Jakov Vasziljevics Mamin | ||||
---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1873. november 3 | |||
Születési hely | Balakovo , Nikolaevsky Uyezd , Szamarai kormányzóság , Orosz Birodalom | |||
Halál dátuma | 1955. augusztus 9. (81 évesen) | |||
A halál helye | Cseljabinszk , Orosz SFSR , Szovjetunió | |||
Ország | Orosz Birodalom → Szovjetunió | |||
Tudományos szféra | gépészet , mechanika | |||
Ismert, mint | feltaláló a dízel- és traktorgyártás területén, iparos, az orosz traktoripar megalkotója (testvérével, Ivan Maminnal együtt ) | |||
Díjak és díjak |
|
|||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Jakov Vasziljevics Mamin (1873. november 3., Balakovo , Orosz Birodalom - 1955. augusztus 9., Cseljabinszk , Szovjetunió) - orosz szerelő , feltaláló a dízel- és traktorgyártás területén , az orosz dízelmotor (1906) és az orosz traktor megalkotója traktor (1910) .
Parasztcsaládban született Balakovo faluban . Egy plébániai iskola elvégzése után egy kézműves bádogos tanonc lett, majd F. A. Blinov műhelyébe került , aki az első oroszországi gőzgépes hernyótraktor feltalálója . 1937-ben Mamin Cseljabinszkba érkezett, a Mezőgazdasági Gépesítési Intézetben dolgozott kutatóként (először a Hőmérnöki Tanszéken , majd a Traktorok és Gépjárművek Tanszékén). 1955-ben halt meg Cseljabinszkban.
Feltalált egy kétosztós ekét , amiért 1893-ban egy szaratovi kiállításon kis ezüstérmet kapott, egy tűzoltószivattyút, amiért egy penzai kiállításon érmet és 300 rubel jutalmat kapott . Megnyitotta műhelyét. Továbbfejlesztette a Blinov traktor gőzgépét .
Eredeti motortervet dolgozott ki, amely a kompressziós gyújtás elvén alapul, és nehéz üzemanyaggal ( olajjal ) működik, az úgynevezett "orosz dízel" (1906).
Motorja alapján megalkotta az "orosz traktor" kerekes traktort. 1914 óta (más források szerint a gyártás kezdete 1913-ra, 1912-re, 1911-re, sőt 1910-re nyúlik vissza) 4 példányt gyártottak különböző motorokkal (25 és 60 LE között). Az első világháború kitörése után a Maminykh üzem megrendelést kapott katonai termékekre, de Jakov Vasziljevics tovább dolgozott traktorokon, és 1919-ben kifejlesztette a 16 lóerős Gnome traktort, majd később az egyszerűsített 12 lóerős Karlikot [1] [ 2] [3] .
1921-ben a Timiryazev Akadémia területén egy kisebb súlyú elektromos ekét tesztelt . 1924-ben a marksstadti Vozrozhdenie üzemben épített Karlik traktort sikeresen tesztelték a Timiryazev Akadémia kísérleti területein [4] . V. P. Goryachkin professzor jóváhagyta a találmányt, mint a legegyszerűbb mezőgazdasági traktortípust. A Karlik traktort a marksstadti Vozrozhdenie üzemben gyártották 1924 és 1928 között.
Karlik Saratov traktor
Traktor lemez "Karlik" a Victory Parkban , Szaratovban
A forradalom után Jakov Vasziljevics is javította motorja kialakítását. Az 1923-as szabadalom leírása így szólt: „... célja a munkahenger friss levegővel való ellátása nemcsak a forgattyús kamrából, hanem kívülről is. A levegőt mind az üzemanyag porlasztására, mind a kalorizer öblítésére használják” [5] . A Mamin továbbfejlesztette a CHIMESH kétütemű gázmotort , amely különböző típusú üzemanyagokkal működik, beleértve a szalmát is . Megalkotta a szintén szalmán dolgozó gázgenerátor modelljét (1939), feltalált egy munkamérőt a traktor mechanikus elszámolására és vezérlésére.
Mamin megkapta a Munka Vörös Zászlója Rendjét (1954), a „ Bátor munkáért az 1941–1945-ös Nagy Honvédő Háborúban” kitüntetést. ", a VDNKh arany- és bronzérmei (1955) [6] .
A Dél - uráli Állami Agráregyetem épületének falán emléktábla domborművel ( I. V. Bescsasztnov szobrászművész) és a következő szöveggel: „1938-tól 1955-ig a szovjet traktorgyártás úttörője, Mamin Jakov Vasziljevics dolgozott. Cseljabinszk Mezőgazdasági Gépesítési és Villamossági Intézet” [7] .
Cseljabinszk Traktorozavodsky kerületében egy utcát neveztek el róla.