határozatlan)
21. ↑ A TPU "Petrovsko-Razumovskaya" projektjét japán mérnökök fejleszthetik. 2017. február 2-i archív példány a Wayback Machine -nél  – Moszkva várostervezési politikájának és építésének komplexuma.
22. ↑ Új bevásárlókomplexum és parkoló épült Moszkva északi részén . Moszkva 24. (2013. december 31.). Letöltve: 2021. április 16. Az eredetiből archiválva : 2021. április 16. (Orosz)
23. ↑ Északra: három állomás nyitva a Lime Line-on . Moszkva polgármesterének hivatalos honlapja (2016. szeptember 16.). Letöltve: 2021. április 16. Az eredetiből archiválva : 2021. április 16. (Orosz)
24. ↑ A "Peregrine Falcon" - Khusnullin megálló megjelenik a "Petrovsko-Razumovsky" TPU-nál . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2016. augusztus 6.). Letöltve: 2017. március 5. Az eredetiből archiválva : 2017. március 6.. (határozatlan)
25. ↑ Új peron épülhet Moszkvában a vasút Savelovsky irányában . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2016. március 9.). Letöltve: 2017. március 5. Az eredetiből archiválva : 2017. március 6.. (határozatlan)
26. ↑ Lábjegyzet hiba ? : Érvénytelen címke <ref>; Якобсонnincs szöveg a lábjegyzetekhez
27. ↑ "Petrovsko-Razumovskaya" . www.stroi.mos.ru _ Letöltve: 2017. március 5. Az eredetiből archiválva : 2017. március 6.. (határozatlan)
28. ↑ Több mint 100 millió utas használta a Maryina Grove-Petrovsko-Razumovskaya szakaszt 5 év alatt . Letöltve: 2021. augusztus 30. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 30. (határozatlan)
29. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26. (Orosz)

Linkek