| Michele | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||
| Gyártó | * | ||||||||||||
| Gyártási évek | 1932-1936 | ||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||
| testtípus _ | Kétajtós roadster, egyajtós | ||||||||||||
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás | ||||||||||||
| Kerékképlet | 3x2 | ||||||||||||
| Motor | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Terjedés | |||||||||||||
| NAMI-1 | |||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||
| Tengelytávolság | 2030 mm | ||||||||||||
| Hátsó nyomtáv | 1240 mm | ||||||||||||
| Súly | 475 kg | ||||||||||||
| Dinamikus jellemzők | |||||||||||||
| teljes sebesség | 80 km/h | ||||||||||||
| A piacon | |||||||||||||
| Hasonló modellek | OCTA | ||||||||||||
| Egyéb információk | |||||||||||||
| A tartály térfogata | 20 l | ||||||||||||
| Tervező | Mihajlovics L.N. | ||||||||||||
Mikhleon ( " Mihajlovics Leonyid N. Nikolajevics ") - a második saját készítésű háromkerekű autó ( motoros babakocsi ) a Szovjetunióban [1] [2] [3] .
Nagy kísérleti munka 1935-37. lehetővé tette a szovjet autóipar számára, hogy elsajátítsa az új autómodellek gyártását. [1] A hazai autóipar előtt álló számos feladat közül az egyik az olcsó és megfizethető kisautó megalkotása volt. Mihajlovics LN , Kujbisev mérnöke sikeresen megbirkózott ezzel a feladattal , az elsők között a Szovjetunióban . A "Mikhleon" 1946-ig működött, először a tervező személyi gépeként, majd 1939-től mozgósították, és a városi katonai nyilvántartási és besorozási hivatalt szolgálta [3].
Az OKTA -val ellentétben a Mikhleon két hátsó kerék volt a hajtókerék, és az egyetlen első kerék [3] , amely egy motorkerékpár típusú villában [2] volt elhelyezve, a vezetőként szolgált . A keret vasból készült, szögletes és pólószelvényű [2] . A kormányt, a váltót és a hátsó tengelyt a régi NAMI-1- ből [3] , a kerekeket a GAZ-A autóból [2] vették át .
A V -ikermotor egy 696 cm³-es Blackburn repülőgépmotorból készül, 12 LE teljesítménnyel. Val vel. [3] .Az erőátvitelt a kerekekre kardántengely végzi, differenciálmű nélküli kúpfogaskerekek (1:5) segítségével . A sebességváltó háromfokozatú, plusz hátramenetes. Egytárcsás tengelykapcsoló [2] . A Mikhleon első kerék felfüggesztése eredetileg készült. Ez egy motorkerékpár első villája, ahol a rugók szerepét a feszítésben működő gumigyűrűk játsszák - hazánk első felfüggesztése gumi elasztikus elemmel. A hátsó felfüggesztés független volt [3] .
Kettős gyújtás: mágnes és akkumulátor, eredeti rendszer Mikhailovich L. N. Járműalap - 2030 mm, nyomtáv - 1240 mm, tömeg - 475 kg. A test többnyire fa, dupla. Gumiabroncsok - 28x4,75", kerekek - 19" [2] .
"Mikhleon" jelentős sebességet fejlesztett ki - 80 km / h [3] . Az autó stabil volt, könnyen irányítható, és még rossz utakon is gördülékeny volt.