„Ablak” a vonatmenetrendben – az az idő, amely alatt a vonatok mozgása a fuvaron , külön fuvarpályákon vagy az állomáson keresztül javítási, építési vagy szerelési munkák miatt leáll.
Az „ablakot” igénylő munkák közé tartozik [1] :
Ezenkívül "ablakokat" biztosítanak a helyreállítási munkákhoz az érintkező hálózati eszközök, felsővezetékek, elektromos vezetékek és jelzőberendezések károsodása esetén.
A kétvágányú vonalakon a pálya , kapcsolati hálózat, jelző-, központosítási és blokkoló berendezések jelenlegi karbantartási munkáinak elvégzéséhez technológiai „ablak” biztosított. A pálya nagyjavítására szolgáló "ablak" időtartama általában 4-6 óra, közepes javításoknál - 3 óra, emelőjavításoknál 2-2,5 óra, a technológiai "ablak" időtartama 1,5-2 óra. órák.
Az "ablak" a nap bármely szakában kiemelkedik. A munkavezető köteles postai, telefon- vagy rádiókapcsolatot létesíteni a vonatdiszpécserrel . Azon a területen, ahol az "ablak" sötétben van, a munkahely megvilágítása biztosított. Az "ablak" időtartamát úgy választják meg, hogy a javítási költségek és a vonatok késései minimálisak legyenek. Nagy „ablakok” esetén a gépek termelése nagyobb mértékben nő, mint az „ablak” növekedése, de a becsült nap folyamán az „ablakok” érezhetően befolyásolják a telephely üzemi teljesítményének csökkenését. Másrészt a nagy „ablakok” esetén lecsökken a fuvarzárás teljes időtartama a javítási szezonra. Célszerű az "ablak" időtartamát addig növelni, amíg az óránkénti teljesítmény növekedési üteme meghaladja a vonatkésések növekedését. Minden olyan területen végzett munkát, amely külön "ablakot" igényel a gyártáshoz, célszerű egy "ablakban" végezni, irányban és időben kombinálva.