| ENOSIS | |
|---|---|
| "ΕΝΩΣΙΣ" | |
| Szolgáltatás | |
| Görögország | |
| Hajó osztály és típus | Támogató hajó |
| Gyártó | Anglia |
| Vízbe bocsátották | 1860 |
| Megbízott | 1866 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1880 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 438 tonna |
| Motorok | 1 RM |
| utazási sebesség | 16 csomó [1] |
| Legénység | 120 [1] |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
1867. október : 5 ágyú 1868. szeptember : +2 fegyver Armstrong/40lt [1] |
Az Enosis egy lapátos gőzhajó , híres hajó Görögország és különösen Kréta történetében a 19. század második felében.
Az "Enosis"-t 1860-ban építették Angliában "Owl" néven. A gőzöst az Egyesült Államokban vásárolták a " Crete " és " Arkadi " gőzhajókkal együtt az 1866 - os krétai felkelés kezdetével , a londoni görögök pénzén [ 2 ] . A gőzhajó az "Enosis" (kapcsolat) nevet kapta, mivel a Görögországgal való összeköttetés volt a lázadók végső célja. A gőzöst sietve felfegyverezték 2 Armstrong ágyúval . A legénység a görög haditengerészet tengerészeiből állt , bár a hajó hivatalosan kereskedelmi hajó maradt. A hajó időben megérkezett Görögországba, és azonnal felhasználták Krétáról menekültek, lőszer és önkéntesek Krétára szállítására. Az oszmán hajók gyűrűjén áttörve a hajó 46 utat tett Krétára N. Surmelis kapitány parancsnoksága alatt. Miután az Arkadi legénysége felgyújtotta a hajóját, hogy elkerülje az elfoglalást, Kréta , de főleg az Enosis vette át a lőszer Krétára szállításának nagy részét . 1868 végére a felkelés enyhülni kezdett, de a katonai vezetők a szigeten maradtak, akik folytatták a harcot a Görögországgal való egyesülésért.
Az Enosis folyamatos utazásait a törökök az oszmán flotta megaláztatásának tekintették . A szultán becsületbeli ügynek tekintette az Enosis elfoglalását, és a tehetséges brit tengerészt, Hobartot az oszmán flotta szolgálatába állította, Hobart pasává tette és ellentengernagyi rangot kapott. A Hobartnak adott fő feladat az Enosis elfogása vagy elsüllyesztése volt, bármi áron. Erre a célra Hobart megkapta az oszmán flotta zászlóshajóját, az 50 ágyús Khudavendikar fregattot. Hobart helyesen ítélte meg, hogy kevés esélye van arra, hogy elkapja az Enosist Kréta partjainál, annak jelentős partvonalával. Az Ijeddin lapátos gőzöst is magában foglaló flottillát vezetve Hobart az Enosisra várakozott a viszonylag kis görög Syros sziget közelében , amely azokban az években a krétai lázadók egyik fő utánpótlási bázisa volt. December 2-án, Krétáról Syrosra visszatérve, az Enosis kapitánya, Surmelis felfedezte, hogy az Ijeddin és a török zászlóshajó teljes sebességgel a hajója felé tart. Az ezt követő üldözésben egy görög gőzös szerencsés lövése egy török gőzcirkáló bal kerekét találta el, és az Ijeddin veszített sebességéből. Ügyes manőverekkel Surmelisnek sikerült kikerülnie a török zászlóshajó elől, az Enosis kiságyú jól irányzott lövései pedig zavart keltettek a török legénység soraiban, és kis híján maga Hobart életét is kioltotta. Kihasználva a kialakult zűrzavart, az Enosis diadalmenetben lépett be Syros kikötőjébe. Hobart a török zászlóshajó fedélzetén követte őt a kikötőbe, követelve a görög hatóságoktól, hogy adják át neki a "kalózhajót", azzal fenyegetve, hogy elsüllyeszti a kikötő vizén. Az európai konzulok közbeléptek, kérve Hobartot, hogy hagyja el Syrost, valamint figyelmeztették a Syroson állomásozó francia Vall hajó kapitányát, hogy beavatkozik az Enosis elleni támadás esetén. A görög flottilla időben megérkezett, George Stamatelos kapitány parancsnoksága alatt követelte Hobart pasát, hogy lépjen túl a görög felségvizeken. Franciaország beavatkozásának köszönhetően sikerült elkerülni a nyílt görög-török összecsapást. Hobart pasa visszavonult, de a flottilla élén már 7 török hajó nem távolodott el Syrostól, így Enosis nem tudott új önkénteseket szállítani Krétára [3] .
A krétai felkelés összeomlása után Enosist hivatalosan is bevezették a görög haditengerészetbe. 11 év után, 1880-ban az Enosist kivonták a flottából [4] .