| Látás | |
| Mozaikok a Kijev folyó állomásról | |
|---|---|
| Panel "Sirályok a Dnyeper felett" | |
| 50°27′33″ s. SH. 30°31′36″ K e. | |
| Ország | Ukrajna |
| Város | Kijev |
| Elhelyezkedés | Kijev |
| Építészeti stílus | monumentális művészet |
| Projekt szerzője | Ernest Kotkov , Valerij Lamakh , Ivan Litovcsenko |
| Építkezés | 1959-1960 |
A folyóállomás mozaikjai - egy mozaikkompozíció a kijevi folyóállomás belsejében , amely több panelből áll: "Dnyepr - kereskedelmi útvonal", "Bogdan Khmelnitsky", "Sirályok a Dnyeper felett" és mások.
A kutatók szerint a folyóállomás mozaikjai a legkifejezőbbek az 1960-as évek ukrán monumentális művészetének stílusában készült első alkotások között [1] .
1957-1961-ben a Posta téren Vadim Gopkalo , Vadim Ladny, Grigorij Szluckij és mások építészek tervei alapján megépült a Kijevi folyópályaudvar .
Ernest Kotkov , Valerij Lamak és Ivan Litovcsenko művészek , a Pobedy sugárút mentén, a Boriszpol repülőtéren és a Shulyavskaya metróállomáson található lakóépületek monumentális mozaikok szerzői meghívást kaptak a belső dekoráció befejezésére [2] .
Az SZKP Központi Bizottsága és a Szovjetunió Minisztertanácsa 1955. november 4-i „A tervezési és kivitelezési túllépések kiküszöböléséről” című határozatának [3] elfogadása után tilos volt az épületeket hagyományos stukkókkal díszíteni. és dekoráció. Mostantól üresnek tűntek az oszlopok, párkányok, lapockák és falak. A művészek azt a feladatot kapták, hogy az új körülményekhez képest korrigálják a helyzetet.
A folyami állomás tervezése Valerij Lamakh és Ernest Kotkov első jelentős munkája volt. A kutatók szerint ez az Ivan Litovcsenkóval közösen írt munka egy új stílus megszületését jelentette az ukrán monumentális művészetben és a mozaikpanelek szilárd meghonosítását a nyilvános belső terekben.
A belső tér művészi megoldását ekkor innovatívnak fogták fel. A falak díszítésére először használtak nagy mennyiségű, olcsó kerámialapokból készült mozaikot. Akkoriban még nem volt helyi bázis a smalt előállítására. Ezért a monumentalisták angol színű cementet és közönséges szanitercsempét használtak, amelyeket saját kezűleg festettek és újra kiégettek. Ez a fényes anyag stilizált kompozíciókat adott kifejező színnel. Az innováció abban a vágyban nyilvánult meg, hogy a belső tereket a művészet segítségével egyetlen egésszé egyesítsék, új anyagokat és kerámiamozaik lerakási módszereket teszteljenek. Az újdonság hangzott el abban is, hogy allegorikus formában próbálják feltárni az állomásépület rendeltetését. Különálló cselekmények ("Dnyepr - kereskedelmi útvonal", "Bogdan Hmelnitsky", "Ukrajna", "Sirályok a Dnyeper felett" és mások), amelyeket egy közös téma egyesít, illusztrálják a város múltját és jelenét, énekelték a Dnyepert, kiderült. a célja. Újdonság volt a különböző skálák szabad egymás mellé helyezése, a síkok és ritmusok váltakozása. A művészeknek sikerült egy ornamentális és egyben epikus ciklust létrehozniuk [1] [4] .
2011 - ben a Postatéri csomópont rekonstrukciójával együtt a folyami állomás rekonstrukcióját is tervbe vették. Az előzetes becslések szerint a munka költsége 5 millió dollár [2] .
Ugyanakkor a mozaik panelek rendkívül elhanyagolt állapotban vannak. Az állomás területén zajló szórakoztató rendezvények során a mozaik egyre nagyobb károkat szenvedett. Ezenkívül a vandálok csempéket döntenek le és graffitiket festenek . Fekete festékkel lefestették a "Dnyepr - kereskedelmi útvonal" panel alsó szélét.
A kreatív csapat a főbejárat portikuszából kezdte el kidolgozni a folyami flotta ötletét, amely az épület megjelenésébe ágyazódott. Lakonikus ellendomborművekkel (egyfajta mélységi domborművel) hangsúlyozták.
A csarnokok bejárata feletti előcsarnokban "Sirályok a Dnyeper felett" vagy "Sirályok" "sziget" kompozíciókat készítenek. A madarakat sematikus törött kontúrral ábrázolják rajtuk, amelyet a cserép egy nagy modulja ad meg [5] .
Az első teremben a művészek a „Dnyepr – kereskedelmi út”, „Bogdan Hmelnyickij” és „Minden hatalmat a szovjeteknek!” táblákat helyezték el, a második teremben pedig az „Ukrajna” tablót és a Dnyeper frízkompozíciókat („Pihenés”). ").
Az első panel a folyónak általában a Kijevi Rusz életében és különösen a középkori város életében betöltött szerepével foglalkozik . Abban az időben a Dnyeper mentén egy ősi kereskedelmi útvonal húzódott , amelyet a Laurentiusi krónika " a varangoktól a görögökig vezető nagy útnak" nevez . Rajta, a Pochaina torkolatánál egy kikötő működött.
A panel panorámás, epikus hangulatú kompozíció. A fényes dekorativitást a fő kompozíciós vonalak és kontúrok mentén lerakott fényes kerámialapdarabok és matt színű háttércementek kontrasztja éri el [5] .
A „Bogdan Hmelnitsky” szinte kötelező cselekmény azokra az időkre, amely szimbolikusan is kapcsolódik a tárgy témájához. A hetman felszabadító háborújára kellett volna emlékeztetnie , amely hozzájárult Ukrajna Dnyeper által elválasztott részeinek egyesítéséhez.
A "Dnyepr - kereskedelmi útvonal" panellel szemben helyezkedik el.
A művészettörténészek szerint az ábrák sematikus értelmezése és a tértervek alkalmazhatósága miatt ez a panel kevésbé érdekes az elsőhöz képest [5] .
A "sziget" mozaiktáblák "Minden hatalmat a szovjeteknek!" és " Ukrajna " az első és második váróterem végfalain.
Kompozíció "Minden hatalmat a szovjeteknek!" beszélt az Arsenal 1918 januári felkeléséről a Központi Rada ellen . A képet áthatja a plakátsznobizmus [5] .
A második váróteremben több , fríz formájában elrendezett telek látható , amelyeket az „Ukrajna” főmozaik egyesített.
Egy népviseletben lévő lány búzakötéllel áll egy gáttal elzárt folyó közelében, megszemélyesítve az ország "kenyérkosarának" képét. A kutatók szerint a panel túlságosan sztereotip [5] .
Az „Ukrajna” fagyott és színtelített panelnek dinamizmusával és szerény színvilágával ellentmond az „Ipari Dnyepr” és a „Pihenés a Dnyeperen” frízek [5] .
Az épület dekoratív kialakítását a „Sport a Dnyeperen” sgraffitó teszi teljessé az étterem nyitott teraszára vezető lépcsősor falán. A sportolók és egy evezős lány képei távoli asszociációkat ébresztenek az 1930-as évek művészetével. Ugyanakkor mentesek az ideológiai felhangoktól [5] .