| Falu | |||
| világítótornyok | |||
|---|---|---|---|
| ukrán világítótornyok | |||
|
|||
| 46°24′44″ s. SH. 30°16′23″ K e. | |||
| Ország | Ukrajna | ||
| Vidék | Odessza régió | ||
| Terület | Odessza régió | ||
| Történelem és földrajz | |||
| Alapított | 1421 | ||
| Első említés | 1420 | ||
| Négyzet | 6,75 km² | ||
| Középmagasság | 220 m | ||
| Időzóna | UTC+2:00 , nyári UTC+3:00 | ||
| Népesség | |||
| Népesség | 6300 ember | ||
| Nemzetiségek | ukránok, oroszok | ||
| Digitális azonosítók | |||
| Telefon kód | +380 4852 | ||
| Irányítószám | 67654 | ||
| autó kódja | BH, HH / 16 | ||
| KOATUU | 5121083901 | ||
| CATETTO | UA51100210010011388 | ||
| mayakisilrada.at.ua | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Majaki ( ukránul Mayaki ) egy falu Ukrajnában , az Odessza régióban , a Dnyeszter folyó bal partján .
Helyi önkormányzati szerv - Majakovszkij községi tanács.
Odesszától 50 km-re, Beljajevkától 7 km-re, a Vygoda vasútállomástól 26 km-re található. Az Odessza - Reni autópálya áthalad a falun. A falutól nem messze van egy ellenőrző pont a moldovai-ukrán határon Világítótornyok - Kényelmes - Palanka.
A világítótornyok első írásos említése 1421-ből származik, amikor Vitovt litván nagyherceg őrségi határállomásként építtette itt a világítótorony-Karaul várat. A 16. században ezt a várat az oszmánok (törökök) lerombolták, és raktárré alakították, ahol a Dnyeszter felső folyásából úsztatták ki a fa rakományait [1] .
1862-től a 20. század elejéig a Herszon tartomány ( Orosz Birodalom ) Odessza kerületének tartományi városa volt . Az 1897-es népszámlálás szerint 4575 ember élt Majakiban. Az oroszokkal együtt - 62,6%; ukránok - 20,6%; zsidók - 14,1% [2] .
A második világháború idején a Balti katonai repülőtér fő bázisának Singureni 55-IAP ugrórepülőtere volt itt található . [3]
Világítótornyok városa . A Dnyeszter torkolatának közelében, annak bal partján, a modern falu közelében található. Világítótornyok. A források megjegyezték, hogy ezen a helyen egy mecset maradványaival és több kőépület romjaival átkeltek a Dnyeszteren. Úgy tűnik, ez a település a keletről Akkerman felé vezető karavánúton helyezkedett el . Aranyhorda neve ismeretlen; régészeti feltárásokat nem végeztek [4] .
Ahogy Vadim Jegorov írta, a Dnyeper és a Dnyeszter folyók közötti városok „az akkori forgalmas kereskedelmi útvonalon nőttek fel, Lvovot összekötve a Krímmel . Irányát a 15. századi források szerint állítják helyre, ahol a nagy folyókon átívelő fő gázlókat említik. Az útszakasz a vizsgált területen belül a Nagy-Mechetnya településnél kezdődött, a Yu-Bug -on lefelé haladva Vitovtov Fordig (valamivel alacsonyabban, mint a modern Pervomajszk városa ). Itt átment a Yu bal partjára. Gromokley , Argamakli-Saray településre . Innen Davydov Fordhoz ment, ahol volt egy átkelő a folyón. Ingulets, és délre fordult Tavan felé , amely a Dnyeper bal partján átkelt . A második kereskedelmi útvonal a jelek szerint dél felé haladt, a Fekete-tenger partja mentén, és a Dnyeszter torkolatánál lévő átkelőn keresztül Akkermanba vezetett ( Majaki település ). Összekötötte az állam nyugati ulusát a központi régióival. A 14. században mindkét út meglehetősen forgalmas kereskedelmi artériának számít. M. F. Kotlyar úgy véli, hogy a Lviv – Krím – Kafa útvonalon már a 13. században létezett az útvonal.