| "MIAULIS" | |
|---|---|
| "ΜΙΑΟΥΛΗΣ" | |
| Szolgáltatás | |
| Görögország | |
| Hajó osztály és típus | cirkáló |
| Gyártó | Forges et chantiers de la Mediterranee France |
| Építkezésre rendelt | 1877 |
| Az építkezés megkezdődött | 1878 |
| Vízbe bocsátották | 1879 |
| Megbízott | 1879 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1912_ _ |
| Állapot | 1931-ben roncsra adták el |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1770 tonna |
| Hossz | 81,0 méter |
| Szélesség | 11,0 méter |
| Piszkozat | 4,6 méter |
| Motorok | DÉLUTÁN |
| Erő | 2200 l. Val vel. |
| mozgató | 1 csavar |
| utazási sebesség | 16,0 csomó |
| Legénység | 180 |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
4×170 mm Krupp 4×75 mm [1] |
A Navarhos Miaoulis ( görögül: Ναύαρχος Μιαούλης , - „Miaoulis admirális”) egy görög gőzvitorlás cirkáló (görögül: Εύδρομο).
Nevét Hydra sziget flottájának parancsnokának , és ennek eredményeként az egész görög forradalmi flotta parancsnokának, Miaulis admirálisnak a tiszteletére kapta .
A hajót a görög kormány rendelte meg a flottaépítési program részeként, az 1866-os sikertelen krétai felkelés után, amikor a jelentéktelen haditengerészettel rendelkező Görög Királyság csak fegyveres kereskedelmi hajókkal törte át a blokádot. az oszmán flotta által alapított sziget , Arcadi , Enosis .
A cirkáló megépítéséhez szükséges pénzt (2,3 millió arany drachma) a "Nemzeti Haditengerészetet Létrehozó Társaság" (görögül 'ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΡΟΣ ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟ) biztosította, és a 8-as veterán 6ΥΟΙ . a görög forradalom, Nikodimbrander Ez volt a „Társadalom” első hozzájárulása a flotta felépítéséhez. A Navarchos Miaoulis a francia Société Nouvelledes Forges et Chantiers de la Méditerranée cégtől kapott megbízást, és a Forges et chantiers de la Méditerranée hajógyár építette .
A hajó tervezését az akkor híres Logan hajóépítő végezte. Korának egyik legszebb hajója volt, 1720 m²-es vitorlafelületével (később az óceáni utak során a vitorlafelületet csökkentették). A hajótest acélból készült, fa díszítéssel.
Korát megelőzve a hajót a görög haditengerészet 2. osztályú könnyűcirkálójának hívták . Az építkezést követően ugyanezen francia hajógyárakban a Hydra , Spetses , Psara , Miaulis csatahajók elvesztették jelentőségüket a görög flotta számára. A következő krétai felkelés idején "Miaulis" egy görög hadihajó csoport tagja volt, amelyet Aristides Reineck [2] parancsnoksága alatt Krétára küldtek .
A hajók megjelenése arra késztette a lázadókat, hogy kitűzzék a görög zászlót Chania külvárosában, Halepben, és 1897. január 25-én kihirdették a Görögországgal való újraegyesítést [3] .
Az „enosis” kikiáltása tiltakozást váltott ki az európai „hatalmak” nagykövetségei részéről, akik abban az időben megegyeztek, hogy Krétát a szultán irányítása alatt hagyják. A görög kormányfőnek a görög hajók békés szerepére vonatkozó biztosítékait tiszteletben tartották. Reineck követte a kormány utasításait, és eleget tett minden korlátozásnak, amelyet a Kréta mellett felálló egyesült európai osztag admirálisai szabtak. Egyedül Zotos kapitány, Cosmas , a Miaoulis admirális cirkáló parancsnoka döntött úgy, hogy leállítja az Ishmael Fuad török katonai szállítmányt, amely több száz bashi-bazouk-ot szállított Iráklioból Sitiába , több sortűzéssel . Ezt követően hivatalos figyelmeztetést kapott a Trafalgar angol csatahajó kapitányától, hogy "nem akarja, hogy ez megismétlődjön, mivel Görögország és Törökország kapcsolatai nem szakadnak meg, ellenkező esetben kellemetlen lépésekre lesz kénytelen". Zotos azt válaszolta, hogy kormánya parancsait követi, megakadályozva a keresztény társaik lemészárlásáért felelős „mészárosok” szállítását [4] .
Az 1897-es görög-török háború kezdetével Miaulis D. Kriezis százados nyugati (jón) flottillájához került.
A háború után a Miaulis-t kiképzőhajóként használták a középhajósok iskolájában, valamint a zászló bemutatására a Földközi-tenger és az Atlanti-óceán országaiban.
1900-ban Kunturiotis kapitány és leendő admirális parancsnoksága alatt a hajó Bostonba és Philadelphiába látogatott, az Egyesült Államokban .
1901-ben a hajó ismét ellátogatott az USA-ba, New Yorkba K. Damianos kapitány parancsnoksága alatt. Az 1912-1913-as balkáni háborúkban a régi Miaulisoknak nem volt helye a flottában, bár a flottának egyetlen könnyűcirkálója sem volt [5] .
Miután 1912-ben a görögök győzelmet arattak a török flotta felett Ellinél, Miaulis végül kikerült a flottából.
Ezt követően a hajót tüzériskolaként használták Poros szigetén , majd midshipman iskolaként 1931-ig [1] .