A Nardo pálya ( olaszul: Pista di Nardò ) egy tesztpálya Olaszországban, Puglia déli részén, Leche tartományban, Nardo város közelében (a várostól 20 km-re északnyugatra). A pálya az 1970-es években épült. közpénzekről a déli régiók fejlesztésének részeként. A sín egy körkörös pálya nagy, változó szélességű dőlésszöggel . A gyűrű hossza eléri a 12,6 km-t, 4 km átmérőjű, ennek eredményeként a kis forgásszögű dőlés kombinációja lehetővé teszi a külső él mentén történő haladást kormánymozgások nélkül, mint egy egyenes vonalban. A vászon szélessége eléri a 16 m-t, és 4 sávra oszlik, mindegyik saját, úgynevezett semleges sebességgel, azaz olyan sebességgel, amely nem igényel kormánymozdulatokat: az első (belső) sávon - 100 km / h, a másodikon - 140, a harmadikon - 190, a negyediken - 240. Közönséges napokon 240 km/h-nál gyorsabb mozgás nem megengedett, ehhez a teljes pályát bérelni kell. A Nardo pályát az autó sebességi képességeinek tesztelésére használják, amely akár 400 km/h-s és nagyobb sebességet is lehetővé tesz, azonban nagyobb sebességeknél (240 km/h felett) kormányzás szükséges, bár lehetséges állandó kormányszögben is haladni. (30° a Koenigsegg esetében). A rekord egy Koenigsegg CCR -é (387,9 km/h 2005. február 28-án), de egy Bugatti Veyron döntötte meg egy másik pályán. Az elektromos járművek sebességi rekordjait is felállították: az Eliica autó 370 km / h sebességet mutatott. A pályán minden évben gyorsasági fesztiválokat rendeznek, amelyeken különböző tuningstúdiók állítják ki autóikat bizonyos sebességrekordok megdöntésére. A pálya fennállása óta egyetlen halálos esemény történt. 2008 márciusában újabb 6,2 km-es pálya nyílt az ovális belsejében.