Maria Ermolova (tengeri osztály)

A „Maria Yermolova” projekt 1454-es típusú tengeri teher- és személyszállító hajói  sorozatos szovjet tengeri hajók, amelyeket az 1970-es években Kraljevica Jugoszláviában, a Titovo Brodogradiliste [1] hajógyárban építettek , más néven az 1454 - es projektet. A projekt vezető hajója, Maria Yermolova , 1974-ben épült.

Történelem

Ennek a projektnek a tengeri személyszállító hajóit 1974 és 1978 között gyártották, és összesen a Szovjetunió szerződése alapján, amelyet Leonyid Brezsnyev parancsa alapján írt alá Tito marsall személyes kérésére a hajógyár megmentésére [5] 8 1454-es projekt jégosztályú hajóit építették, amelyeknek nem volt analógja a világon. 3 hajót a Murmansk Shipping Company  - MMP, 4 - a Far Eastern Shipping Company  - FESCO és egy hajót szállítottak a Sakhalin Shipping Company  - SMP Kholmszkba .

A hajókat két sorozatban építették: az első sorozatban megjelent Maria Ermolova , Maria Savina , Alla Tarasova és Lyubov Orlova , a másodikban pedig Olga Androvskaya, Olga Sadovskaya, Claudia Elanskaya és Antonina Nezhdanova.

A hajókat vonalakon és tengerjáró hajóként használták szovjet és külföldi turisták számára.

Idővel öt hajó gyűlt össze a FESCO-ban: [6] Olga Androvskaya, Olga Sadovskaya, Lyubov Orlova, Maria Savina és Antonina Nezhdanova. A műszaki képességek lehetővé tették, hogy az "Antonina Nezhdanova" motorhajó, amely a Balti Hajózási Társaság hajóinak része volt, Murmanszkból átjutott az új kikötőbe - Vlagyivosztokba, miután 12 nap alatt legyőzte az északi tengeri útvonalat .

"OLGA SADOVSKAYA" MOTORHAJÓ.

Ismeretes, hogy 1982-1983-ban az Olga Sadovskaya hajó, Grigoriev V.I. kapitány parancsnoksága alatt. személyszállítást végzett a Vlagyivosztok - Petropavlovszk-Kamcsatszkij - Vlagyivosztok menetrend szerinti vonalon. Ezenkívül a hajó utasokat - lakosokat és halászokat - szállított Shikotan és Yuzhno-Kurilsk szigetére. Az időjárási viszonyok és a tenger állapota ezen a területen arra kényszerítette a kapitányt, hogy ilyen körülmények között - a hajótól a pontonig és a pontonokig - a legbiztonságosabb módon szállítsa az utasokat a partra, illetve a partról a külső úton lévő hajóra. a táblához a hajó daru és a rakományháló segítségével.

Ugyanebben 1983-ban a Szovjetunió és Japán közötti kormányközi vízummentes csereprogram részeként a hajó több utat tett a japán Wakkanai kikötő és a szahalini Kholmsk kikötő között, és japán állampolgárokat szállított Dél-Szahalinba, ahol meglátogatták a hozzátartozóik sírjai. Japán forrásból úgy lehetett tudni, hogy a hokkaidói hatóságok javaslatára a hajó kapitányát japán renddel tüntették ki.

Technikai felszerelés

Az ikercsavaros, korlátlan hajózási terület a hajók jó tenger- és tengeri alkalmasságával két dízelmotorral, 8M 35BF 62, Jugoszláviában gyártott dízelmotorral rendelkezett, és 17 csomót meghaladó sebesség elérését tette lehetővé.

A fedélzeten

Az ebbe az osztályba tartozó hajók a projekt szerint 206 fekvőhellyel és 28 ülőhellyel rendelkeztek repülőgép-típusú üléseken, és stabilizátorokkal és légkondicionálókkal voltak felszerelve minden szolgáltatási és utastérben. A WC-vel, mosdóval és zuhanyzóval ellátott, saját fürdőszobával felszerelt kabinokban alul kanapéágyak, a felső polcok pedig Pullman típusú ágyak voltak. Tíz kabint szereltek fel összecsukható babaággyal. A hajó hátsó részén, a felső fedélzeten a projekt egy 100 férőhelyes étterem kialakítását irányozta elő. Ezen kívül volt még 2 kávézó: egy 40 férőhelyes bárral és egy 60 férőhelyes kávézó-moziterem, egy zenei szalon bárral, egy táncparkett és egy színpad a zenekar számára (87 férőhelyes). A hajó közterületein egyszerre 327 fő fér el. [7]

Project 1454 hajók

A lista tartalmazza a hajó eredeti nevét, átnevezését zárójelben, időrendi sorrendben tüntettük fel:

Első epizód:

• Mária Ermolova
• Maria Savina (Sampaguita Ferry 2)
• Alla Tarasova (Clipper-kalandor)
• Ljubov Orlova

Második sorozat:

• Olga Androvskaya
• Olga Sadovskaya (Ocean Star)
• Claudia Elanskaya
• Antonina Nezhdanova

Áttekintés

A projekt hajóinak listája tartalmazza az összes hajót, a megjegyzésben feltüntetve az eredeti nevet:

Lásd még

• Mihail Kalinin (tengeri osztály)

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Fakta om fartyg . Az eredetiből archiválva : 2012. július 30.  (határozatlan) (Svéd.)
2. ↑ 1 2 Orosz tengerészeti nyilvántartás
3. ↑ Claudia Elanskaya, nyilvántartási adatok
4. ↑ 1 2 3 RMR of Shipping archiválva : 2013. október 15. a Wayback Machine -nél 
5. ↑ A Maria Ermolova vonalhajó 1974-es átvétele Jugoszláviában Lev Zakrutin 2011. december 6-i archív másolata a Wayback Machine -nél
6. ↑ FESCO, Címtár archiválva : 2013. december 16.
7. ↑ M. I. Shif, Yu. V. Csernisev, A. A. Golikov. Utasszolgálat a haditengerészet hajóin, M., 1982
8. ↑ Az Atlanti-óceánon sodródó Ljubov Orlovot sikerült magával ragadni . Hozzáférés dátuma: 2013. január 31. Az eredetiből archiválva : 2013. február 1.. (határozatlan)
9. ↑ A hajót eltávolították a körútról Archiválva : 2017. december 1. a Wayback Machine -nél 
10. ↑ Antonina Nezhdanova . Letöltve: 2012. február 1. Az eredetiből archiválva : 2013. február 27.. (határozatlan)

Linkek

• Szovjet Flotta – A szovjet flotta
• Fakta om fartyg . Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 1.  (határozatlan)  (Svéd.)