Malaya Vishera (állomás)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. október 7-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .
Állomás
Malaya Vishera
Moszkva iránya
Oktyabrskaya vasút
58°50′44″ s. SH. 32°13′21 hüvelyk e.
Osztálya d. szentpétervári fióktelep
nyitás dátuma 1851 [1]
Korábbi nevek Malo-Visherskaya
Típusú személyszállító rakomány
Platformok száma 5
Platform típus 2 oldal alacsony, 1 sziget alacsony, 2 sziget magas
A platformok formája egyenes
Építészek R. A. Zhelyazevics
Kilépés ide utca. Forradalmak, Leningrád, Volodarszkij, Puskin
Transzfer az állomáson Nem
Távolság Szentpétervártól 162 km Yandex.Schedules
Távolság Moszkvától 488 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 041602
Kód az " Express 3 " -ban 2004592
Szomszédos kb. P. 167 km és Bolshaya Vishera
Az oroszországi regionális jelentőségű kulturális örökség tárgya
reg. No. 531420356140005 ( EGROKN )
Cikkszám: 5330033000 (Wikigid DB)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Malaya Vishera  egy vasútállomás Malaya Vishera városában , az Oktyabrskaya vasút Moszkva  - Szentpétervár fővonalán . A legtávolabbi állomás, ahová elővárosi elektromos vonatok indulnak a szentpétervári Moszkovszkij pályaudvarról .

Történelem

Az I. osztályú állomást 1851. november 1-jén (13) nyitották meg -  Malo - Visherskaya  néven, a Szentpétervár-Moszkva vasút részeként , az állomás nevét a Vasúti Minisztérium rendelete hagyta jóvá. 1850. december 21-i 227. sz. Az út 1855. szeptember 8 -i  ( 20 )  átnevezése után az állomás a Nikolaev vasút része volt , és 1863-ban kapta meg a hivatalos nevet a kialakítandó vasúthálózatban - Malaya Vishera [2] .

Kezdetben az állomáson egy tipikus egyemeletes kőállomásépület épült ( Zhelyazevics R.A. építész tervezte ), két kőperonnal, az utasépület közelében előtetőkkel letakarva. Az emelvények támfalai közötti teret földdel borították be, és a Putilov-lemez padlóburkolatát fektették rá. Az állomáson egy kerek tégla gőzmozdony raktár épült 22 szakaszra (18 db egyenként 15 méteres gőzmozdonyok számára + 4 átmenő vágány) 13,3 méteres fordulókörrel. 1869-1872-ben az állomáson egy körraktár 13 bódéjának meghosszabbításán és egy új, téglalap alakú raktár építésén dolgoztak, 12 gőzmozdonynak [3] .
1879-1882-ben rendezőpályákat rendeztek az állomáson, de nem volt rendezőpálya [4] .

1923. február 27-én, az út átnevezése után az állomás az Oktyabrskaya Vasút része volt , az NKPS 1028. sz. 1929. augusztus 20-i rendelete alapján az állomás az Oktyabrsky Railways része volt , 1936 óta az állomás az Oktyabrskaya vasút része .

Az állomáson az 1965. évi 4. számú díjszabás szerint szabad területen tárolható kocsirakományok átvétele, kiadása, kocsirakományok és egész kocsikkal megrakott kis szállítmányok mellékvágányokon és nem közhasználatú helyeken történő tárolása történik. , kocsirakományok átvétele és kiadása, megengedett fedett raktárakban való tárolás, áru átvétele és kiszállítása a Vasúti Minisztérium univerzális konténereiben az állomásokon, valamint jegyértékesítés minden személyvonatra, poggyász átvétel és kiszállítás. Roszheldor 552. számú, 2012. december 29-én kelt rendelete szerint az állomás „ömlesztett rakományokkal tartálykonténerben végez munkát a Mitex LLC tulajdonában lévő nem közforgalmú vasúti pályákon, a 8n paragrafusok szerint (Rakományok átvétele és kiszállítása univerzális konténerekben). 20 és 24 tonna bruttó tömeggel mellékvágányon), 10n (áru átvétele és kiszállítása univerzális konténerben 24 és 30 tonna bruttó tömegű mellékvágányokon)"

1971-ben a 0631-es ESR-kódot [ 5] , 1975- ben az új, 06310-es ESR-kódot rendelték hozzá . 1982-ben az állomás a 20592-es Express-2 kódot, 1994-től az új Express-3 kódszámot 2004592 [8] kapta .

Különböző években különféle közművezetékeket fektettek le az állomásról:
1921-ben széles nyomtávú közmű- és üzemanyagvezetéket fektettek le az állomástól a Zelenschina pontig [9] , és tűzifa elszállítására használták az „Archívum” szerint. a vasút” és Jaroszlav Csibrjakov információi szerint ezt az ágat 1930-ban leszerelték [10] .
Az 1930-as évek végén az állomástól a „laktanya” telephelyéig keskeny nyomtávú vasutat építettek, amely a Malovishersky faipari vállalkozás tulajdonában volt, ezt az ágat az 1950-es évek elején felszámolták.
Az 1970-80-as évek topográfiai térképei szerint az egykori széles nyomtávú leágazás vonalán a Zelenschina pontig keskeny nyomtávú vasutat (Malaya Vishera - Üres Visherka - Krutik) fektettek le, a vonalat fakitermelésre, ill. a 2000-es évek elején leszerelték.
Az 1942-es topográfiai térkép szerint a Nagy Honvédő Háború idején keskeny nyomtávú katonai terepvasút (Malaya Vishera - Vyazhishchi) épült, a háború után az utat nem tüntették fel a térképeken.
Az 1950-es években A. Korszakov szerint keskeny nyomtávú fakitermelő vonalat építettek (Malaya Vishera - Malaya Vishera River), az utat az 1980-as évek elején elbontották.

Az állomásról különböző szervezetekhez tartozó bekötőutakat is rendeznek:
Aszfaltbetongyár (az út az 1986-os topográfiai térképen létezik), Malovishersky DOK (a vállalkozást 1991-ben alapították), üveggyár (a Kurzsenkov testvérek alapították 1881-ben). ), egy elektromos üzem (alapítva 2010-ben), vontatási erőmű "Malaya Vishera" alállomás.

Infrastruktúra

Az állomásállomás a vágányok között található. Az állomáson 5 utasperon található: az 1-es és a 2-es peron alacsony, oldalsó, a 3-as és az 5-ös peron magas, a szigetperonok, a 4-es peron alacsony, szigetes. A peronokat gyaloghíd köti össze egymással.

Az állomáson mozdonyt üzemeltet (az Oktyabrskaya vasút TChR-19), korábban autóraktár működött . Jelenleg a depó az elektromos és dízelmozdonyok kerekeinek teljes felülvizsgálatát végzi [11] . A korábban lemezjátszóval felszerelt, történelmi kerek raktárépület elhagyatott.

Mozgás

Az állomás a szentpétervári Moszkovszkij pályaudvarról érkező elektromos vonatok és az Okulovka állomásra közlekedő közbenső vonatok terminálja.

Az állomáson több mint 25 pár távolsági vonat áll meg.

A 2014-es nyári menetrendnek megfelelően naponta mintegy 100 vonat közlekedik az állomás melletti szakaszokon .

2018 decemberétől az alábbi távolsági vonatok közlekednek az állomáson:

Fotó

  • Az 1851-ben épült állomás rajza

  • Állomás Malaya Vishera 1860 körül Kerek raktár, templom.

  • Szökőkút az állomás épülete mellett Malaya Visherában

Jegyzetek

  1. ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. - M., Közlekedés, 1981
  2. ↑ "Szentpétervár és Moszkva helyes üzeneteinek mutatója" - Szentpétervár, 1863, 18-19.
  3. ↑ GORD-jelentés 1870-72
  4. ↑ Jelentés a Nikolaev vasút működéséről 1884, 551. oldal
  5. ↑ Állomások listája 1970 77. o
  6. ↑ Díjszabás 4. sz. kn 2-1 1975 237. o.
  7. ↑ Díjszabás 4. sz. kn 2-1 1985 228. o.
  8. ↑ Szolgálati vonatok menetrendje 1994.
  9. ↑ A Nikolavszkaja vasút 1922. évi értesítője 3. szám 5a.
  10. ↑ https://railway-archive.studio-petukh.ru/article?name=14/malayavichera.html "Vasúti archívum"
  11. ↑ A volt Szovjetunió vasúti enciklopédiája . Az eredetiből archiválva : 2012. július 14. a Parovoz IS honlapján

Linkek