Chastise hadművelet

Chastise hadművelet
Fő konfliktus: II. világháború

A Möhne -gát a rajtaütés utáni napon
dátum 1943. május 17
Hely Eder , Németország
Eredmény brit győzelem
Ellenfelek

Nagy-Britannia

Harmadik Birodalom

Parancsnokok

Guy Gibson

N/A

Oldalsó erők

19 repülőgép

Különféle légvédelmi rendszerek

Veszteség

8 repülőgép lelőtt
53 legénységi tagot ,
3 fogságba esett

Két gát megsemmisült, egy megsérült
Több mint 1000 civil halt meg

 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Chastise hadművelet ( eng.  chastise "büntetés", "korbácsolás") – a németországi gátak elleni légicsapás kódneve 1943. május 17- én , speciálisan tervezett " pattogó bombákkal ". A légitámadást a Királyi Légierő 617. százada hajtotta végre , később a gátrombolók ( eng. Dambusters ) néven ismerték. A razzia következtében a möhnei és az éderi gát részben megsemmisült, ami a Ruhr-völgyet és az Eder-völgyi falvakat elöntötte, míg a sorpi gát kisebb károkat szenvedett.  

A Ruhr-völgy áradása következtében 1200-1600 civil halt meg [1] .

Korábbi események

1939 szeptemberében , a náci Németország Lengyelország elleni támadása után Európában kitört a második világháború . A híres angol mérnök és feltaláló, Barnes Wallace a háború korai befejezésének lehetőségét az ellenség ipari potenciáljának stratégiai bombázással történő megsemmisítésében látta . Wallace számára különösen fontos célpontok voltak a Ruhr-vidék tározói, amelyek vízzel és árammal látták el a régió nehéz- és kohászati ​​iparát. Gondolatait a Védelmi Minisztériumnak írt feljegyzésben vázolta fel: "Jegyzet a tengelyhatalmak megtámadásának módszeréről" . A gátak megtámadására Wallace szupernehéz bombák használatát javasolta, amelyek helyi földrengést okozhatnak . Ekkor azonban nem léteztek eszközök egy ilyen bomba szállítására, és a projektet nem fogadták el. További gondolatok vezették Wallace-t arra az ötletre, hogy a „ pattogó bomba ” elvét alkalmazzák a gátak támadására .

Előkészítés

A bombázás csak 18 méter magasságból, 390 km/h sebességgel, a céltól szigorúan meghatározott távolságban, speciálisan képzett személyzetet igényelt. Intenzív kiképzés kezdődött az éjszakai repülésekhez alacsony magasságban.

Számos műszaki problémára is megoldást kellett találni - különösen annak a pillanatnak a meghatározására, amikor a repülőgép az optimális távolságra van a gáttól. Kihasználták azt a tényt, hogy a Möhn -gát és az Eder-gát szélein jól látható tornyok voltak. Ez lehetővé tette egy speciális irányzék kialakítását két csapból, amelyeket vizuálisan a tornyokhoz igazítottak a gáttól a kívánt távolságban.

A repülési magasságot is szigorúan be kellett tartani, miközben a barometrikus magasságmérők nem biztosították a kellő pontosságot. A repülőgép törzse alá két reflektort szereltek fel, olyan szögben megdöntve, hogy a sugaraikból származó fényfoltok egybeolvadtak, amikor a repülőgép pontosan a kívánt magasságban volt. Az ibrooki víztározóknál kiképzett legénység, Abbertonés Derwent. Magát a bombát először az Elan Valley Reservoir Cascade-on tesztelték.. A fennmaradt filmfelvételek alapján legalább egy repülőgép elveszett a személyzet felkészítése és kiképzése során.

A bombakísérlet április 29-én fejeződött be; Május 13-án a bombákat a századhoz szállították. Május 15-én 18:00-kor találkozót tartottak Whitworth kapitány házában, amelyen Gibson és Wallace négy tisztet tájékoztatott; a feladatot másnap a stáb többi tagja megkapta.

Raid

Osztagvezető ezen a küldetésen - Guy Gibson( Gibson G.P. ).

Az akciót 1943. május 16-án hajtották végre . Ezt a dátumot azért választották, mert ekkor a tavaszi hóolvadás után teljesen megteltek a tározók, éjszaka pedig telihold sütött , aminek meg kellett volna könnyítenie a támadócsapatok akcióit.

Scamptonból 21:00-kor felszállva az első bombázóhullám a Möhne- és Sorpe-gát felé vette az irányt. Útközben a dán partok felett lelőtték Byers Lancasterét (hívójel "K" (King)) . Rice repülőgépe (H (Harry) hívójele) a La Manche csatorna felett , beleakadt a hullámokba, elveszett egy bombát, és visszafordult a bázisra. Barlow gépe ("E" (Easy)) lezuhant Hollandiában , és nekiütközött egy elektromos vezetéknek, Burpee-t ("S" (Cukor) hívójel) pedig a légvédelem lelőtte a Zuiderzee felett .

A légitámadást a gáton Guy Gibson osztagvezér vezette ("G" (George) hívójel). A visszaállítás sikeres volt, de a gát túlélte. Utána megtámadta Hopgoodot ("M" (Anya) hívójel), de a bomba a gát mellvédjén átrepülve ráesett az erőmű épületére és megsemmisítette azt. Hopgood Lancasterét légvédelmi tűz érte, a bombarobbanás mellett omlani kezdett. A személyzet három tagjának sikerült megszöknie a gépből, de csak ketten maradtak életben. Gibson megkerülte a gátat, és elterelte a tüzet Harold Martin hadnagy gépéről. Martin (hívójel "P" (Popsie)) támadott harmadikként, Lancasterét légvédelmi tűz megsérült, de sikeresen leesett. A támadást David Maltby századvezető fejezte be("J" (Johnny) hívójel), amikor a gát végül megsemmisült. Радист Гибсона тут же отправил сообщение с кодовым словом «NIGGER» (Атака прошла успешно!). Dave Shannon repülőgépekés Evan Maudsley egy másodlagos célponthoz – az Eder- gáthoz – fordult

A támadásban részt vevő repülőgépek listája

A személyzet hívójele Parancsnok megtámadt célpont Visszatért a bázisra? Megjegyzések
Első hullám
G (George) Gibson gát a Mön Igen Vezető. A bomba a gát elérése előtt felrobbant. A gép magára terelte a légvédelmi tüzet, ezzel megkönnyítve a többiek dolgát.
M (anya) Hopgood Nem AA tűz lőtte le, miközben kilépett egy támadásból. A bomba átugrott a gáton.
P (Péter, Popsie) Márton Igen A bomba nem találta el a célt.
Egy alma) Fiatal Nem A bomba eltalálta a gátat és egy kis lyukat képezett. A gépet Dánia partjai felett visszafelé lőtték le.
J (Johnny) Maltby Igen A bomba eltalálta a gátat, és jelentős lyukat képezett.
L (bőr) Shannon gát az Éderen Igen A bomba anélkül találta el a gátat, hogy kárt okozott volna.
Z (zebra) Maudsley Nem A bomba átrepült a célponton és megrongálta a bombázót. A gépet visszaúton lőtték le Németország felett.
N (Nancy, Nan) Lovag Igen A bomba eltalálta a gátat, és jelentős lyukat képezett.
B (Pék) Estell  — Nem A gép lezuhant, a cél felé menet elkapott egy elektromos vezetéket.
Második hullám
T (Tommy) McCarthy gát a szorpon Igen A bomba anélkül találta el a gátat, hogy kárt okozott volna.
E (Egyszerű) Barlow  — Nem A gép lezuhant, a cél felé menet elkapott egy elektromos vezetéket.
K (király) Byers Nem A gépet a Dánia partjai feletti cél felé tartó úton lőtték le.
H (Harry) rizs Igen Elveszített egy bombát, hullámokat fogott az óceán felett, és visszafordult a bázisra.
W (Willie) Munro Igen A Dánia partjai feletti légvédelmi tűz megsérült, és visszafordult a bázisra.
harmadik hullám
Y (York) Anderson gát a szorpon Igen Nem sikerült megtalálni a célt ködben. Le nem dobott bombával Scamptonban landolt.
F (Freddy) Barna gát a szorpon Igen A bomba anélkül találta el a gátat, hogy kárt okozott volna.
O (narancs) Townsend gát Ennep Igen A bomba anélkül találta el a gátat, hogy kárt okozott volna.
S (cukor) burpee  — Nem Légvédelmi tűz lőtte le Hollandia felett a cél felé vezető úton.
C (Charlie) Ottley Nem Lelőtték Németország felett a cél felé vezető úton.

Eredmények

Albert Speer , a birodalmi hadiipari és fegyverkezési miniszter a következőképpen ír e támadás eredményeiről emlékirataiban (orosz fordításban „A Harmadik Birodalom belülről. A Birodalom hadiipari miniszterének emlékiratai. 1930. -1945”:

1943. május 17-én mindössze 19 brit bombázó kísérelte meg a Ruhr-vidék vízierőműveit megsemmisíteni, és ezzel megbénítani egész hadiiparunkat.

Az éjszaka közepén nagyon nyugtalanító üzenetet kaptam: a Möhne folyó legnagyobb gátja megsemmisült, a víztározó pedig kiürült. A másik három gátról nem volt információ. Hajnalban Werl városa felé közeledve a pusztulás szörnyű képét láttuk. A lebombázott gát lábánál lévő erőművet mintha eltüntették volna a föld színéről, hatalmas turbináival együtt.

A tározóból kiömlő víz elöntötte a Ruhr-völgyet. A szivattyútelepek elektromos berendezései víz- és iszapréteg alatt voltak; leálltak az ipari vállalkozások, veszélybe került a lakosság vízellátása. Jelentésem, amelyet hamarosan benyújtottak a főhadiszállásnak, erős benyomást tett a Führerre... Ha a briteknek sikerült elpusztítaniuk a másik három víztározót, a Ruhr-völgy teljesen víztelen lenne a nyári hónapokban. Egy bomba ennek ellenére a Sorpe folyó völgyének legnagyobb tározójának gátjának közepét találta el. Még aznap megvizsgáltam. Szerencsére a lyuk éppen a vízszint felett volt. Ha a bomba tíz centiméterrel lejjebb találná magát, és egy kis patak, amely viharos patakká változik, elmosná a kövek és a föld gátját.

Azon az éjszakán a britek néhány bombázóval közel kerültek feladatuk teljesítéséhez, és sokkal több sikert értek el, mint amikor több ezer repülőgépet küldtek bombázni. Igaz, egyetlen hibát követtek el, ami még mindig megdöbbent: még aznap éjjel szétszórták erőiket és lerombolták az Eder-völgyi gátat, bár ennek semmi köze nem volt a Ruhr-vidék vízellátásához.

Már néhány nappal e razzia után hétezer munkás, akiket az Atlanti-fal építésétől a Möhne és Eder régióba rendeltem, energikusan javította a gátakat. 1943. szeptember 23-án, közvetlenül az esőzések kezdete előtt lezárták a möhnei gát rését. Így az 1943 késő őszén és telén lehullott csapadékot sikerült összegyűjteni a következő nyár szükségleteire. A brit légierő valahogy elszalasztotta a lehetőséget, hogy megakadályozzon minket a gát újjáépítésében. Csupán néhány bomba kráterbe vert volna védtelen építkezéseket, a tűzbombák pedig fa állványzatot gyújtottak volna fel.

- „Szolgálati napló”, 1943. május 19

A Möhne-völgyi tározó térfogata 132 500 000 köbméter, a Sorpe-völgyi tározóé 70 200 000 köbméter. Amikor a Sorpe-völgyi tározó kiürült, a Ruhr-vidék két megmaradt tározójában mindössze 33 000 000 köbméter víz maradt, vagyis a szükséges mennyiség 16 százaléka. Dr. Walter Rohland (a háború utolsó éveiben a Ruhr-vidék vízellátását irányító mérnök) 1969. február 27-i nyilatkozata szerint, ha a Ruhr-vidék összes tározója megsemmisül, a A Ruhr-vidék kokszkemencéinek és tartományi üzemeinek hűtésére szolgáló víz 65 százalékkal csökkentené a termelést. Valójában még a szivattyútelepek átmeneti meghibásodása is a termelés észrevehető visszaeséséhez vezetett. A fő fogyasztók csak 50-60 százalékban elégítették ki igényeiket.

Charles Webster és Noble Frankland "Strategic Air Raids on Germany" című könyve azt állítja, hogy az ötödik repülőgépnek sikerült lerombolnia egy gátat a Möhne-völgyben. A későbbi támadások az Eder-völgyi gátra irányultak, amelyet elsősorban a Weserben és a Középnémet- csatornában a nyári hónapokban a vízszint kiegyenlítésére, vagyis a hajózás biztosítására használtak. Két repülőgép bombákat dobott a Zorpe-völgy egyik gátjára, amíg meg nem semmisítették azt. Eközben Bottomley légi marsall 1943. április 5-én azt javasolta, hogy támadják meg a Möhne és a Sorpe gátakat az Eder gát előtt. A kifejezetten erre a célra tervezett bombákat azonban alkalmatlannak tartották a Sorpe-tározó földgátjára.

Lásd még

Irodalom

Linkek

Kapcsolódó filmek

Év: 1955 Ország: Nagy-Britannia Rendező: Michael Anderson Filmműfajok: dráma, katonaság, történelem Szereplők: Michael Redgrave Ursula Jeans Charles Carson Stanley Van Beers Colin Tapley Frederick Leyster Eric Messiter Lydman Brown Raymond Huntley Hugh Manning

Rendező / Műsorszolgáltató: Gary Johnston / Discovery World Megjelenés: 2003

Jegyzetek

  1. ↑ VE Day: Az utolsó brit Dambuster - BBC  News . Letöltve: 2016. szeptember 9. Az eredetiből archiválva : 2016. január 30.
  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban