Osztaskov (állomás)

Állomás
Osztaskov
Soblago – Bologoe
Oktyabrskaya vasút

A Seliger retro vonat az Ostashkov állomásról indul
57°08′01″ s. SH. 33°07′28 hüvelyk e.
Vidék d. Moszkva
Operátor Orosz Vasutak
nyitás dátuma 1907 [1]
közömbösség 3
Útvonalak száma >10
Platform típus alacsony
A platformok formája egyenes
Platform hossza, m 600
Jelenlegi Nem
Tervező mérnökök Ryzhov A. N.
Kilépés ide Vasútállomás st.
Elhelyezkedés Ostashkov
Tver régió
Transzfer ide A : 1,3, 407, 501
Telepített futásteljesítmény 112.5
Távolság Bologoétól 112 km Yandex.Schedules
Távolság Szentpétervártól 334 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 069203
Kód az " Express 3 " -ban 2004740
Szomszédos kb. P. 106 km és 122 km
Az Orosz Föderáció népeinek kulturális örökségének azonosított
tárgya ( normatív aktus )
6931142000 objektum (Wikigid DB)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Ostashkov az Oktyabrskaya vasút vasútállomása  a Soblago -  Bologoe vonalon Osztaskov városában , Tveri régióban . 1907-ben nyitották meg.

Történelem

Az állomást 1907-ben nyitották meg a Bologoje-Szedletszkaja vasútvonalon , egyidejűleg a rendszeres személyvonatok indulásával Osztaskovon keresztül Bologoye és Polotsk között [2] .

1902-ben II. Miklós császár jóváhagyta a Bologoye állomástól Polockon át Sedlec városáig vezető, stratégiailag fontos vasútvonal végleges tervét . Hamarosan megkezdődött a terület felmérése és felderítése. Egy igazi államtanácsos , kommunikációs mérnök, A. N. Ryzhov végigjárta a teljes jövőbeli vonalat Bologoye-tól Polockig, miközben pontos méréseket, számításokat és kutatásokat végzett. Hamarosan Ryzhovot nevezték ki az útépítés vezetőjévé [3] .

Az orosz-japán háború 1905-ös kitörésével a munkálatok finanszírozását csökkentették, és az építkezés üteme érezhetően lelassult. A helyes mozgást Polotskból Bologojba csak 1907-ben fedezték fel. Általánosságban elmondható, hogy a 20. század elején a vasútépítés az Orosz Birodalom kincstárának 53 000 000 rubelbe került. Különféle becslések szerint az út egy versszaka körülbelül 118 000 rubelbe került [4] .

Ugyanebben az években az állomáson pályaudvar, utasperonok, víztorony és mozdonykamra, majd valamivel később körzeti kórház épült. Az eredeti állomásépület, számos állomásépület és építmény, utasperonok a mai napig nem maradtak fenn. A Nagy Honvédő Háború során teljesen megsemmisültek . A modern állomásépületet a háború után újjáépítették [5] .

Bologoye-Polotskaya rendkívül nehéz körülmények között találta magát a Nagy Honvédő Háború alatt. Naponta sokszor súlyosan bombázták az utat. Az Osztaskov állomás nem egyszer fémdarabok, téglák és törmelékek folyamatos morzsolódásává változott. A vonal nagy részét az ellenség elfoglalta. Aztán átélte az 1942-es ellentámadásunkkal, a rzsevi csatával és a velikolucki hadművelettel kapcsolatos nehézségeket.

- A. Vulfov "Fenntartott vasút" [5]

Az 1907 óta létező Ostashkov (ТЧ-34) mozdonyraktárt 1998 őszén feloszlatták és teljesen bezárták. A megfelelő gördülőállomány, szerszámok és felszerelések átkerültek az út más részlegeihez.

Rövid leírás

Az állomás 3. osztályú, a Soblago - Bologoe nem villamosított szakaszon található. Komplex pályafejlesztéssel rendelkezik, amely több mint 10 különböző rendeltetésű vágányból és utasperonokból áll. A pályaudvar épülete váróteremmel, kávézóval, jegypénztárral. Az állomás közelében van egy buszpályaudvar, a szemben lévő téren Konstantin Zaslonov emlékműve és egy szerény emlékmű a háborúban elhunytak tömegsírján [6] .

Utasforgalom

Az elővárosi személyvonatok az állomásról indulnak a következő állomásokra: Bologoye-Moskovskoye , Velikiye Luki , Kuvshinovo és vissza. Tavasszal és nyáron bizonyos napokon személyvonat közlekedik Szentpétervárra . Sok éven át közvetlen személyvonatok indultak Osztaskovba a moszkvai Savelovsky és Leningradsky állomásokról , éjszakai személyvonat pedig Tverbe .

Az első gőzhajtású útvonal a modern Oroszországban

2018 óta rendszeresen közlekedik a Seliger gőzmeghajtású turistavonat Osztaskov és Bologoe állomások között. Ez az első működő gőzmozdony útvonal a modern Oroszországban 1976 óta. A retro vonat vontatását a Moszkva-Tver Suburban Passenger Company [7] [8] részvénytársaság gőzmozdonyain mozdonyszemélyzet végzi .

Jegyzetek

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , 2. kötet, p. 6.
  2. ↑ BDT, 2014 .
  3. ↑ Kazyulin, 2002 .
  4. ↑ Építési jelentés. vasútvonal "Bologoe - Polotsk", 1909 .
  5. ↑ 1 2 A. Vulfov. Tartalékvasút  // Tudomány és élet  : folyóirat. - 2001. - 12. sz .
  6. ↑ Osztaskov, a Bologoe-Polocki vasút állomása. 1. rész Az állomás létesítményei . Tveri boltívek (2015). Letöltve: 2021. április 2. Az eredetiből archiválva : 2021. december 9.
  7. ↑ Oroszország első rendszeres gőzüzemű útvonala . Moszkva-Tver külvárosi utasszállító társaság (2021. március 30.). Letöltve: 2021. április 1. Az eredetiből archiválva : 2021. március 29.
  8. ↑ Retro vonat "Seliger" . hivatalos oldal . Orosz Vasutak (2021. április 12.). Letöltve: 2021. május 4. Az eredetiből archiválva : 2021. február 1..

Irodalom

Linkek