Támadás a Railovac repülőtéren

A Railovac repülőtér elleni támadás ( szerbül. Attack on the airfield near Rajlovac / Napad na aerodrom u Rajlovacu ) a Jugoszláviai Népi Felszabadító Hadsereg hadművelete, amelyet 1943. augusztus 10-ről 11-re virradó éjszaka hajtottak végre Railovac repülőtér Szarajevó közelében . Az 1. krajnai proletár ütődandár 35 kilométeres erőltetett menet után megtámadta a repülőteret, hatalmas számú repülőgépet és a számukra szükséges utánpótlást megsemmisített, és ezzel óriási károkat okozott a Luftwaffe és az NGH repülésben.

A Railovac elleni razzia nagy erkölcsi jelentőséggel bírt a Jugoszláv Népi Felszabadító Hadsereg számára: az ellenséges vonalak mögött sikeres szabotázst hajtottak végre, amiért az 1. krajnai proletár sokkdandár személyes dicséretben részesült Josip Broz Titotól (a dicséretet a a Szabad Jugoszlávia rádióállomás ). A horvátországi Wehrmacht-erők német parancsnoka viszont megdöbbenve a történtek miatt kénytelen volt magyarázatot adni a délkeleti német parancsnokságnak.

Háttér

1943. május végén a NOAU Legfelsőbb Főhadiszállása elrendelte , hogy az 5. Krajina Hadosztály kelet felé vonuljon, segítve a fő műveleti csoportot, amely visszaverte a német offenzívát. A hadosztálynak június 28-ról 29-re virradó éjszaka a második próbálkozásra sikerült átkelnie a Bosznán . Az offenzíva során a hadosztály aknával elfoglalta Kakan városát, ami megzavarta a kommunikációt a német egységek között, és stratégiailag fontos utánpótlás nélkül maradt. Három napon belül a "Prinz Eugen" 7. SS-hadosztály egységeinek sikerült visszafoglalniuk Kakant.

Ezt követően a hadosztály felkapaszkodott a Zviezda-hegyre, ahol július 7-én ismét megkezdődött a német offenzíva Kelet-Boszniában. E harcok során a Zubeta község melletti 1. krajnai dandár a 7. SS-hadosztály 1. (13.) ezredének 2. zászlóaljával harcolt és azt megállította. A németeknek taktikai légi támogatással sikerült kijutniuk a bekerítésből. Július 18 - ról 19-re virradó éjszaka az 1. krajnai dandár bevette Kiseljakot, és ismét harcba szállt az SS-szel: hatalmas veszteségek árán július 24-én a németek vették át a helyet .

Ezt követően az 1. krajnai dandár a hadosztálya részeként a Szarajevó-Mostar út elfoglalása közben támogatta az 1. Proletár Hadosztályt . A Szarajevó melletti csaták során a fontos ipari létesítményekért és szállítási vonalakért az 5. Krajina hadosztály kénytelen volt visszaverni a légitámadásokat. Tekintettel arra, hogy a partizánok nem rendelkeztek légvédelmi rendszerrel, az 1. kerületi dandár főhadiszállása úgy döntött, hogy megtámadja a repülőteret és légi támogatás nélkül hagyja a németeket.

Támadási terv

A Railovac repülőtér Szarajevó és helyőrsége közvetlen közelében, a németek által szabadon használt Szarajevó-Visoko-Kiselyak háromszögben található úthálózaton belül volt. Annak érdekében, hogy a német csapatokat ellátmány nélkül hagyják, és megfosztják őket a repülés használatának lehetőségétől, gyorsan és csendesen szabotázst kellett végrehajtani a repülőtéren. Kresevótól 35 kilométer volt a repülőtérig, így a partizánoknak is a kitartásukra kellett számítaniuk. Ennek eredményeként az 1. kerületi dandár főhadiszállása a következő tervet dolgozta ki.

A hadművelet végrehajtása a dandár három zászlóaljának katonáira nehezedett, a 4. zászlóalj valamennyi sebesültje, aki nem állt készen a hosszú távú csatákra. Az egész művelet két éjszakát és egy napot vett igénybe. Az első éjszaka során a lehető leghamarabb ki kellett érni a repülőtérre, ki kellett választani egy helyet a megálláshoz és felkészülni a további támadásra. A második éjszaka azonnal át kellett kelni a Boszna és a Milyacka folyón, megtámadni a repülőteret, és hajnali 2 óra előtt el kellett hagyni, hogy a németek ne észleljék a támadókat és ne zárják el a menekülési útvonalat. Minden szakosztály saját feladatot kapott:

• A 2. zászlóalj 1. százada és a dandár mérnöki szakasza hidakat aknáztak fel, utakat romboltak le, és lesből készültek Brisecha faluban, hogy biztosítsák a dandár támadását és megvédjék a szarajevói esetleges ellentámadásoktól.
• A 3. zászlóalj 2. századának és a Visoksko-Fojnitsky partizán különítmény századának el kellett volna foglalnia a podlugovi pályaudvart, megsemmisíteni a vasutat és megtámadni Visokót, hogy a németeket Visoko-Brez irányába terelje.

Augusztus 9-re minden hírszerzési adatot begyűjtöttek: a repülőtéri őrséget Ustashe (500 fő) és németek (300 fő) alkotta. A horvát légiósok egy csoportja (500 fő) Visokon tartózkodott, 40-160 fő volt a biztonsági állomásokon és a vasútállomásokon. Ugyanezen a napon a parancsnokság engedélyt adott a hadműveletre.

Assault

Augusztus 9-én 21:30 körül a dandár megindult a Khan-Ivitsa-Vukasovichi úton. A helyi lakossággal való találkozást elkerülve augusztus 10-én hajnali 4 órára a brigád bement a Donje Bioche melletti erdőbe, ahol sötétedésig kellett volna maradniuk. A brigád hat és fél órán keresztül felgyorsult ütemben haladt, és mindössze két rövid megállást hajtott végre.

Ugyanebben az időben dél körül a dandár pénztárosainak és mezei szakácsainak egy csoportját megtámadta a hírhedt Uzeyir Durmich vezette usztasa rendőrök egy csoportja. A lövöldözés következtében Durmich és egy másik beosztottja meghalt. Mivel a szomszédos faluban sok szerb élt, ez némi támaszt adott a partizánoknak, ugyanakkor nem fedte fel mozgalmuk titkát. Minden parasztnak, aki látta a partizánokat, megparancsolták, hogy sötétedésig ne hagyják el házukat.

16 óra körül a dandárparancsnokság felvette a kapcsolatot a zászlóalj-parancsnoksággal és a századparancsnokokkal, további utasításokat adva nekik, tájékoztatva őket a támadási tervekről. Ezeket az adatokat a hadművelet megkezdéséig nem kellett átadni a közönséges vadászgépeknek. A sötétség beálltával a dandár tovább haladt, és elérte a Boszna folyót. Akhatovicsi falu közelében találkozott két felfegyverzett Ustashe-val, akiknek sikerült elmenekülniük a csatatérről. Ez éppen ott történt, ahol a partizánok által átkeléshez kiválasztott híd állt, és ennek következtében az egész hadművelet kudarcba fulladt. Egy helyi paraszt segítségével a partizánok Butilo falu közelében találtak egy régi fahidat, amelyen átkeltek a folyón. Aztán átkeltek Milyackán és 22 órára már el is értek a reptérre. Mivel a légitámadás veszélye továbbra is fennáll, az összes repülőgép nem hangárokban, hanem nyílt területeken volt (a repülőtér kerülete mentén helyezték el).

A központban elhelyezkedő 1. zászlóaljnak meg kellett támadnia a hangárokat és a laktanyákat, a Railovac pályaudvarra, majd onnan a Lemezov-hegyre kellett mennie. A bal szárnyon álló 2. zászlóaljnak (1. század nélkül) a támadókat fedeznie kellett, és a Boszna folyó mentén a vasútig kellett haladnia, és a Lemezov-hegy felől megtámadnia a repülőteret. A 3. zászlóalj a jobb szárnyról támadta a repülőteret. A támadást éjfélre tervezték, hogy mindenki elfoglalhassa a kiindulási helyzetét, de a Boszna jobb partján lévő 2. zászlóalj 20 házitársával összeverekedett, és ezzel kinyílt, és idő előtt nekivágott a támadásnak.

Pontosan 22 órakor a 2. zászlóalj egy százada a kukoricatábláról a síkságra kijutva reflektorok fényébe esett és azonnal puskából és géppisztolyból tüzet nyitott rájuk. Az összes reflektort lövésekkel letiltották, de a partizánokat a viszonzó tűz azonnal a földhöz szorította. A csatába az 1. és 3. zászlóalj szállt be, amelyek harcosai a védőárkokat legyőzve legyőzték a háziakat és betörtek a repülőtérre. Az összecsapások során az 1. és 2. zászlóalj katonái pisztollyal és puskával még két reflektort törtek fel, 50-150 métert haladtak előre, és megtámadták a hangártól balra lévő első három repülőgépet.

Mivel a dandárnak nem volt robbanóanyag-készlete vagy elegendő robbanóanyag, a gépeket lőtt lőtávolságból kellett volna lőni, vagy üzemanyaggal lőtt gáztartályokra. Hatalmas számú repülőgép volt azon az oldalon, ahol a 3. zászlóalj támadott. Katonái jól védettek voltak az ellenséges tűztől: a partizánokra célozva maguk az uszták lőtték le saját gépeiket.

Augusztus 11-én 01:30 -ra a lövöldözés abbamaradt, a partizánok visszavonultak: az 1. és 2. zászlóalj a Kobile-Glave közelében átkelt a Kiseljak-Szarajevói úton, és a dandárparancsnokság és a politikai osztály segítségével minden sebesültet evakuált. Csak a német rohamosztag gépeit (7 gép és 40 fő Busse kapitány parancsnoksága alatt) mentették meg a pusztulástól. Német adatok szerint 17 jármű semmisült meg, bár a partizánok 30, a Szabad Jugoszlávia rádió összesen 34 járműről számolt be.

A támadócsoportot lefedő egységek is megbirkóztak feladataikkal: a 3. zászlóalj 2. százada a Wisoksko-Foynitsky partizán különítmény egy századának segítségével harc nélkül elfoglalta a podlugovei pályaudvart. A partizánok egy visokói gőzmozdony érkezésére várva a vasutasok közreműködésével válaszul kiszabadították a mozdonyt a kazánházból, és így szerelvények ütközését szervezték. A partizánoknak hatalmas mennyiségű lőszert és élelmet sikerült elfogniuk, majd demonstratív támadást intéztek Visoko ellen. Eközben a 2. zászlóalj 1. százada Szarajevó mellett megsemmisítette a vasutat, két páncélvonatot kisiklott. Annak ellenére, hogy a páncélvonat legénysége visszaszorította a támadókat, nem tudtak eljutni Railovacba. További problémát jelentett a több harckocsiból és 40 teherautóból álló német oszlop érkezése gyalogsági egységekkel. Az 1. és 2. zászlóalj még a németek érkezése előtt elzárta az utat, a 3. zászlóalj pedig este Radanovicsi község közelében, a podlugovi 2. század érkezésére várva, rálőtt a konvojra és megsemmisített 6 járművet.

A Szabad Jugoszlávia Rádió augusztus 18-án az 1. Krajina Brigád rajtaütéséről és 34 repülőgép megsemmisítéséről számolt be, köztük 18 Dornier bombázó, négy Junkers bombázó, hat elfogott Blenheim repülőgép, egy szállító repülőgép és öt másik repülőgép. A főparancsnokság a rádióban megköszönte a harcosok bátorságát és önfeláldozási készségét.

Irodalom

• A nem anyás holttestek parancsnokát jelentették a dél-isztoki Hrvatszkij-parancsnokságon, 1943. augusztus 12-én.
• Voјo Todoroviћ: TÁMADÁS A RAYOLOVCSU LÉGTERÜLETÉN, "A brigád kábítószeres szélén, a szakasz gyűjteménye, 2. könyv"
• PRIVATE EDGE BRIGÁD - SIELAJA BORACA, Drago Lukic: HÁROM BATAON PALI AVIONE
• PRVA EDGE TEAM – SJELAYA BORACA, Velimir Kukoj : LOCOMOTÍV ÖNGYILKOSSÁG
• PRIVATE EDGE BRIGÁD - SIELAJA BORACA, Milos Shwova: Égesd el, aki NIE PROŠAO
• Ilya Buјiћ: KÖSZÖNJÜK EGY BARÁT BARÁTJÁNAK, a "Druga széli brigádjában, seћања gyűjteménye, 2. könyv"