Nyizsnyij Novgorod két nagy folyó, az Oka és a Volga találkozásánál található . A legnagyobb természeti akadály az Oka (a várost eredetileg erődként alapították az Oka és a Volga meredek partján) - ez osztja a várost két nagyjából egyenlő részre.
Nyizsnyij Novgorodban és határain 9 nagy közlekedési híd található, amelyek közül 6 az Okán , további 3 pedig a Volgán . Ebből 3 vasúti (közúttal kombinálva is). A Volgán átívelő vasúti hidak a Transzszibériai Vasút részei .
2009-ben nyílt meg az első Nyizsnyij Novgorod metróhíd , melynek építése 1992-ben kezdődött. 2012-ben, miután elkészült a Gorkovszkaja állomás, a Nagornaya részen az első, a vonatok a metróhídon haladtak.
Nyizsnyij Novgorodban hat hidat építettek az Okán .
Négy híd köti össze a város felső és alsó részét: Kanavinsky (Oksky, az első állandó híd), metróhíd , Molitovsky , Myzinsky (Karpovsky). Az első közúti hidakat a város részévé vált falvakról nevezték el.
Kanavinszkij és Molitovszkij között épült a metróhíd, amely autó- és metrórészt tartalmaz . A metróhíd első ütemét, beleértve az autós részt is , 2009. november 4-én helyezték üzembe . A metrószerelvények indítására 2012. november 4-én került sor . A metróhíd második, átgondoltabb közúti csomópontokat tartalmazó szakaszát 2012 -ben helyezték üzembe .
A Myzinskytől 11 és 15 km-re feljebb hidak találhatók: a Sartakovskiy vasút és a Sztriginszkij elkerülő út , amelyek összekötik az Avtozavodsky kerületet a külvárosokkal.
2010. április 1-jén a Kanavinszkij hidat lezárták rekonstrukció miatt, mivel a híd vizsgálata során a szerkezetek összeomlásának veszélyét mutatták ki a folyamatos működés során. Az összes tömegközlekedési eszközt (a villamosok kivételével ) a metróhídra, a villamosjáratokat a Molitovszkij-hídra helyezték át.
Kezdetben úgy döntöttek, hogy a meglévő hidat elbontják és újat építenek a helyére, de ez sok időt és pénzt igényelt. Alaposabb felmérés után úgy döntöttek, hogy a meglévő hidat elhagyják, csak a nagyobb javításokat végezték el. [egy]
2010. november 4- én adták át a hidat a forgalomnak. De a hídszerkezetek megerősítése folytatódott.
2016. május 28- án az útpálya rekonstrukciója miatt lezárták a Molitovszkij hidat. A tömegközlekedési útvonalak (a villamosok kivételével ) a metróhídhoz kerültek. A villamosjáratokat lezárták vagy lerövidítették.
A villamos és személygépkocsi forgalom helyreállítása 2016. november 4-én megtörtént.
Nyizsnyij Novgorodban három hidat építettek a Volgán egy kisebb, 150 m-nél nem szélesebb szakaszon. Közülük kettőn keresztül: vasúton és kombináltan halad át a transzszibériai vasút egyik iránya : Nyizsnyij Novgorod - Kirov .
A harmadik egy pontonhíd volt, amelyet 1993-ban nyitottak meg . 2017- ben a pontonhíd helyére egy állandó kétsávos közúti hidat nyitottak .
A kombinált híd autós részének csekély kapacitása miatt (a szélessége csak két sáv; az úttest rossz állapota - helyenként látszik a folyó), időszakonként megépül a duplikált Nyizsnyij Novgorod pontonhíd , ami komoly akadályokat gördít hajók (10-19 óráig) az ország európai részének fő vízi útvonalain haladva). 2007. májustól szeptember 25-ig megtörtént a híd autós részének rekonstrukciója: az úttestet 1 m-rel szélesítették (oldalanként 0,5 m-rel [2] ), új vízszigetelést és burkolatot fektettek le, a bővítés egy része. a kötéseket új, német gyártmányúra cserélték. A rekonstrukció során az átkeléshez használtak: autóhíd 1 sávja, mozgatható pontonhíd és három komp. 110 millió rubelt költöttek javításra [2] . Vélhetően az útbővítés és az aszfaltburkolat cseréje akár 40 km/órás sebességet is lehetővé tesz majd az autóknak, aminek következtében a híd kapacitása 1,6-szorosára nő [2] .
2011 szeptemberében a Nyizsnyij Novgorod régió kormánya úgy döntött, hogy épít egy második hidat a Volgán. 2012. július 30-án a várostervezési tanács Nyizsnyij Novgorodban tartott ülésén jóváhagyták a második Volzhsky-híd építésének projektjét, amely a Borszkij híd közvetlen közelében, a jobb oldalon található. A JSC Giprostroymost Institute által kifejlesztett új Volzhsky híd projektje két forgalmi sávot és egy sor megközelítést tartalmaz. Valerij Shantsev volt Nyizsnyij Novgorod kormányzója szerint - "A projekt prioritást élvez, 2,5-3 éven belül meg kell valósítani."
2012. november 23-án a Nyizsnyij Novgorod régió kormányzója alatt álló beruházási tanács jóváhagyta az új híd projektjét. Ennek megvalósítására két telket különítettek el: az egyiket az Akimov és a Karl Marx utca felől (29 hektár), a másikat Bor város felőli oldaláról (119 hektár). Ezzel egy időben az úszóhíd 36 méterrel eltolódott. Az új híd építése alatt végig működött. Az új híd projektjét 10 milliárd 125 millió rubelre becsülték, amelyet a regionális költségvetésből különítettek el. Az építkezés 2013-ban kezdődött. A hidat 2017-ben adták át a forgalomnak. Az építési vállalkozó a Nyizsnyij Novgorod régió Autópálya Főigazgatósága volt. Az új híd kapacitása napi 105 ezer jármű volt [3] [4] [5] . A forgalom a Nyizsnyij Novgorod bejáratánál a Borszkij híd két sávján, és ennek megfelelően az új híd két sávján a kijáratnál folyik [6] .
A beruházások indokoltságának szakaszában a harmadik híd projektje Bolshoe Kozino falu területén . A híd építésének egyik lehetősége előírja, hogy alacsony nyomású gáttal kombinálják, ami segít javítani a Volga menti hajózás feltételeit. Az építkezés költsége gát nélküli megközelítésekkel 21 milliárd rubel, gáttal 32 milliárd rubel.
A városban több kis folyó folyik, rajtuk gyalogos hidak épülnek önálló építményként és nagyszelvényű vezetékek tetejére is. Két híd is van a Mescserskoje-tó felett .
A gyalogos viaduktok többnyire a város felső részén találhatók, mélyebb és szélesebb szakadékokkal.
Terveket javasoltak egy utazó megépítésére az Okán a Molitovsky-híd és a metróhíd között. [7]